2018年315晚會(huì)曝光名單大全完整版(3)
2018年315晚會(huì)曝光名單大全完整版
2016年的路虎攬勝極光變速箱故障頻發(fā)成為當(dāng)時(shí)315曝光汽車行業(yè)的大事件，2017年就有眾泰汽車、雪佛蘭、特斯拉、東風(fēng)風(fēng)神等汽車企業(yè)進(jìn)入黑名單。
2017年315不合格汽車曝光名單：眾泰汽車
除了喇叭，全身都響
這幾日鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的一則新聞，眾泰T600車主李先生花11.5萬(wàn)元買的新車，從提車當(dāng)天就拋錨，之后接二連三出現(xiàn)問題，其中僅是因?yàn)樽兯傧洚愴憜栴}就維修過(guò)四次，其他如方向盤抖動(dòng)、車身抖動(dòng)、內(nèi)飾頂棚脫落、主駕駛座椅防護(hù)板松動(dòng)脫落等大小問題更是層出不窮。
多次與4S店溝通，也沒什么結(jié)果。一氣之下，李先生便手書了一份長(zhǎng)達(dá)千字的“汽車質(zhì)量不合格投訴報(bào)告”，并投訴到了消協(xié)。
從這份手寫的投訴報(bào)告上可以看到，自2015年底購(gòu)車之日起，至2016年10月份，李先生這輛眾泰T600出現(xiàn)的各種故障多大22次。一個(gè)月就出兩次問題，這干脆住4S店好了。
來(lái)自黑龍江的張先生在2016年的5月份購(gòu)買了一輛眾泰大邁X5，然而購(gòu)買了不到一年的時(shí)間，各種各樣的問題就已經(jīng)使得張先生非常的憤怒，為此他也總結(jié)了一下這輛大邁X5的九個(gè)問題：
1、車開在村里的冰雪路面上，車身自帶異響非常大;
2、四個(gè)減震器過(guò)坑會(huì)有異響;
3、車胎上面的伢子與車身不緊貼;
4、維修技術(shù)差，更換的前杠噴漆后還漏出了底漆，并且坑坑洼洼不平順;
5、近光燈燈泡總是會(huì)燒壞;
6、車漆太薄，稍微一個(gè)小石子就能把車漆刮掉;
7、座椅質(zhì)量太差;
8、車?yán)飵缀鯖]有隔音棉，隔音太差;
9、安全帶也同樣有異響。
2017年315不合格汽車曝光名單：雪佛蘭
召回不斷，坐視不管?
唐先生購(gòu)買的車型是上汽通用雪佛蘭科魯茲2013款 1.6L SE MT。2016年11月21日，唐先生進(jìn)站檢修發(fā)現(xiàn)防凍液壺中有機(jī)油滲入，已經(jīng)產(chǎn)生了油泥及油氣泡。而經(jīng)4S店售后人員檢查后，發(fā)現(xiàn)故障原因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器密封墊滲漏，導(dǎo)致機(jī)油流入防凍液壺中。
售后查詢到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器密封墊屬于保修范圍，可以給唐先生免費(fèi)更換，但是因?yàn)闄C(jī)油已經(jīng)進(jìn)入防凍液壺中，導(dǎo)致防凍液和防凍液壺及蓋也需要一并更換，4S店及廠家售后告知這三樣配件不在質(zhì)保范圍，需要我自費(fèi)更換。
而唐先生不理解的是，配件損壞的邏輯其實(shí)非常清楚，防凍液壺、防凍液的損壞更換，完全是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器密封墊質(zhì)量原因?qū)е碌膿p壞。
唐先生：“為什么不能給我免費(fèi)更換?如果不是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器密封墊質(zhì)量原因，我的那三樣配件需要更換嗎?對(duì)于廠家這種霸王解釋，我作為消費(fèi)者完全無(wú)法去理解它。”
而唐先生表示，現(xiàn)在上汽通用表示正在處理中。
根據(jù)近幾年，國(guó)家質(zhì)檢總局汽車產(chǎn)品缺陷信息采集系統(tǒng)還有各大汽車門戶收到的投訴信息顯示，被投訴最多的依次是美系車、德系車和國(guó)產(chǎn)車。
在2016年315曝光的汽車行業(yè)名單匯總，東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、奔馳4S店借小病大修等廠家維修的問題已經(jīng)被曝光過(guò)一次，記者設(shè)置相同的簡(jiǎn)單故障，在北京、天津、河北、河南、安徽、上海、浙江等七個(gè)省份，先后22次對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾以及奔馳的4S店售后維修進(jìn)行體驗(yàn)調(diào)查，遭遇小病大修的次數(shù)高達(dá)16次，比例占到73%，相信2017年在汽車維修廠家方面仍要需要有關(guān)部門的嚴(yán)查。
2017年315不合格汽車曝光名單：特斯拉
自動(dòng)駕駛不自動(dòng)
去年1月20日，一位23歲特斯拉中國(guó)車主駕駛特斯拉汽車行駛至京港澳高速河北磁縣路段時(shí)，與在路面上進(jìn)行作業(yè)的清掃車發(fā)生追尾，導(dǎo)致車毀人亡。根據(jù)行車記錄儀的視頻畫面以及交警的現(xiàn)場(chǎng)鑒定，發(fā)現(xiàn)此車在追尾前并沒有采取任何剎車或避讓的措施，被專業(yè)人士認(rèn)為當(dāng)時(shí)處于自動(dòng)駕駛的狀態(tài)。
