夏季汽車降溫常見方法效果對(duì)比
夏季汽車降溫常見方法效果對(duì)比
夏天到了，車內(nèi)又變蒸籠了。很多車主都有自己的獨(dú)門的降溫方法，這些方法有好有壞，今天小編就為你們對(duì)比一下這些方法。下面是小編分享的夏季汽車降溫常見方法效果對(duì)比，一起來(lái)看看吧。
夏季汽車降溫常見方法效果對(duì)比情況
1、自制酒精+水混合降溫劑
這是早報(bào)熱線御用司機(jī)小周師傅的多年私家珍藏。醫(yī)用酒精和水以1∶9比例混合，裝在澆花的噴壺里。用的時(shí)候?qū)χ噹餃厝岬貒妿紫戮托辛?。配一大噴壺，成本不超過(guò)3元。
2、立涼車內(nèi)一秒降溫靈——傳說(shuō)中降溫立竿見影的車內(nèi)降溫噴霧，主要依靠干冰的降溫原理。由小湯在松木場(chǎng)八字橋附近的一家汽修店覓得。550ml，45元。
3、金光芒汽車遮陽(yáng)傘——今年這種遮陽(yáng)傘很熱門，小記發(fā)現(xiàn)淘寶網(wǎng)上此類產(chǎn)品價(jià)格從70—180元不等。我們選擇了中檔的一款，買家評(píng)價(jià)還不錯(cuò)，108元。
4、幽靈杰克、米奇汽車遮陽(yáng)板——由隔壁的美女記者友情贊助，每塊各28元。
土法降溫：5分鐘降溫14℃
實(shí)驗(yàn)用車為福特蒙迪歐。上午10點(diǎn)，小記將車停在浙報(bào)大院停車場(chǎng)暴曬。
13：00在車內(nèi)后視鏡位置(以下車內(nèi)溫度指的都是這個(gè)位置)和駕駛座上分別放置溫度計(jì)。
10分鐘后，溫度計(jì)顯示車內(nèi)和駕駛座都為55℃。
“溫度計(jì)好燙啊，我都快拿不住了!”小湯用手摸摸座椅，立刻被燙得縮了回來(lái)。
13：35土制降溫劑測(cè)試開始。把車門都打開，給噴壺打足氣，對(duì)著車?yán)锟諝饩鶆驀姙ⅰ?/p>
5分鐘后，座椅上落下的小水珠已完全揮發(fā)。車內(nèi)溫度為41℃，駕駛座的溫度為45℃，儀表臺(tái)為50℃。小湯試著坐到座椅上，雖然熱烘烘的，但不會(huì)再怕屁股被烤熟了。
又過(guò)了5分鐘，用噴壺噴灑前擋風(fēng)玻璃部分的空氣。車內(nèi)溫41℃，駕駛座43℃。兩分鐘后，玻璃上的水分蒸發(fā)殆盡。此時(shí)儀表臺(tái)溫度升高至56℃。
13：50車內(nèi)溫仍為41℃，駕駛座43℃，儀表臺(tái)57℃。
(第一輪實(shí)驗(yàn)結(jié)束，把車門全部關(guān)上，進(jìn)行暴曬。)
車內(nèi)一秒降溫靈：5分鐘降溫12℃
14：13車內(nèi)溫升回55℃，駕駛座為55℃，儀表臺(tái)為68℃。
開車門，噴灑降溫噴霧。
按照說(shuō)明書，小湯先一陣猛搖罐子，然后在車內(nèi)均勻噴灑。“左噴噴，右噴噴，上噴噴，下噴噴。我家的汽車，乖乖涼下來(lái)。”小湯哼起歌來(lái)。
隨著噴霧嘶嘶地叫喚，空氣中有一股香香的味道，少量白色的固體出現(xiàn)了，但立刻就被氣化了。
摸摸坐墊，好像也沒涼多少。噴霧釋放的香味聞多了就覺得很不舒服。
3分鐘過(guò)去，車內(nèi)溫度降了9℃，駕駛座降了5℃，儀表臺(tái)降了10℃。
隨后，小湯又對(duì)副駕駛座方向一陣猛噴，整瓶噴霧就差不多噴完了，副駕駛座的溫度立馬又降了3℃，摸起來(lái)涼涼的。
14：18車內(nèi)溫度降為43℃，駕駛座也降為47℃，儀表臺(tái)為60℃。
14：23車內(nèi)溫度降到41℃，駕駛座溫度為45℃，儀表臺(tái)溫度不變。
14：28車內(nèi)溫維持在41℃，駕駛座仍為45℃，儀表臺(tái)不變。
(此后天色漸暗，一場(chǎng)雷雨兵臨城下。小記和小湯兩個(gè)只得收攤，明日繼續(xù)實(shí)驗(yàn)。)
汽車遮陽(yáng)傘：半小時(shí)升高15℃
12：25實(shí)驗(yàn)開始。此時(shí)車內(nèi)門框、座椅、儀表臺(tái)都猶如剛出鍋的饅頭。發(fā)動(dòng)汽車，打開空調(diào)，讓車內(nèi)溫度下降。
10分鐘后關(guān)閉空調(diào)，此時(shí)車內(nèi)溫度保持在33℃，駕駛座為36℃，儀表臺(tái)為43℃。鋪汽車遮陽(yáng)傘。這一回，小湯決定持續(xù)坐在駕駛座上，進(jìn)行溫度測(cè)試。
又過(guò)了10分鐘，這時(shí)車內(nèi)溫度已飆升至43℃，駕駛座也一樣。感覺有些熱，會(huì)出少許汗。
12：56溫度持續(xù)上升，車?yán)锏目諝庾兊灭こ?，出汗量也在增加。車?nèi)溫度為48℃，駕駛座45℃。
10分鐘后，車內(nèi)溫度似乎已達(dá)到一個(gè)高點(diǎn)，再也爬不上去了。最高室溫保持在48℃，駕駛座也不變。
盡管溫度不變，但長(zhǎng)時(shí)間窩在車廂里的小湯，已經(jīng)快挺不過(guò)來(lái)了，額頭上綠豆大的汗珠，一顆顆掉在衣服上。
該輪實(shí)驗(yàn)結(jié)束，走出車時(shí)簡(jiǎn)直重獲新生!
