2017中國汽車總銷量排行榜前十名
2017中國汽車總銷量排行榜前十名
2017年汽車銷量預測會如何呢?全中國的汽車銷量前十名是哪些汽車呢?小編整理了2017汽車總銷量排行榜，歡迎閱讀!
2017汽車總銷量排行榜_2017中國汽車銷量排行榜前十名_2017全國汽車銷量排名
2017汽車總銷量排行榜：要2017年年尾，2018年初才能統(tǒng)計出來，歡迎收藏本頁，小編會實時更新哦!
2017年會熱賣的新車
今年余額只剩下幾天，未完成的愿望等明年吧，同樣地，今年新車不合胃口?沒關系，明年還有更重磅車型要推出。有些車型未開賣，但已經可見是熱賣的料子，有些車型看起來很好，或許會成為雞肋。
熱賣好苗子
豐田C-HR
上市時間：明年年中
預估售價：13萬左右
造小型轎車不如做小型SUV，為何?就是利潤高，而且多人買，作為世界頭把交椅的豐田，在小型SUV缺失實在不應該，快馬加鞭之下，明年將會推出C-HR，在國內將會與繽智、逍客等車型形成直接的競爭。目前C-HR已經在日本上市，1.2T車型折合人民幣接近15萬，國產之后價格應比日本便宜，否則面對已經上市的同級合資品牌并沒有太多優(yōu)勢，而且此價格區(qū)間又是國產SUV的主戰(zhàn)場，所以若C-HR價格能在13萬左右，這類精致型SUV月銷量能過萬。
寶駿510
上市時間：明年年初
預估售價：6萬元左右
毫無疑問，明年小型SUV級別的銷量冠軍一定是寶駿510，預售價格已經公布，最低預售價是6萬以內，正式售價或許還有更便宜的車型，但是按照寶駿310的做法，值得推薦的車型估計就是6萬或以上。在廣州車展，拆車君曾對其底盤做了一期縮水版的CT機，510的底盤與730較接近，而且發(fā)動機也是稍有改動的1.5L自然吸氣+手動變速器，技術上沒有任何特別，但是以寶駿低價造好車的歷史來看，510不愁賣，只怕沒車買。
寶馬1系三廂
上市時間：明年年初
預估售價：20萬左右
寶馬這次是認真的，廣州車展上的寶馬1系三廂令大家眼前一亮，雖說是1系，但是后排空間一點都不1系，腿部空間甚至達到標準軸距3系的級別。依托于UKL前驅平臺開發(fā)，令其價格可以下探到20萬左右，對于中國的豪華車市場或者合資轎車領域都是一大威脅，以前只是買雅閣的價格，現(xiàn)在可以升級到寶馬，沒有比這更吸引消費者了。
本田CR-V
上市時間：明年年中
預估售價：18萬左右
廣汽傳祺GS8準備沖擊20萬自主SUV市場，對于CR-V級別影響最大，但是拆車君依然認為CR-V會熱賣，11月份東風本田CR-V銷量為1.8萬輛，說明認這車的人還非常多，當然不能忽視降價的因素。全新一代的外觀內飾都已經曝光了，改進不算大，但整體觀感好看了，而主力機型是1.5T，比起目前的2.0和2.4機型，油耗將會有較大提升，若定價在18萬左右，CR-V的口碑依然能令它繼續(xù)過上好日子。
長安CS95
上市時間：明年第二季度
預估售價：17萬左右
自主品牌的中型SUV市場，廣汽傳祺GS8首先搶得先機，長城H7/H7L緊跟其后，明年長安CS95將會開售。但是拆車君認為，突破15萬;沖擊20萬的車型就只要長安和傳祺了，相對而言，這區(qū)間的自主車型還比較少，CS95的銷量應該不會比GS8差，而且在發(fā)動機的數據上，它是有占有優(yōu)勢的，對于空間較大的市場寬容度是比較高的，而且據業(yè)內人士透露，CS95的制造標準相當高，對于車內的舒適性也特別重視，在空間與舒適的結合下，CS95的前路還是廣闊的，只是應用新技術后，發(fā)動機的耐用性或者故障率是否能令大家滿意，就需要時間證明。
會成為雞肋嗎?
第五代發(fā)現(xiàn)
上市時間：明年第一季度
預估售價：85萬左右
在一個品牌里面，總有一輛精神車型，就像寶馬的3系，奔馳的S級，哈弗的H6，吉利的博越，而路虎就是發(fā)現(xiàn)，不過當親眼見到第五代發(fā)現(xiàn)的時候，卻覺得它不再發(fā)現(xiàn)，暫且不論承載與非承載車身的情懷，陽剛之氣也打了5折，難道中性的設計會籠絡更多土豪喜歡?或許80多萬的豪華SUV不應該與熱賣掛鉤，但與現(xiàn)款相比，我們也認為第四代發(fā)現(xiàn)銷量會更好。
長安福特嘉年華
上市時間：明年年中
預估售價：7萬左右
海外已經傳來全新一代嘉年華的消息，外觀變化不太驚艷、內飾跟上上時代步伐，重點是那1.0T渦輪增壓發(fā)動機，首先這臺發(fā)動機已經非常省油，最厲害的是福特為它加入了閉缸功能，也就是說，功率需求不大的情況下，只是兩個氣缸工作，實現(xiàn)進一步省油，技術相當有話題，但是小型車在中國已經嚴重萎縮，幾乎被自主SUV取代，更麻煩的是，嘉年華依然不太重視空間利用，后排沒有太多長進，即使技術多高明，我們也不覺得銷量有提升的可能。
上汽大眾Teramont
上市時間：明年年初
預估售價：40萬左右
看到上汽大眾Teramont感覺是霸氣，坐入車內感覺是寬敞，即使第三排空間也足夠，摸摸內飾感覺是奧迪的標準，2.5升V6發(fā)動機很暴力，所以這是一臺非常非常高水準的大型SUV，既然是這樣為何有可能成雞肋?因為它是大眾不是寶駿，高質量低價格不可能會出現(xiàn)在Teramont上，國產后40萬左右是跑不掉的，而車展上的配置更可能高達60萬，即使它的外形、內飾、造工如何與奧迪接近，它依然掛著大眾標，除非它的售價可以下探到30萬左右，否則情況跟輝昂區(qū)別不大。(完)
看了“2017汽車總銷量排行榜”的人還看了：