10萬級高品質(zhì)兩廂車推薦
兩廂車在國內(nèi)已經(jīng)不像當(dāng)初那般那么不受待見了，在吸收融入了各國汽車文化后，甚至有的消費(fèi)者變得“非兩廂不選”。這意味著一個大國的汽車文化開始走上健康發(fā)展的道路，并不是所有人都一味追求大、加長，兩廂車也有精品，濃縮的才是精華。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的10萬級高品質(zhì)兩廂車推薦，希望你喜歡。
高品質(zhì)兩廂車推薦：福特全新?？怂?/h2>
官方指導(dǎo)售價(jià)：11.38~16.58萬
多年以來的王牌銷量及良好口碑為福克斯奠定了很好的市場基礎(chǔ)，至今它已在國內(nèi)緊湊型車市場享有了很高的話語權(quán)，尤其是兩廂版本。2015年，全新福克斯的到來繼續(xù)擴(kuò)大了它的優(yōu)勢，外觀變得更好看了，動力總成也換上了強(qiáng)勁的渦輪增壓，它依然是一款富有駕駛樂趣的精品兩廂車。
- 推薦理由一：外觀變化明顯 “馬丁嘴”很誘人
全新福克斯最直觀的變化就是換上了家族的“馬丁式”前臉，類似的設(shè)計(jì)我們已在全新蒙迪歐、福睿斯、嘉年華上見過，作為家族的長者，福克斯反倒成為了最晚換臉的那位。而且不僅僅是換臉那么簡單，全新?？怂箖蓭?、三廂版在外觀上也有多出不同，直白點(diǎn)說三廂版看著會更家用、穩(wěn)重一些，而最能體現(xiàn)此車運(yùn)動精髓的，自然還是兩廂版。
- 推薦理由二：科技裝備提升
至于內(nèi)飾，全新?？怂惯€是沿用了現(xiàn)款車型上的輪廓，變化最明顯的就是為中控配上了一塊大尺寸彩屏，科技感有所提升。
更值得一說的是全新車型的科技、安全配置。在原有車型于高科技裝備上漸漸落后競品的情況下，全新?？怂乖谥衅诟目詈笠豢跉庥^趕上，自動泊車、全車?yán)走_(dá)、車道保持系統(tǒng)一個也沒落下。安全裝備則繼續(xù)享有ACS低速行駛安全系統(tǒng)，并且在新車上這套系統(tǒng)得到了更完善的升級。
- 推薦理由三：渦輪加持 駕控樂趣有增無減
除了長相，動力總成的變化才是本次中期改款的著重點(diǎn)。全新?？怂褂?.5T發(fā)動機(jī)取代了原有的2.0L自然吸氣，變速箱也由原來的雙離合換成了目前輸出更平順可靠的6AT。這套動力在入門的新蒙迪歐上也有搭載，不過實(shí)際體驗(yàn)過后個人覺得它更適合福克斯這類的緊湊車型，駕馭起來會更澎湃一些。另外全系還新增了1.0T的三缸發(fā)動機(jī)，個人更看好這個動力的版本，不僅輸出不弱，而且還非常省油，同時(shí)這也是連續(xù)4年榮膺全球發(fā)動機(jī)大獎的引擎。
高品質(zhì)兩廂車推薦：菲亞特致悅
官方指導(dǎo)售價(jià)：10.88~16.88萬
菲亞特，一個來自意大利的汽車品牌，一個來自超跑之鄉(xiāng)的“運(yùn)動集中營”，旗下讓人熱血沸騰的品牌不勝枚舉，例如法拉利、瑪莎拉蒂以及阿爾法·羅密歐。近期廣菲克公司的正式成立展示了他們進(jìn)一步擴(kuò)大中國市場的信心，相信日后廣汽菲亞特旗下的主力車型菲翔、致悅的能見度會越來越高。
- 推薦理由一：動感與性感的內(nèi)外設(shè)計(jì)
由于本文的主題是兩廂車，所以幾點(diǎn)推薦理由都是圍繞致悅展開。如果你喜歡超跑，如果你是個熱血青年，致悅的設(shè)計(jì)應(yīng)該不難勾起你心中的彭拜，那種對激情的渴望與追求。其實(shí)不僅僅是作為兩廂版的菲翔那么簡單，致悅的設(shè)計(jì)脫胎于菲翔，動感與性感兼具，它更像是烙上FIAT標(biāo)的阿爾法·羅密歐。
風(fēng)流成性的意大利人會設(shè)計(jì)兩廂車嗎?別開玩笑了，四十多年前的127P就已經(jīng)足以讓不少人對兩廂車癡迷不已，這次再致悅身上同樣也具備著這種吸引的特質(zhì)。寬廣的尾部卻不顯冗余，因?yàn)榫€條的深刻讓人感覺非常緊湊，層次感分明的尾燈效果很出色，至于尾翼和下方的鍍鉻裝飾則增強(qiáng)了不少運(yùn)動氣息。
內(nèi)飾方面相比起菲翔就沒有什么變化了，但優(yōu)美的中控線條還是很能吸引眼球，給不少看慣平直工整設(shè)計(jì)的消費(fèi)者帶來一點(diǎn)新鮮感。這種比較不墨守成規(guī)的設(shè)計(jì)，應(yīng)該更能抓住當(dāng)代年輕人的心。
