擁有一輛跑車是很多人的夢想，但是其昂貴的價格卻讓人望而卻步，那30萬左右買什么車好呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的30萬左右跑車車型推薦，希望你喜歡。

　　30萬左右跑車車型推薦：豐田86

　　官方指導(dǎo)價：26.96萬-27.96萬

　　亮點：操控能力出色

　　豐田86是豐田推出的新一代強調(diào)操控的跑車，豐田86從名字上來看同經(jīng)典的AE86并沒有直接傳承關(guān)系，定名為86主要的依據(jù)是其發(fā)動機缸徑為86毫米。對于很多年輕人來說，操控自然是避不開的話題，而從市場產(chǎn)品來看，30萬左右的操控之王不是什么大眾尚酷、高爾夫GTI或者是諸如那一大堆打上操控名號的產(chǎn)品，傳統(tǒng)跑車豐田86才是當(dāng)之無愧的強者。

　　外形設(shè)計來看，豐田86并沒有特別激烈的外觀風(fēng)格，大尺寸的進(jìn)氣口和LED日間行車燈有著跑車應(yīng)有的外觀震撼力，側(cè)面的線條流暢度很高，烘托出了短車身、短軸距的轎跑風(fēng)格，但是16英寸的輪圈似乎又同轎跑車有些格格不入。從尺寸來看，豐田86長度只有4240毫米，軸距只有2570毫米，雖說是兩門四座車型，但是后排空間實在是談不上寬暢。

　　內(nèi)飾設(shè)計同樣的樸實無華，甚至簡單的有點單調(diào)，但是這正是很多操控見長車型所堅持的設(shè)計，過多的炫目配置反而會影響駕駛者在操控方面的注意力。但是豐田86真正引人注目的還是它強大的操控能力，前置后驅(qū)的布局帶來典型的操控見長車型的布局，53:47的前后配重比接近1:1的經(jīng)典，而其配置的同斯巴魯聯(lián)合開發(fā)的水平對置缸內(nèi)直噴2.0自然進(jìn)氣發(fā)動機擁有200馬力的最大輸出功率，峰值扭矩達(dá)到了205牛米，這樣的動力配置驅(qū)動一臺整車重量只有1.2噸車型來說，自然是綽綽有余，不但可以提供良好的加速能力，同時也可以獲得優(yōu)異的操控表現(xiàn)，特別是其后橋配置的限滑差速器更是讓普通消費者也實現(xiàn)一些普通車型無法做出的動作來，因此操控樂趣十足。

　　30萬左右跑車車型推薦：馬自達(dá)MX-5

　　官方指導(dǎo)價：29.98萬

　　亮點：小型跑車的標(biāo)桿

　　作為世界上最成功的入門級敞篷跑車，馬自達(dá)MX-5在推出的20多年時間里無論是銷量還是表現(xiàn)幾乎可以用強勢來形容，雖說在品牌含金量上，馬自達(dá)似乎無法同很多產(chǎn)品相比，但是多年的市場表現(xiàn)已經(jīng)證明了這是一款同級別中真正的標(biāo)桿產(chǎn)品。

　　目前國內(nèi)銷售的MX-5為第三代車型，外形設(shè)計方面還延續(xù)著馬自達(dá)上一代車型的設(shè)計風(fēng)格，但是外觀依舊非常漂亮，而很快最新的第四代車型也已經(jīng)在海外上市，其各方面的表現(xiàn)有更好的提升。MX-5采用經(jīng)典的硬頂敞篷設(shè)計，而這正是其魅力之一，除了可以體會到優(yōu)勢的操控表現(xiàn)以外，敞篷車所帶來的回頭率也確實非其他車型可以比擬。

　　作為同級別的標(biāo)桿車型，馬自達(dá)MX-5并沒有什么出色的配置，它的成功主要來自于均衡，在動力配置方面，MX-5搭載的2.0升自然進(jìn)氣發(fā)動機平順性非常好，雖說最大功率160馬力，峰值扭矩188牛米，但是憑借著較輕的車身重量，經(jīng)典的50:50前后軸配重比以及前置后驅(qū)的動力布局，在操控樂趣方面展現(xiàn)出了過人之處。

　　30萬左右跑車車型推薦：寶馬2系敞篷版

　　官方指導(dǎo)價：32.53萬-42.9萬

　　亮點：純正歐系軟頂敞篷車

　　作為歐洲傳統(tǒng)的跑車布局形式，兩門軟頂跑車堪稱經(jīng)典，而寶馬全新的2系也推出了軟頂敞篷版，這款產(chǎn)品有著漂亮的外觀和不錯的空間，同時純正的軟頂敞篷布局也為其增色不少。

　　外形來看，寶馬2系敞篷車同硬頂版的設(shè)計并沒有太大的差異，新式的家族式前臉特別營造出了動感的風(fēng)格來，側(cè)面的線條豐富，進(jìn)一步體現(xiàn)了其作為敞篷車的動感。內(nèi)飾設(shè)計并沒有太多值得關(guān)注的地方，同2系硬頂版一樣，新式的三幅方向盤，垂直于中控臺之上的多媒體屏幕和idriver系統(tǒng)是比較有看點的地方。

