5款實惠型家轎車型推薦大全
5款實惠型家轎車型推薦大全
近幾年渦輪增壓比較熱門，因為我們可以在不增大發(fā)動機排量情況下或得更好的動力性能，同時油耗理論值亦有下降。事實上，沒有復(fù)雜的渦輪增壓結(jié)構(gòu)，擁有1.6L或1.8L自然吸氣發(fā)動機的車型，在很多時候更受到人們歡迎。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的5款實惠型家轎車型推薦大全，希望你喜歡。
實惠型家轎車型推薦：日產(chǎn)軒逸
指導(dǎo)價：11.90-16.90萬元
重點推薦：2014款 1.6XV CVT尊享版(13.78萬元)
推薦車型理由：軒逸作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下主力緊湊級家轎，因其舒適節(jié)油而深受消費者認(rèn)可。在2015年上半年，新軒逸取得了穩(wěn)定、搶眼的成績，而東風(fēng)日產(chǎn)旗下所有車型的終端交車數(shù)為47.38萬輛，穩(wěn)居國內(nèi)車企乘用車銷量TOP5。作為1.6L軒逸的頂配車型，1.6XV CVT尊享版提供了駕駛席/副駕駛席氣囊、ABS+EBD、電動天窗、真皮座椅、駕駛席電動座椅、真皮多功能方向盤、雙區(qū)自動空調(diào)、后座出風(fēng)口等諸多實用配置。
外觀大氣沉穩(wěn)
軒逸的外觀保持了家族式設(shè)計，飽滿的車頭鑲嵌著三輻式的倒梯形中網(wǎng)，并輔助以鍍鉻裝飾，視覺上擁有時尚與沉穩(wěn)的雙重氣質(zhì)。另外，軒逸修長的車身與平整的車尾搭配也很協(xié)調(diào)，比例適中，迎合了整體不卑不坑的個性。
內(nèi)飾溫馨精致
軒逸內(nèi)飾設(shè)計層次感很強，中控臺功能分區(qū)合理，上手便利。雙圓盤儀表盡管國內(nèi)十分常見，但清晰質(zhì)感的設(shè)計會讓多數(shù)人滿意。軒逸內(nèi)飾選料和做工依然保持日產(chǎn)一貫特色，不但中控臺和車門內(nèi)部覆蓋了大量軟性材質(zhì)，同時裝配也很細(xì)致講究。
空間寬敞舒適
軒逸整車尺寸為4610/1760/1495mm，軸距2700mm。從上一代車型開始，軒逸空間一直被大多數(shù)用戶所贊揚。180cm身高體驗者頭部空間約為四指，后排頭部降低為三指，而后排腿部輕易達(dá)到兩拳距離，充分體現(xiàn)了縱向空間的優(yōu)勢，寬敞舒適的定義用在該車上恰如其分。座椅設(shè)計不僅僅是軒逸的亮點，更是日產(chǎn)的特色，除了造型寬大舒適，填充蓬松柔軟，猶如自家客廳沙發(fā)。
軒逸提供了容積為510升的后備廂，充分的滿足日常用車需求。稍感遺憾的是，軒逸全系沒有提供后排座椅放倒功能，只能通過后排座椅上的通道拿取行李廂內(nèi)物品，空間靈活性略顯不足。
搭載1.6L和1.8L發(fā)動機
東風(fēng)日產(chǎn)為軒逸提供了1.6L和1.8L車型，其中1.6L發(fā)動機，最大功率93kW，峰值扭矩154Nm，很適合代步。而1.8L發(fā)動機，最大功率102kW，峰值扭矩174Nm，起步與加速效果會更好一些。傳動部分是軒逸舒適節(jié)油的基礎(chǔ)，自動擋一律采用CVT變速箱的做法，不但避免了頓挫，更提供了非常平順的用車感受。工信部綜合油耗6.2升的數(shù)據(jù)告訴我們，這款大號緊湊車十分的省油。
軒逸懸掛調(diào)教比較到位，盡管操控不是其拿手的項目，但好開方面沒有問題。和一些日系品牌不同，軒逸懸掛韌性不錯，行經(jīng)坑洼路況時不僅舒適且擁有較好的車身支撐，不會左搖右擺。
實惠型家轎車型推薦：雪鐵龍C4L
指導(dǎo)價：12.39-18.59萬元
