20萬(wàn)左右中型SUV車(chē)型推薦
今天我們繼續(xù)秉承花小錢(qián)辦大事的原則，給大家推薦四款20萬(wàn)左右的高性?xún)r(jià)比中型SUV。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的20萬(wàn)左右中型SUV車(chē)型推薦，希望你喜歡。
20萬(wàn)左右中型SUV車(chē)型推薦：五十鈴mu-X
2015款2.5T 四驅(qū)自動(dòng)暢游型 7座
指導(dǎo)價(jià)：21.38萬(wàn)
五十鈴mu-X是一輛硬派SUV，不過(guò)它并不完全是我們印象中那種干臟活累活的硬派SUV，粗獷中帶著不少細(xì)膩。(由于條件所限，我們使用3.0T 四驅(qū)自動(dòng)尊享型 7座的圖片進(jìn)行展示，涉及配置方面還是2.5T 四驅(qū)自動(dòng)暢游型 7座，敬請(qǐng)諒解)
五十鈴mu-X接近主流中型SUV的尺寸，2845mm的軸距已經(jīng)超越了漢蘭達(dá)、索蘭托等車(chē)型，只比銳界短一點(diǎn)。在五十鈴mu-X身上幾乎找不到曲線(xiàn)，車(chē)頭孔武有力，側(cè)面方方正正，看哪都是那么的man。
五十鈴mu-X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣粗獷豪放，不過(guò)在硬派SUV里還算是比較精細(xì)的，銀色裝飾條也帶來(lái)了一點(diǎn)時(shí)尚氣息。做工方面給人不小的驚喜，接縫均勻、各部件也很牢固，不會(huì)給人廉價(jià)的感覺(jué)，五十鈴mu-X這種粗中有細(xì)的表現(xiàn)也是它和別的硬派SUV最大的區(qū)別。
配置是五十鈴mu-X的軟肋，像我們今天推薦的這款2.5T 四驅(qū)自動(dòng)暢游型 5座的表現(xiàn)就比較寒酸，除了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊外就沒(méi)什么安全配置了，舒適配置方面像多功能方向盤(pán)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、藍(lán)牙電話(huà)等一概沒(méi)有。如果您看重配置，可以考慮便宜一點(diǎn)的2.5T 兩驅(qū)自動(dòng)尊享型 7座，不過(guò)沒(méi)有了四驅(qū)系統(tǒng)，那買(mǎi)五十鈴mu-X還有什么意義。
五十鈴mu-X的軸距雖然達(dá)到了2845mm，但是車(chē)內(nèi)縱向空間并不算十分充裕，身高177cm的體驗(yàn)者在后排有一拳三指的腿部空間。五十鈴mu-X的第二排座椅不能前后移動(dòng)，所以第二排和第三排的腿部空間也是固定的。第三排可以坐下成年人，就是不太適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。五十鈴mu-X在放倒后兩排座椅之后的最大進(jìn)深很可觀，將近兩米了，拉大件物品時(shí)比較方面。得益于較高的車(chē)身高度，后備廂內(nèi)部高度也達(dá)到了860mm，整體表現(xiàn)很不錯(cuò)。
五十鈴mu-X是今天推薦的四款車(chē)中唯一一款柴油車(chē)，2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率雖然不高，但是扭矩達(dá)到了320牛·米，并且從1800rpm就能輸出。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來(lái)自愛(ài)信的5擋自動(dòng)變速箱，帶有手動(dòng)模式。
充沛的扭矩使五十鈴mu-X在提速是非常輕松，動(dòng)力輸出的過(guò)程平順，絲毫不會(huì)覺(jué)得正在駕駛一輛兩頓多的大家伙。只不過(guò)在速度超過(guò)80km/h之后，由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性導(dǎo)致加速變慢。較高的座椅也帶來(lái)了良好的視野。在非鋪裝路面時(shí)五十鈴mu-X有著很不錯(cuò)的舒適性，懸架對(duì)于顛簸的過(guò)濾相當(dāng)徹底，225mm的最小離地間隙也讓它能應(yīng)付一些非極端路況。這才是五十鈴mu-X施展魅力的舞臺(tái)。
