15-18萬左右買什么車好
15-18萬左右買什么車好
15-18萬左右買什么車好呢?不如考慮一輛MPV吧，MPV以其實(shí)用性受到了很多家庭的歡迎，下面一起和小編來看看四款15-18萬MPV推薦。
15-18萬MPV推薦1、馬自達(dá)5
官方指導(dǎo)價(jià)：16.58-19.38萬元
相關(guān)優(yōu)惠：暫無現(xiàn)金優(yōu)惠
因?yàn)槭沁M(jìn)口車型，馬自達(dá)5的售價(jià)一直沒有大的波動(dòng)，依舊表現(xiàn)出堅(jiān)挺的姿態(tài)。雖然目前馬自達(dá)5顯示已經(jīng)停售，但是部分地區(qū)應(yīng)當(dāng)還有存貨，因此有興趣的買家要抓緊時(shí)間咨詢了。除了品質(zhì)能夠保證外，馬自達(dá)5最大的優(yōu)勢(shì)還是體現(xiàn)在了MPV的實(shí)用性，即便是多年沒有更新?lián)Q代，現(xiàn)在看來馬自達(dá)5在細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)依舊不過時(shí)，只可惜其MPV的身份和相對(duì)較高的售價(jià)，在當(dāng)時(shí)還是不被人們關(guān)注，銷量表現(xiàn)并不理想。
推薦理由一：靈活的座椅使用
馬自達(dá)5有著非常優(yōu)秀的空間靈活性，這對(duì)于一款主打家用的MPV來說至關(guān)重要，相比之下配置和造型倒成了次要的。馬自達(dá)5采用2-3-2座椅布局，這和大多數(shù)MPV不太相同，但是第二排座椅的多變性確實(shí)帶來MPV應(yīng)有的便利。第二排其實(shí)是兩個(gè)獨(dú)立座椅，中間座椅可放倒為中央扶手，也可切換為置物格，拆卸下來即可作為過道使用，方便第三排乘客上下車。同時(shí)第二排兩個(gè)座椅可以通過一個(gè)扳手同時(shí)往前放倒一個(gè)角度并前移，大大方便了上下車的操作。小桌板和后排出風(fēng)口也一個(gè)不少的出現(xiàn)在馬自達(dá)5上。值得一提的是在眾多MPV采用鉸鏈?zhǔn)剿拈T設(shè)計(jì)來追趕潮流的時(shí)候，馬自達(dá)5依舊保留了側(cè)滑門的設(shè)計(jì)，其便利性也得以延續(xù)下來。
推薦理由二：表現(xiàn)出色的乘坐空間
馬自達(dá)5的車身尺寸并不占優(yōu)勢(shì)，4585mm的車長(zhǎng)甚至讓人難以想到這是一臺(tái)MPV。2750mm的軸距單從數(shù)字來看也并沒有太夸張，但事實(shí)上馬自達(dá)5的乘坐空間對(duì)于這個(gè)體型的車來說，算是很驚艷了。得益于造型的設(shè)計(jì)，前后排頭部空間的表現(xiàn)都很出色，尤其是第三排頭部空間，并沒有因?yàn)檐図斘膊康南聣憾@得很局促。靈活的第二排同樣帶來出色的空間表現(xiàn)，座椅靠背的大角度調(diào)節(jié)也能讓每個(gè)人都能夠找到一個(gè)較為舒適的坐姿。第三排腿部空間并沒有擺脫7座車面臨的窘境，但是橫向空間的出色表現(xiàn)還是能夠讓乘坐者不會(huì)覺得非常擁擠。
推薦理由三：個(gè)性靈動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)
相比于老款的馬自達(dá)5,2013款在外觀上有著較大的改變，造型更靈動(dòng)年輕，也更容易讓人們接受。“微笑”前臉是馬自達(dá)5展現(xiàn)風(fēng)格和個(gè)性的地方，與大多數(shù)車追求的犀利兇猛不同，這樣富有親和力的設(shè)計(jì)能夠給人們帶來更放松愉悅的心情，也很符合家用車的定位。側(cè)身線條用靈動(dòng)來形容并不為過，從前翼子板延伸至尾部的滑門軌道，層次分明且線條優(yōu)美，一改MPV單調(diào)的樣式。馬自達(dá)5的這種時(shí)尚簡(jiǎn)潔的風(fēng)格非常適合家用車。