重點推薦：2014款 1.8L 智驅(qū)版 自動勁享型(14.49萬元)
推薦車型理由：1.8L 智驅(qū)版 自動勁享型除了提供真皮多功能方向盤、定速巡航、后視鏡電動折疊和中控彩色液晶屏外，還具備了EPS車身穩(wěn)定系統(tǒng)，可以提供合格主動安全防護措施。總的來說，這款車型配置不算豐富，但都是用車經(jīng)常接觸的，非常實用。對于一款體重不輕的大號緊湊車而言，我們認(rèn)為1.8L發(fā)動機比1.6L發(fā)動機更合適。
外觀大氣優(yōu)雅
雪鐵龍C4L車頭采用家族風(fēng)格，鍍鉻飾條與LOGO一體化造型充滿運動與時尚化的氣息。與車頭一樣，雪鐵龍C4L車身線條也充分發(fā)揮了前衛(wèi)與大氣結(jié)合的美感，而車尾線條則稍稍平緩一些，釋放出敦厚結(jié)實的家用車信息?？傮w來說，雪鐵龍C4L相比常見的同級車型更為優(yōu)雅大氣。
內(nèi)飾個性時尚
雪鐵龍C4L略帶設(shè)計感的中控臺依然屬于傳統(tǒng)樣式，儀表回歸到正常位置，并采用了常規(guī)圓筒式設(shè)計。四輻條方向盤功能依然強大，且不再采用中央不隨邊緣轉(zhuǎn)動的設(shè)計，整體來說，這一代雪鐵龍中級車型內(nèi)飾既務(wù)實又沒有放棄時尚。另外，雪鐵龍C4L內(nèi)飾不僅工藝細(xì)膩且質(zhì)地厚實，用料方面相當(dāng)考究。
長軸距帶來寬敞空間
雪鐵龍C4L整車尺寸為4620/1780/1498mm，軸距2710mm。作為一款緊湊車型，身高180cm體驗者在前排獲得了四指頭部空間，后排則為三指頭部與兩拳腿部余地，整體表現(xiàn)優(yōu)秀。
另外，這款車還為我們提供了435升行李廂，雖然指標(biāo)不是很出色，但內(nèi)部較為規(guī)整，還能借助后排座椅比例放倒功能進(jìn)一步拓展，實用與靈活性俱佳。我們注意到一個細(xì)節(jié)，它的支撐桿可以收入行李廂內(nèi)襯，既避免了擠壓物品，又提升了用車檔次感。
提供了1.6L、1.8L和1.6T發(fā)動機
從試駕中我們得出一個結(jié)論，1.8L自然吸氣盡管加速與指標(biāo)不如1.6T出色，但102kW最大功率和172N.m峰值扭矩依然比1.6L發(fā)動機更適合匹配雪鐵龍C4L。傳動部分，除了5速手動，雪鐵龍為我們提供了6速手自一體變速箱，不但平順節(jié)油保障，還提供了雪地和運動模式。
底盤調(diào)校始終是雪鐵龍的優(yōu)勢，可變形橫梁式+橫向穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)讓雪鐵龍C4L后輪懸掛操控表現(xiàn)勝過了多數(shù)同級車型。電子液壓方向助力手感比一般車型穩(wěn)健，因此駕駛該車會多了幾分運動樂趣和安全保障。
實惠型家轎車型推薦：別克新英朗
指導(dǎo)價：10.99-15.99萬元
重點推薦：2015款 15N 自動豪華型(13.69萬元)
推薦車型理由：15N自動豪華型配備了其他英朗車型所不具備的氙氣大燈、自動空調(diào)、7英寸彩色屏幕、藍(lán)牙電話、智能互聯(lián)系統(tǒng)，加上ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、電動天窗、真皮座椅，其配置屬于比較的類型。
外觀全新打造
全新一代英朗車身貫穿了年輕時尚的設(shè)計理念，已經(jīng)完全不見上一代英朗GT車型的影子。其圓潤的車頭加上直瀑式的進(jìn)氣格柵，不但大氣漂亮，同時符合時代發(fā)展方向。尤其值得肯定的是，頭燈設(shè)計感很強，特別是舒展的LED日間行車燈，不僅辨識度高，更是全車設(shè)計的亮點。
內(nèi)飾靈動漂亮
