開(kāi)車(chē)如何降低油耗
開(kāi)車(chē)如何降低油耗
油耗是很多車(chē)主都很關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，那開(kāi)車(chē)如何降低油耗呢?下面是小編分享的開(kāi)車(chē)如何降低油耗，一起來(lái)看看吧。
開(kāi)車(chē)降低油耗的方法
一、駕駛細(xì)節(jié)：停車(chē)怠速時(shí)間耗油大，盡量減少怠速停車(chē)時(shí)間。
紅燈等待時(shí)的起停、原地著車(chē)等人等這些情況都屬于怠速停車(chē)，過(guò)多的紅燈會(huì)造成頻繁的起停，會(huì)增加車(chē)輛的油耗。而怠速停車(chē)時(shí)間的長(zhǎng)短也會(huì)使得油耗攀升。
車(chē)輛原地怠速停車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生很大的損耗，不但增加了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)容易導(dǎo)致故障，而且還會(huì)增加車(chē)輛的二氧化碳排放。如果原地?zé)彳?chē)過(guò)久會(huì)使排氣管內(nèi)的積水無(wú)法排出的話，輕者排氣管生銹重者腐蝕穿孔。
長(zhǎng)時(shí)間怠速停車(chē)，既使油耗增高，而且對(duì)環(huán)境造成污染，因此之前也有聲音建議立法長(zhǎng)時(shí)間等待紅燈時(shí)要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)等待，也是為環(huán)保節(jié)能而考慮。
如果車(chē)主仍有冷啟動(dòng)熱車(chē)的習(xí)慣的話，其實(shí)只需要在車(chē)子剛啟動(dòng)時(shí)平穩(wěn)行駛，在幾分鐘后再均勻加速讓引擎熱起來(lái)就可以。在有時(shí)間提示的十字路口，如果等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)可以關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，待綠燈快亮?xí)r再重新啟動(dòng)，這樣最省油。
二、駕駛細(xì)節(jié)：低轉(zhuǎn)速換擋控制不好并不會(huì)真正省油。
總有一些老司機(jī)會(huì)支招說(shuō)讓汽車(chē)處于較低轉(zhuǎn)速下行駛會(huì)比較省油，那么，到底多少轉(zhuǎn)速換檔最為合適?駕校教練會(huì)提倡聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來(lái)判斷換檔時(shí)機(jī)，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最佳動(dòng)力。但是大部分新手對(duì)于聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音這樣的高難度判斷難已掌握，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門(mén)力度、擋位這三者的配合是一門(mén)比較難掌握的功課。
一般來(lái)說(shuō)，比較推薦在發(fā)動(dòng)機(jī)2000～3000轉(zhuǎn)/分鐘之間換擋，省油、發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也相對(duì)較少。如果不能做到聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音那就多關(guān)注轉(zhuǎn)速表的變化吧!
