科目二考試難不難
科目三俗稱大路考，主要考察學(xué)院在實(shí)際道路上對(duì)不同路況的駕駛能力，那科目二考試難嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的科目二考試難點(diǎn)分析，希望你喜歡。
科目二考試難點(diǎn)分析
難點(diǎn)一：坡道定點(diǎn)停車和起步
斜坡起步最難之處在于要求車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)杠定于樁桿線上，且前后不超出50厘米
對(duì)策：停車前通過后視鏡底部看到左邊的第一條線時(shí)停車。
難點(diǎn)二：倒車入庫(kù)
最大的問題是車頭沒進(jìn)或者壓線。
對(duì)策：通過車身的某一點(diǎn)比如車把手，跟最后面的底線與后視鏡構(gòu)成一個(gè)特定的三角形時(shí)倒車。此方法必須將后視鏡調(diào)到最低。
難點(diǎn)三：側(cè)方停車
由于新規(guī)取消了標(biāo)桿，無(wú)桿可對(duì)，失去了參照物，只能看標(biāo)線。
對(duì)策：看到最里面的那條線時(shí)回打方向。
最大難點(diǎn)：中途不停車
據(jù)了解，以前培訓(xùn)時(shí)是要求學(xué)員中途不能停車，但教練員在實(shí)際教練學(xué)中，為了提高通過率，一般都教學(xué)員對(duì)桿停車打死方向。
對(duì)策：目前沒有任何訣竅，只能增加車感，提高駕駛技術(shù)。
雖然取消了吊桿，但本質(zhì)上“五必考”的技巧仍然是“對(duì)點(diǎn)”，只不過，對(duì)的點(diǎn)與以前截然不同。值得注意的是，在取消吊桿后，后視鏡在對(duì)點(diǎn)中的作用尤為重要，對(duì)于學(xué)員確定車身位置和姿態(tài)有著重要的參考意義，在很多時(shí)候能起到“救命稻草”的作用。
科目二考試注意事項(xiàng)
1、要注意車輛速度的控制(主要通過踩離合的高低，必要時(shí)可適當(dāng)稍踩剎車，但不得踩到停車)，“速度慢、方向快”是要點(diǎn)。
2、一定要調(diào)整座位、后視鏡至自己習(xí)慣的合適位置。(左后視鏡調(diào)整到可以方便看到左后門把手和左后輪的恰當(dāng)位置，右后視鏡要調(diào)整到最下，駕駛位看到右前面把手在右后視鏡中間位置左右。)記得系安全帶。
3、一定要聽清楚語(yǔ)音提示，讓電腦評(píng)判確認(rèn)你的操作后(3秒左右)再做下一動(dòng)作，不能操之過急。
4、養(yǎng)成打轉(zhuǎn)向燈的好習(xí)慣(無(wú)論進(jìn)出都打燈)。
5、除每項(xiàng)目考試區(qū)之間的路段可停車等待，一但進(jìn)入考試區(qū)域就不能在操作時(shí)中途停車。
6、特別要注意方向不要打錯(cuò)，“前進(jìn)看車頭，倒退看車尾，想哪邊就打哪邊”不提倡停車后原地打方向，(雖然不扣分)，提倡停車后車正輪正方向正。
駕考科目二考試技巧
倒車入庫(kù)
根據(jù)交管部門的要求，新規(guī)實(shí)施后，樁考、場(chǎng)考合并，小型汽車樁考改為倒車入庫(kù)，兩個(gè)樁位之間的移庫(kù)被取消。特別要提醒考生的是，倒車考試中學(xué)員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒通過。
支招：這項(xiàng)考試有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。一是沒有了參照物(竹竿)，就只能通過后視鏡來(lái)觀察車輛所處的位置。因此，平時(shí)在練習(xí)時(shí)，必須強(qiáng)化對(duì)后視鏡的利用。二是考試時(shí)不能停車，對(duì)離合器的使用就提出更高要求。平時(shí)練習(xí)時(shí)一定要多使用離合器，學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用離合器來(lái)控制車速，做到既慢，又不停車， 時(shí)速保持在5公里左右，緩慢完成整個(gè)倒車動(dòng)作。
