避免油門當剎車的技巧有哪些
避免油門當剎車的技巧有哪些
油門剎車如果踩錯了，那會很容易造成大錯，尤其是在緊急的情況下，我們一定要注意哦。下面是小編分享的如何避免油門當剎車，一起來看看吧。
如何避免油門當剎車
第一、必須強調(diào)的是，要養(yǎng)成良好的駕車習慣
比如女性都愛美，喜歡穿高跟鞋。但穿高跟鞋開車是非常危險的，因為鞋跟把腳的支點抬高，無形中增大了踩制動踏板的力度和角度，駕駛員需要踮著腳尖去狠踩踏板，才能達到正常踩踏的制動效果。因此，一旦發(fā)生緊急情況，高跟鞋將可能帶來很大危險。不管是不是緊急制動，腳滑落踏板的幾率都會相對增加，就算沒出意外，也有可能扭傷腳踝。
第二、右腳必須養(yǎng)成一種"二進制"式的習慣
什么叫做"二進制"式的習慣?其實就是指司機的右腳只要不處于加油的狀態(tài)，就一直都要放在剎車上方。當右腳放在剎車上時，絕大多數(shù)情況并不踩下去，只是處于"警戒"狀態(tài)。一旦有情況，根本不需要做判斷，只要踩下去就可。右腳"二進制"永遠不需要作判斷，并永遠能夠在第一時間、以最快的速度把剎車踩下。同時駕車者永遠沒有把油門當剎車踩的機會，從而也就絕不會發(fā)生把油門當剎車踩這樣的錯誤。
第三、倒車一定要小心
倒車時，駕車者往往會扭過頭往后看。這樣一來，就"自然"地把左、右顛倒了;左右一顛倒，油門也就"變"成剎車了。這種情況其實還和上面相同;只要記住"二進制"，只要記住，不踩油門時右腳就必須放在剎車上，不管是不是倒車，都沒有問題。因為當你坐好準備倒車時，腳首先一定在剎車上;當你扭過頭開始倒車前，還是這樣。那么如果你想讓車子(向后)運動，腳就必須離開剎車去踩另一邊(油門)。如果想讓車子停下來，就必須換回去踩原來的一邊。所以如果實行了"二進制"，你也就根本不必關心到底是左還是右了。
怎么練油門剎車不出錯
一、養(yǎng)成提前抬腳移位的駕車習慣
前方情況一旦不明，提前將腳從油門踏板抬移到剎車踏板上來。
開過車的都清楚，腳剎踏板高于油門踏板。這是因為剎車需要較長的行程，還要避免踩油門時同時踩到剎車。于是，從油門踏板換到剎車踏板，必須先有個抬腳(丟油)的動作才能實現(xiàn)移位。所以，從眼睛發(fā)現(xiàn)前方緊急情況到抬腳移位踩剎車，至少需要2~3秒鐘。然而，汽車在中速、高速行駛中，提前1秒乃至零點幾秒踩剎車，就可避免事故，至少可減輕事故程度。
二、提前多少時間抬腳移位
行駛中的應急處理無法用時間來估量，因為車輛出事只在一念之差。因此，提前多少時間必須折算成最小安全距離。
最小安全距離，主要由車速快慢、制動力大小(即剎車好壞)、路面摩擦力大小(即路面光滑程度)、中客中貨以上的車還有慣性大小(載重越大慣性越大)等因素決定。車速與最小安全距離成正比，車速越快，最小安全距離越長;車速與制動力成反比，車速越快，制動力越小;制動力與最小安全距離成正比，制動力越大，最小安全距離越短。駕駛?cè)松下返谝患卤仨毷煜ぷ约核_的車不同時速各需多長剎車距離才能讓車停下來(即最小安全距離)，在車進入相對應的最小安全距離之前抬腳移位。
三、什么情況下要提前抬腳移位
用最簡單的話講，就是前方情況不明。一是道路情況不明(如彎道、岔道、坡道、隧道等);二是障礙情況不明(如堆放物、停歇物、搭建物等);三是交通情況不明(如交叉路、橫道線、環(huán)行道等);四是動態(tài)情況不明(如車輛行人搶道、闖燈等);五是突發(fā)情況不明，這是最容易被忽視的。
