最新大空間混動(dòng)SUV推薦
最新大空間混動(dòng)SUV推薦
今天為大家推薦四款SUV不僅能夠滿足你兩個(gè)孩子玩耍的空間，同時(shí)它們還有一項(xiàng)共同點(diǎn)，那就是都搭載了混合動(dòng)力系統(tǒng)。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的最新大空間混動(dòng)SUV推薦，希望你喜歡。
大空間混動(dòng)SUV推薦比亞迪唐
廠商指導(dǎo)價(jià)：25.13-51.88萬(wàn)元
說(shuō)起比亞迪唐，不僅僅是因?yàn)樗撬谢旌蟿?dòng)力SUV中最便宜的，同時(shí)也是性價(jià)比最高的;在比亞迪“542”戰(zhàn)略的推崇下，唐不僅擁有超強(qiáng)的動(dòng)力，同時(shí)很低的油耗是它最大的賣(mài)點(diǎn)，其各個(gè)車(chē)型在2015年內(nèi)可享受?chē)?guó)家3.15萬(wàn)元/輛的新能源補(bǔ)貼，而根據(jù)地方政府政策不同，享受的地方補(bǔ)貼金額也不同，如果以給予消費(fèi)者1：1的補(bǔ)貼金額來(lái)計(jì)算，唐可以享受總計(jì)6.3萬(wàn)元的補(bǔ)貼，同時(shí)新車(chē)還免征購(gòu)置稅和車(chē)船稅。
媲美合資車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)
在外觀設(shè)計(jì)方面，比亞迪唐與比亞迪S7車(chē)型較為類(lèi)似，更加注重細(xì)節(jié)的外觀設(shè)計(jì)讓它在自主品牌車(chē)型中脫穎而出，不僅僅給消費(fèi)者提供了足夠的“面子”，同時(shí)，細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)也確實(shí)很美觀，諸如前臉、側(cè)裙、輪轂以及車(chē)尾部都很好地表現(xiàn)出時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，完全脫離了自主品牌車(chē)型以往老舊的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，我對(duì)于比亞迪唐的評(píng)價(jià)是：它或許是比亞迪設(shè)計(jì)中最好看的一款車(chē)，要超越了同為“古代名號(hào)”的比亞迪秦;大氣的外觀和細(xì)節(jié)之處稍顯夸張的設(shè)計(jì)都能體現(xiàn)出比亞迪唐“來(lái)者不善”的氣勢(shì)。
內(nèi)飾做工扎實(shí)、用料厚道
內(nèi)飾方面，比亞迪唐堅(jiān)定自己要做高檔車(chē)的路線，內(nèi)飾搭配與用料都很下功夫，無(wú)論是擁有高檔氣息的棕色皮質(zhì)座椅還是精美的縫線設(shè)計(jì)，比亞迪唐的內(nèi)飾風(fēng)格絲毫沒(méi)有給人自主車(chē)型以往比較廉價(jià)的印象。
寬敞的內(nèi)部空間
在空間方面，比亞迪唐絲毫沒(méi)有忘記自己身為自主品牌的身份，在空間方面絕對(duì)體現(xiàn)出了自主品牌車(chē)型的“豪放”勁兒;除去乘坐空間以外，車(chē)身內(nèi)部的儲(chǔ)物空間也算比較合理，實(shí)用性比較高。
動(dòng)力系統(tǒng)是最大亮點(diǎn)
與傳統(tǒng)的混合動(dòng)力系統(tǒng)車(chē)型不盡相同，比亞迪唐共有兩組電機(jī)可以提供動(dòng)力輸出，它們分別位于車(chē)輛的前軸和后軸，由于電機(jī)輸出的動(dòng)力不用經(jīng)過(guò)變速箱而直接作用在前后軸的差速器上，所以這種非常直接的傳遞方式減少了大量的能量損耗，故工程師將比亞迪唐的內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)參數(shù)簡(jiǎn)單相加作為系統(tǒng)總參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，那么比亞迪唐的動(dòng)力系統(tǒng)總功率即為371kW，扭矩820Nm。在電動(dòng)機(jī)的扭矩釋放方面，比亞迪唐的電動(dòng)機(jī)扭矩調(diào)整耗時(shí)僅需20毫秒，而傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)扭矩調(diào)整則需要大約200毫秒，超級(jí)電四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度是傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)的十倍以上。
除此之外，比亞迪唐還擁有諸如座椅加熱、藍(lán)牙電話、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、PM2.5綠凈系統(tǒng)等等配置，就車(chē)身整體配置而言，比亞迪唐的水平并不輸給豪華品牌車(chē)型，加上比較精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，它相比主打經(jīng)濟(jì)性的自主品牌車(chē)型而言確實(shí)有著不小的提升，從服務(wù)乘客的角度來(lái)說(shuō)，比亞迪唐讓人眼前一亮。
獨(dú)創(chuàng)移動(dòng)電站技術(shù)
