2017年全年汽車銷量排行榜完整榜單
2017年汽車市場一片繁榮，銷量漲勢喜人，不過每個品牌也是遠(yuǎn)近高低各不同。2017年汽車的銷量如何呢?小編整理了中國2017年汽車銷量排行榜前十名，歡迎閱讀!
中國2017年汽車銷量排行榜前十名_2017年全年汽車銷量排行榜完整榜單
2016全年汽車品牌銷量排行榜
全年來看，大眾以3006215輛的銷量當(dāng)仁不讓成為車壇“老大”，別克以1229804輛的成績勉力取得亞軍寶座，本田以1187667輛的成績擠進(jìn)第三。大眾銷量超出第二、三名一倍多，可見大眾在中國大地上還是最被認(rèn)可的品牌。全年銷量十強(qiáng)中，合資品牌占了七席，自主品牌長安、哈弗、寶駿分列第四、九、十位。不過，從12月的表現(xiàn)來看，自主品牌大有追趕之勢，不可小覷。
2017已經(jīng)開年，新的爭霸戰(zhàn)已經(jīng)打響，各個品牌又將以什么樣的策略、車型陣容來出戰(zhàn)，讓我們拭目以待。
2016年國內(nèi)賣最好的10款車
1、上汽通用五菱宏光——65萬輛
月銷5.4萬輛，五菱宏光的神車之名可不是蓋的。雖然與2015年銷售成績(65.5萬輛)相比，2016年出現(xiàn)了小幅下滑，但依然無法阻礙神車蟬聯(lián)國內(nèi)乘用車銷售榜的頭名。
五菱宏光憑借著皮實耐用空間大，家用拉貨兩不誤這兩項優(yōu)勢，秒殺一眾優(yōu)質(zhì)對手，這說明了在發(fā)展中國家的中國，全民小康社會離我們還很遠(yuǎn)。
2、哈弗H6——58萬輛
看看2016年最后3個月哈弗H6的銷量，10月5.67萬輛，11月7.03萬輛，12月8萬輛!!!什么情況啊，一款SUV居然月銷破8萬，這無疑是史無前例的成績。
為何哈弗H6賣這么好?為何這代哈弗H6已是生命末期，國人卻寧愿選它而對其他技術(shù)先進(jìn)，品質(zhì)可靠的新車視而不見?諸如之類的問題多不勝數(shù)，但答案有且僅有一個：小白買車不看啥，哪款好賣買哪款。
3、上汽大眾朗逸——47.86萬輛
由于哈弗H6的強(qiáng)行超車，“德原朗”的2016年排名較之2015年下降了1位，不過上汽大眾的領(lǐng)導(dǎo)們并不憂愁，反而笑逐顏開，皆因朗逸的2016年銷量同比上升了26.3%。
現(xiàn)款朗逸最大優(yōu)勢就是德國品質(zhì)的保證，終端優(yōu)惠雖然不多，可在同級別中沒有幾款車型擁有它如此強(qiáng)大的品牌影響力。在下個月，新款朗逸更將上市銷售，不出意外，2017年的年終銷量榜前三甲還會出現(xiàn)”“德原朗”的身影。
4、上汽通用別克全新英朗——37萬輛
在國外損失多少美刀，在國內(nèi)被罰多少銀兩，這些于通用而言根本就不算事。君不見，通用立馬就能在國人身上賺回來。
都說凱越平臺差，技術(shù)老，被咱們罵了多年之后，終于停產(chǎn)了。國人以為熬出頭能用上國外的先進(jìn)技術(shù)，可殊不知，全新英朗就是換殼的凱越，繼續(xù)賣個十年八載。上汽通用這招移形換影，真是高明。
5、上汽通用五菱寶駿730——37萬輛
寶駿730與全新英朗的銷量僅僅相差201臺，因而屈居第5名。至此，上汽集團(tuán)的霸榜行為暫告一段落。
比之五菱宏光，寶駿730在外形內(nèi)飾的設(shè)計上更顯時尚，更能吸引年輕的消費(fèi)者。不過，由于價格比五菱宏光稍貴一點(diǎn)，導(dǎo)致寶駿730的受眾群體收窄了些許。
確實，寶駿730與五菱宏光所采用的技術(shù)不值一說，也都落后于目前國內(nèi)的整體汽車技術(shù)水平，但它們的驚人銷量卻說明了，大部分國人的用車需求還是廉價與耐用。
6、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸——36.79萬輛
在排名上，軒逸從2015年的第4名下降至2016年的第6名，而在銷量上卻同比上漲了10.1%?？梢?，購置稅減半的誘惑力非同小可。
自2016年年初中期改款后，外觀內(nèi)飾煥然一新的新軒逸吸引了更多消費(fèi)者投懷送抱，家用的、網(wǎng)約車的消費(fèi)者無一不是看中軒逸省油、可靠的品質(zhì)。在日系車的福地——南方市場，軒逸幾乎獨(dú)霸一方。對了，終端優(yōu)惠2-3萬的經(jīng)典軒逸還在賣啊，可別小看它對銷量的貢獻(xiàn)。
7、一汽-大眾捷達(dá)——34.8萬輛
“老三樣”之一的捷達(dá)賣啊賣，一賣就是十幾年，而且還長盛不衰。國人這份長情，絕對值得稱贊。
一汽-大眾將剛完成中期改款的新捷達(dá)稱為“平凡成就偉大”，自己人夸自己人，果然是臉不紅心不跳。但必須承認(rèn)，“平凡”的確是捷達(dá)最大的賣點(diǎn)，“皮實耐用”最初不就用以形容這款國民小轎車的嗎。
8、一汽-大眾速騰——34.1萬輛
關(guān)于速騰“斷軸”的維權(quán)新聞，從未有過停息。而速騰的銷量，也從未因這些負(fù)面新聞，而有過下降，月均銷售2.8萬輛，妥妥的明星車型。可見，速騰在國內(nèi)的形象是何其良好，可謂無堅不摧。
“神機(jī)”EA211的加持，大眾出色的內(nèi)飾質(zhì)感，在高端家用緊湊車級別，速騰似乎真找不到對手。本田思域算嗎?呵呵，不用加價提車再說吧。
9、廣汽傳祺GS4——32.69萬輛
十大汽車銷量榜的第9名，看似不太優(yōu)異的一個成績。但如果說十大SUV銷量榜呢?那傳祺GS4就是“一人之下，百人之上”——僅落后于哈弗H6。
在傳祺GS4問世之初，廣汽的領(lǐng)導(dǎo)們或許也沒想過這款緊湊型SUV會如此火爆，簡直大大超乎人們想象。國際化的外觀設(shè)計水準(zhǔn)，不過不失的動力總成，造就了今天的傳祺神話。
現(xiàn)在，GS4的銷量占據(jù)著廣汽傳祺83%的銷量份額，用“一款車養(yǎng)活一個車企”去形容GS4，毫不為過。
10、上汽通用五菱寶駿560——32.15萬輛
寶駿560也能擠掉豐田卡羅拉(30.7萬)進(jìn)去十大汽車銷量榜的前10名，說明SUV在中國受歡迎程度是空前的火爆，消費(fèi)者在購買SUV時或許有點(diǎn)失去理智了。
外觀不丑，動力尚可，品牌有人認(rèn)識，價格公道，這就是寶駿560碾壓多款合資車型的秘訣。當(dāng)然，如果沒有寶駿730的輝煌，也沒有560的成功。
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