最新新手市區(qū)開(kāi)車技巧
最新新手市區(qū)開(kāi)車技巧
市區(qū)車流量大，較擁擠，很容易發(fā)生交通事故，那新手在市區(qū)怎樣安全開(kāi)車呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的最新新手市區(qū)開(kāi)車技巧，希望你喜歡。
新手市區(qū)開(kāi)車技巧
一、保持車距
大部分城市交通事故的原因是前后車追尾。為了不撞人或不被人撞，既要時(shí)刻注意前車的速度，也要通過(guò)后視鏡觀察后車的動(dòng)態(tài)。行駛一段距離后，應(yīng)踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時(shí)，踩剎車預(yù)防追尾的辦法非常實(shí)用。
二、安全超車
超車必須在有百分之百把握的情況下進(jìn)行。當(dāng)確認(rèn)超車條件后，應(yīng)先打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意(夜間超車時(shí)應(yīng)變換燈光予以提示)，等前車有讓路表示后，方可從前車的左側(cè)超越。超越前車后，不能過(guò)早地駛?cè)朐瓉?lái)的行駛路線，在與被超車輛保持必要的安全距離后，打右轉(zhuǎn)向燈駛回原車道。
新手市區(qū)開(kāi)車技巧
三、減速過(guò)彎
高速行駛中的汽車進(jìn)入彎道時(shí)，為避免離心力作用使車輛發(fā)生傾斜，要盡量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無(wú)近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進(jìn)入彎道以后，適當(dāng)加油，使汽車加速通過(guò)。
四、搶紅不搶綠
有些駕駛員遇上信號(hào)燈時(shí)總喜歡加速“搶燈”。在遠(yuǎn)處見(jiàn)到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠(yuǎn)處見(jiàn)到綠燈時(shí)減緩車速，在保持低速前進(jìn)的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動(dòng)或少用制動(dòng)的情況下順利安全通過(guò)路口。
五、路口慢行
現(xiàn)在許多城市道路為行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車并行路面，相對(duì)而駛的車流之間沒(méi)有隔離墩，這給新手駕車帶來(lái)困難。一般來(lái)講，越靠近路口車輛行進(jìn)的速度越要放慢，此時(shí)過(guò)往馬路的行人及非機(jī)動(dòng)車會(huì)乘隙穿行通過(guò)。
六、謹(jǐn)慎調(diào)頭
新手往往不熟悉行車路線，一看走錯(cuò)路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險(xiǎn)的。中間畫了實(shí)線的馬路是絕對(duì)不能掉頭的，如果萬(wàn)不得已必須掉頭，不要在對(duì)面一大串車輛接連而來(lái)的狀態(tài)時(shí)強(qiáng)行拐彎。正確的方法是，等對(duì)面車道基本無(wú)車時(shí)，確認(rèn)后面也沒(méi)有來(lái)車時(shí)插空迅速掉頭。
七、低擋下橋
現(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開(kāi)車下坡時(shí)，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險(xiǎn)的。安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。
新手市區(qū)開(kāi)車注意事項(xiàng)
1、在一個(gè)三車道的路上，當(dāng)你從左側(cè)超越前車(位于中間道)回中間車道時(shí)，后面有一輛車以更快的速度從右側(cè)超車且稍前于你并入中間車道，如果你只看前面或后視鏡，你的車頭就有可能橫擦對(duì)方的車尾。由于兩車超車時(shí)的速度都很快，發(fā)現(xiàn)時(shí)距離太近以至來(lái)不及反應(yīng)。
這種刮擦碰的危險(xiǎn)及類似情況常發(fā)生在多車道的城市快速路上，車多速度快，很多車來(lái)回串道超車。只顧一點(diǎn)，不及其余是容易發(fā)生危險(xiǎn)的。
2、在較窄的街道(特別是四車道)經(jīng)過(guò)路邊停車帶時(shí)，因?yàn)榇蟛糠周嚩假N膜看不清車?yán)锏那闆r，當(dāng)你經(jīng)過(guò)時(shí)要注意右邊車?yán)锏娜送蝗婚_(kāi)門。這些路基本上都是小街或在小區(qū)，賠個(gè)門是小事，把手弄?dú)埩丝刹皇囚[著玩的。
3、當(dāng)你在寬闊平緩的公路上超車正和前車并行時(shí)，突然對(duì)面一輛車從“地下”鉆了出來(lái)!情況是這樣的：這條路兩頭平直，中間卻有一條波谷。如果是一上一下的坡，大多數(shù)人會(huì)察覺(jué)，但這種坡眼睛會(huì)被迷惑的!類似因地形引發(fā)的事故多出現(xiàn)在山地坡路，轉(zhuǎn)彎等地形變化的交叉點(diǎn)，司機(jī)忽略地形的突然變化造成的。在此引申出“事故地形”的概念。請(qǐng)多多注意地形變化情況，及時(shí)減速，千萬(wàn)不要因?yàn)樽约旱氖д`而在某地留下了“事故多發(fā)路段”的牌子。
4、駕駛室的兩個(gè)側(cè)柱足以擋住一輛自行車行人。同樣，車內(nèi)中后視鏡也會(huì)不同程度遮擋右下45度視線。在無(wú)紅燈的十字路口或人車混雜的鬧市區(qū)，目標(biāo)較多使注意力分散，行人進(jìn)入視線死角就很難發(fā)現(xiàn)。
5、跟車超車是一種常見(jiàn)的現(xiàn)象，一般前車超車從容的時(shí)候會(huì)走直線并道，這樣會(huì)有余地?cái)D入兩車中間。但當(dāng)對(duì)面來(lái)車很快時(shí)，前車就會(huì)慌忙急拐并道把你擠在超車道上。這時(shí)就會(huì)前后左右無(wú)路可逃。更危險(xiǎn)的是，前車比你大一圈，對(duì)面來(lái)車看不到你，在前車超車并道時(shí)對(duì)面來(lái)車反而開(kāi)始加速。
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