三、駕駛細(xì)節(jié)：頻繁變道和曲線行車(chē)都會(huì)增加油耗。
如果是偏好高速行駛、喜歡超車(chē)并線的朋友，他們的車(chē)輛一定油耗不低。車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)要比直線行駛會(huì)更費(fèi)油，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)阻力增加，車(chē)輛會(huì)多消耗能量。超車(chē)并線與轉(zhuǎn)彎的情況類(lèi)似，而且由于要不斷變化車(chē)速而需要不斷的加減擋，而每次換擋也會(huì)多消耗燃油。
如果想節(jié)油，就不要頻繁變道、超車(chē)并線，除了增加油耗，還會(huì)增加發(fā)生事故的概率。就算是在堵車(chē)的時(shí)候，也盡量按秩序排隊(duì)，亂加塞插隊(duì)只會(huì)換來(lái)更多的油耗。
四、駕駛細(xì)節(jié)：急剎車(chē)增加油耗。
急剎車(chē)的代價(jià)就是油耗增加，因此在行駛的過(guò)程中要不斷的根據(jù)前車(chē)的速度來(lái)調(diào)整自己的速度，盡量減少緊急剎車(chē)的情況。
除了油耗增加，緊急剎車(chē)還會(huì)讓輪胎與地面過(guò)度磨擦造成損耗。而且，急剎車(chē)也是追尾、連環(huán)追尾事故的元兇。
五、用車(chē)細(xì)節(jié)：不正常胎壓油耗會(huì)更高。
在不同路況、氣溫下行車(chē)，胎壓都要有所不同。既要讓汽車(chē)跑得快，還得讓汽車(chē)跑得好，因此在不同情況下要多注意輪胎的氣壓調(diào)整，避免過(guò)高的油耗。
過(guò)高或著過(guò)低的胎壓還會(huì)影響輪胎的使用壽命和車(chē)輛的行駛安全，導(dǎo)致爆胎等事故的發(fā)生。
要經(jīng)常養(yǎng)成上車(chē)前看一眼輪胎的習(xí)慣，當(dāng)輪胎異常時(shí)就要檢查一下，可以隨車(chē)裝備一個(gè)測(cè)壓計(jì)來(lái)檢查一下車(chē)子的胎壓，高檔車(chē)輛都配有胎壓監(jiān)測(cè)。
六、駕駛細(xì)節(jié)：急加速、猛踩油門(mén)最耗油。
我們?cè)隈{校學(xué)車(chē)時(shí)，經(jīng)常會(huì)有教練提示：快踩離合、慢踩油門(mén)的說(shuō)法。新手的時(shí)候，我們由于不熟悉車(chē)輛，會(huì)控制不好踩油門(mén)的力度，但時(shí)間長(zhǎng)了，就可以掌握油門(mén)的力度和速度。大力踩油門(mén)看起來(lái)很痛快，但比起你要買(mǎi)單的油耗來(lái)說(shuō)，并不值得效仿。
大力踩油門(mén)也許會(huì)為你帶來(lái)瞬間加速的暢快，但更多的二氧化碳排放、緊急加速對(duì)輪胎的強(qiáng)烈磨擦、擾民的噪音，這一切都是得不償失。猛然收油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然大幅降低產(chǎn)生的牽阻作用會(huì)抵銷(xiāo)一部分行駛慣性，也會(huì)帶來(lái)油耗的增加。
溫柔的駕駛方式是最省油的細(xì)節(jié)，開(kāi)車(chē)要盡量避免不停的變速行駛，因此大部分新手和路怒癥患者的油耗會(huì)高一些。
七、駕駛細(xì)節(jié)：長(zhǎng)時(shí)間低擋行車(chē)也會(huì)使油耗升高。
同樣的車(chē)速，如果檔位較低一定會(huì)帶來(lái)較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗數(shù)字。因此，不同的車(chē)速要匹配相應(yīng)的檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，不要盲目用低檔位來(lái)?yè)Q取較大的動(dòng)力輸出，這會(huì)是以高油耗做為代價(jià)的。
如果發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)油耗異高，就要注意是不是自己的駕駛習(xí)慣有問(wèn)題，偏好低檔位行車(chē)?