編輯點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)5雖然在影響力上沒有其它MPV大，但是這并不能掩蓋它在實(shí)用性方面的出色表現(xiàn)。靈活的后排座椅大大提升靈活性，也能夠滿足不同情況不同需求，可以說做到了較高的人性化，將使用者的需求實(shí)實(shí)在在地滿足了。除了空間等方面的優(yōu)勢(shì)外，馬自達(dá)5還繼承了馬自達(dá)優(yōu)秀的操控性能，前后配重比達(dá)到了51:49，這對(duì)于一臺(tái)前置前驅(qū)的MPV來說確實(shí)是非常難得。從家用實(shí)用性方面來看，馬自達(dá)5的表現(xiàn)都是值得肯定的。
15-18萬MPV推薦2、一汽-大眾 全新高爾夫·嘉旅
官方指導(dǎo)價(jià)：13.19-19.79萬元
相關(guān)優(yōu)惠：約2萬元
說起MPV估計(jì)很多人首先想到的是7座車，但其實(shí)MPV的界線并不體現(xiàn)在座位的多少，全新高爾夫·嘉旅就是個(gè)例子。全新高爾夫·嘉旅全系只提供了5座，雖然大多數(shù)人把它劃分到旅行車的行列，但是算作MPV也是合適的。全新高爾夫·嘉旅和高爾夫一樣出自于大眾新的MQB平臺(tái)，和高爾夫還是有血緣關(guān)系的，也正因?yàn)槿绱?，全新高爾?middot;嘉旅的到來也贏得了不小的關(guān)注。
推薦理由一：年輕時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)
全新高爾夫·嘉旅雖然和高爾夫有著很親近的關(guān)系，但是在外觀上全新高爾夫·嘉旅展現(xiàn)出來的活力風(fēng)格還是有所不同的。車身尺寸的加大讓全新高爾夫·嘉旅顯得更為穩(wěn)重，同時(shí)又將高爾夫的青春活力很好的繼承了下來。協(xié)調(diào)的車身線條造型并沒有讓全新高爾夫·嘉旅看起來顯得臃腫，和傳統(tǒng)觀念中的MPV造型也不一樣，這就是全新高爾夫·嘉旅外觀的與眾不同之處。充滿活力又不顯張揚(yáng)，以家為軸心的生活態(tài)度很貼合一部分年輕人的喜好。
推薦理由二：豐富的配置實(shí)用貼心
全新高爾夫·嘉旅的配置非常豐富，在同級(jí)別中都屬于高水準(zhǔn)。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)+MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)和BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，主動(dòng)安全配置非常到位，而TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也是全系標(biāo)配。除此之外LED日間行車燈、氙氣大燈、全景天窗、自動(dòng)泊車等功能，讓全新高爾夫·嘉旅的檔次再一次得到提升。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)雖然依舊延續(xù)了大眾的風(fēng)格，方向盤和儀表盤的造型均沒有大的變化，但是木紋飾板的加入以及中控臺(tái)軟質(zhì)材料的手感，都會(huì)讓人眼前一亮。
推薦理由三：小車也有大空間
車身尺寸有所增加，同時(shí)軸距上全新高爾夫·嘉旅也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，達(dá)到了2680mm。對(duì)于一臺(tái)長(zhǎng)度4348mm的車來說，軸距表現(xiàn)稱得上是一大亮點(diǎn)。事實(shí)上作為MPV，全新高爾夫·嘉旅的后排空間表現(xiàn)非常出色，且不論是細(xì)節(jié)的人性化還是空間的靈活度，都能給人驚喜。這么看來，旅行對(duì)于全新高爾夫·嘉旅來說并不是紙上談兵，而真的是能說走就走。
編輯點(diǎn)評(píng)：全新高爾夫·嘉旅可以說是一款具有活力的MPV。這不僅是因?yàn)樗透郀柗虻年P(guān)系，而且在外觀設(shè)計(jì)的表達(dá)上擁有自己的風(fēng)格。作為一臺(tái)旅行車，全新高爾夫·嘉旅考慮的很全面，不僅在配置上擁有很多亮點(diǎn)，而且在空間的利用上有一個(gè)較高的水平，可以說綜合表現(xiàn)在同級(jí)別MPV中屬于上乘。動(dòng)力方面全新高爾夫·嘉旅主打的是1.4T+7DSG組合，在褪去了高爾夫的小鋼炮外衣后，更注重家用的實(shí)用性和油耗的表現(xiàn)。這樣一臺(tái)充滿活力且不失實(shí)用的車，非常適合當(dāng)家的你帶著全家去旅行。
