汽車輪胎的正確保養(yǎng)方法有哪些
汽車輪胎的正確保養(yǎng)方法有哪些
汽車輪胎是汽車的重要配件之一，其保養(yǎng)工作不容忽視。下面是小編分享的如何保養(yǎng)汽車輪胎，一起來看看吧。
如何保養(yǎng)汽車輪胎
1、氣壓要達(dá)標(biāo)
駕駛員要按照車廠的規(guī)定給輪胎充氣。當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，輪胎胎肩的磨損急劇增大;輪胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，因輪胎接地面積減少，單位壓力增高，使輪胎胎面中部磨損增加，同時(shí)增大了輪胎剛性，使車輪受到的動(dòng)載負(fù)荷增加，容易產(chǎn)生胎體爆裂。
2、停車選平地
避免將車輛停放在有粗大、尖銳或鋒利石子的路面上。車輛不要停放在靠近或接觸有石油產(chǎn)品、酸類物質(zhì)及其他影響橡膠變質(zhì)的物料的地方。駕駛員不要在停車后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，這樣的操作會(huì)加速輪胎的磨損。
3、避免急剎車
起步不可過猛，要避免頻繁使用剎車和緊急剎車，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損;在拐彎會(huì)車、超車、通過交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時(shí)，應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)能囁偾乙⒁饴访?、行人、車輛動(dòng)態(tài)，做好制動(dòng)準(zhǔn)備，減少頻繁制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)，從而降低輪胎磨損;面臨無法避開的碎玻璃或其他異物時(shí)，要減速通過，千萬不要急剎車，因?yàn)榧眲x車造成壓強(qiáng)增大，玻璃碎片和異物更容易扎入輪胎。
4、控制好速度
車輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑，一般要適當(dāng)減速，以免由于慣性力和離心力的作用，加速單邊輪胎磨損;車輛下坡，應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長度及路面情況，控制適當(dāng)?shù)能囁?，這樣可以避免或少用緊急制動(dòng)，減少輪胎磨損;車輛在行駛途中停車和到站停車，應(yīng)養(yǎng)成安全滑行的習(xí)慣。
5、關(guān)注耐磨度
多數(shù)人不知道，其實(shí)耐磨度是輪胎的一項(xiàng)基本指標(biāo)，不同于它的尺寸、承重以及速度級(jí)別的地方在于，耐磨指數(shù)并沒有被標(biāo)識(shí)于輪胎的胎肩，也許是因?yàn)槟湍ブ笖?shù)并不像以上其他指標(biāo)那樣會(huì)直接影響到安裝，或是對(duì)安全造成直接威脅。但有心的車主不妨上網(wǎng)或是通過其他一些途徑了解輪胎的耐磨指數(shù)這項(xiàng)指標(biāo)，對(duì)于你挑選一款經(jīng)久耐用的輪胎應(yīng)能起到參考的作用。
6、胎面無裂紋
定時(shí)檢查輪胎表面有無裂紋、變形等缺陷。輪胎的花紋溝由于行駛磨損而逐漸變淺，如果磨平就會(huì)失去排水防滑等作用，汽車各項(xiàng)性能將大大降低，而看似細(xì)小的裂紋更是高速行駛時(shí)爆胎的隱患。此外還要注意及時(shí)清除凹槽中的小石子。
7、散熱別潑水
輪胎在夏季長時(shí)間行駛或高速行駛時(shí)容易過熱，同時(shí)氣壓增高。此時(shí)應(yīng)停車散熱，嚴(yán)禁降溫，以防胎面橡膠的非正常老化或潑水。
8、選擇好路面
在公路維修施工地段行車時(shí)，應(yīng)用低速緩行選擇路面的辦法通過，避免輪胎受到過度碰擊，甚至被刺傷或劃傷;在凹凸不平的道路上行車，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機(jī)件及輪胎的損壞;二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強(qiáng)烈震動(dòng);通過泥濘地段，應(yīng)選擇較堅(jiān)實(shí)、不滑的地方通過，以免輪胎下陷、原地空轉(zhuǎn)、劇烈生熱造成輪胎及胎側(cè)嚴(yán)重割傷、劃傷。
9、勤檢查備胎
在輪胎的保養(yǎng)和使用中，不要忘了最重要的一個(gè)輪胎———備胎。后備輪胎是廠家配的，但往往被車主遺忘而缺少保養(yǎng)。建議你每3個(gè)月定期檢查一下后備輪胎，必要時(shí)還要給它充氣，以免在你需要它的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)它是扁的。