　　2系敞篷版采用標(biāo)準(zhǔn)的兩門四座布局，車身長度4432毫米，軸距2690毫米，內(nèi)部空間表現(xiàn)并不局促，新式的電動敞篷開合機構(gòu)比較先進(jìn)，可以車速低于50公里/小時的速度下，實現(xiàn)頂棚的自動關(guān)閉和開啟。

　　動力方面，2系敞篷車主打的是1.5T的三缸渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率136馬力，峰值扭矩220牛米;高配車型則搭載2.0T發(fā)動機，輸出功率184馬力，峰值扭矩270牛米，雖說動力談不上澎湃有力，但是對于小型化的敞篷車來說，這樣的動力配置已經(jīng)足夠，并且傳統(tǒng)的前置后驅(qū)動力布局方式可以帶來相當(dāng)好的操控能力。

　　30萬左右跑車車型推薦：標(biāo)致RCZ

　　官方指導(dǎo)價：32.88-35.68萬

　　亮點：獨特的法系跑車

　　法系車型從來都是以另類和不拘一格的形象來示人的，而今天推薦的標(biāo)致RCZ就是這么一款產(chǎn)品。相比傳統(tǒng)的跑車，RCZ采用了很大膽的個性設(shè)計，獨特的翹臀式設(shè)計為其加分不少，并且贏得了更多關(guān)注的目光，上下兩層設(shè)計的大嘴進(jìn)氣格柵顯得很有層次感，這也是法國人所慣用的設(shè)計思路，視覺效果上更富有層次感，同時也增加了RCZ的辨識度。

　　RCZ的尺寸并不起眼，車身長度只有4287毫米，但是憑借著非獨立懸架系統(tǒng)，其還是擁有達(dá)到2612毫米的軸距，因此在前排乘坐空間方面是非常舒適的，不過也是由于過于獨特的車頂走線，后排的頭部空間非常局促，很難坐下成年人。

　　RCZ的內(nèi)飾設(shè)計依舊的比較另類，較為簡潔的設(shè)計是法系車的特色，用料和做工也是非常不錯，并且在同級車型中罕見的使用了全皮革來包裹中控臺，這讓其檔次感馬上有所提升。此外，D字形的方向盤也符合跑車的運動基因，而且較為寬暢的后備箱借鑒了目前流行的跨界車設(shè)計，空間優(yōu)異，是今天介紹所有跑車中最實用，最寬暢的。甚至其還配置了全尺寸備胎。

　　動力方面來看，標(biāo)致RCZ標(biāo)配1.6T的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率163馬力，峰值扭矩240牛·米，對應(yīng)6速手自一體變速箱。由于車身較輕，其百公里加速耗時8.4秒，而在操控方面RCZ相比此前的幾款產(chǎn)品可能確實稍有不足，后扭力梁的懸架布局在一些極限操控中還是很難給人足夠的信心。

　　30萬左右跑車車型推薦：勞恩斯酷派

　　官方指導(dǎo)價：23.36-36.96萬

　　亮點：空間大、價格低

　　作為曾經(jīng)大名鼎鼎的現(xiàn)代酷派的后續(xù)產(chǎn)品--勞恩斯酷派同樣是現(xiàn)代推出的一款信心滿滿的跑車，“窮人的跑車”成為其戲謔之詞，但是這款產(chǎn)品確實有著很多獨特的地方。外形非常動感，并且出色的動力配置為其增色不少。

　　雖說同主流的歐洲、日本的跑車比起來在外形設(shè)計上還有一些值得商榷的地方，但是現(xiàn)代這款車型已經(jīng)相比幾年前的現(xiàn)代酷派要出色了很多，視覺沖擊力也強了很多。關(guān)鍵是勞恩斯酷派在尺寸方面非常具有優(yōu)勢，其車身長度達(dá)到了4630毫米，而軸距更是達(dá)到了2820毫米，這在跑車中并不多見。因此其有著極佳的內(nèi)部成員乘坐空間，并且后排座椅也真正可以乘坐成年人。

　　內(nèi)飾設(shè)計還是采用了傳統(tǒng)的韓系風(fēng)格，飛翼式的設(shè)計顯得很漂亮，但是同真正成熟的跑車相比無論是做工還是設(shè)計還有欠缺的地方，而動力部分則是勞恩斯酷派的另外一個亮點，主打配置為2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率260馬力，峰值扭矩353牛·米，賬面指標(biāo)非常高，與之匹配的是一臺8速手自一體變速箱，兼顧了平順性和經(jīng)濟性，官方0-100公里/小時加速耗時7.2秒，而前置后驅(qū)的動力布局形式也更趨向于經(jīng)典跑車。當(dāng)然了，如果你對性能還有更多需求，那么頂配的勞恩斯酷派還可以選擇3.8升的自然進(jìn)氣發(fā)動機，輸出功率347馬力，峰值扭矩400牛米，而百公里加速耗時不足6秒。

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