15-18萬MPV推薦3、上汽大眾 途安L
官方指導(dǎo)價(jià)：15.58-23.68萬元
相關(guān)優(yōu)惠：暫無現(xiàn)金優(yōu)惠
途安L和全新高爾夫·嘉旅雖然有價(jià)格上的重疊，但是不論從車型尺寸還是整體的售價(jià)，都比全新高爾夫·嘉旅要高一些。途安L采用的是大眾MQB平臺(tái)，和老款途安相比，在車身重量上做了輕量化處理，同時(shí)在外觀設(shè)計(jì)和車身尺寸等方面有著諸多的改變，可以說亮點(diǎn)頗多。
推薦理由一：靈活的空間滿足不同需求
雖然是MPV，途安L全系也都是5座車型，只不過在座椅搭配上提供了6座和7座的選裝。將近兩米八的軸距讓途安L在座椅的變化上顯得游刃有余，這也是老款途安無法比的。途安L的7座布局采用2-3-2排列，并帶有Easy Entry便利進(jìn)入功能，后排座椅可以完全放平。6座布局采用2-2-2排列，中間排座椅提供了獨(dú)立的扶手，且同樣提供了便利進(jìn)入功能和有排座椅放平功能。豐富的座椅排列可以滿足不同消費(fèi)者的需求，而細(xì)節(jié)處途安L同樣做的很到位，例如小桌板、第三排杯架和集成式兒童座椅，即貼心又實(shí)用。
推薦理由二：配置的提升明顯
途安L的配置表現(xiàn)同樣很出彩。完備的安全配置對(duì)于家用車來說至關(guān)重要，相比于老款途安可謂是進(jìn)步明顯。除了全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓檢測(cè)和自動(dòng)駐車外，變道輔助、疲勞監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)3.0和坡道起步輔助等配置讓途安L的主動(dòng)安全做的很完備。途安L的車載系統(tǒng)也得到了升級(jí)，能夠提供更為豐富的娛樂功能。途安L在高低配車型的配置設(shè)置上有著較大的區(qū)別，因此中高配車型的配置誘惑力要更高。
推薦理由三：1.8T帶來MPV少有的激情
全系提供了1.4T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中新增的第三代EA888 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是一大亮點(diǎn)。對(duì)于體型更大的途安L來說，1.4T的動(dòng)力表現(xiàn)在滿載的情況下僅是夠用，而1.8T的動(dòng)力表現(xiàn)則可以用充沛來形容。與之匹配的DQ380 7速濕式雙離合變速箱的性能更為穩(wěn)定。這套動(dòng)力組合的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，變速箱的快速換檔加上持續(xù)的澎湃動(dòng)力，讓途安L擁有MPV少有的激情，偏硬的懸掛調(diào)校帶來的底盤整體感和扎實(shí)感也是令人稱道的。
編輯點(diǎn)評(píng)：途安L的改變是很大的，外觀雖然依舊是大眾的風(fēng)格，但是Fashion Hamony的設(shè)計(jì)理念還是為途安L帶來了更為年輕化的氣質(zhì)，銳利的線條也讓這款MPV的造型不再單調(diào)。座椅的靈活選擇應(yīng)該是途安L最大的亮點(diǎn)，也是最人性化的一面。后排座椅放平設(shè)計(jì)讓后備廂的空間得到了有效拓展，可以說途安L擁有MPV應(yīng)有的實(shí)用性和人性化。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入是一個(gè)亮點(diǎn)，為這款家用MPV注入了更多激情，這樣一來也能滿足年輕人對(duì)運(yùn)動(dòng)的要求，做到運(yùn)動(dòng)和家用兼顧。
15-18萬MPV推薦4、廣汽豐田逸致
官方指導(dǎo)價(jià)：15.28-18.98萬元
相關(guān)優(yōu)惠：約3萬元
