2017今年315曝光產(chǎn)品化妝品名單完整版一覽

　　2016年的路虎攬勝極光變速箱故障頻發(fā)成為當(dāng)時(shí)315曝光汽車行業(yè)的大事件，2017年就有眾泰汽車、雪佛蘭、特斯拉、東風(fēng)風(fēng)神等汽車企業(yè)進(jìn)入黑名單。

　　2017年315不合格汽車曝光名單：眾泰汽車

　　除了喇叭，全身都響

　　這幾日鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的一則新聞，眾泰T600車主李先生花11.5萬元買的新車，從提車當(dāng)天就拋錨，之后接二連三出現(xiàn)問題，其中僅是因?yàn)樽兯傧洚愴憜栴}就維修過四次，其他如方向盤抖動(dòng)、車身抖動(dòng)、內(nèi)飾頂棚脫落、主駕駛座椅防護(hù)板松動(dòng)脫落等大小問題更是層出不窮。

　　多次與4S店溝通，也沒什么結(jié)果。一氣之下，李先生便手書了一份長達(dá)千字的“汽車質(zhì)量不合格投訴報(bào)告”，并投訴到了消協(xié)。

　　從這份手寫的投訴報(bào)告上可以看到，自2015年底購車之日起，至2016年10月份，李先生這輛眾泰T600出現(xiàn)的各種故障多大22次。一個(gè)月就出兩次問題，這干脆住4S店好了。

　　來自黑龍江的張先生在2016年的5月份購買了一輛眾泰大邁X5，然而購買了不到一年的時(shí)間，各種各樣的問題就已經(jīng)使得張先生非常的憤怒，為此他也總結(jié)了一下這輛大邁X5的九個(gè)問題：

　　1、車開在村里的冰雪路面上，車身自帶異響非常大;

　　2、四個(gè)減震器過坑會(huì)有異響;

　　3、車胎上面的伢子與車身不緊貼;

　　4、維修技術(shù)差，更換的前杠噴漆后還漏出了底漆，并且坑坑洼洼不平順;

　　5、近光燈燈泡總是會(huì)燒壞;

　　6、車漆太薄，稍微一個(gè)小石子就能把車漆刮掉;

　　7、座椅質(zhì)量太差;

　　8、車?yán)飵缀鯖]有隔音棉，隔音太差;

　　9、安全帶也同樣有異響。

　　2017年315不合格汽車曝光名單：雪佛蘭

　　召回不斷，坐視不管?

　　唐先生購買的車型是上汽通用雪佛蘭科魯茲2013款 1.6L SE MT。2016年11月21日，唐先生進(jìn)站檢修發(fā)現(xiàn)防凍液壺中有機(jī)油滲入，已經(jīng)產(chǎn)生了油泥及油氣泡。而經(jīng)4S店售后人員檢查后，發(fā)現(xiàn)故障原因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器密封墊滲漏，導(dǎo)致機(jī)油流入防凍液壺中。

　　售后查詢到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器密封墊屬于保修范圍，可以給唐先生免費(fèi)更換，但是因?yàn)闄C(jī)油已經(jīng)進(jìn)入防凍液壺中，導(dǎo)致防凍液和防凍液壺及蓋也需要一并更換，4S店及廠家售后告知這三樣配件不在質(zhì)保范圍，需要我自費(fèi)更換。

　　而唐先生不理解的是，配件損壞的邏輯其實(shí)非常清楚，防凍液壺、防凍液的損壞更換，完全是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器密封墊質(zhì)量原因?qū)е碌膿p壞。

　　唐先生：“為什么不能給我免費(fèi)更換?如果不是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器密封墊質(zhì)量原因，我的那三樣配件需要更換嗎?對(duì)于廠家這種霸王解釋，我作為消費(fèi)者完全無法去理解它。”

　　而唐先生表示，現(xiàn)在上汽通用表示正在處理中。

　　根據(jù)近幾年，國家質(zhì)檢總局汽車產(chǎn)品缺陷信息采集系統(tǒng)還有各大汽車門戶收到的投訴信息顯示，被投訴最多的依次是美系車、德系車和國產(chǎn)車。

　　在2016年315曝光的汽車行業(yè)名單匯總，東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、奔馳4S店借小病大修等廠家維修的問題已經(jīng)被曝光過一次，記者設(shè)置相同的簡單故障，在北京、天津、河北、河南、安徽、上海、浙江等七個(gè)省份，先后22次對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾以及奔馳的4S店售后維修進(jìn)行體驗(yàn)調(diào)查，遭遇小病大修的次數(shù)高達(dá)16次，比例占到73%，相信2017年在汽車維修廠家方面仍要需要有關(guān)部門的嚴(yán)查。

　　2017年315不合格汽車曝光名單：特斯拉

　　自動(dòng)駕駛不自動(dòng)

　　去年1月20日，一位23歲特斯拉中國車主駕駛特斯拉汽車行駛至京港澳高速河北磁縣路段時(shí)，與在路面上進(jìn)行作業(yè)的清掃車發(fā)生追尾，導(dǎo)致車毀人亡。根據(jù)行車記錄儀的視頻畫面以及交警的現(xiàn)場鑒定，發(fā)現(xiàn)此車在追尾前并沒有采取任何剎車或避讓的措施，被專業(yè)人士認(rèn)為當(dāng)時(shí)處于自動(dòng)駕駛的狀態(tài)。