選擇五十鈴mu-X的車(chē)主很大程度上看重的就是非承載式車(chē)身和四驅(qū)系統(tǒng)，這套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)前后軸是開(kāi)放式差速器，100km/h以?xún)?nèi)可在后驅(qū)(2H)和高速四驅(qū)(4H)之間轉(zhuǎn)換，要想切換到低速四驅(qū)(4L)則要在車(chē)輛靜止且掛入空擋時(shí)才行。低速四驅(qū)模式下扭矩可以放大2.48倍。在三個(gè)開(kāi)放式滑輪組測(cè)試中，五十鈴mu-X展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，不論單前輪還是單后輪著地，電子系統(tǒng)都能有效地遏制打滑車(chē)輪，幫助車(chē)輛脫困，這樣的表現(xiàn)對(duì)得起硬漢的名聲。
20萬(wàn)左右中型SUV車(chē)型推薦：全新勝達(dá)
2015款 2.4L 自動(dòng)兩驅(qū)智能型 5座
指導(dǎo)價(jià)：23.98萬(wàn)
今天給大家推薦的第二款車(chē)指導(dǎo)價(jià)有點(diǎn)高，幾乎24萬(wàn)了，不過(guò)現(xiàn)在全國(guó)大部分地區(qū)都有2萬(wàn)多的優(yōu)惠，成交價(jià)在21萬(wàn)左右。為什么推薦這款車(chē)?因?yàn)槿聞龠_(dá)最低配車(chē)型是手動(dòng)擋的，不是所有朋友都能開(kāi)，次低配車(chē)型雖然只要21.98萬(wàn)，但是配置實(shí)在是太低了。而這款2.4L 自動(dòng)兩驅(qū)智能型 5座無(wú)論價(jià)格和配置都很不錯(cuò)，也是全系關(guān)注度最高的車(chē)型。
要說(shuō)全新勝達(dá)是今天推薦的車(chē)?yán)镱佒底罡叩?，?yīng)該沒(méi)人反對(duì)吧。采用流體雕塑理念設(shè)計(jì)的車(chē)身時(shí)尚動(dòng)感、線(xiàn)條也充滿(mǎn)了力量感，單看外觀，它絕對(duì)可以排到中型SUV前三名。和剛才介紹的科帕奇、CX-7相比，全新勝達(dá)應(yīng)該會(huì)吸引不少年輕消費(fèi)的青睞。全新勝達(dá)的高度比較低，車(chē)身又比較寬，營(yíng)造出了扁長(zhǎng)、厚重的視覺(jué)效果。2700mm的軸距是今天推薦的四款車(chē)中最小的，至于空間表現(xiàn)如何?別急，稍后揭曉。
全新勝達(dá)的內(nèi)飾造型同樣很有設(shè)計(jì)感，中控臺(tái)使用了大量不規(guī)則線(xiàn)條，空調(diào)出風(fēng)口的樣式也很別致，雙炮筒式儀表盤(pán)更是營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感的不二法則。可能有些朋友會(huì)覺(jué)得這樣的設(shè)計(jì)過(guò)于復(fù)雜了，不過(guò)我覺(jué)得還好，畢竟內(nèi)飾是每天都要看的，太簡(jiǎn)單的東西過(guò)不了幾天就膩了。
之所以為大家推薦2.4L 自動(dòng)兩驅(qū)智能型 5座就是因?yàn)樗谂渲蒙系谋憩F(xiàn)很出色。安全方面有前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、車(chē)身穩(wěn)定控制、牽引力控制等;舒適配置有全景天窗、倒車(chē)影像、導(dǎo)航、后排遮陽(yáng)簾等等，幾乎你想要的它都有。
全新勝達(dá)的軸距雖然是今天推薦的四款車(chē)?yán)镒钚〉?，但是空間表現(xiàn)能夠令人滿(mǎn)意，177cm的體驗(yàn)者在后排還有一拳四指的腿部空間，表現(xiàn)不錯(cuò)，頭部空間表現(xiàn)也正常，前后排都是四指。全新勝達(dá)的后排座椅可按4/2/4比例放倒，空間變化更加靈活，放倒座椅后的地板也沒(méi)有凸起，很不錯(cuò)。
全新勝達(dá)這臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率189馬力，最大扭矩240牛·米。與之匹配的是一臺(tái)6擋自動(dòng)變速箱。另外全新勝達(dá)還有2.0T車(chē)型，動(dòng)力表現(xiàn)更好，售價(jià)自然也要高一些。