全新一代英朗內(nèi)飾線條遠(yuǎn)比老款設(shè)計靈動，看上去不但年輕，也很飄逸。唯一有些遺憾的是，中控臺頂部從以往軟性材質(zhì)改為硬質(zhì)材料，手感有所下降。雙圓盤儀表采用黑底白字顯示，直觀清晰之外，中間彩色液晶屏不但細(xì)膩漂亮，更能提供豐富用車信息。
空間實用
全新一代英朗的長寬高分別為4587/1798/1463mm，軸距為2640mm。相比老款英朗GT車型，車長和軸距都有所縮減。實際體驗來看，身高180cm乘客在全新英朗前排擁有三指的頭部空間，而來到后排，則頭部距離頂棚還有兩指，而腿部可以達(dá)到兩拳余量。
另外，該車提供了一個實用后備廂，完全可以滿足家用。另外，從精英型開始，其后排座椅能按4/6比例放倒，實用與靈活性俱備。
提供1.5L和1.4T發(fā)動機
全新一代英朗遵循了實用節(jié)油的理念，不僅用1.5L和1.4T發(fā)動機取代了英朗GT時的1.6L和1.6T發(fā)動機，更標(biāo)配了發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)，進(jìn)一步在縮減排量基礎(chǔ)上降低了油耗。傳動部分，與1.5L發(fā)動機配備的依然是通用提供的6速手自一體變速箱，而1.4T發(fā)動機配備了7速雙離合變速箱。
我們今天主角是1.5L發(fā)動機，在DVVT技術(shù)支持下，最大功率可達(dá)84kW，峰值扭矩為143Nm，盡管性能不算突出，但油門和變速箱響應(yīng)比較直接，起步以及隨之加速并不吃力，只是超過60km/h車速之后，動力儲備并不如1.4T車型那么充足。
全新一代英朗底盤發(fā)生了較大改變，后輪由帶瓦特連桿的復(fù)合扭力梁式非獨立后懸掛改為雙連桿獨立懸掛，舒適方面進(jìn)一步提升。
實惠型家轎車型推薦：斯柯達(dá)明銳
指導(dǎo)價：11.99-16.99萬元
重點推薦：2015款 1.6L 自動逸致版(13.69萬元)
推薦車型理由：明銳目前優(yōu)惠不小，從而吸引了不少追求性價比又喜歡德系品牌的消費群體。1.6L 自動逸致版提供的1.6L發(fā)動機與6AT變速箱組合不僅技術(shù)成熟，品質(zhì)同樣有口皆碑。這款車型配備了雙安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、上坡輔助、大燈高度可調(diào)等功能，在主動安全上比較突出。
新掀背式造型
經(jīng)過重新設(shè)計，盡管明銳依然保持斯柯達(dá)的經(jīng)典樣式，但新的LOGO、前后大燈以及進(jìn)氣格柵的加入，遠(yuǎn)比當(dāng)初老明銳顯得年輕時尚許多。棱角分明的車身線條加上車身尺寸的放大，讓這一代明銳符合國人大氣穩(wěn)重的心態(tài)。
內(nèi)飾大氣簡潔
明銳的內(nèi)飾以大氣簡潔為主，對稱式中控臺功能分區(qū)明顯，上手非常方便。雙圓盤黑底白字的儀表盤和行車電腦雖然看著樸素，但顯示信息足夠豐富。明銳內(nèi)飾用料不錯，軟性材質(zhì)居多，無論是手感和質(zhì)感都大大強于朗逸。
行李廂空間出色
明銳整車尺寸為4659/1814/1460mm，軸距2686mm。身高180cm的體驗者將前排座椅調(diào)至最低，頭部空間約有一拳，活動與駕駛視野都很不錯。同一個體驗者來到后排，頭部空間剩下四指，不過腿部空間依然有一拳三指。雖然后排地板的鼓包會影響到中間乘客腿部舒適性，但短途搭載沒有問題。
現(xiàn)款明銳繼承了掀背式后備廂優(yōu)秀設(shè)計，外形雖然與三廂車型沒有不同，但開啟后備廂是連著后風(fēng)擋一起打開，不但日常容積可以達(dá)到590升，放倒后排座椅后更能擴展到1593升。不但空間非常大，拿取物品也十分方便。