駕車上路要隨時準備前面有可能發(fā)生意外狀況。如岔道突然駛出一輛亂闖的車，路旁停泊的車后突然鉆出人，路旁正常行駛的單車突然倒地，路旁正常行走的人突然橫路，爬欄桿的人突然摔倒，行駛的車突然搶道拐彎，等等。
四、抬腳移位什么時候回位
怠速(即腳松開油門踏板)時，供油系統(tǒng)仍在少量供油以保證車不熄火。無論車速快慢，抬腳丟油后，慣性促使車子慢慢減速，車速越快減速過程越長。
如何及早判斷車速與前方不明狀況、恰到好處地提前抬腳移位、丟油減速?充分利用慣性抵達并通過最小安全距離，是安全駕車的第一要則。通過最小安全距離的重新加速時機，特別是中速、高速行進中的重新加速，是在前方不明情況已明了的前提下(如岔口無車闖入，同行車不可能搶道，停泊的車后無人橫路，遮擋視線的障礙物后確無情況，等等)。
緊急情況如何正確踩剎車
駕駛自己不熟悉的車型
建議：為了個人安全著想，不管你是打算開手動擋車型，還是自動擋車型，首先你必須練熟了。如果不熟，請不要輕易上路。
很多新手司機可能在駕校從未接觸過自動擋車，第一次駕駛自動擋車往往就在自己開新車的時候，對車輛操作原理不熟在所難免。另外，一旦把油門當剎車踩下去，自動擋的后果也比手動擋嚴重。
據(jù)資深駕校教練說，現(xiàn)在很多小年輕來報名考駕照，指明要學手動擋車型，可是駕校曾做過調(diào)查，大多數(shù)學員后來買的都是自動擋車型。這樣一來，很容易造成教學和實際脫節(jié)。在教練看來，學車時的車型和以后實際駕駛車型類別保持一致，有助于減少油門當剎車的情況發(fā)生。
而且，每輛車的油門和剎車感覺會有些不一樣，每個人開不同車型都需要時間去適應。這點是不管你是新手還是老手都必須要注意的。
開車習慣不良 遇事驚慌失措
建議：開車集中注意，正確擺放右腳。全國各地的交警部門都做過統(tǒng)計，油門當剎車引發(fā)的事故，多在緊急情況下發(fā)生。
平時開車一定要集中注意力，不要玩手機，要時刻留意岔路口是否有車輛行人，發(fā)現(xiàn)情況提早減速，放掉油門適度踩踩剎車，而等到跟前再做出反應，往往就晚了，也很容易造成失誤操作。見過不少新手司機都習慣放掉油門之后，腳依然放在油門踏板旁，看上去有點隨時準備踩下去的意味。這樣的操作是不可取的。駕駛員平時要養(yǎng)成不踩油門就把右腳放到剎車踏板上的習慣，保持右腳隨時在剎車踏板上方待命，這樣就算是新手，一旦發(fā)生緊急情況，一腳下去就是剎車。
要特別注意的是，開車時，負責油門剎車的右腳擺放也有講究，“腳放在靠剎車的一邊，正腳踩剎車，用鞋尖斜踩油門，這樣有情況時可縮短踩剎車的時間，也不容易發(fā)生慌亂時誤踩油門的情況。”
臨時停車時不正確掛擋
建議：掛對擋，善用手自一體擋 有些油門當剎車的事故，是在車輛進出地下車庫需臨時停車時發(fā)生的。這類臨時停車情況下的正確做法是，將車輛掛到駐車擋，拉手剎。對于手自一體的車輛來說，在地下車庫這樣的慢行區(qū)域，使用手動模式，可有效減少油門當剎車引發(fā)事故的概率(特別是在車庫下坡時)。
因為當手自一體車輛的變速器處于手動狀態(tài)時，加減擋需要人工操作，在地下車庫下坡路段，用手動擋1擋前進，哪怕誤踩到剎車，轉(zhuǎn)速到極限時就會保護發(fā)動機，車速不會太快，而如果使用自動擋，車速則會不斷提升。
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