20-30萬(wàn)的汽車推薦
20-30萬(wàn)的汽車推薦
現(xiàn)在越來(lái)越多的人開(kāi)始買(mǎi)車，各種價(jià)位的車也是層出不窮，那20-30萬(wàn)買(mǎi)什么車好呢?下面跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來(lái)看看20-30萬(wàn)的汽車推薦。
20-30萬(wàn)的汽車推薦
20-30萬(wàn)的汽車推薦：新帕薩特
價(jià)格： 19.48-32.28 萬(wàn)元
全新一代“帕薩特”是上海大眾汽車旗下戰(zhàn)略旗艦車型，全新帕薩特1.4自動(dòng)擋、1.8T至3.0T以下(不含3.0T)均搭載TSI +DSG組合。其中“帕薩特”1.8TSI至尊版和2.0TSI占總銷量的比重超過(guò)了50%。
在整車尺寸方面，全新“帕薩特”1.8TSI至尊版的長(zhǎng)度4870mm，整車寬度為1834mm，而且軸距達(dá)到了2803mm，僅從車身尺寸方面來(lái)說(shuō)，比老款車型的車身更長(zhǎng)、車內(nèi)空間更加寬敞的。
在動(dòng)力上，由于全新一代“帕薩特”全系搭載大眾汽車先進(jìn)的TSI+DSG黃金動(dòng)力組合，動(dòng)力體驗(yàn)相當(dāng)充足。1.8TSI至尊版的額定功率達(dá)到118KW/4500-6200rpm，最大扭矩達(dá)到250 Nm / 1500-4500 rpm，相當(dāng)于同級(jí)別2.4L排量動(dòng)力。新“帕薩特”百公里加速成績(jī)?yōu)?秒，最高時(shí)速可達(dá)230公里。在市郊工況下，新“帕薩特”百公里油耗為6.3L。
全新“帕薩特”產(chǎn)自大眾汽車PQ46平臺(tái)，采用了橫置發(fā)動(dòng)機(jī)+后輪獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。懸掛方面，前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛為多連桿獨(dú)立懸架，其粗壯的后擺臂令舒適型和操控性較為突出。此外，ACC全獨(dú)立主動(dòng)響應(yīng)式懸掛系統(tǒng)應(yīng)用。
20-30萬(wàn)的汽車推薦：新凱美瑞
豐田凱美瑞一直以來(lái)追求的中庸之美得到了大多數(shù)消費(fèi)者的青睞，新款也不例外，只不過(guò)豐田賦予了他全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓新車看上去更精神也更符合時(shí)下流行的立體化美感。
有的人說(shuō)沒(méi)特點(diǎn)就是豐田的特點(diǎn)，這句話只說(shuō)對(duì)了一半，凱美瑞的設(shè)計(jì)向來(lái)不溫不火，大氣平和的外形符合凱美瑞目標(biāo)客戶的價(jià)值觀，看似缺乏亮點(diǎn)的中庸之美反倒成就了凱美瑞的經(jīng)典傳承。
新款凱美瑞在外形尺寸上變化不大，2775mm的軸距與老款相同，整車4825*1825*1505(2.5Q G-book)的尺寸與老款接近。在造型上低調(diào)穩(wěn)重仍然是設(shè)計(jì)主旨，只不過(guò)更過(guò)平面更少線條的運(yùn)用讓整體設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，一些細(xì)節(jié)的變化讓新車型更具時(shí)代感。同一家族的凱美瑞駿瑞在外型上更加張揚(yáng)，運(yùn)動(dòng)化的蜂窩狀格柵配合X型的前進(jìn)氣口造型塑造了另一種性格的凱美瑞，尾部配備的運(yùn)動(dòng)擾流尾翼和重新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)包圍讓他的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格進(jìn)一步增強(qiáng)，寬5幅鋁合金輪轂也是塑造其運(yùn)動(dòng)精神的元素之一。
凱美瑞的內(nèi)飾同樣得到了全面進(jìn)化，老款清新淡雅的風(fēng)格蕩然無(wú)存，取而代之的是與銳志類似的更加體現(xiàn)豪華感的全新設(shè)計(jì)，整個(gè)內(nèi)飾采用上深下淺的顏色搭配，紅褐色木紋飾板結(jié)合米色內(nèi)襯以及淺色真皮座椅營(yíng)造出穩(wěn)重輕松的乘坐氛圍。