八、駕駛細(xì)節(jié)：不要過(guò)長(zhǎng)時(shí)間低速行駛。
車(chē)速慢了能省油?這是錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。最節(jié)油的方式當(dāng)然是盡量保持勻速行駛。一般來(lái)說(shuō)，最省油的時(shí)速是在70～90公里/小時(shí)。車(chē)速過(guò)低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的運(yùn)動(dòng)速度相對(duì)低，燃燒不完全;而車(chē)速過(guò)高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，這些都是油耗會(huì)增加的因素。
盡量選擇不擁堵的時(shí)間、路張出行是降低油耗的前提，時(shí)快時(shí)慢的駕駛方式都會(huì)增加油耗。
九、駕駛細(xì)節(jié)：高速行駛開(kāi)窗更耗油。
當(dāng)車(chē)輛行駛速度比較高時(shí)，開(kāi)側(cè)窗、天窗來(lái)降溫所增加的油耗要遠(yuǎn)高于開(kāi)空調(diào)降溫所增加的油耗。因此超過(guò)70公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，就要避免開(kāi)窗行駛，這樣會(huì)增加車(chē)的阻力，阻力的增加會(huì)消耗更多的燃油。
十、用車(chē)細(xì)節(jié)：發(fā)動(dòng)機(jī)故障會(huì)令油耗異常。
影響發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的因素很多，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身等多方面。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或排氣管冒黑煙,耗油量會(huì)瞬時(shí)過(guò)高，如果出現(xiàn)這樣的情況應(yīng)該立即去檢修車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)。
新手開(kāi)車(chē)油耗高的原因
原因一：車(chē)身載重
有 的車(chē)友將后備廂當(dāng)成了倉(cāng)庫(kù)，不管有用沒(méi)用的東西一股腦地塞在后備廂內(nèi)，增加了汽車(chē)自重，殊不知，車(chē)重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說(shuō)車(chē)重每下降10%，油耗也會(huì) 相應(yīng)下降若干個(gè)百分點(diǎn)。還有一些車(chē)主喜歡給車(chē)上這樣那樣的裝飾品外觀件，其實(shí)車(chē)輛在每增加一份自重時(shí)油耗都會(huì)相應(yīng)的上升，所以建議各位車(chē)主朋友在合理的范 圍內(nèi)裝飾愛(ài)車(chē)，已經(jīng)進(jìn)入過(guò)度裝飾誤區(qū)的朋友就盡快地給愛(ài)車(chē)“減負(fù)”吧。
原因二：駕駛習(xí)慣
個(gè) 人的駕駛習(xí)慣對(duì)于油耗的影響還是比較大的，由于機(jī)械的設(shè)計(jì)等因素，發(fā)動(dòng)機(jī)需要運(yùn)行一段時(shí)間才可以達(dá)到最佳的運(yùn)行效果!不要急走急停，根據(jù)前方路況做到有預(yù) 見(jiàn)性的制動(dòng)和加油，盡量減少一腳油門(mén)緊跟一腳剎車(chē)的駕駛習(xí)慣。通常來(lái)說(shuō)，60-90公里每小時(shí)是最為經(jīng)濟(jì)的速度，在高速上，不要超過(guò)100公里，油耗也會(huì) 很不錯(cuò)!
原因三：車(chē)窗與空調(diào)
夏天開(kāi)啟空調(diào)車(chē)內(nèi)的人員自然會(huì)舒服許多，但是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的上升油耗也增加了。這時(shí)一些車(chē)主朋友想到不開(kāi)空調(diào)而選擇打開(kāi)所有車(chē)窗來(lái)降溫，但是車(chē)輛在行駛 時(shí)開(kāi)啟車(chē)窗所增加的行駛阻力甚至?xí)笥诳照{(diào)壓縮機(jī)的功率消耗，因此低速時(shí)開(kāi)窗降溫的方式是可取的，而中高速行駛時(shí)還是打開(kāi)空調(diào)更為 劃算。還有，堵車(chē)的時(shí)候車(chē)輛的油耗會(huì)增大而如果再加上帶動(dòng)空調(diào)的話……所以如果堵車(chē)并且氣溫還可以接受的話，想節(jié)油的車(chē)主們還是關(guān)閉空調(diào)為好!