比亞迪唐可實(shí)現(xiàn)車(chē)外220V交流放電功能(VTOL)，即車(chē)輛可通過(guò)自帶的轉(zhuǎn)接設(shè)備， 轉(zhuǎn)為普通二/三孔插排，實(shí)現(xiàn)對(duì)外部用電器放電。放電電壓為220V家用電壓，最大帶載能力為3.3kVA?？蔀殡姶艩t、電冰箱等家用電器及沖擊鉆等電動(dòng)工具供電，滿足多種使用需求。當(dāng)電池電量較低且車(chē)輛處于P檔狀態(tài)時(shí)，車(chē)輛控制系統(tǒng)智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)向電池進(jìn)行充電，滿足車(chē)輛對(duì)外放電需求，延長(zhǎng)外部用電器使用時(shí)間。
大空間混動(dòng)SUV推薦東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭
廠商指導(dǎo)價(jià)：29.78-37.98萬(wàn)元(僅混動(dòng)版)
大多數(shù)中型SUV都顯得很笨拙，因?yàn)榇髩K頭更多追求的是穩(wěn)重和踏實(shí)。不過(guò)新樓蘭反其道而行，日本設(shè)計(jì)師青木護(hù)將Resonance概念車(chē)的輪廓直接搬到了新樓蘭身上，線條很未來(lái)，并給這臺(tái)中型SUV加入了諸多的流線甚至溜背，和老款比自不必多說(shuō)，放在同級(jí)中其設(shè)計(jì)也絕對(duì)是超前的動(dòng)感。
前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)
全新樓蘭的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4897/1908/1691mm，軸距達(dá)到2830mm，相比老款增加了5mm，也超過(guò)了同級(jí)別的新漢蘭達(dá)，但不及全新銳界2850mm。而由于車(chē)頂?shù)牧锉?，它的高度降低了不少，但視覺(jué)上卻是收效甚好。
尾燈和車(chē)窗融為一體但又突出其上，“回旋鏢”的造型比較激進(jìn)，紅色LED燈帶非常醒目，點(diǎn)亮效果也很美觀，除了溜背，這是我個(gè)人最喜歡的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。
大量木飾增加內(nèi)飾質(zhì)感
內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較注重細(xì)節(jié)，整體看來(lái)也很寬大，副駕駛上的層次恰到好處的為內(nèi)飾增加了立體感。裝飾件大量的采用木飾紋路，白色的內(nèi)飾配的是顏色很接近的裝飾板，整體效果很清新，而且也有了很強(qiáng)的豪華感。
新樓蘭的座椅很寬大，官方給出的名稱(chēng)是新一代零重力健康座椅，擁有三層緩沖材質(zhì)，坐上去確實(shí)柔軟舒適，真皮的手感也很細(xì)膩。除了最低配是手動(dòng)6向，其他配置的新樓蘭均標(biāo)配主駕8向、副駕4向的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，但只有頂配車(chē)型才有座椅記憶和方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)。
空間寬敞程度超出預(yù)期
必須吐槽一下新樓蘭的儲(chǔ)物空間，數(shù)量不多還都不大，只有擋桿旁邊和后排中央扶手有兩個(gè)正常的水杯槽，前后門(mén)板均只有一個(gè)水杯座和開(kāi)口很小的儲(chǔ)物槽。而看似寬大的中央扶手其實(shí)很淺，由于混動(dòng)車(chē)型的四十多塊電池被布置在中央扶手下方，嚴(yán)重壓榨了中用扶手箱的儲(chǔ)物能力。不過(guò)好在副駕駛手套箱夠大夠深，多少?gòu)浹a(bǔ)了些儲(chǔ)物空間的不足。
混動(dòng)省油作用不太明顯
代號(hào)為QR25DER的2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基本是由QR25自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)變化而來(lái)，不過(guò)并不完全只是在后者基礎(chǔ)上加了增壓器而已，其間還是諸多的區(qū)別，比如這臺(tái)增壓機(jī)采用的集成化水冷系統(tǒng)是專(zhuān)為匹配混動(dòng)電機(jī)才使用的，水冷系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)變頻系統(tǒng)整合在一起，有效為發(fā)動(dòng)機(jī)和變頻器散熱的同時(shí)節(jié)省了空間。
日產(chǎn)之所以采用機(jī)械增壓而不是現(xiàn)在普遍的渦輪增壓，日產(chǎn)官方給我們的解釋是：城市用車(chē)中，轉(zhuǎn)速低且負(fù)荷較大的做功狀態(tài)占絕大部分，而渦輪增壓很不適合這樣的工況，反之換做機(jī)械增壓，其效能就會(huì)大大增加，因此綜合考慮，新樓蘭選擇了更適應(yīng)城市路況的2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
大空間混動(dòng)SUV推薦雷克薩斯NX300h
廠商指導(dǎo)價(jià)：45.90-59.90萬(wàn)元(僅混動(dòng)版)
既然都選擇了NX的300h混合動(dòng)力車(chē)型，那就選擇四驅(qū)版的最低配，它不僅擁有了更加豐富的車(chē)身配置，四驅(qū)系統(tǒng)的完善也增加了行駛穩(wěn)定性。雷克薩斯NX300h車(chē)型不僅能夠使用93號(hào)汽油，即便是四驅(qū)低配版車(chē)型也擁有諸如電子手剎、胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、ESP、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、全景天窗、電動(dòng)后備箱、定速巡航、全車(chē)影像、座椅加熱、LED大燈等等配置。足夠嗎?