乘坐空間方面，凱美瑞在沒(méi)有增加軸距的情況下實(shí)現(xiàn)了更開(kāi)闊的室內(nèi)空間。前排座椅前移7mm，后排座椅位置后移8mm后，前后座椅的距離增加了15mm，達(dá)到980mm。前排座椅靠背形狀的進(jìn)一步改良，使得后排膝部空間增加了46mm。
第七代凱美瑞最重要的變化之一就是采用全新的2.5升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為5AR-FE，在增加了ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)后，2.5升的5AR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率被提升到了135kW，最大扭矩也達(dá)到了235Nm。在發(fā)動(dòng)機(jī)得到升級(jí)的同時(shí)，6速手自一體變速箱也隨之匹配到這款2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)上。
20-30萬(wàn)的汽車推薦：東風(fēng)標(biāo)致508
廠家指導(dǎo)價(jià)：16.97-22.97萬(wàn)元
作為東風(fēng)標(biāo)致的首款中級(jí)轎車，508任重道遠(yuǎn)，他的上市為中級(jí)車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)又添了一把火，讓紛爭(zhēng)不斷的市場(chǎng)更加火熱。
標(biāo)致508和C5來(lái)自同一平臺(tái)，因此標(biāo)致508的車身尺寸和C5相差不大，軸距達(dá)到了2815mm，在同級(jí)車中也很具有優(yōu)勢(shì)。
東風(fēng)標(biāo)致508外形設(shè)計(jì)不是很傳統(tǒng)，整體造型遵循法式傳統(tǒng)顯得頗具未來(lái)感。508將小獅子的標(biāo)致挪到了發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上，并有U型的凹陷相襯，很有力量感。整車標(biāo)配10個(gè)泊車探頭雷達(dá)，前6個(gè)后4個(gè)，可以覆蓋大部分區(qū)域，為車主泊車時(shí)提供了更為安全的信息。
東風(fēng)標(biāo)致508內(nèi)飾分為深色和淺色兩種，本次實(shí)拍車型為淺色內(nèi)飾。相比深色內(nèi)飾，淺色內(nèi)飾更顯檔次，家居感較強(qiáng)，而深色內(nèi)飾更具運(yùn)動(dòng)感。
和內(nèi)飾風(fēng)格一致的雙筒造型的儀表盤(pán)給人一種簡(jiǎn)約的感覺(jué)，注意看上面的三個(gè)儀表，除了油量和水溫之外，還有機(jī)油溫度顯示，這也是標(biāo)致中高端汽車的傳統(tǒng)。中央的彩色液晶屏幕只有高配車型才有，低配車型為單色屏幕，此處除了可以顯示行車電腦的信息之外，也可以顯示導(dǎo)航信息。三輻式方向盤(pán)上集成有大量控制按鈕，顯得科技感十足。
標(biāo)致508后排乘客考慮的同樣周到，電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，同樣帶有加熱功能，右后位置的乘客還可以通過(guò)前排座椅后背上的“老板鍵”來(lái)挪動(dòng)前排座椅，從而獲得更大的腿部空間，左右兩側(cè)的車門(mén)上有手動(dòng)的遮陽(yáng)簾，后排乘客享受到的舒適感覺(jué)不比前排乘客差。
標(biāo)致508作為一款重量級(jí)產(chǎn)品殺入中級(jí)車市場(chǎng)，讓消費(fèi)者可以有更多的選擇，配置頗高的508憑借合理的價(jià)格在不久前上市，相信主打性價(jià)比牌得508勢(shì)必會(huì)獲得較高的關(guān)注，也希望他能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)更好。
20-30萬(wàn)的汽車推薦：一汽大眾新邁騰
廠家指導(dǎo)價(jià)：19.98-33.48萬(wàn)元
新邁騰采用大眾全新的高端車設(shè)計(jì)風(fēng)格。新式前臉更富有侵略性，在尺寸上也更寬大了，整體視覺(jué)效果顯得更壯碩。新邁騰的車身尺寸達(dá)到4865mm×1820mm×1475mm，軸距更是躍升到2812mm，相比于老款邁騰身長(zhǎng)增加100mm，身高增加3mm，軸距增加103mm。內(nèi)部空間利用率大幅提升。在同級(jí)車?yán)?，全新邁騰的空間舒適性躍入前列。