夏季用車注意事項(xiàng)
警惕汽車自燃
夏季是汽車自燃的易發(fā)季節(jié)，一些使用年限較長(zhǎng)的車輛，存在此類隱患，一方面是由于車輛電器件及線路老化，車主檢查不夠及時(shí)，容易導(dǎo)致車輛短路失火。另一方面，則是車主平時(shí)在一些不夠?qū)I(yè)的“路邊攤”進(jìn)行保養(yǎng)維修時(shí)，存在維修人員的失誤或野蠻施工，易造成電線短路，引起火災(zāi)。對(duì)廣大車主來(lái)說(shuō)，到專業(yè)正規(guī)的4S店進(jìn)行保養(yǎng)和維修十分必要。
途中適當(dāng)休息
對(duì)于那些“急脾氣”的車主來(lái)說(shuō)，他們?cè)谛熊嚂r(shí)，往往不會(huì)選擇按時(shí)休息，但面對(duì)高溫酷暑的行車環(huán)境，建議廣大車主避免長(zhǎng)時(shí)間行車。這不僅能夠讓車主緩解旅途的疲勞，還能讓愛車得到適當(dāng)?shù)慕禍睾托菹?，在休息時(shí)，如果條件允許，還可以打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)行通風(fēng)散熱，以確保下一段旅程的安心。
正確使用空調(diào)
在夏日的馬路上放眼望去，車主們大都緊閉車窗，享受著涼爽的空調(diào)。不建議車主將空調(diào)溫度開得過(guò)低，如果高低溫差巨大，人的四肢動(dòng)作有可能會(huì)突然變得不夠靈活，進(jìn)而影響正常駕駛。根據(jù)天氣狀況，車內(nèi)空調(diào)溫度可以控制在22-28℃之間。此外，在長(zhǎng)時(shí)間行車過(guò)程中，車主應(yīng)時(shí)不時(shí)開一下車窗換氣，若長(zhǎng)時(shí)間在密閉車廂內(nèi)使用空調(diào)，會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)氧氣含量降低，從而留下安全隱患。
預(yù)防高溫爆胎
想必每一位車主在夏日行車時(shí)都有過(guò)這樣的擔(dān)心：高溫容易導(dǎo)致輪胎變形甚至爆胎。所以，夏日用車前，可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)降低車胎氣壓(不宜過(guò)低)，在行車途中，也應(yīng)及時(shí)檢查輪胎溫度和胎壓，當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度和胎壓過(guò)高時(shí)，不要武斷地采取放氣或潑冷水的方式，應(yīng)選擇在陰涼處停車，慢慢降溫。
當(dāng)然，對(duì)胎壓的監(jiān)督可以更加輕松地進(jìn)行，車型配備的TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠根據(jù)車速和實(shí)時(shí)溫度等信號(hào)來(lái)決定是否報(bào)警。監(jiān)測(cè)到胎壓不足時(shí)，系統(tǒng)將通過(guò)儀表盤提醒燈提示駕車者及時(shí)充氣或更換備胎。
防止水箱開鍋
夏季車輛負(fù)荷較重，如果長(zhǎng)時(shí)間忘記清洗水箱內(nèi)外部污垢，就容易影響水箱散熱，一不小心就會(huì)導(dǎo)致水箱“開鍋”，水箱溫度過(guò)高是夏季車輛故障維修中常見的問(wèn)題，一些車主錯(cuò)誤的認(rèn)為夏季不該用防凍液，轉(zhuǎn)而用自來(lái)水代替，這種做法不太妥當(dāng)，因?yàn)閮?yōu)質(zhì)的防凍液沸點(diǎn)接近200℃，不會(huì)像水一樣輕易“開鍋”。
夏季用車誤區(qū)
誤區(qū)一：遇到不深的水，直接沖過(guò)去
在用車時(shí)要注意，汽車的進(jìn)氣系統(tǒng)要防水，由于汽車空濾芯多數(shù)是紙材合成，如果空濾受潮，進(jìn)氣阻力會(huì)增大，也會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)件的銹蝕。因此，雨天行車尤其是路過(guò)水坑時(shí)，要降低車速，避免進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)水。
提醒：首先盡量避免快速涉深水行駛，如果當(dāng)天開車涉水了，最好在天晴之后，繼續(xù)開車行駛一段時(shí)間，以便于將車內(nèi)的水分蒸發(fā)掉。
誤區(qū)二：空調(diào)不涼，肯定缺雪種
