汽車(chē)下坡掛幾檔
汽車(chē)下坡掛幾檔
我們?cè)谛旭偟倪^(guò)程中，難免會(huì)遇到下坡路段，切記的是，掛空擋下坡是非常危險(xiǎn)的行為。下面是小編分享的汽車(chē)下坡掛的檔數(shù)介紹，一起來(lái)看看吧。
汽車(chē)下坡掛的檔數(shù)
下坡時(shí)不可用空擋滑行，就放在3擋即可。下陡坡特別是重車(chē)下盤(pán)山道最好掛低檔發(fā)動(dòng)機(jī)怠速利用檔位和剎車(chē)同時(shí)控制車(chē)速保證安全省油剎車(chē)壽命好，不要用排氣制動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。
汽車(chē)下坡操作技巧
1、下坡路段嚴(yán)禁空擋滑行，必須掛入適當(dāng)?shù)膿跷?，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車(chē)輛滑行的速度。
2、下坡之前先降低車(chē)速，使車(chē)輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道。
3、下坡路段不可猛打方向盤(pán)，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤(pán)使用不當(dāng)很易造成翻車(chē)。
4、下坡前換入適當(dāng)?shù)膿跷?，一般?yīng)選擇二或三擋。嚴(yán)禁在進(jìn)入下坡路段后再換擋。
5、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底時(shí)，就要做好沖坡的準(zhǔn)備，及時(shí)松開(kāi)制動(dòng)踏板，適時(shí)換入高速擋。
6、下坡前應(yīng)試驗(yàn)制動(dòng)的性能是否良好，如有故障，應(yīng)在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制動(dòng)。
7、與前車(chē)距離應(yīng)保持在50米以上。如果坡太長(zhǎng)，車(chē)的慣性很大，還應(yīng)適當(dāng)增大車(chē)間距離。
開(kāi)車(chē)下坡要不要踩離合
下坡時(shí)，如果把離合器踩到底，其實(shí)就是空檔滑行。這時(shí)相當(dāng)于檔位放在空檔上，速度比非空檔的速度要快很多，汽車(chē)速度決定于自身重力和慣性的作用，一旦汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，其直接結(jié)果就是人根本無(wú)法控制車(chē)輛。帶著檔運(yùn)行，且不踩離合時(shí)，車(chē)速會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)變相起到了剎車(chē)的作用，車(chē)速會(huì)有所下降，假如制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，可以換到低速檔以控制車(chē)速，關(guān)鍵時(shí)候是可以救命的。
一、速度快的情況下，要先踩剎車(chē)，后踩離合器;速度慢的情況下，要同時(shí)踩剎車(chē)和離合器，特別是在一、二檔情況下，因?yàn)橄炔葎x車(chē)，一腳下去車(chē)子就不會(huì)動(dòng)了，肯定熄火。不需要停車(chē)的情況下，是先踩離合器，然后用剎車(chē)控制速度——空檔滑行時(shí)常用。
二、車(chē)子只要在動(dòng)(往前或者往后行駛中)就不會(huì)熄火，和踩不踩離合器沒(méi)關(guān)系。
三、高速行駛不能空檔滑行，太不安全了。低速情況下，短時(shí)間空檔滑行是正常的——換檔過(guò)程就是短暫的空檔滑行!
四、車(chē)子在行使?fàn)顟B(tài)下，如果不踩離合器，踩剎車(chē)就熄火，那么車(chē)子是有故障了，要趕快去修理。
開(kāi)車(chē)下坡操作技巧
(1)下坡前減低車(chē)速，使車(chē)輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道。
(2)下坡前換入適當(dāng)?shù)膿跷?，一般?yīng)選擇二或三擋。嚴(yán)禁在進(jìn)入下坡路段后再換擋。
(3)在下坡路段，嚴(yán)禁空擋滑行，必須掛入適當(dāng)?shù)膿跷?，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車(chē)輛滑行的速度。
(4)下坡路段慎用制動(dòng)，下坡前應(yīng)試驗(yàn)制動(dòng)的性能是否良好，如有故障，應(yīng)在排除故障之后再下坡。在下長(zhǎng)坡途中，可間歇性地使用制動(dòng)以便有效控制車(chē)輛下滑速度。
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