全新勝達(dá)的駕駛感受依舊是一輛不折不扣的韓國(guó)車(chē)，上手無(wú)難度，只需幾分鐘就能適應(yīng)。動(dòng)力系統(tǒng)的匹配很到位，對(duì)于駕駛員意圖有著很好的領(lǐng)悟。轉(zhuǎn)向和底盤(pán)的表現(xiàn)比較一般，沒(méi)有什么溝通，也欠缺一些厚重感?？偟膩?lái)說(shuō)全新勝達(dá)和科帕奇的表現(xiàn)很像，都是沒(méi)什么駕駛樂(lè)趣，踏踏實(shí)實(shí)開(kāi)的車(chē)。
20萬(wàn)左右中型SUV車(chē)型推薦：馬自達(dá)CX-7
2014款 2.5L 2WD 尊貴版
指導(dǎo)價(jià)：24.38萬(wàn)
雖然CX-7從發(fā)布到現(xiàn)在都快10年了，但是看外觀并不會(huì)覺(jué)得過(guò)時(shí)，“微笑大嘴”的設(shè)計(jì)雖不及現(xiàn)今的魂動(dòng)理念，不過(guò)也還算耐看。大角度傾斜的A柱以及流線(xiàn)型車(chē)身都讓它少了幾分SUV的硬朗，多了一些跨界車(chē)的時(shí)尚。CX-7雖然是一輛中型SUV，但卻有著緊湊型SUV的售價(jià)，這種錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的定位讓它在性?xún)r(jià)比上有著明顯優(yōu)勢(shì)。
由于一直沒(méi)有換代，CX-7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還停留在上代馬自達(dá)車(chē)型的水平，看著比較樸素。不過(guò)中控臺(tái)上各個(gè)功能區(qū)的劃分倒是很清晰，做工也保持了進(jìn)口車(chē)型的高水準(zhǔn)。想在CX-7身上找到豪華感很難，但是對(duì)于家用來(lái)說(shuō)問(wèn)題也不大。
以現(xiàn)在的眼光來(lái)看，CX-7在配置方面的表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩，沒(méi)有什么高科技的玩意。但是像全系標(biāo)配前后排頭部氣囊、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制等還是展現(xiàn)出了不錯(cuò)的誠(chéng)意。另外今天推薦的2.5L頂配車(chē)型還配備了自動(dòng)氙氣大燈、前排座椅加熱、腰部支撐、BOSE音響、自動(dòng)雨刷等，基本夠用了。
CX-7使用的這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)屬于馬自達(dá)的MZR系列，以現(xiàn)在的眼光來(lái)看已經(jīng)沒(méi)有什么技術(shù)含量了，參數(shù)也很一般，5擋自動(dòng)變速箱在擋位數(shù)上也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。CX-7的這套動(dòng)力系統(tǒng)還是主打皮實(shí)耐用，日常代步就可以了。
CX-7油門(mén)調(diào)校得比較靈敏，能夠彌補(bǔ)一些動(dòng)力不足的問(wèn)題。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配默契，對(duì)于駕駛員的意圖有著很強(qiáng)的領(lǐng)悟能力，動(dòng)力輸出順暢。轉(zhuǎn)向和懸架的表現(xiàn)也體現(xiàn)了馬自達(dá)一貫的運(yùn)動(dòng)本質(zhì)，在中型SUV中算是開(kāi)著很有樂(lè)趣的車(chē)型。
20萬(wàn)左右中型SUV車(chē)型推薦：科帕奇
2015款 2.4L 四驅(qū)旗艦版 7座
指導(dǎo)價(jià)：20.99萬(wàn)
科帕奇，一個(gè)既陌生又熟悉的名字。陌生是因?yàn)樗瞥龅哪觐^夠久遠(yuǎn)并且也一直沒(méi)有換代，在車(chē)海中快被淹沒(méi)了;熟悉是當(dāng)你把“20萬(wàn)”、“合資”、“7座SUV”、“四驅(qū)”這幾個(gè)關(guān)鍵詞組合起來(lái)的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)這似乎是唯一的選擇。