在炎夏里，一些車主發(fā)現(xiàn)愛車的空調(diào)不制冷，想當(dāng)然地判斷為空調(diào)缺雪種，直接開到維修站或路邊維修店，要求加雪種。遇到4S店里負(fù)責(zé)任的維修師傅，還能按部就班地檢查，要是一些路邊維修店，問(wèn)題不但沒解決，反而越“治”病越多。
提醒：一定要去正規(guī)修理廠，請(qǐng)維修專家做出正確的判斷。一般來(lái)說(shuō)，空調(diào)不涼有很多原因，比如冷凝器，維護(hù)不善，傳感器壞了，線路破損等等原因，不一定是缺雪種。如果盲目加氟，空調(diào)管路里的氟超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)管路的壓力也會(huì)相應(yīng)升高，反而會(huì)使系統(tǒng)散熱不良，空調(diào)不涼。
誤區(qū)三：潤(rùn)滑油，貴的就好
有的車主認(rèn)為便宜無(wú)好貨，所以在選擇潤(rùn)滑油時(shí)覺得價(jià)格越貴就越好。
提醒：其實(shí)潤(rùn)滑油不是越貴越好，而選擇適合自己車型和季節(jié)的潤(rùn)滑油才是正確做法。好的潤(rùn)滑油要根據(jù)SAE黏度級(jí)別和API質(zhì)量級(jí)別來(lái)選擇。以“SAE10W-40”為例：SAE是指粘度級(jí)別，W指適合冬季用的油，W前面的數(shù)字越小，說(shuō)明這種潤(rùn)滑油的低溫流動(dòng)性越好，冷啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑更好;后面的數(shù)字10、20、30、40等指黏度的大小，數(shù)字越大，表示高溫的黏度越高。在夏季換油，最好選擇后面數(shù)字較大的油，如30以上。
誤區(qū)四：空調(diào)開關(guān)鎖定內(nèi)循環(huán)
一些車主將空調(diào)開關(guān)始終置于內(nèi)循環(huán)的位置，其實(shí)這種方式有些欠妥，空調(diào)的調(diào)節(jié)方式應(yīng)該隨溫度和環(huán)境而定。外界空氣差的時(shí)候，盡量用內(nèi)循環(huán)，到了空氣好的地方，還是用外循環(huán)好。
提醒：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，最好運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后，先打開鼓風(fēng)機(jī)，并開窗通風(fēng)，待車內(nèi)溫度稍降再開空調(diào)，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)的負(fù)荷;先使用車內(nèi)循環(huán)，使空氣迅速降溫，行駛一段時(shí)間后，待車內(nèi)溫度與車外環(huán)境溫度大致持平，再使用外循環(huán)，可以保持車內(nèi)的空氣清新。
誤區(qū)五：洗車時(shí)，順手沖冷凝器
有的車主在洗車時(shí)，讓洗車工用高壓水槍順便沖沖冷凝器和水箱，清理上面的灰塵和雜物。
提醒：其實(shí)清理本身是對(duì)的，但這種草草的做法欠妥。應(yīng)該先用壓縮空氣，從內(nèi)向外清理表面的灰塵，清理樹葉和柳絮等異物，再用水管從內(nèi)向外沖洗，使冷凝器和水箱徹底干凈。
誤區(qū)六：夏季一定要降低胎壓
其實(shí)，胎壓過(guò)低比胎壓高更加危險(xiǎn)。因?yàn)樘哼^(guò)低,使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時(shí)胎內(nèi)溫度不正常增加。同時(shí)，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇，高速時(shí)也會(huì)使輪胎溫度迅速增加導(dǎo)致爆胎，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。
提醒：建議車主們最好去大型正規(guī)的輪胎店，為輪胎和備胎充氮?dú)狻５獨(dú)鉃槎栊噪p原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活躍，熱膨脹系數(shù)低，熱傳導(dǎo)性低，在溫度變化時(shí)，體積膨脹遠(yuǎn)比空氣低，降低了爆胎幾率。充氮?dú)獾妮喬バ旭倳r(shí)變形小、抓地能力提高、降低了滾動(dòng)阻力而減少燃油消耗。
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