側(cè)方停車
側(cè)方停車在平時(shí)開車時(shí)經(jīng)常遇到。在目前的駕校訓(xùn)練中，側(cè)方停車是用四根竹竿立在地上，象征車庫(kù)的四個(gè)角，車輛是否順利進(jìn)庫(kù)停車，有沒有碰到這四根桿是標(biāo)準(zhǔn)之一。新規(guī)實(shí)施后，側(cè)方停車不再有竹竿，全部采用地上畫線的形式做車庫(kù)邊界。學(xué)C1駕照的學(xué)員，側(cè)方停車的車位長(zhǎng)度是車輛長(zhǎng)度的1.5倍加1米，只要是在這個(gè)范圍內(nèi)側(cè)方倒車入庫(kù)沒過線的，都算通過。
支招：側(cè)方停車在場(chǎng)地考試中，算是相對(duì)簡(jiǎn)單的。沒有了竹竿，依然有通過的竅門?？梢酝ㄟ^地上的線加上考試車的寬度，來(lái)確定自己何時(shí)打方向盤。只要地線看準(zhǔn)了，一般都能過。
直角轉(zhuǎn)彎
直角轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)地，看上去像一個(gè)平放在地上的L。新規(guī)實(shí)施后，直角轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)地，路長(zhǎng)大于等于1.5倍車長(zhǎng)，路寬為小型車輛的軸距加1米。
支招：直角轉(zhuǎn)彎幾乎沒難度，學(xué)員考試時(shí)，要注意直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標(biāo)線。當(dāng)車輛的左側(cè)耳窗經(jīng)過這個(gè)標(biāo)線時(shí)，就要開始打方向盤。這樣，通過這項(xiàng)考試就沒問題。
曲線行駛
曲線行駛的場(chǎng)地，看上去就是一個(gè)躺在地上的字母S。根據(jù)《小車考試項(xiàng)目尺寸標(biāo)準(zhǔn)》，C1駕照曲線行駛場(chǎng)地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S型車道的一端進(jìn)入后，不壓線從另一端開出。
公交駕校支招：曲線行駛是場(chǎng)地考試中最簡(jiǎn)單的項(xiàng)目之一。
學(xué)員需要注意兩點(diǎn)：一是控制車速，也就是使用好離合器和剎車;二是打方向盤的位置和回方向盤的速度。這項(xiàng)考試最重要的地方，是在彎道上打方向盤后，切記要及時(shí)調(diào)回方向盤，確保車輛在順利通過前一個(gè)半圓后，能以較好的車速和車姿進(jìn)入下一個(gè)半圓。
坡道定點(diǎn)停車和起步
據(jù)了解，陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長(zhǎng)度要大于等于20米。在考試過程中，學(xué)員在陡坡停車后，必須在30秒內(nèi)起步，否則就算失敗。
支招：與倒車入庫(kù)一樣，這項(xiàng)考試同樣有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。
一是踩抬離合器。由于考試用車和學(xué)員平時(shí)練習(xí)的車不是同一輛車，學(xué)員在踩抬離合器起步時(shí)， 往往不知道該抬多高，力道用多大，很容易出現(xiàn)熄火。要解決這個(gè)問題，除了勤練別無(wú)他法，應(yīng)該做到一上車就大概了解這輛車的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態(tài)。
二是準(zhǔn)確定點(diǎn)停車。這是一個(gè)絕大多數(shù)學(xué)員都感到腦殼痛的問題。人的雙眼視覺會(huì)有一個(gè)虛擬誤差，明明覺得自己定點(diǎn)停了車，實(shí)際卻已超過停車線，或者還沒到停車線。針對(duì)這種情況，建議學(xué)員試一試瞇著一只眼睛看停車線，也許會(huì)準(zhǔn)確許多。
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