新邁騰在設(shè)計(jì)上最亮眼的是棱角分明的雙光智能隨動(dòng)氙氣大燈+15顆LED L型日間行車燈給人帶來(lái)高雅神秘的感覺(jué)。整車外形感覺(jué)更加成熟穩(wěn)重，質(zhì)感更顯高端。
新邁騰內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍能找尋到不少老款邁騰和CC的影子，在保持輪廓的前提下，對(duì)內(nèi)飾細(xì)節(jié)作了重新的優(yōu)化，新式深色木紋裝飾與銀色拉絲面板的搭配很是讓人喜歡，穩(wěn)重中不失活力?？照{(diào)出風(fēng)口樣式有所變化，并且加入了鍍鉻外框。相比邁騰B6，全新邁騰材料的優(yōu)化和工藝的再次提升，使得內(nèi)飾豪華感很強(qiáng)。
中控臺(tái)上布有石英鐘是不少豪華車所習(xí)慣的做法，新邁騰同樣配有此項(xiàng)配置。略帶復(fù)古的設(shè)計(jì)鑲嵌在中控臺(tái)頂部，體現(xiàn)著車主對(duì)時(shí)間觀念的重視。調(diào)整起來(lái)也并不麻煩，通過(guò)儀表盤(pán)大屏即可同步調(diào)整。
新邁騰使用了三旋鈕式且?guī)в斜姸噍o助功能按鍵，而前排座椅電加熱也遵循大眾一貫的設(shè)計(jì)方式?？紤]到多溫區(qū)溫度控制，SYNC同步溫度控制鍵是必須要有的，而AC max鍵則能提供更為強(qiáng)勁的制冷能力。
大眾的PLA自動(dòng)泊車功能僅出現(xiàn)在的2.0TSI至尊型和未來(lái)的3.0L V6車型。其它款型的車主如果喜歡，后期自行加裝也是可以實(shí)現(xiàn)的，新款的方向機(jī)、ESP泵都是完全支持的。
在舒適性上，新邁騰的座椅更為有型。中部翻毛皮部分能夠一定程度上增強(qiáng)摩擦力和座椅舒適度，而外側(cè)的皮質(zhì)包裹則是著力增強(qiáng)座椅的支撐性、包裹性。2011款邁騰增加的后排VIP座椅調(diào)節(jié)功能在新邁騰上仍有配置，后排乘客可通過(guò)此按鍵調(diào)節(jié)副駕駛座椅的位置和角度。不過(guò)駕駛席座椅的調(diào)節(jié)方式稍有減少，電動(dòng)八向的座椅調(diào)節(jié)沒(méi)有任何變化，只是靠腰調(diào)節(jié)由之前的四向調(diào)節(jié)變成現(xiàn)在的兩向調(diào)節(jié)。
新邁騰也為后排乘客考慮不少，可獨(dú)立控制的后排自動(dòng)空調(diào)，能讓后排乘客擁有屬于自己的溫度區(qū)域。后排座椅還提供三級(jí)可調(diào)電加熱座椅，以及220V的車載電源，用以給筆記本電腦、手機(jī)或者是平板電腦提供外部供電。
新邁騰在老款的基礎(chǔ)上增強(qiáng)了豐富的配置，對(duì)外觀、內(nèi)飾進(jìn)行大幅提升，最關(guān)鍵的是其彌補(bǔ)了之前的空間不足問(wèn)題，讓其滿足于時(shí)下購(gòu)車者的需求。
作為今年國(guó)內(nèi)最重量級(jí)的B級(jí)車，全新邁騰在科技、動(dòng)力、操控性毫無(wú)妥協(xié)的前提下，大大提升了空間、材料工藝、靜音等豪華感和舒適性，外觀也更加大氣。這款“重新定義B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)”的中高級(jí)轎車，無(wú)論是公商務(wù)用，還是私家駕乘，都非常合適。
20-30萬(wàn)的汽車推薦：索納塔
價(jià)格： 16.69-24.99 萬(wàn)元
外觀設(shè)計(jì)方面，全新的索納塔的車身三圍尺寸為4820*1835*1470mm，與K5等同級(jí)別車型相比外形尺寸方面并不吃虧。在設(shè)計(jì)方面，全新索納塔的車頭設(shè)計(jì)延續(xù)了現(xiàn)代家族式的波浪形三幅鍍鉻格柵，飽滿的引擎蓋與線條鋒利的前大燈的搭配也顯得非常時(shí)尚和動(dòng)感，這種設(shè)計(jì)比起之前的老款車型來(lái)說(shuō)進(jìn)步不小。全新索納塔整車一貫到底的流線設(shè)計(jì)配合車身的高腰線設(shè)計(jì)讓整車的整體感非常強(qiáng)烈。整車尾部的設(shè)計(jì)比較干練，尾燈的造型也還說(shuō)得過(guò)去，不過(guò)總體感覺(jué)沒(méi)有車頭來(lái)的直接。