- 推薦理由二：乘坐舒適 空間靈活
致悅的座椅非常不錯，除了Nappa真皮這一賣點(diǎn)以外，座椅的造型也很不錯，不會顯得太臃腫。至于包裹性和坐墊長度都達(dá)到水準(zhǔn)，舒適性還不錯。
身高177cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部僅有三指空余，空間表現(xiàn)尚可。后排配置了兩個頭枕，中央只帶有扶手箱但沒有頭枕。身高177cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部尚有兩指空余，但腿部還有兩拳空余。
兩廂車型也帶來了一個更加靈活的行李箱空間，內(nèi)部空間非常平整，而且還支持4/6放倒，實(shí)用性足夠靈活。
- 推薦理由三：全系1.4T動力 操控表現(xiàn)出彩
致悅?cè)荡钶d的都是1.4T發(fā)動機(jī)，不過分高、低兩種功率。高功率版有110kW、230N·m的動力，而低功率版則是88kW、206N·m，變速箱也有5MT和7速雙離合可選。
致悅的操控很有特點(diǎn)，首先動力迅猛但起步并不突兀，還是較柔和的風(fēng)格，很適合城市跟車。剎車腳感可以說是致悅甚至是菲亞特車型獨(dú)有的特色，緊繃、靈敏，制動效果相當(dāng)明顯，對安全性也起到很大幫助。不知道是不是繼承了法拉利、瑪莎拉蒂的超跑基因，要想跑得快，首先得剎得住，致悅的剎車能給到你開快的信心。
懸掛方面還是保持了前麥弗遜后扭力梁式懸掛，一樣是傾向舒適的表現(xiàn)，但整體的響應(yīng)變得更加清脆利落，彎中的表現(xiàn)也表現(xiàn)出實(shí)在的韌性，感覺更為扎實(shí)。
高品質(zhì)兩廂車推薦：標(biāo)致308S
官方指導(dǎo)售價(jià)：11.27~17.97萬
作為PSA集團(tuán)全新EMP2平臺的全球車型，標(biāo)致308S很引人關(guān)注，并且它還搭載了參數(shù)很勁爆的1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在小排量渦輪發(fā)動機(jī)逐漸興起的今天，它是兩廂運(yùn)動型轎車中的實(shí)力派選手，而作為法國車，它的高顏值也是讓人一見鐘情，去年在斯嘉麗·約翰遜大片《超體》中亮相后，身邊真有不少朋友向我打聽它。
- 推薦理由一：精致有活力的內(nèi)外設(shè)計(jì)
與海外版“獅標(biāo)”在引擎蓋上不同，國產(chǎn)的308S與海外308GT比較相似，將LOGO移至進(jìn)氣格柵中央，新車整體給人感覺精致了不少。對普羅大眾來說，若對比車型在配置、動力都相差無幾的情況下，估計(jì)選擇308S的幾率會高很多，因?yàn)檫@是款顏值很高的車，出于法國人對兩廂掀背車的鐘情和熱愛，它們所造出的此類產(chǎn)品有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，308S正是如此。
以往法國人總能在車內(nèi)給出一些讓人摸不著頭腦的設(shè)計(jì)，這回在308S身上他們放棄這種想法了，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)變得十分簡約，中控臺沒有復(fù)雜的功能區(qū)布局、沒有過多的功能按鍵，控制區(qū)一目了然。另外多處銀色鍍鉻飾條恰到好處的運(yùn)用，增添了足夠的精致感。而那個橢圓的方向盤也是用過以后就讓人難以忘懷，這也幾乎成為標(biāo)致新一代車型的標(biāo)志性亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。
- 推薦理由二：高配車型動力好 配置誘人
如果你真的是一個追求個性情調(diào)，同時(shí)又不差錢的買主的話，高配的1.6T似乎也充滿了誘惑。首先1.6T的發(fā)動機(jī)來自PSA，對于這款發(fā)動機(jī)我們已經(jīng)再熟悉不過了，功率強(qiáng)勁，扭矩驚人，而且搭載于308S這么一臺小車上，可以說1.6T的標(biāo)致308S儼然就是一臺平民鋼炮。
高配車型在配置上也不差，其中最誘人的就是那塊采光面積超過1.4㎡的全景大天窗了，浪漫十足。
- 推薦理由三：1.2T車型好玩且夠用
