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阿里順豐互相拉黑的原因

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  阿里順豐互相拉黑的原因是什么?阿里順豐互相拉黑網(wǎng)購物流會受影響嗎?快遞公司們到底在爭什么?下面由學(xué)習啦小編詳細為大家說明。

  阿里順豐互相拉黑的原因

  6月1日凌晨,順豐突然宣布關(guān)閉對菜鳥的數(shù)據(jù)接口。截至中午,順豐已經(jīng)停止給所有淘寶平臺上的包裹回傳物流信息。

  14:30左右,菜鳥網(wǎng)絡(luò)在起官方微博上發(fā)表聲明,對此感到很突然,正在與順豐緊急溝通。

  菜鳥在聲明中表示:

  5月31日晚上6點,菜鳥接到順豐發(fā)出的數(shù)據(jù)接口暫停告知。6月1日凌晨,順豐就關(guān)閉了自提柜的數(shù)據(jù)信息回傳。6月1日中午,順豐又進一步關(guān)閉了整個淘寶平臺物流信息的回傳。這導(dǎo)致了部分商家和消費者的信息混亂,可能會造成商家和消費者的重大損失。事情發(fā)生得很突然,我們正在跟順豐進行更進一步溝通。

  順豐暫停數(shù)據(jù)接口后,商家無法確定買家是否已經(jīng)收貨,買家也不能跟蹤商品的實時信息。菜鳥建議,在此期間,商家暫時改用其他快遞公司發(fā)貨。

  此事發(fā)生前,為保護消費者隱私、電話信息安全,菜鳥根據(jù)安全團隊的建議正在對全網(wǎng)物流數(shù)據(jù)進行信息安全升級,加強對海淘、快遞柜等物流數(shù)據(jù)的多重交叉驗證,但順豐及豐巢等出于各種原因并不配合。

  但是,今天下午6點多,順豐對這一事件給出了另一個版本的解釋:不是順豐關(guān)閉菜鳥數(shù)據(jù)接口,而是阿里系平臺封殺了順豐。

  此外,據(jù)北京商報、封面新聞、新浪財經(jīng)等多家媒體報道,順豐表示,旗下的豐巢在2016年跟菜鳥開始合作。內(nèi)容包括:菜鳥提供消費者手機號信息給豐巢。豐巢反饋快遞出入柜信息,豐巢網(wǎng)點推送等相關(guān)快遞柜物流信息給菜鳥。在2017年3~4月續(xù)約的過程中,菜鳥提出:所有快遞柜信息的觸發(fā)必須通過菜鳥裹裹,取件碼信息無條件給到菜鳥,豐巢需要返回所有包裹信息給菜鳥(包括非淘系訂單)。豐巢難以接受以上合作條款。

  另據(jù)北京商報報道稱,菜鳥之所以封殺順豐,背后的原因是阿里方面一直希望順豐從騰訊云切換至阿里云。

  阿里順豐互相拉黑網(wǎng)購物流會受影響嗎

  據(jù)了解,5月31日晚,菜鳥就接到順豐發(fā)出的數(shù)據(jù)接口暫停告知。6月1日凌晨,順豐關(guān)閉自提柜的數(shù)據(jù)信息回傳。6月1日中午,順豐又進一步關(guān)閉整個淘寶平臺物流信息回傳。順豐暫停數(shù)據(jù)接口后,淘寶上順豐包裹的物流詳情無法正?;貍鳎碳覠o法確定買家是否已經(jīng)收貨,買家也不能跟蹤商品的實時信息。

  “這是集團層面的決策,我們服務(wù)水平和質(zhì)量不會改變,消費者或商家在淘寶平臺無法追蹤順豐包裹信息,但可通過順豐平臺追蹤。”順豐一位工作人員告訴記者,“針對服務(wù)質(zhì)量問題,順豐為商家及消費者服務(wù)的質(zhì)量不會有任何變化。”

  根據(jù)菜鳥發(fā)布的聲明,此事發(fā)生前,為保護消費者隱私、電話信息安全,菜鳥根據(jù)安全團隊的建議正在對全網(wǎng)物流數(shù)據(jù)進行信息安全升級。將加強對海淘、快遞柜等物流數(shù)據(jù)的多重交叉驗證,但順豐及豐巢等出于各種原因并不配合。目前菜鳥仍就此事與順豐溝通。

  6月1日晚順豐方面給予官方回應(yīng),順豐方面表示,目前,客戶可從順豐官方渠道(微信、APP、官方網(wǎng)站等)及其他第三方信息查詢平臺查詢物流信息。阿里系平臺已將順豐從物流選項中剔除,菜鳥同時封殺第三方平臺接口,已對商家發(fā)貨造成困擾。

  此外,回應(yīng)中還表示,菜鳥5月要求順豐提供與其無關(guān)的客戶隱私數(shù)據(jù),此類信息隸屬于客戶,順豐拒絕這一不合理要求,菜鳥隨后單方面于6月1日0點切斷豐巢信息接口。這也是導(dǎo)致順豐關(guān)閉自提柜數(shù)據(jù)信息回傳以及關(guān)閉整個淘寶平臺物流信息回傳的主要原因。

