汽車發(fā)動機(jī)聲音大是什么原因
生活中，有時候我們再發(fā)動汽車時突然發(fā)現(xiàn)聲音很大，那汽車發(fā)動機(jī)聲音大是什么原因呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的汽車發(fā)動機(jī)聲音大的原因，希望你喜歡。
汽車發(fā)動機(jī)聲音大的原因介紹
1，發(fā)動機(jī)有咝咝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發(fā)動機(jī)里面出來一樣，一般聽見這種聲音以后，發(fā)動機(jī)會迅速的損失動力?？赡軉栴}，發(fā)動機(jī)過熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。
2，踩油門，發(fā)現(xiàn)加速不明顯，缺乏動力，發(fā)動機(jī)有歇斯底里的聲音。最可能出現(xiàn)的時候是在發(fā)動機(jī)熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵。
3，很響的噪音從排氣管出來，很煩人啊。有時候也會從前段出來類似聲音，主要毛病在排氣系統(tǒng)，檢查排氣管是否破裂。
4，發(fā)動機(jī)有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加?？赡茉斐傻脑?，發(fā)動機(jī)內(nèi)部有污濁物，建議更換機(jī)油，機(jī)濾，洗發(fā)動機(jī)。其他可能是閥門問題。
5，當(dāng)行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設(shè)置有問題，也會導(dǎo)致此類癥狀。至于其他，可能是發(fā)動機(jī)內(nèi)部問題，比如EGR 閥門堵塞等。
6，發(fā)動機(jī)在代速的時候，發(fā)出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調(diào)整閥門可以改變。缺機(jī)油，缺機(jī)油也可能造成類似問題，還有就是機(jī)油壓力比較低，得檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力。
7，當(dāng)加速的時候，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)呼呼的聲音，或者當(dāng)減速的時候也會出現(xiàn)，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉(zhuǎn)向油缺少，加滿油。發(fā)電機(jī)軸承可能壞損。助力轉(zhuǎn)向泵，水泵的問題，都會產(chǎn)生類似噪音。
8，踩油門踏板，會聽見砰，砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加。建議查看消音器，跟排氣管是否有破損。
世界汽車發(fā)動機(jī)排名品牌
NO.1 AUDI2.0TFSI(汽油分層直噴)的直列4缸汽油機(jī)
2.0TFSI是全球第一個將渦輪增壓和汽油分層直噴技術(shù)相結(jié)合的汽油發(fā)動機(jī),它采用渦輪增壓中冷,電子油門,可變進(jìn)氣管長度。
NO.2 BMW3.0LDOHC(雙置頂凸輪)直列6缸汽油機(jī)
寶馬的這款汽油機(jī)在功率輸出和運(yùn)轉(zhuǎn)精確性及具有極佳的運(yùn)動性能方面是全球同級別車中出色的發(fā)動機(jī).升功率達(dá)到63.3kw/L,并采用電子節(jié)氣門控制和Valvetronic氣門管理系統(tǒng).該發(fā)動機(jī)采用鋁鎂合金發(fā)動機(jī)缸體,新材料的應(yīng)用增加了缸體強(qiáng)度,減輕了發(fā)動機(jī)的重量.
所配車型:130、330、530、730、X3、X5、Z4
NO.3 BMW3.0L雙渦輪增壓DOHC直列6缸汽油機(jī)
這是一臺采用高精度噴射系統(tǒng)和全鋁曲軸箱的發(fā)動機(jī),最大輸出功率可達(dá)225kw(升功率達(dá)到75kw/L),最大扭矩達(dá)到400NM(升紐矩達(dá)到133NM/L).高動力性是由于采用寶馬研制的汽油直噴系統(tǒng)和壓電式噴油器位于氣門中間位置,并靠近火花塞.
所配車型:BMW335i敞篷車.
NO.4 戴克HEMI5.7LOHV(頂置氣門)V8發(fā)動機(jī)
戴克5.7LHEMIOHVv8汽油機(jī)已經(jīng)連續(xù)5年被評為世界十佳發(fā)動機(jī).該發(fā)動機(jī)在5000r/min是最大功率為252kw,在4000r/min是,最大扭矩為545NM.該發(fā)動機(jī)將噪聲,振動和不平順性降到了最低點,采用了雙點火系統(tǒng)(每個汽缸有兩個火花塞)增加了峰值功率和扭矩,降低了排放,提高了燃右經(jīng)濟(jì)性,是怠速更為平穩(wěn).具有較高的壓縮比和雙爆震傳感器.HEMIv8發(fā)動機(jī)可在勻速或平穩(wěn)加速下關(guān)閉8缸中的4缸,可在0.04s內(nèi)從8缸變?yōu)?缸工作.