廣汽豐田逸致提供了5座和7座車型，而2015跨界版則更有旅行車的味道?；诘谑_拉平臺(tái)開發(fā)的逸致自2011年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出后，銷量表現(xiàn)并不樂觀，因此目前有著較大的優(yōu)惠。對(duì)于這個(gè)價(jià)位而言，想買一臺(tái)合資7座車，而且是自動(dòng)檔的話，逸致就成了唯一的選擇。事實(shí)上和并不樂觀的市場(chǎng)表現(xiàn)相比，逸致本身還是有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。
推薦理由一：安全配置很突出
對(duì)于這個(gè)價(jià)位的合資車來說，配置的好壞直接影響其性價(jià)比。逸致在配置上的表現(xiàn)側(cè)重于實(shí)用性，在這一價(jià)位來說也算是不錯(cuò)的，而安全配置則可以稱得上是亮點(diǎn)。全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、前排側(cè)氣囊和膝部氣囊，安全保護(hù)做的很周到。高配車型還提供了前后排側(cè)氣簾、一鍵啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入功能，進(jìn)一步完善安全配置。電動(dòng)天窗、多功能方向盤和溫度分區(qū)控制自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用配置在中高配車型上也均有提供。
推薦理由二：空間表現(xiàn)很突出
從外觀來看，逸致更像是兩廂旅行車，4450mm的車身顯得整體更為小巧，很難與7座MPV聯(lián)系在一起。而事實(shí)上，逸致不僅推出了7座版車型，空間表現(xiàn)上也是可圈可點(diǎn)，前后排能夠找到一個(gè)較為舒適的位置，以滿足全車人對(duì)舒適性的需求。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)同樣也不乏人性化的亮點(diǎn)，除了小桌板外，地臺(tái)下方的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)可謂別出心裁。此外，后兩排座椅均可獨(dú)立放倒且能夠完全放平，對(duì)空間的拓展有著很大的幫助。這些表現(xiàn)除了要?dú)w功于2780mm的軸距外，還要肯定逸致在家用實(shí)用性方面作出的努力。
推薦理由三：平順舒適的動(dòng)力表現(xiàn)
豐田逸致全系搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6檔手動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙VVT-i、ACIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，有著非常出色的油耗表現(xiàn)。全系除了最低配外均搭載CVT無級(jí)變速箱，且?guī)в蠸PORT運(yùn)動(dòng)模式。作為家用車，這套動(dòng)力組合的平順性表現(xiàn)的更為突出，雖然從賬面數(shù)據(jù)來看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩表現(xiàn)不算耀眼，但是滿足日常使用是足夠了。懸掛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，非獨(dú)立懸掛的使用也是考慮到了后排空間的表現(xiàn)，出現(xiàn)在這一級(jí)別的車上也可以理解。
編輯點(diǎn)評(píng)：豐田逸致的銷量表現(xiàn)就實(shí)而論并不出眾，但是從車本身的表現(xiàn)來看，確實(shí)有著可圈可點(diǎn)的地方。首先對(duì)于這一價(jià)位，能夠買到合資7座MPV已經(jīng)是比較難得的，更何況是搭載的CVT變速箱，而目前又有著較高的優(yōu)惠。其次，不論是配置還是空間表現(xiàn)上，逸致將實(shí)用性發(fā)揮到了一個(gè)很高的水平，尤其是空間的高利用率和延展性，都是能夠直接為日常使用帶來便利的。同時(shí)我們也看到，逸致在細(xì)節(jié)上的考慮也是很有一套，儲(chǔ)物空間的利用非常獨(dú)到，這也提升了逸致的性價(jià)比。
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