汽車輪胎的種類和區(qū)別
節(jié)油型輪胎
節(jié)油輪胎也稱地滾組輪胎，如大眾高爾夫藍(lán)驅(qū)車型配備的就是節(jié)油型地滾組輪胎。在負(fù)載不變的情況下滾動(dòng)阻力值平均降低21%~24%的輪胎。由于每減少3%-5%的滾動(dòng)阻力就能節(jié)約1%的燃油消耗，因此，如果一部車使用四條節(jié)油輪胎，平均可降低約5%的汽車燃油量。
由于滾動(dòng)阻力的原因，輪胎所造成的燃油消耗量約占整個(gè)轎車燃油消耗量的20%，在卡車中，這一比例則提高到1/3。而根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，目前全球汽車保有量8.3億輛，其所排放的二氧化碳占全球二氧化碳總排放量的18%。世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會(huì)則預(yù)計(jì)，到2030年，汽車排放的二氧化碳排放量將翻一番。在這種情況下，節(jié)油輪胎就成為選擇輪胎的首選。
節(jié)油輪胎優(yōu)點(diǎn)其中的一項(xiàng)課題就是減少輪胎的滾動(dòng)摩擦以達(dá)到節(jié)省汽車燃油的目的。轎車輪胎全系列產(chǎn)品含硅，在保證駕車安全的同時(shí)，一定程度上減少車輛油耗。硅含量高的輪胎有著優(yōu)異的抓地力，其產(chǎn)生的能量損失也較少，同時(shí)降低滾動(dòng)阻力，減少車輛的燃油消耗，實(shí)現(xiàn)比普通輪胎更勝一籌的省油效果。另外一項(xiàng)就是不同類型花紋的輪胎，燃油消耗率也有所不同，折線花紋輪胎比一般花紋要省油。
降噪型輪胎
降噪輪胎在長時(shí)間駕駛過程中都能保持安靜。封閉式胎肩設(shè)計(jì)能有效阻止聲波的傳播從而使內(nèi)部和外部的感知噪音降到最低水平。均勻的花塊設(shè)計(jì)使輪胎花塊在接觸地面時(shí)更為柔和，從而降低花塊撞擊地面的噪音。垂直花塊邊緣設(shè)計(jì)可緩慢地減少花塊的剛性變形，降低花塊之間蠕動(dòng)，能有效避免輪胎在長期磨損后因?yàn)榛y的不均勻磨損產(chǎn)生的噪音。
降噪輪胎的設(shè)計(jì)保證了在各種行駛條件下最優(yōu)化的操控性能及更短的濕地剎車距離，從而能保證車輛行駛穩(wěn)定。此款輪胎具有大量的尖銳邊角設(shè)計(jì)，可牢牢地抓住地面從而產(chǎn)生更大的抓地力。此款輪胎與地面接觸部分含有多個(gè)刀槽，能給人更多安全感，并且在任何駕駛狀況下都具有最大化的抓地力。
降噪輪胎中的成分含有高混合比例的硅膠，可有效減少內(nèi)部分子間的摩擦力，減少效能損失和滾動(dòng)阻力。堅(jiān)固的橡膠材料分布在花塊底部，可降低由于路面不平所引起的花塊移動(dòng)，從而降低整個(gè)輪胎的震動(dòng)。能非常有效的降低油耗。
越野輪胎
越野輪胎花紋的共同特點(diǎn)是花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較小。在松軟路面上行駛時(shí)，一部分土壤將嵌入花紋溝槽之中，必須將嵌入花紋溝槽的這一部分土壤剪切之后，輪胎才有可能出現(xiàn)打滑，因此，越野花紋的抓著力大。在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪腫的牽引力可達(dá)普通花紋的1.5倍。
越野輪胎花紋分為無向和有向花紋兩種。有向花紋使用時(shí)具有方向性。越野花紋輪胎適合于在崎嶇不平的道路、松軟土路和無路地區(qū)使用。由于花紋塊的接觸壓力大，滾動(dòng)阻力大，故不適合在良好硬路面上長時(shí)間行駛。否則，將加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛振動(dòng)也比較厲害。
越野輪胎提速慢，最高時(shí)速受限制，費(fèi)油，胎噪大，所以如果不是特別需要，一般不建議使用越野輪胎。
全天候輪胎
全天候輪胎是最常見的輪胎之一，節(jié)油輪胎和地滾組輪胎屬于全天候輪胎。全天候輪胎性能較平均，加速減速性能也出于平均水平。
全天候輪胎結(jié)合了夏季胎和冬季胎的優(yōu)點(diǎn)，創(chuàng)新的胎面配方能夠確保輪胎在四季不同的氣候條件下均有較好的抓地和排水性能，并且具有良好的耐磨度。同時(shí)，胎面花紋的獨(dú)特設(shè)計(jì)可以使輪胎自如應(yīng)對(duì)干、濕、冰、雪等各種不同路況。在我國中部和北部的大部分地區(qū)，冬夏季氣候分明。消費(fèi)者需要選擇合適的輪胎來應(yīng)對(duì)不同的氣候條件，尤其是冬季低溫狀態(tài)下。對(duì)于那些不想隨季節(jié)變換而更換輪胎的車主來說，全天候輪胎必將是一個(gè)最佳的選擇。調(diào)查結(jié)果同時(shí)顯示，85%的車主希望享用真正的全天候輪胎。
雪地輪胎
