國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)為何恢復(fù)征收
近日,國內(nèi)多家航空公司宣布從6月5日起(以出票時間為準(zhǔn)),調(diào)整國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi),每人每航段10元。那么國內(nèi)航線然后附加費(fèi)為什么恢復(fù)征收了呢?具體征收標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?
國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)
時隔3年,國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)再次恢復(fù)征收。
昆明航空發(fā)布公告稱,自2018年6月5日(含)(出票日期/旅行日期)起,昆明航空開始征收國內(nèi)航線燃油附加費(fèi),征收標(biāo)準(zhǔn)為:
成人旅客,800公里(含)以下航線每位旅客收取10元燃油附加費(fèi),800公里以上航線每位旅客收取10元燃油附加費(fèi);
兒童、按民航局規(guī)定享受優(yōu)惠的革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察實(shí)行減半收取,即:800公里(含)以下航段每位旅客收取0元,800公里以上航段每位旅客收取0元;
按成人公布普通票價10%購票的嬰兒旅客,免收燃油附加費(fèi)。
國航也發(fā)布公告稱,自2018年6月5日起(以出票日期為準(zhǔn)),國航對國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整內(nèi)容為:
800公里(含)以下航線燃油附加費(fèi)每航段由人民幣0元上調(diào)為人民幣10元;
800公里以上航線燃油附加費(fèi)每航段由人民幣0元上調(diào)為人民幣10元。
2018年6月5日以前銷售的國內(nèi)客票,如變更至2018年6月5日(含)以后,不再按照新標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)收燃油附加費(fèi)。
今年5月1日起,港龍航空、國泰航空調(diào)整往返內(nèi)地和香港地區(qū)的燃油附加費(fèi),每個航班征收燃油附加費(fèi),從164元上調(diào)至188元,漲幅為24元。
國內(nèi)航線然后附加費(fèi)為什么恢復(fù)征收
據(jù)悉,上一次取消國內(nèi)航線的燃油附加費(fèi),還是2015年2月,旅客只需支付機(jī)票費(fèi)用與50元民航發(fā)展基金即可出行。
此次航空燃油附加費(fèi)的恢復(fù)征收,與國內(nèi)航油的綜合采購成本上漲有關(guān)。由于燃油成本是航空公司的第一大成本,燃油成本的上漲也對航空公司的業(yè)績有著直接影響。據(jù)國際航協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,航空公司面臨燃油和勞動力成本上漲的雙重壓力。預(yù)計(jì)布倫特原油全年平均價格為70美元/桶,高于2017年54.9美元/桶的價格。航油價格預(yù)計(jì)將增至84美元/桶,上漲25.9%。燃油成本將占運(yùn)營總成本的24.2%,高于2017年21.4%的水平。繼2017年單位成本增長1.2%后,今年全年單位成本將顯著增長,達(dá)5.2%。
2015年4月24日,國家發(fā)改委和民航局針對燃油附加費(fèi)頒發(fā)《關(guān)于調(diào)整民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機(jī)制基礎(chǔ)油價的通知(發(fā)改價格〔2015〕571號)》的規(guī)定,將收取民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加依據(jù)的航空煤油基礎(chǔ)價格,由當(dāng)時每噸4140元提高到每噸5000元,即國內(nèi)航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時,航空運(yùn)輸企業(yè)方可按照聯(lián)動機(jī)制規(guī)定收取燃油附加。
由此,燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算公式相應(yīng)調(diào)整為:
800公里(含)以下航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)=燃油附加單位收取率×(國內(nèi)航空煤油綜合采購成本-5000)×800
800公里以上航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)=燃油附加單位收取率×(國內(nèi)航空煤油綜合采購成本-5000)×1500
據(jù)太平洋證券證券分析師程志峰6月3日研報(bào),2015年后,國際油價步入下行區(qū)間,燃油附加費(fèi)隨之也停止征收。與此同時的近幾年,航空公司凈利潤穩(wěn)步增長。
研報(bào)指出,隨著近期油價漲幅,2018年5月底突破國內(nèi)燃油附加費(fèi)起征點(diǎn)5000價格線。按照之前文件精神,國內(nèi)航司國內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)已經(jīng)達(dá)到征收條件。