如果文章推薦的第一款車型——全新福克斯一樣，福克斯的1.5T動力好能換來更爽快的操控，但同時(shí)售價(jià)也超出了不少人購買緊湊車的預(yù)算，而1.0T則是個最折中的選擇。同理，對于標(biāo)致308S來說也是如此，如果你預(yù)算確實(shí)有限，但又不忍放棄308S，1.2T車型會是個不錯的選擇。
高品質(zhì)兩廂車推薦：大眾高爾夫
官方指導(dǎo)售價(jià)：12.19~18.29萬
高爾夫毋庸置疑是大眾在全球最為成功的一款車。無論你是不是這個品牌的死忠，似乎也逃不開“每個人心中都有一輛高爾夫”的定律，至于它是如何成功樹立起深入人心的“神車”形象不是我們今天探究的話題，我們倒是可以聊聊它在駕駛及舒適性方面的出色平衡性。
- 推薦理由一：動力選擇豐富 有四種可選
基于MQB平臺的全新高爾夫7搭載了大眾最新的EA211動力系統(tǒng)，并提供了四款發(fā)動機(jī)可供選擇，分別是1.6L發(fā)動機(jī)、1.2TSI、1.4TSI標(biāo)準(zhǔn)功率版發(fā)動機(jī)和1.4TSI高功率版發(fā)動機(jī)。這在新的GTI車型未到來之前，高功率版倒是可以稍微為高爾夫7的運(yùn)動精神正名。
全新加入的EA211系列1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為81kW(110PS)，最大扭矩為200Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱，并采用了SSR發(fā)動機(jī)啟停及能量回收系統(tǒng)，百公里綜合油耗為5.1L，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為10.6s。
變速箱方面，1.6L車型匹配5速手動和6速手自一體式自動變速箱，1.2TSI/1.4TSI車型配備5速手動和7速DSG雙離合自動變速箱，從以往的車型來看，油耗和動力匹配方面變速箱的表現(xiàn)都是相當(dāng)不錯，這也是大眾的必殺技之一。
順帶提一提高7的懸掛系 統(tǒng)，這也它自推出以來是話題性最強(qiáng)的一處。由上一代的四連桿獨(dú)立懸掛變成了如今的扭力梁式非獨(dú)立，大批大批的人在用力吐槽什么加價(jià)什么簡配之類的，不過后 來他們都漸漸消停了，因?yàn)樗麄兠靼妆揪投ㄎ挥诩矣密嚨母郀柗虿恍枰趹覓焐巷@得多么運(yùn)動，因?yàn)殚_起來的區(qū)別的確不大，況且扭力梁結(jié)構(gòu)還能為后排帶去更可觀 的空間表現(xiàn)，把這方面的成本節(jié)省下來提高整車的性價(jià)比才是高7該干的事。
- 推薦理由二：乘坐空間比老款車型有所提升 尾箱空間稍減
高爾夫7前排的空間與上一代沒有絲毫差異，圖中的體驗(yàn)者身高為175cm，在正常坐姿下，頭部的空間為1拳左右，如果算上開啟天窗的空間部分的話，那么 可以達(dá)到兩圈的空間，這樣的空間對于國內(nèi)的大部分消費(fèi)者來說，還是非常充裕的。而得益于略微加長過的車身，所以雖然外觀看著依然緊湊靈活，但后排的空間表 現(xiàn)比想象中是要好上一些。
尾箱的大小比起上一代容積要增加了30升，但實(shí)際測量的長寬高變化不大，其中令筆者費(fèi)解的地方是，第七代的高爾夫在軸距和長度方面都有增加，但遺憾的是，放倒第二排座椅之后整個儲物空間反而沒有上一代那么出色，這一代只是達(dá)到了1270升，而上一代是1305升，整整縮水了35升。
- 推薦理由三：外觀內(nèi)飾更顯精致
以前的大眾車型總給人沉悶刻板的感覺，不過高爾夫7是打算從根本上改變?nèi)藗冞@種過時(shí)的認(rèn)知。雖然依然逃不開套娃臉的設(shè)計(jì)，不過從精致的前、后大燈及動感的腰線來看高7確實(shí)很迷人。
內(nèi)飾上，高爾夫7的整體質(zhì)感與細(xì)節(jié)提升都很大，整個氛圍的感覺比上一代更有朝氣，不似上一代冰冰冷冷的一副工業(yè)產(chǎn)品風(fēng)格，不敢說德國人在情感方面終于開 竅，但起碼這幅內(nèi)飾對得起潮流。做工方面依舊無可挑剔，可以說，大眾車型之所以價(jià)格下不來，很大部分是因?yàn)橛昧蠁栴}，在內(nèi)飾各方面你可以觸及的地方，它的 細(xì)節(jié)處理實(shí)在要比同級別的高明不少。
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