　　這種情況不僅發(fā)生在國內(nèi)，國外也同樣出現(xiàn)過。去年5月7日，一輛2015款特斯拉Model S開啟自動(dòng)駕駛模式后，在佛羅里達(dá)州高速公路上與一輛拖拉機(jī)掛車發(fā)生相撞。Model S從掛車下面穿過時(shí)，擋風(fēng)玻璃撞上了掛車的底部。之后Model S失控偏離公路，撞上了路邊的鐵絲網(wǎng)與電線桿。車主當(dāng)場死亡。

　　去年7月1日，在賓夕法尼亞了一起車禍，一輛特斯拉Model X汽車撞上隔離欄，隨后沖入逆行車道，與水泥隔離墩相撞后發(fā)生翻車，所幸無人喪生，司機(jī)和車上一名乘客受傷。司機(jī)稱，事故發(fā)生時(shí)汽車處于自動(dòng)駕駛模式。

　　當(dāng)時(shí)美國交通安全部門試圖搞清楚，在賓夕法尼亞車禍發(fā)生時(shí)，特斯拉汽車的自駕系統(tǒng)是否處于工作狀態(tài)。

　　8月，中國一位特斯拉車主在北京五環(huán)路上使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)亦因識(shí)別問題遭遇車禍，但所幸只是發(fā)生車身剮蹭。

　　在去年中國1月發(fā)生的這起交通事故中，死者的家屬方向特斯拉索賠一萬元，認(rèn)為特斯拉公司在銷售過程中，存在夸大宣傳等責(zé)任。其父認(rèn)為，特斯拉公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并不成熟，但是卻仍然通過宣傳誘導(dǎo)用戶信任這套系統(tǒng)，導(dǎo)致了兒子的車禍，因此特斯拉應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

　　汽車的自駕系統(tǒng)是特斯拉汽車的一個(gè)設(shè)計(jì)特征，允許汽車根據(jù)行車狀況而自動(dòng)換道。但是自動(dòng)駕駛技術(shù)如果在某種條件下不能正常工作的話，說明這項(xiàng)技術(shù)就是不安全的，尤其是被限制的條件并不是特殊條件。如果連這種條件限制都無法克服的話，那么這項(xiàng)技術(shù)就表現(xiàn)的極為不成熟。

　　2017年315不合格汽車曝光名單：東風(fēng)風(fēng)神

　　方向失靈致事故

　　今年2月21日，某投訴平臺(tái)收到這樣一條消息：

　　車主陳先生于2014年年底購買了一輛東風(fēng)風(fēng)神A30(2014款 1.5L手動(dòng)智驅(qū)尊尚型)，在某次鄉(xiāng)村道路上正常駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)彎過程中方向機(jī)失靈，陳先生緊急剎車才避免了車輛沖出車道掉進(jìn)溝里。

　　事后陳先生在第一時(shí)間撥打了廠家的服務(wù)熱線，但廠家卻把責(zé)任推脫給4S店，而4S店則說明會(huì)幫陳先生更換方向機(jī)，但目前為止方向機(jī)沒有到貨，車輛也一直處于待維修的狀態(tài)。

　　無獨(dú)有偶，來自山西省昔陽縣的藍(lán)女士購買了14款風(fēng)神A30行駛了不到3000公里，同樣是行駛的過程中方向盤突然失去助力，必須重啟車輛才恢復(fù)助力。

　　另外陳先生透露，他自己也跟很多風(fēng)神A30的車主溝通過，發(fā)現(xiàn)方向機(jī)突然失去助力并非個(gè)案，無論是14款還是16款的，因此陳先生也希望廠家能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，畢竟方向機(jī)出了問題很容易就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的交通事故。

　　而就在如此多投訴的情況下，東風(fēng)風(fēng)神對(duì)于這些車主反饋卻完全沒有理會(huì)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，除了一例車主自行撤銷了投訴顯示完成之外，其余的全都顯示沒有完成。通過查閱發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)風(fēng)神共有319宗投訴，其中有232宗投訴都是與質(zhì)量有關(guān)。這讓已經(jīng)買了風(fēng)神產(chǎn)品的消費(fèi)者十分擔(dān)心。

　　東風(fēng)風(fēng)神的經(jīng)營理念是“關(guān)懷每一個(gè)人，關(guān)愛每一部車”，但從用戶反應(yīng)來看，顯然它并沒有做到。作為中國四大汽車集團(tuán)之一，東風(fēng)風(fēng)神的車型自然受到大家的關(guān)注，從風(fēng)神AX7和風(fēng)神A30的熱銷到如今的投訴接連不斷，作為一名消費(fèi)者，甚至對(duì)整個(gè)東風(fēng)汽車的品質(zhì)都產(chǎn)生了懷疑。想必東風(fēng)風(fēng)神企業(yè)必須要想辦法提高自身的質(zhì)量才能維護(hù)好品牌的形象。