雪地輪胎一般針對(duì)冰雪路面及四季嚴(yán)寒地區(qū)使用。Z型立體細(xì)溝槽破開水膜，微型吸水孔暫時(shí)儲(chǔ)水，鋸齒狀胎塊邊緣增強(qiáng)抓地力，整體提升了冬季胎的性能，以適應(yīng)不同路況和需要。胎塊與邊緣的增加，能更好地抓住冰雪地面;橫向排水溝槽也同時(shí)增加，借此提升了冰面及雪地的抓地性能與牽引力。在冰雪路面行駛時(shí)，胎塊底部的水滴狀設(shè)計(jì)能更好地控制壓力分布，提高胎塊剛性，由此車輛在轉(zhuǎn)向和制動(dòng)時(shí)更加穩(wěn)定。
做輪胎校正的原因
動(dòng)平衡不能忽視
很多細(xì)心的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，在輪轂邊緣上會(huì)有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。這些不起眼的小鉛塊對(duì)汽車高速行駛的穩(wěn)定性卻起著非常重要的作用。當(dāng)您在行 車過程中發(fā)現(xiàn)車輛高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)，或是車輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時(shí)，就有可能是車輪需要做動(dòng)平衡了。尤其是當(dāng)更換輪胎、輪轂或是補(bǔ)過輪胎后、車輪受 過大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等，都應(yīng)該對(duì)車輪做動(dòng)平衡。
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體，由于各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻，加上輪胎和輪轂也不是絕對(duì)的圓，所以當(dāng)車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)產(chǎn)生 偏擺或是跳動(dòng)，駕駛者就會(huì)感覺到車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免和消除這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重的方法，校正車輪各邊緣部分的 平衡，這個(gè)校正的過程就是所說的動(dòng)平衡。一般來說，3個(gè)月或5000~8000公里就需要做一次動(dòng)平衡。
輪胎換位要記牢
由于各輪胎工作條件和負(fù)荷不相同，驅(qū)動(dòng)輪負(fù)荷要大于非驅(qū)動(dòng)輪(目前，轎車前輪驅(qū)動(dòng)的比例遠(yuǎn)高于后輪驅(qū)動(dòng)的比例)，再加上因靠右側(cè)行駛右輪負(fù)荷大于左 輪。所以當(dāng)汽車行駛一定里程后，不同部位的輪胎在疲勞和磨損程度上就會(huì)出現(xiàn)差別。所以，應(yīng)按汽車保養(yǎng)規(guī)定及時(shí)進(jìn)行輪胎換位。特別是新車初駛后的換位，對(duì)輪 胎的使用壽命影響很大。
輪胎換位分為交叉換位和循環(huán)換位。交叉換位適用于經(jīng)常在拱形較大的路面上行駛的汽車，循環(huán)換位適用于經(jīng)常在較平坦道路上行駛的汽車。對(duì)一般的前驅(qū)或后 驅(qū)車輛來說，輪胎換位的周期跟動(dòng)平衡的周期是相同的，每隔3個(gè)月或5000-8000公里做一次就可以了，而四輪驅(qū)動(dòng)車型的周期則要適當(dāng)縮短。
四輪定位也需要
在行駛中，如果發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位的情況，或者是駕駛時(shí)出現(xiàn)車感飄浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象，這是在提醒您，愛車需要做四輪定位了。實(shí)際上，當(dāng)輪胎出現(xiàn)單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損時(shí)，就應(yīng)該去4S店做一下四輪定位。
四輪定位的作用除了使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，還能減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。四輪定位的內(nèi)容歸納起來就是四個(gè)字“三傾一束”——主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束。車輛每行駛10000公里，一般就需要做一次四輪定位。
最后，提醒廣大車主，輪胎定期維護(hù)是關(guān)鍵。自駕出游前務(wù)必對(duì)愛車輪胎做一次全面檢查，這是您“高高興興自駕去，開開心心回家來”的有力保障。
猜你感興趣：