在停車的時(shí)候，我們很難避免需要大幅度的打方向盤，有時(shí)候方向盤沒有回正便熄火下車，這樣對愛車的損害可是非常大的。下面是小編分享的判斷方向盤回正的方法，一起來看看吧。

　　判斷方向盤回正的方法

　　1、停好車后前后移動一下如果記不清方向盤的圈數(shù)，還可以利用前后移動來判斷方向盤是否打正。停好車后只要向前或向后移動一點(diǎn)距離，就能夠判斷出方向盤是否打正，并在移動的同時(shí)及時(shí)調(diào)整。

　　2、有意識的避免在平時(shí)停車后，可以多觀察一下車輛是否停好，方向盤是否回正。停車時(shí)有意識地把方向盤回正再下車，若發(fā)生未回正方向盤，可及時(shí)調(diào)整，避免傷害到愛車。

　　3、記住方向盤的圈數(shù)停車時(shí)，可以根據(jù)方向盤的圈數(shù)來判斷方向是否打正，在移動車輛的同時(shí)打方向盤，只要記住方向盤從打死到中間位的圈數(shù)，往回打到中間位就可以打正方向盤。大多數(shù)家用轎車的方向盤從中間向左或向右打到死的圈數(shù)是一圈半，不過有的車型會更多。不要原地打方向盤，這樣也會對車輛造成不小的傷害。

　　4、查看輪胎方向在停車時(shí)如果條件允許，可以把頭伸出窗外觀察輪胎是否打正，一邊開車，一邊觀察更容易把方向盤打正。

　　汽車方向盤打法介紹

　　一定要注意雙手的交替，不要纏在一塊。往右打方向就是左手負(fù)責(zé)推，右手轉(zhuǎn)。當(dāng)左手到達(dá)3點(diǎn)鐘位置，右手到達(dá)9點(diǎn)鐘位置時(shí)，迅速松開右手，左手繼續(xù)往右打方向盤至6點(diǎn)鐘位置，這時(shí)右手重新握住12點(diǎn)鐘位置(或者5點(diǎn)鐘位置和11點(diǎn)鐘位置，根據(jù)自己的情況適當(dāng)調(diào)整)。然后繼續(xù)打方向盤至3點(diǎn)鐘位置和9點(diǎn)鐘位置為一圈。

　　1、轉(zhuǎn)彎時(shí)打法

　　緩彎要早打慢打、早回慢回;急彎要晚打快打、早回快回。慢打則慢回;快打則快回。要有預(yù)見能力在未轉(zhuǎn)向前，雙手就開始做好準(zhǔn)備動作。還要考慮到提前量。

　　基本上是左手為主，單手扣腕旋轉(zhuǎn)方式，右手附帶輔助，這個(gè)基本上是個(gè)熟練活，多開 多用就熟悉了。好處：速打速回，打方向比較快 缺點(diǎn):手心出汗時(shí)容易打滑。

　　2、三把方向法(用于變線、路邊停車、移庫等，倒車同理)

　　第一把：向欲到達(dá)的新車道打方向。如轉(zhuǎn)向盤右轉(zhuǎn) x 度，角速度為y 度每秒。此時(shí)車輪偏右，車輛相對車道向右偏轉(zhuǎn);

　　第二把：車身中部接近新車道中心線時(shí)回方向。如轉(zhuǎn)向盤左轉(zhuǎn)2x 度(若只轉(zhuǎn)x 度，車輪與車身方向一致，車輛停止右轉(zhuǎn)，但仍會偏離新車道行駛) 。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的角速度約為2y 度每秒(若為 y 度每秒，車輛會以弧線較多地駛過新車道中心線右側(cè)) 。此時(shí)車身開始回正，但車輪偏左;

　　第三把：車頭即將正對新車道中心線時(shí)將車輪回正。如轉(zhuǎn)向盤右轉(zhuǎn) x 度。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤角速度約為 y 度每秒。此時(shí)車輪與車身方向一致,車輛行駛在新車道中心線上;

　　方向盤打法實(shí)例

　　1、靠邊停車(三把方向法則)

　　方向盤打法中的靠邊停車的順序是：第一把方向：向右打一圈(當(dāng)然，具體打多大，依據(jù)實(shí)際情況);第二把方向：向左打兩圈;第三把方向：向右回一圈。解釋：第二把的作用是第一圈車輪回正，但是汽車是向右偏斜的，所以還要再打一圈向左，當(dāng)感覺車身與公路平行時(shí)打第三把方向，車身和車輪都直了。這就是汽車在公路上行駛時(shí)我們修正方向的方向盤原則--三把方向法則。汽車改變行駛軌道仍然時(shí)三把方向，因?yàn)樗涂窟呁＼嚨那闆r是一樣的。

　　2、少打快回法

　　方向盤打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連續(xù)制動法控制車速，當(dāng)前輪接近水溝邊緣就要下落時(shí)，踩下離合器踏板，松開制動器踏板，把方向往左稍許打一點(diǎn)，利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝，這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩輪同時(shí)跳躍造成的震動。

　　3、慢慢打回法

　　方向盤打法中的慢慢打回法用于S形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有東搖西擺的感覺，因此采取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進(jìn)入S形彎路口，再漸漸靠右邊，當(dāng)車進(jìn)入第一個(gè)S形彎當(dāng)中時(shí)，方向盤慢慢左打，然后即刻往右回來少許，再慢慢向左復(fù)原行正中線，而后再靠右進(jìn)入第二個(gè)S形彎，這樣反復(fù)進(jìn)行操作。這種打法的特點(diǎn)是：轉(zhuǎn)彎弧度減小，離心力所產(chǎn)生的慣性降低。

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