內(nèi)飾方面，與外觀相同的棱角設(shè)計(jì)思路也被大量的應(yīng)用到了全新索納塔的內(nèi)飾之上，而且整體內(nèi)飾的做工和用料選材也比較厚道，所以讓內(nèi)飾的整體檔次感有所提升，四幅的方向盤(pán)造型非常不錯(cuò)，炮筒式的儀表盤(pán)非常運(yùn)動(dòng)，藍(lán)白自發(fā)光的視覺(jué)效果也很不錯(cuò)，中控臺(tái)8英寸的彩色顯示屏集成了導(dǎo)航、倒車影像和音響等娛樂(lè)功能，科技感十足。而且還有一點(diǎn)尤為值得一提的就是全新索納塔的大面積全景天窗設(shè)計(jì)，這也是全新車型的一大賣點(diǎn)。
此外，在配置方面，全新索納塔配備的側(cè)氣簾和六氣囊被動(dòng)安全系統(tǒng)也算得上比較厚道，還有ESC、HAC、DBC、TPMS等主動(dòng)安全系統(tǒng)被應(yīng)用其中，可以說(shuō)這也是全新索納塔在安全方面走出的非常具有突破價(jià)值的一步。
動(dòng)力方面，全新索納塔搭載了2.0升和2.4升θ二代發(fā)動(dòng)機(jī)，與早前上市的ix35上搭載款，參數(shù)值基本相同。并搭配6AT手自一體變速箱。其中2.0L自動(dòng)擋車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121kw/6200rpm，最大扭矩197Nm/4600rpm?？紤]到，索納塔YF只有1460kg的車身整備質(zhì)量，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上并不會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車的情況。
20-30萬(wàn)的汽車推薦：東風(fēng)雪鐵龍C5
廠家指導(dǎo)價(jià)：17.69-29.89萬(wàn)元
其實(shí)除了韓系和美系車以外，近一兩年法系車型在國(guó)內(nèi)的崛起也是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，像標(biāo)致、雪鐵龍等等品牌旗下的多款新車型陸續(xù)推出，不僅整車的品質(zhì)較之前的車型有了很大的提高，而且產(chǎn)品本身也更加貼近國(guó)內(nèi)的汽車銷售市場(chǎng)，也更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的胃口。比如我們今天推薦的這款C5就是個(gè)很好的例子，可以說(shuō)在經(jīng)歷了凱旋相對(duì)來(lái)說(shuō)不算成功的首試之后，東雪就把全部的希望都寄托在這款全新的C5身上了，而且從目前的實(shí)際效果看，也還算是相當(dāng)不錯(cuò)的。
外形設(shè)計(jì)方面，東風(fēng)雪鐵龍C5不論從哪個(gè)角度看上去都給人比較“有料”的感覺(jué)，整車圓潤(rùn)的曲線設(shè)計(jì)、側(cè)面飽滿的線條、再加上長(zhǎng)前懸短后懸的車身比例，都讓C5的整車線條非常近似于一款轎跑車的設(shè)計(jì)思路，這也與其主要宣傳思路—動(dòng)感與優(yōu)雅結(jié)合的比較貼切，另外雪鐵龍家族傳統(tǒng)式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)、前后大燈的創(chuàng)新型設(shè)計(jì)等等，都給我們以不同的感覺(jué)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，雪鐵龍C5給人整體的感覺(jué)比較居家，不過(guò)在典雅大氣的整體設(shè)計(jì)下倒是顯得不那么俗套，白色、咖啡色、黑色的過(guò)度雖然稍顯有點(diǎn)生澀，但是不可否認(rèn)這比起之前的幾款車型來(lái)說(shuō)已經(jīng)進(jìn)步明顯了，再有就是C5的內(nèi)飾做工質(zhì)量和用料更是非常厚道，控制臺(tái)上部的材質(zhì)均為軟性材料，手感和安全感都能得到保證。最好要提及的就是該車的座椅設(shè)計(jì)了，C5的座椅設(shè)計(jì)引入了波音飛機(jī)的座椅設(shè)計(jì)概念，根據(jù)柔軟度不同的海綿及皮革張力組合而成，特別符合人體工程學(xué)理論，對(duì)身體的包裹和支撐都十分到位。
動(dòng)力方面，東風(fēng)雪鐵龍C5的主力在售車型就是2.0L和2.3L這兩個(gè)配置，以這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其最大功率為108kw/6000rpm，最大扭矩為200N?m/4000rpm，值得一提的就是雪鐵龍C5所搭載的這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩還是不錯(cuò)的，而且峰值扭矩爆發(fā)的轉(zhuǎn)速也更低，這都可以說(shuō)在一定程度上彌補(bǔ)了小排量所帶來(lái)的困擾。而變速箱方面，低配的2.0L車型搭載的是4AT，而高配的2.3L車型則為6AT，如何取舍就要看您自己的選擇了。