2015款科帕奇在外觀上和老款車(chē)型沒(méi)有什么變化，只是在中網(wǎng)、霧燈裝飾條、前后護(hù)板以及排氣管這樣的小細(xì)節(jié)上進(jìn)行了微調(diào)，并新增了摩卡棕顏色?？婆疗娴耐庥^設(shè)計(jì)沒(méi)有什么亮點(diǎn)，一副樸實(shí)無(wú)華老好人的模樣。選擇科帕奇的消費(fèi)者大多是家庭用戶(hù)，這樣的設(shè)計(jì)也符合他們的需求，能讓一家老小都滿(mǎn)意。車(chē)身尺寸方面，科帕奇在中型SUV里只能算是輕量級(jí)選手，只比主流緊湊型SUV大點(diǎn)有限。
與外觀相同，科帕奇的內(nèi)飾同樣平淡，或者說(shuō)有點(diǎn)老氣，質(zhì)感也不是很強(qiáng)，畢竟這么長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)換代了，還停留在多年前的水平。新的多媒體系統(tǒng)可以算是最大的亮點(diǎn)，界面清晰功能也挺全，像現(xiàn)在流行的雙屏互聯(lián)也有配備。另外還能查詢(xún)車(chē)輛所有故障燈的含義，這點(diǎn)對(duì)于新手和女司機(jī)來(lái)說(shuō)尤為實(shí)用。
頂配版本的科帕奇在配置方面的表現(xiàn)也不含糊，安全方面有牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制、陡坡緩降、前后排側(cè)氣囊等。舒適配置有自動(dòng)頭燈、前排座椅加熱、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、導(dǎo)航等，滿(mǎn)足日常使用沒(méi)什么問(wèn)題。別忘了這臺(tái)頂配車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)也不過(guò)20.99萬(wàn)，換做買(mǎi)緊湊型SUV的話(huà)基本只能選中配車(chē)型，性?xún)r(jià)比一直是科帕奇的殺手锏。
科帕奇的前兩排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，前排頭部空間一拳多，后排頭部四指、腿部一拳四指，最重要的是后排中間地板是純平的，這樣即使車(chē)內(nèi)坐五名乘客也沒(méi)什么問(wèn)題，不會(huì)有人受委屈。對(duì)于一輛七座車(chē)來(lái)說(shuō)，第三排的表現(xiàn)就很一般了，基本只能坐小孩，或者成年人短途乘坐。不過(guò)有總比沒(méi)有強(qiáng)，真遇到需要坐七個(gè)人的時(shí)候科帕奇還能應(yīng)付，五座車(chē)可就只能干瞪眼了?？婆疗娴暮髠鋷秸确浅：?，放倒后兩排座椅能形成一個(gè)純平的空間，利用率很高。
科帕奇的動(dòng)力系統(tǒng)有些平淡，不像現(xiàn)在的車(chē)動(dòng)不動(dòng)就渦輪增壓、雙離合什么的。這套2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加6擋自動(dòng)變速箱的組合雖然沒(méi)什么科技含量，但在成本控制上有著優(yōu)勢(shì)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)只需93號(hào)(京92號(hào))汽油就行，日后養(yǎng)車(chē)也有著一定優(yōu)勢(shì)。
科帕奇的駕乘表現(xiàn)也像極了一個(gè)老好人，性情溫和、老少咸宜。動(dòng)力不算強(qiáng)、變速箱的表現(xiàn)規(guī)規(guī)矩矩、懸架對(duì)于路面振動(dòng)有著不錯(cuò)的過(guò)濾、轉(zhuǎn)向也有些慵懶。別指望它能有什么激情，就是一輛在路上踏踏實(shí)實(shí)開(kāi)的車(chē)，沒(méi)什么亮點(diǎn)，也挑不出毛病。
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