所配車型:克萊斯勒300C、指揮官、大切諾基等.
NO.5 戴克3.0TDOHCV6直噴柴油機(jī)
從技術(shù)的先進(jìn)性來看,大眾的V10TDI應(yīng)該入選世界十佳發(fā)動機(jī),但其價格遠(yuǎn)超過5萬美金,最終落選.這是本次十佳發(fā)動機(jī)中唯一的一個柴油機(jī),采用渦輪增壓和電控高壓共規(guī)燃油噴射技術(shù).
所配車型:BENZE320Bluetec和GRANDCHEROKEECRD.
NO.6 FORDDuratec353.5Lv6汽油機(jī)
FORDDuratec353.5Lv6汽油機(jī)采用了帶有低摩擦系數(shù)外涂層的鑄鋁活塞,金屬粉末冶金段制的連桿和鍛鋼曲軸,其壓縮比高達(dá)10.3:1.升功率達(dá)到56kw/L
所配車型:FORDEDGE和林肯MKX
NO.7 FORD4.6LSOHCV8汽油機(jī)
該發(fā)動機(jī)具有寬廣的功率范圍和在中低轉(zhuǎn)速范圍的超強(qiáng)扭矩.它采用自然進(jìn)氣,升功率只有48kw/L,采用單頂置凸輪,進(jìn)排氣門由一根凸輪帶動.
所配車型:福特野馬
NO.8 馬自達(dá)2.3TDISI(直噴火花點火技術(shù))直4汽油機(jī)
該發(fā)動機(jī)采用了渦輪增壓汽油直噴火花點火技術(shù)的扭矩很好的補(bǔ)償了渦輪增壓的滯后現(xiàn)象,在高轉(zhuǎn)速時,渦輪增壓有效的增壓.
NO.9 日產(chǎn)3.5VQDOHCV6汽油機(jī)
從1994年問世以來,VQ系列發(fā)動機(jī)不斷的提升其性能,成為世界上第13次獲得世界十佳發(fā)動機(jī)稱號的發(fā)動機(jī).該發(fā)動機(jī)搭載了日產(chǎn)的最新技術(shù),包括電子節(jié)氣門和連續(xù)可變氣門智能控制系統(tǒng)(CVTC).
所配車型:天籟的3.5L、貴士、350Z、風(fēng)雅等3.5L排量的日產(chǎn)車.
NO.10 TOYOTA3.5LDOHCV6汽油機(jī)
該發(fā)動機(jī)采用了汽油直接噴射技術(shù),壓縮比高達(dá)11.8:1,帶雙VVT-i(可變氣門正時和升程控制系統(tǒng)),最大功率可達(dá)225KW,它在汽缸套上采用了獨(dú)特的塑料導(dǎo)流裝置,使冷卻液有限冷卻缸套上部,降低缸套的溫度.
啟動汽車發(fā)動機(jī)方法步驟
1)將點火開關(guān)鑰匙順時針轉(zhuǎn)動至START的位置上。
2)稍微用勁向前旋擰，當(dāng)發(fā)動機(jī)起動后立即順勢松手(轉(zhuǎn)速表的指針浮起，同時儀表盤的警報指示燈熄滅)，這時點火開關(guān)會自動由起動檔跳回到正常的點火檔。
3)發(fā)動機(jī)起動后，要注意觀察各儀表的指示情況，并注意觀察發(fā)動機(jī)有無異常響聲和漏水、漏油等現(xiàn)象。
學(xué)車經(jīng)驗：
發(fā)動機(jī)起動前，一定要確認(rèn)駐車制動器手柄是否拉起拉緊，確認(rèn)變速桿是否處在空檔或P檔位置上。
每次使用起動機(jī)的時間不得超過5秒，兩次間隔時間不得少于15秒，連續(xù)不得超過3次。如果經(jīng)過3次仍不能起動發(fā)動機(jī)，應(yīng)當(dāng)查找原因，排除故障后再繼續(xù)起動。
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