輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一種采用無(wú)線傳輸技術(shù)，利用固定于汽車輪胎內(nèi)的高靈敏度微型無(wú)線傳感裝置在行車或靜止的狀態(tài)下采集汽車輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送到駕駛室內(nèi)的主機(jī)中，以數(shù)字化的形式實(shí)時(shí)顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)，并在輪胎胎壓出現(xiàn)異常時(shí)以蜂鳴或語(yǔ)音等形式提醒駕駛者進(jìn)行預(yù)警的汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)。未來(lái)胎壓監(jiān)測(cè)或成汽車標(biāo)配，下面請(qǐng)隨小編一起了解下。

　　每年因?yàn)樘簡(jiǎn)栴}引發(fā)的交通事故占所有交通事故的30%左右，而在高速公路上因?yàn)樘簡(jiǎn)栴}而引起的交通事故占總的交通事故上的50%左右。

　　每年因?yàn)樘簡(jiǎn)栴}引發(fā)的交通事故占所有交通事故的30%左右，而在高速公路上因?yàn)樘簡(jiǎn)栴}而引起的交通事故占總的交通事故上的50%左右。

　　有資料顯示，每年發(fā)生在中國(guó)交通事故中，約有30%是因胎壓過(guò)低導(dǎo)致摩擦過(guò)熱爆炸、或因胎壓過(guò)高直接引起爆炸，而高速公路交通事故由胎壓?jiǎn)栴}引起的比率高達(dá)50%。

　　因此，國(guó)家相關(guān)部門早在2013年初就開(kāi)始著手制定汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)三年時(shí)間的討論，由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)工業(yè)一部、全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)汽車電子與電磁兼容分技術(shù)委員會(huì)委員、標(biāo)準(zhǔn)主要起草人以及海外觀察員等70余名代表于9月27日敲定了《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》(GB26149)的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，這也意味著不久后，中國(guó)境內(nèi)市場(chǎng)銷售的汽車將必須搭載輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(下文簡(jiǎn)稱TPMS)。

　　什么是輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)

　　輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)，是一種采用無(wú)線傳輸技術(shù)，利用固定于汽車輪胎內(nèi)的高靈敏度微型無(wú)線傳感裝置在行車或靜止的狀態(tài)下采集汽車輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送到駕駛室內(nèi)的主機(jī)中，以數(shù)字化的形式實(shí)時(shí)顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)，并在輪胎胎壓出現(xiàn)異常時(shí)以蜂鳴或語(yǔ)音等形式提醒駕駛者進(jìn)行預(yù)警的汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)。從而確保輪胎的壓力和溫度維持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車輛部件的損壞。

　　而根據(jù)有關(guān)專家估算，2015年，我國(guó)汽油消耗量1.14億噸。如果僅保持乘用車胎壓正常，每年就可節(jié)約汽油消耗101萬(wàn)噸，節(jié)約燃油費(fèi)用76億元。按乘用車保有量年均增長(zhǎng)8%,節(jié)約的能源也會(huì)相應(yīng)增長(zhǎng)。所以從汽車安全和節(jié)能減排層面來(lái)講，TPMS應(yīng)與安全氣囊、ABS一樣作為汽車的三大標(biāo)配系統(tǒng)。

　　輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用

　　近些年來(lái)得益于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的整車廠將中端車型前裝TPMS，而在汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域TPMS的后裝率也呈上升趨勢(shì)。但是由于缺少?gòu)?qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，中國(guó)市場(chǎng)的TPMS應(yīng)用情況并不樂(lè)觀。

　　反觀國(guó)外，美國(guó)是首個(gè)以強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)推廣應(yīng)用TPMS的國(guó)家，標(biāo)準(zhǔn)于2007年9月1日起開(kāi)始實(shí)施;歐盟也于2012年出臺(tái)了TPMS強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，隨后韓國(guó)、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)也都出臺(tái)TPMS強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)并要求車輛強(qiáng)制安裝;2015年伊朗也出臺(tái)了TPMS強(qiáng)標(biāo)。而根據(jù)專家統(tǒng)計(jì)，2013年全球TPMS需求量已達(dá)2939萬(wàn)套，裝配率高達(dá)33.67%。預(yù)計(jì)隨著歐盟等地區(qū)TPMS產(chǎn)品的不斷普及，2017年全球TPMS需求量將達(dá)到5477萬(wàn)套，年均增長(zhǎng)15%左右，裝配率有望超過(guò)50%。中國(guó)市場(chǎng)，2011年前裝需求量約為100多萬(wàn)套，2013年增加到247萬(wàn)套，增速遠(yuǎn)高于全球市場(chǎng)，未來(lái)3-5年，將會(huì)一直保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)潛力巨大。

　　所以從全球汽車市場(chǎng)來(lái)看，TPMS已經(jīng)逐漸被各個(gè)國(guó)家所認(rèn)可。

　　TPMS強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)會(huì)帶來(lái)什么影響

　　早在2011年7月1日，中國(guó)相關(guān)部門就已經(jīng)出臺(tái)了《基于胎壓監(jiān)測(cè)模塊的汽車胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》(GB/T26149-2010)這一推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，四年后2015年3月，由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)汽車電子與電磁兼容分技術(shù)委員會(huì)組織起草的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》完成征求意見(jiàn)稿，之后經(jīng)過(guò)多次討論、審議，最終TPMS強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將正式出臺(tái)。