  快遞公司們到底在爭什么

  目前中國的快遞市場競爭激烈,幾家大公司大致可以分為3個陣營:順豐,京東物流和菜鳥網(wǎng)絡(luò)。

  其中,京東的模式是“自己玩”。此前,產(chǎn)業(yè)時評人張書樂在接受每日經(jīng)濟新聞記者采訪時表示,京東物流就是一個以服務(wù)京東商城上的自營,輻射入駐商家的物流配送和倉儲體系,等于是形成一個購物、倉配、快遞和售后的閉環(huán)體驗。

  相比之下,菜鳥的理念就是“一起玩”。菜鳥憑借淘寶天貓龐大的電商平臺,吸引了很多家快遞公司合作。成立于2013年5月的菜鳥網(wǎng)絡(luò)是由阿里巴巴集團與順豐集團、三通一達(申通、圓通、中通、韻達)等共同組建,不過順豐與三通一達僅各出資5000萬,分別占股1%。

  張書樂說:“(菜鳥)其實就是一個整合平臺,整合多個快遞公司的資源,形成一個物流數(shù)據(jù)平臺。目的一方面是為阿里電商平臺提供更為優(yōu)化的物流配送服務(wù)體驗,其實也是阿里電商產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán),并非簡單的因為只是整合資源,而變成一個購買社會化服務(wù)的’外掛’。”

  張書樂認為,菜鳥的最大優(yōu)勢就是通過同盟軍的方式來快速完成覆蓋,成本極低,靈活性大。但同時,由于“入伙”的快遞公司只是一個相對松散的聯(lián)盟,因此在管控能力上,則弱了許多。

  此前,菜鳥和京東競爭早已擺在了臺面上,2016年7月,劉強東在央視《對話》節(jié)目中直言,菜鳥物流就是在為幾家物流公司搭建系統(tǒng),說得好聽是提升這幾家快遞公司效率;說得難聽點,最后你等著瞧,這幾家公司的大部分利潤都是被菜鳥物流給吸走。

  接著劉強東還說到,這些加入菜鳥聯(lián)盟的快遞都心知肚明,只不過是被“套牢”了而已。劉強東原話為:

  其實他們都知道,只是現(xiàn)在已經(jīng)沒有能力離開了。因為你不這么做,就會被它踢走了,50%的業(yè)務(wù)就沒有了。所以你的命根子已被抓在手里。

  但是,劉強東還說,只有一個例外,那就是順豐。

  雖然順豐和菜鳥有合作,但同時又在搭建自己的快遞體系。2015年5月,順豐聯(lián)手中通、申通、韻達和普洛斯一起投資5億成立“豐巢科技”來和菜鳥展開直接競爭。據(jù)此前21世紀經(jīng)濟報道,豐巢的商業(yè)模式是由豐巢科技與合作伙伴共同投資建設(shè)豐巢快遞柜,是為物業(yè)公司、社區(qū)業(yè)主及快遞公司、行業(yè)用戶、電商企業(yè)打造的智能快遞管理終端。用戶通過短信密碼、二維碼取件,系統(tǒng)還能提供寄件功能。此外,公司還通過廣告、快遞業(yè)務(wù)分成、電商使用傭金等來實現(xiàn)盈利。

  其實早在2013年12月,中通、申通、圓通和韻達就聯(lián)合成立了蜂網(wǎng)投資有限公司,每家各出資5000萬元人民幣,分別占股25%。每經(jīng)小編在企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)上發(fā)現(xiàn),2014年,順豐也加入了蜂網(wǎng),同樣出資5000萬元。董事長由圓通速遞董事長喻渭蛟擔任;董事由申通快遞董事長陳德軍、韻達快遞董事長聶騰云、中通快遞董事長賴海松組成。

  中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇向北京商報記者表示,菜鳥主要是針對普通消費者,而蜂網(wǎng)則是將快遞企業(yè)聯(lián)合起來,形成規(guī)模效應(yīng),集中采購車輛、設(shè)備等,以降低運營成本。徐勇指出,“三通一達”在業(yè)務(wù)上存在競爭關(guān)系,但在采購設(shè)備等方面并不存在競爭,聯(lián)合后可以大幅度降低成本,同時方便供應(yīng)商為快遞企業(yè)提供定制化服務(wù)。

  此外,順豐還在海外擴張合作,就在今年5月26日,順豐控股與UPS宣布將在香港成立合資公司,助力雙方共同開發(fā)和提供國際物流產(chǎn)品。本次所設(shè)合資企業(yè)將經(jīng)營推廣和開發(fā)聯(lián)合品牌的國際快遞服務(wù),助力順豐和UPS提供更具競爭力的國際貿(mào)易物流產(chǎn)品,聚焦B2B和B2C客戶的跨境貿(mào)易,拓展全球市場。

  可見,除了京東將銷售、倉儲、物流整合為一體之外,順豐、“三通一達”和菜鳥都在想辦法與其他快遞公司合作。那么,它們在競爭中合作,又通過不同模式競爭,但最終的目的是什么呢?

  這個答案或許馬云在5月22日的“2017全球智慧物流峰會”上已經(jīng)說了。他說,未來物流背后的支撐是數(shù)據(jù)流,真正的物流一定是數(shù)據(jù)的溝通,一定是數(shù)據(jù)化的物流。現(xiàn)在的大公司如果反應(yīng)不迅速就會像恐龍一樣被淘汰滅絕,未來勝出的將會是善于利用數(shù)據(jù)的創(chuàng)新型小公司。


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