2017年4月suv銷量排行榜最新
suv汽車進(jìn)來深受車友的喜歡,大家都很關(guān)心每個月的suv汽車銷量,2017年4月suv汽車銷量如何呢?小編整理了2017年4月suv銷量排行榜，歡迎閱讀!
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途觀品牌3月銷量27,886輛，1-3月累計銷售78,281輛,繼續(xù)保持國內(nèi)合資品牌SUV市場的領(lǐng)先地位，遠(yuǎn)超其他對手昂科威和CRV等。其中，上市僅2個多月的全新途觀L銷量表現(xiàn)良好，累計銷量達(dá)35,688輛，助力途觀品牌銷量一路領(lǐng)先。那么，途觀品牌有什么過人之處來領(lǐng)跑合資SUV市場呢?我們來分析一下。
說到今年比較暢銷的大眾途觀L與途觀絲綢之路版，這兩款車型分別定位為中型和緊湊型SUV市場，雙車型錯位布局對于途觀品牌來說不僅贏得了銷量，還贏得了口碑。今天的主角品牌，大眾途觀L的出現(xiàn)更是滿足消費(fèi)者在SUV車型上的升級需求。直接競爭的就是昂科威、漢蘭達(dá)等車型，那么途觀L究竟憑什么本事立足呢?我們接著往下看。
外觀—硬朗大氣
外觀方面，上代途觀采用了較為圓潤的設(shè)計，配合上較小的尺寸設(shè)計，整體的視覺效果看起來非常小;而全新途觀L則在外觀上摒棄了老款車型全部的設(shè)計，在外部輪廓以及細(xì)節(jié)之處注入全新的設(shè)計理念，極其符合目前國人對于外觀大氣的需求，自然看起來也更有面子。
途觀L前臉的橫向式格柵與全LED大燈相連接，格柵裝飾條巧妙穿插入大燈內(nèi)連為一體，帶來視覺上的寬厚感，并且由于LED大燈所帶來的科技感以及設(shè)計理念上的精致簡潔，途觀L看上去“簡約而不簡單”。
途觀L的長寬高分別為4712mm、1839mm和1673mm，軸距達(dá)到2791mm。途觀L采用大眾最新的設(shè)計理念，與同級車型相比有很大的氣場。通過側(cè)面、尾部線條的巧妙布局避免了視覺上的笨重感，并以豐富的層次感來降低臃腫的視覺效果，同時也保證了車內(nèi)充裕的乘坐空間。
內(nèi)飾與配置——用料細(xì)致，配置豐富
內(nèi)飾采用了大眾全新的設(shè)計，在理念以及順手程度上依舊沿襲了老款途觀的優(yōu)勢，各個功能區(qū)域劃分清晰，初次上手操作也極為容易。駕駛員經(jīng)常觸碰的方向盤以及換擋桿的手感很出色，長時間握著很舒心。
配置方面，途觀L380TSI至尊旗艦版的配置堪稱豪華，擁有Pre-Crash預(yù)碰撞安全保護(hù)系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、Lane Assist車道保持系統(tǒng)、全車7安全氣囊等主被動安全裝備。更搭載了HUD平視顯示系統(tǒng)、ACC高級自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)、新一代8英寸MIB高級導(dǎo)航和多媒體交互系統(tǒng)、Area View360度鳥瞰式全景可視泊車輔助系統(tǒng)、智能電動尾門帶尾門延遲關(guān)閉功能及記憶功能，再加上前排座椅主動通風(fēng)功能、三溫區(qū)全自動空調(diào)系統(tǒng)、方向盤加熱功能等舒適性配置。
值得一提的是，途觀L380TSI豪華版 4MOTION做為中配主力車型，配備了同級別較為少見的全時四驅(qū)系統(tǒng)，在提升車輛安全性的同時也讓輕度越野有了保障。而后排獨(dú)立空調(diào)、方向盤加熱、智能電動尾門帶尾門延遲關(guān)閉功能及記憶功能等舒適性配置，也是同級車型沒有配備的，總體來說途觀L在中配車型上的配備水平很高，并且高科技配置成為消費(fèi)者喜歡途觀L的重要利器。
空間與動力——兩種動力 三代EA888
而在空間表現(xiàn)方面，全新途觀L可比上代車型太好了，其中軸距比上代車型增加了107mm，還略大于豐田漢蘭達(dá);而作為“加長版L”獨(dú)有的特色，增加的尺寸全部應(yīng)用于擴(kuò)展后排以及行李廂空間;因此我們會看到，全新途觀L的前排空間表現(xiàn)還不錯，不過后排可比上代車型寬敞太多了，甚至可以在后排蹺起二郎腿。
途觀L搭載的是第三代EA888 1.8TSI和2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別達(dá)到了132Kw和162Kw，最大扭矩則分別為300N·m和350N·m，動力輸出相當(dāng)給力。其中2.0T車型的實(shí)測0-100km/h加速時間為6.7s，是同級別當(dāng)之無愧的最強(qiáng)選手，甚至比肩許多小鋼炮車型。
另外，途觀L旗艦車型提供7種駕駛模式選擇，除了經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動、自定義四種不同的公路駕駛模式之外，還有雪地四驅(qū)、越野四驅(qū)、越野四驅(qū)自定義三種越野駕駛模式可選。借助增強(qiáng)EDS功能和下坡輔助、上坡輔助和駐車輔助功能，在濕滑泥濘的各種復(fù)雜路況下行駛更穩(wěn)定，而且可以根據(jù)自己的駕駛興趣來設(shè)置適合自己的模式，更加人性化。
總結(jié)：途觀加上了“L”之后，昂科威等老對手已然沒有可比性了，途觀L呈現(xiàn)出了一種自成體系、錯位競爭的局面，如果只是單純的想要一款30萬元上下、夠大、后排空間寬敞的SUV，那么途觀L在經(jīng)過2個月考驗后已經(jīng)被市場多認(rèn)可。而途觀多年市場和口碑積累，以及大眾品牌的受眾度和保值率，讓途觀絲綢之路版保持穩(wěn)步增長的銷量趨勢，助力途觀品牌穩(wěn)摘銷量桂冠。
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