關(guān)于家用轎車
家用轎車也可稱為私人轎車或個(gè)人轎車，一般為私人所有，供家庭使用，可用于上下班、節(jié)假日出游、上街購(gòu)物，需要時(shí)也可用于業(yè)務(wù)活動(dòng)。由于家用轎車的開(kāi)支由家庭承擔(dān)，所以與家庭收入水平直接相關(guān)。一般說(shuō)來(lái)，大多數(shù)家用轎車比公用轎車及經(jīng)營(yíng)用轎車的檔次要低，車價(jià)和維持費(fèi)用也較低廉。
選擇家用車
首先，介紹一下不同國(guó)系車的不同特點(diǎn)：德系車的特點(diǎn)總體來(lái)說(shuō)就是比較皮實(shí)、保值但車型的外觀大多數(shù)不算很漂亮。日、韓系列的車相對(duì)來(lái)說(shuō)比較省油，但不足的是車皮太薄，俗話說(shuō)就是不禁造。美國(guó)車最大的優(yōu)點(diǎn)就是舒適性較好，不足的是比較費(fèi)油，維修保養(yǎng)也較貴。法國(guó)車動(dòng)力比較好。國(guó)產(chǎn)車最大的特點(diǎn)是便宜，其他方面沒(méi)有什么特別的。選車的時(shí)候可以以此為參考先做個(gè)大的劃分。
其次，買(mǎi)車前還要考慮到主要用途是什么?家用?商用?還有家里有幾個(gè)人等等綜合起來(lái)，看看適合買(mǎi)什么樣的車型。以此做個(gè)小的劃分。
最后就是根據(jù)自己愛(ài)好來(lái)選擇自己喜歡的車型，重要是買(mǎi)了之后不后悔。
歷史意義
在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車早已普及，一般家庭都有一輛以至多輛家用轎車。因此，家用轎車在全部汽車保有量中數(shù)量最大，在汽車市場(chǎng)所占的份額也最大。各大汽車公司一直把家用轎車作為它們生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)。
回顧國(guó)外汽車工業(yè)發(fā)展的歷史，不難發(fā)現(xiàn)，各國(guó)汽車工業(yè)的起飛，主要就是靠開(kāi)發(fā)能夠進(jìn)入家庭的、物美價(jià)廉的家用轎車。美國(guó)福特的 T 型車、德國(guó)大眾的“甲殼蟲(chóng)”、法國(guó)雪鐵龍的 2CV 、意大利菲亞特的微型車、日本的各種輕四輪車，都在汽車工業(yè)發(fā)展史上寫(xiě)下了光輝的一頁(yè)。沒(méi)有這些大眾化的家用轎車，汽車就只能是少數(shù)人的奢侈品，汽車就不可能進(jìn)入家庭。而不進(jìn)入家庭，就沒(méi)有汽車的大規(guī)模的流水生產(chǎn)，也就沒(méi)有各國(guó)汽車工業(yè)的今天。從某種意義上說(shuō)，開(kāi)發(fā)具有最廣大市場(chǎng)的家用轎車，是國(guó)外汽車工業(yè)發(fā)展成功之路。
發(fā)展新趨勢(shì)
家用多功能車
隨著能源問(wèn)題的日益凸顯，同時(shí)車市進(jìn)入緩步增長(zhǎng)時(shí)期，中國(guó)車市已面臨變革與挑戰(zhàn)。在這一情況下，只有緊跟節(jié)奏加強(qiáng)自身實(shí)力才能掌握先機(jī)，獲得市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。
善于捕捉市場(chǎng)動(dòng)向的廣汽豐田(微博)于去年年底首發(fā)FUV逸致，作為家用多功能車型的代表，上市后引起了大批媒體及消費(fèi)者的關(guān)注。事實(shí)上，在汽車商報(bào)主辦的“回歸實(shí)用——2011家用車發(fā)展新趨勢(shì)研討會(huì)”上，就有專家認(rèn)為，F(xiàn)UV逸致是一款平衡了轎車、MPV、SUV車型多種功能的新車型，一輛車就能滿足多種需求。譬如之前，上班可能開(kāi)轎車，周末外出郊游，可能開(kāi)SUV。但隨著時(shí)代發(fā)展，不僅上班可以開(kāi)FUV車型，商務(wù)接待和周末出游，也可以開(kāi)FUV車型。等于省下了兩輛車的錢(qián)，但同樣確保了生活和工作的便利性。而這也是適合汽車消費(fèi)趨勢(shì)的。