提供1.6L和1.4T發(fā)動機
現(xiàn)款明銳優(yōu)化了動力結(jié)構(gòu)，放棄了不太給力的2.0L自然吸氣發(fā)動機，與同級大眾車型一樣，配備了1.6L自然吸氣發(fā)動機和1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機。其中1.6L非常適合日常代步，81kW最大功率和155Nm峰值扭矩符合應(yīng)有水準(zhǔn)，6速手自一體變速箱不但皮實可靠且十分平順。當(dāng)然，1.4TSI車型加速會更迅速一些，畢竟96kW最大功率特別是225Nm扭矩達(dá)到了2.0L自然吸氣發(fā)動機水準(zhǔn)。而傳動部分則采用7速DSG雙離合。
明銳的后輪懸掛采用了非獨立扭力梁結(jié)構(gòu)，盡管舒適與操控方面會受到一些影響，但皮實耐用無需擔(dān)心。電動方向助力手感很不錯，輕巧順暢，指向性也在合理范圍內(nèi)。
實惠型家轎車型推薦：豐田雷凌
指導(dǎo)價：10.78-15.98萬元
重點推薦：2014款 1.6G-L CVT領(lǐng)先版(13.38萬元)
推薦車型理由:盡管 1.6G-L CVT領(lǐng)先版并未配備VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但依然提供了駕駛席/副駕駛席氣囊以及前排側(cè)氣囊，被動防護比較齊備。舒適功能則提供了電動天窗、多功能方向盤、真皮座椅、駕駛席電動座椅以及自動空調(diào)等國人青睞的配置。
外觀年輕運動
雷凌外形設(shè)計比同平臺卡羅拉更激進(jìn)，前臉充分表達(dá)了家族最新Keen Look設(shè)計元素。具體而言，貫穿左右的鍍鉻裝飾條配合兩邊上揚的燈角造型，加上大嘴梯形下進(jìn)氣格柵，整車不僅動感且十分個性。與車頭凌厲的造型風(fēng)格不同，雷凌的側(cè)面以及車尾設(shè)計非常簡潔，比較符合常見家用車的路線。
內(nèi)飾精致時尚
雷凌采用了家族最新內(nèi)飾設(shè)計路線，平鋪風(fēng)格并不呆板，相反利用分層線條帶來了更為立體的感受。不僅僅如此，該車還采用了仿皮革的縫合線，加上中控臺頂部都采用了軟質(zhì)材料，無論是手感還是質(zhì)感都處于同級的中上水準(zhǔn)。雙圓盤儀表簡單實用，并不會讓駕駛者過多分心。
空間舒適
雷凌的整車尺寸為4630/1775/1480mm，軸距2700mm。對于身高180cm體驗者而言，不但提供了三指左右的合理前后排頭部空間，并且后排腿部更可以達(dá)到兩拳左右的較高水準(zhǔn)。難得的是，雷凌后排中央地板平整，滿載之后對于中間乘客腿部而言更為舒適。
此外，雷凌的426升行李廂盡管指標(biāo)方面不是太出色，但全系擁有后排座椅比例放倒功能，靈活性與實用性均很不錯。
搭載1.6L和1.8L發(fā)動機
雷凌分別搭載1.6L和1.8L發(fā)動機，這兩款動力均具備雙VVT-i進(jìn)氣門/排氣可變氣門正時功能，其中1.6L最大功率90kW，峰值扭矩154N.m;1.8L最大功率103kW，峰值扭矩173N.m。對于日常代步用車問題不大。除了5速手動變速箱之外，雷凌還特意準(zhǔn)備了CVT無級變速箱作為自動擋的配備，省油舒適以及平順都不是問題。
雷凌底盤采用麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛結(jié)構(gòu)，在這個級別車型中屬于比較主流的底盤結(jié)構(gòu)。在駕乘舒適性的前提下，其搭配偶爾激情駕駛一下也是可以的。
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