這種情況不僅發(fā)生在國(guó)內(nèi)，國(guó)外也同樣出現(xiàn)過(guò)。去年5月7日，一輛2015款特斯拉Model S開啟自動(dòng)駕駛模式后，在佛羅里達(dá)州高速公路上與一輛拖拉機(jī)掛車發(fā)生相撞。Model S從掛車下面穿過(guò)時(shí)，擋風(fēng)玻璃撞上了掛車的底部。之后Model S失控偏離公路，撞上了路邊的鐵絲網(wǎng)與電線桿。車主當(dāng)場(chǎng)死亡。
去年7月1日，在賓夕法尼亞了一起車禍，一輛特斯拉Model X汽車撞上隔離欄，隨后沖入逆行車道，與水泥隔離墩相撞后發(fā)生翻車，所幸無(wú)人喪生，司機(jī)和車上一名乘客受傷。司機(jī)稱，事故發(fā)生時(shí)汽車處于自動(dòng)駕駛模式。
當(dāng)時(shí)美國(guó)交通安全部門試圖搞清楚，在賓夕法尼亞車禍發(fā)生時(shí)，特斯拉汽車的自駕系統(tǒng)是否處于工作狀態(tài)。
8月，中國(guó)一位特斯拉車主在北京五環(huán)路上使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)亦因識(shí)別問題遭遇車禍，但所幸只是發(fā)生車身剮蹭。
在去年中國(guó)1月發(fā)生的這起交通事故中，死者的家屬方向特斯拉索賠一萬(wàn)元，認(rèn)為特斯拉公司在銷售過(guò)程中，存在夸大宣傳等責(zé)任。其父認(rèn)為，特斯拉公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并不成熟，但是卻仍然通過(guò)宣傳誘導(dǎo)用戶信任這套系統(tǒng)，導(dǎo)致了兒子的車禍，因此特斯拉應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
汽車的自駕系統(tǒng)是特斯拉汽車的一個(gè)設(shè)計(jì)特征，允許汽車根據(jù)行車狀況而自動(dòng)換道。但是自動(dòng)駕駛技術(shù)如果在某種條件下不能正常工作的話，說(shuō)明這項(xiàng)技術(shù)就是不安全的，尤其是被限制的條件并不是特殊條件。如果連這種條件限制都無(wú)法克服的話，那么這項(xiàng)技術(shù)就表現(xiàn)的極為不成熟。
2017年315不合格汽車曝光名單：東風(fēng)風(fēng)神
方向失靈致事故
今年2月21日，某投訴平臺(tái)收到這樣一條消息：
車主陳先生于2014年年底購(gòu)買了一輛東風(fēng)風(fēng)神A30(2014款 1.5L手動(dòng)智驅(qū)尊尚型)，在某次鄉(xiāng)村道路上正常駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)彎過(guò)程中方向機(jī)失靈，陳先生緊急剎車才避免了車輛沖出車道掉進(jìn)溝里。
事后陳先生在第一時(shí)間撥打了廠家的服務(wù)熱線，但廠家卻把責(zé)任推脫給4S店，而4S店則說(shuō)明會(huì)幫陳先生更換方向機(jī)，但目前為止方向機(jī)沒有到貨，車輛也一直處于待維修的狀態(tài)。
無(wú)獨(dú)有偶，來(lái)自山西省昔陽(yáng)縣的藍(lán)女士購(gòu)買了14款風(fēng)神A30行駛了不到3000公里，同樣是行駛的過(guò)程中方向盤突然失去助力，必須重啟車輛才恢復(fù)助力。
另外陳先生透露，他自己也跟很多風(fēng)神A30的車主溝通過(guò)，發(fā)現(xiàn)方向機(jī)突然失去助力并非個(gè)案，無(wú)論是14款還是16款的，因此陳先生也希望廠家能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，畢竟方向機(jī)出了問題很容易就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的交通事故。
而就在如此多投訴的情況下，東風(fēng)風(fēng)神對(duì)于這些車主反饋卻完全沒有理會(huì)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，除了一例車主自行撤銷了投訴顯示完成之外，其余的全都顯示沒有完成。通過(guò)查閱發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)風(fēng)神共有319宗投訴，其中有232宗投訴都是與質(zhì)量有關(guān)。這讓已經(jīng)買了風(fēng)神產(chǎn)品的消費(fèi)者十分擔(dān)心。
東風(fēng)風(fēng)神的經(jīng)營(yíng)理念是“關(guān)懷每一個(gè)人，關(guān)愛每一部車”，但從用戶反應(yīng)來(lái)看，顯然它并沒有做到。作為中國(guó)四大汽車集團(tuán)之一，東風(fēng)風(fēng)神的車型自然受到大家的關(guān)注，從風(fēng)神AX7和風(fēng)神A30的熱銷到如今的投訴接連不斷，作為一名消費(fèi)者，甚至對(duì)整個(gè)東風(fēng)汽車的品質(zhì)都產(chǎn)生了懷疑。想必東風(fēng)風(fēng)神企業(yè)必須要想辦法提高自身的質(zhì)量才能維護(hù)好品牌的形象。
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