原因四：路線選擇
在堵車(chē)時(shí)，車(chē)輛難免會(huì)進(jìn)入一種怠速的狀態(tài)，這樣的狀態(tài)非常的費(fèi)油!所以大師建議各位車(chē)主出行前合理規(guī)劃路線，避開(kāi)擁堵路段，不僅可以節(jié)約時(shí)間還可以節(jié)約燃油。
另外還要避免經(jīng)常走坑洼不平的路面，因?yàn)檐?chē)輛長(zhǎng)時(shí)間在低擋位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗。
原因五：發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)及胎壓
發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不正常對(duì)油耗的影響也很大，如點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確、高壓線漏電、火花塞積炭造成點(diǎn)火弱等都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率降低、油耗增加。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)的 保養(yǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，保養(yǎng)不佳的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過(guò)臟，也可能導(dǎo)致油耗增加10%。為了保持汽車(chē)的最佳性能，最好每行駛 5000公里更換一次機(jī)油，并檢查過(guò)濾器。
另外，胎壓需要定期檢查，一定要充氣到合適的狀態(tài)，小轎車(chē)的胎壓不足，會(huì)增加5%-10%的油耗，還有爆胎的危險(xiǎn)!而胎壓過(guò)高的話，會(huì)減少輪胎的使用壽命!
原因六：清潔與保養(yǎng)
車(chē)的清潔程度直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)工況從而影響油耗，大家要特別注意空濾和節(jié)氣門(mén)，還有機(jī)濾和汽濾的也需要定期更換。
節(jié)省油耗的駕駛技巧
路口等待時(shí)間長(zhǎng)盡量熄火
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火大家都知道，減低怠速油耗。大多數(shù)車(chē)大概3分鐘怠速就合1公里油耗，由此可見(jiàn)，紅燈時(shí)可根據(jù)具體等待時(shí)間熄火節(jié)約油耗。當(dāng)然，也不是所有等待紅燈時(shí)都要熄火，否則將會(huì)加重啟動(dòng)馬達(dá)的負(fù)擔(dān)和電池的消耗。一般來(lái)說(shuō)，30秒以下的等待時(shí)間不用熄火，超過(guò)30秒即可以熄火。
筆者做過(guò)試驗(yàn)，如果堅(jiān)持做到較長(zhǎng)時(shí)間等待熄火，平均油耗會(huì)降低7%左右。由此可見(jiàn)，長(zhǎng)時(shí)間等待紅燈時(shí)熄火是節(jié)約油耗一個(gè)行之有效的方法。
長(zhǎng)距離下坡要帶擋滑行
在化油器時(shí)代，教練和老司機(jī)們總是告誡我們，下坡空擋滑行雖然不安全，但確實(shí)能節(jié)約油耗。對(duì)于純機(jī)械式供油的化油器車(chē)型來(lái)說(shuō)，該理論是完全正確的;但對(duì)于電噴車(chē)型就完全不是那么回事了。
一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，筆者有幸在發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)工程師，特意請(qǐng)教了這個(gè)問(wèn)題。據(jù)其介紹，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在帶擋滑行時(shí)，如果速度快，甚至可以做到零噴油狀態(tài)，也就是火花塞持續(xù)點(diǎn)火，噴油嘴不供油，活塞仍然在慣性作用下轉(zhuǎn)動(dòng)。這也解開(kāi)了筆者心中的一個(gè)疑惑：為何車(chē)載瞬間油耗儀表在帶擋滑行時(shí)可以顯示為零，而怠速油耗最低顯示為1.0以上。所以，盡量帶擋滑行，一來(lái)安全，二來(lái)更節(jié)約燃油。
注意合理深化保養(yǎng)
現(xiàn)在大多數(shù)汽車(chē)4S店都推出了附加業(yè)務(wù)，比如深化保養(yǎng)，可以對(duì)進(jìn)氣道和油路進(jìn)行徹底清洗。深化保養(yǎng)需要特定的機(jī)器和清潔劑。清洗完后還需要修理診斷電腦監(jiān)測(cè)調(diào)校一下數(shù)值。筆者是在修理廠做的深化保養(yǎng)，費(fèi)用不是很高，比4S店便宜一半，師傅技術(shù)也還不錯(cuò)。
如果實(shí)在不放心，也可以到4S店進(jìn)行深化保養(yǎng)，只是頻率不必過(guò)于頻繁，最少跑上2萬(wàn)公里以上再清洗清洗之后，車(chē)子加速更輕快，油耗也將有所降低。
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