F1賽車為什么那么快
要問(wèn)F1為什么那么快，除了發(fā)動(dòng)機(jī)變態(tài)外，我們還需要從別的地方找原因，畢竟作為純粹的賽車，F(xiàn)1賽車的每一處細(xì)節(jié)都是在為速度服務(wù)，盡管犧牲了舒適性，但對(duì)于賽車來(lái)說(shuō)，舒適性是一件幾乎不必考慮的事。以下就是國(guó)柱小編為你精心整理的關(guān)于F1賽車為什么那么快的內(nèi)容，希望你可以喜歡哦。
F1賽車為什么那么快
F1為什么那么快之空氣動(dòng)力學(xué)
F1賽車之所以會(huì)跑這么快，很大一部分原因是來(lái)源于其空氣動(dòng)力學(xué)的構(gòu)造。這個(gè)說(shuō)來(lái)話長(zhǎng)，幾乎可以單獨(dú)寫一篇文章，礙于篇幅，這次先簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)。F1的空氣動(dòng)力學(xué)原理與飛機(jī)正好相反，飛機(jī)是利用氣流使雙翼產(chǎn)生升力，而F1賽車則是利用氣流將車身向下壓，產(chǎn)生下壓力。下壓力有了就能讓輪胎獲得更大的抓地力。而設(shè)計(jì)一輛F1賽車的難題就在于，如何在產(chǎn)生下壓力的同時(shí)不增加空氣阻力。
F1為什么那么快之制動(dòng)系統(tǒng)
跑的快也要停的住，F(xiàn)1賽車的剎車系統(tǒng)可以說(shuō)是其高速行駛的安全保障之一。從原理上講，F(xiàn)1賽車的剎車系統(tǒng)與民用車沒(méi)什么區(qū)別，都是盤式剎車。而且F1賽車的剎車也是由一些生產(chǎn)民用剎車系統(tǒng)的廠商生產(chǎn)的，例如很多剎車系統(tǒng)都由Brembo、CarboneIndustrie和Hitco三家廠商提供。
但有所不同的是，因?yàn)镕1賽車的剎車片和剎車盤均為碳纖維材質(zhì)，剎車盤的直徑為278mm，厚度28mm工作溫度可以達(dá)到900°以上。像新加坡那樣的夜戰(zhàn)，很容易就能看到一個(gè)被燒紅的剎車盤在飛馳。所以F1車隊(duì)會(huì)提出具體要求讓這些廠商定制剎車系統(tǒng)。其所使用的材料和精密的加工工藝，才使得F1的剎車系統(tǒng)無(wú)論在性能還是成本上都遠(yuǎn)高于民用車。
F1賽車跑得快的原因
雖說(shuō)F1的動(dòng)力系統(tǒng)并不是起高速度的全部原因，但離開(kāi)動(dòng)力系統(tǒng)這一點(diǎn)也不可以談速度。本賽季F1賽車的動(dòng)力單元排量上限為1.6升，V型六缸渦輪增壓形式。相比于之前的賽季，聲音等各方面都出于安全和環(huán)保的原因做出了妥協(xié)，雖然排量減小，缸數(shù)縮到六缸，但F1的動(dòng)力單元還是可以達(dá)到15000rpm的轉(zhuǎn)速和900匹馬力的輸出。這不光是拜渦輪增壓所賜，還要靠一套復(fù)雜的混合動(dòng)力系統(tǒng)。
F1為什么那么快?普通汽車都有設(shè)計(jì)目的，對(duì)于民用車來(lái)說(shuō)，更是要兼顧多個(gè)方面。而F1只有一個(gè)目的，就是以最短的時(shí)間的跑完規(guī)定路線，其他的一律不管。正因?yàn)槿绱耍現(xiàn)1賽車本身就是所有尖端車輛技術(shù)的試驗(yàn)場(chǎng)，渾身上下都是當(dāng)今最好的科技和部件。所以它也沒(méi)有不快的理由。
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