超前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)
NX在外觀方面成功的繼承了概念車(chē)的眾多成功元素，并且在量產(chǎn)之后依舊保持讓人驚艷的外形風(fēng)格。肌肉感的車(chē)身線條，給人以非常深刻的印象。
一貫的內(nèi)飾風(fēng)格
NX車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格兼具運(yùn)動(dòng)和豪華兩種風(fēng)格。盡管車(chē)展上展出的兩款車(chē)型的內(nèi)飾風(fēng)格差異較大，但卻比較適合不同人的不同需求。另外，雷克薩斯NX作為一款定位稍低的SUV車(chē)型，其完備的安全配置，足以勾起在意高科技配置的人群，對(duì)于行車(chē)安全也有很大的幫助。
內(nèi)部空間稍顯局促
在空間方面，雷克薩斯NX車(chē)型的空間或許是自己唯一的不足之處，但是對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，它的其他方面也能夠稍微補(bǔ)全一下這方面的劣勢(shì)。
動(dòng)力系統(tǒng)很先進(jìn)
為了滿足不同人群的需求，雷克薩斯NX擁有2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.5升混合動(dòng)力系統(tǒng)三種先進(jìn)的動(dòng)力組合，并提供前輪驅(qū)動(dòng)以及四輪驅(qū)動(dòng)的不同選擇。NX 200t搭載了LEXUS雷克薩斯獨(dú)立研發(fā)的2.0升雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配經(jīng)過(guò)特殊調(diào)校的全新6速自動(dòng)變速箱;NX 200則配有Valvematic連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù)的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了性能、燃效、環(huán)保、舒適的完美平衡。此外，雷克薩斯還推出NX混動(dòng)版本——NX 300h，或?qū)⒋钶d了一臺(tái)由阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)和蓄電池構(gòu)成的混動(dòng)系統(tǒng)。
大空間混動(dòng)SUV推薦奧迪Q5
廠商指導(dǎo)價(jià)：60.8萬(wàn)元(僅混動(dòng)版)
或許有許多人不知道奧迪Q5還有混動(dòng)版車(chē)型，就像許多人還不知道奧迪A6、A8等車(chē)都有混動(dòng)版車(chē)型;除了燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)不錯(cuò)以外，混動(dòng)版的奧迪Q5在動(dòng)力方面相比普通的奧迪Q5車(chē)型也要提升很多，算是比較入門(mén)級(jí)的“低調(diào)與奢華”。
低調(diào)的外觀設(shè)計(jì)
混動(dòng)版的Q5并未在外形上做出什么改變，完全忠實(shí)Q5的原型設(shè)計(jì)，主要變化是霧燈處多了網(wǎng)格狀的進(jìn)氣格柵，效果不錯(cuò)。一眼看過(guò)去，你很難分辨Q5 hybrid和普通Q5有什么區(qū)別。
奧迪家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)
內(nèi)飾方面，奧迪Q5混合動(dòng)力版沿用了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，變化不大。實(shí)木用來(lái)做裝飾，點(diǎn)綴的恰到好處。而對(duì)于內(nèi)飾材質(zhì)的提升則一定程度的提升了豪華感，使其在與同級(jí)別車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)中更有優(yōu)勢(shì)。
空間足夠用
奧迪Q5混動(dòng)版車(chē)型與一汽-大眾國(guó)產(chǎn)的奧迪Q5基本沒(méi)有區(qū)別，2815毫米的軸距對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)足夠用，內(nèi)部的儲(chǔ)物空間同樣比較豐富;后備箱方面，奧迪Q5混動(dòng)版車(chē)型的后備箱空間為460L。
動(dòng)力系統(tǒng)有驚喜
奧迪Q5混動(dòng)版的改款在動(dòng)力上則沒(méi)有任何變動(dòng)，動(dòng)力還是由2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，這個(gè)混合動(dòng)力總成將可以提供出180KW的最大動(dòng)力輸出和480N•m的峰值扭矩。
通過(guò)組合儀表的動(dòng)力表隨時(shí)可以監(jiān)督混合動(dòng)力系統(tǒng)的狀態(tài)，例如電動(dòng)行駛狀態(tài)、動(dòng)力提升狀態(tài)或者能量回收狀態(tài)。無(wú)論是需要降低油耗，還是想提升強(qiáng)勁動(dòng)力都可便捷實(shí)現(xiàn)。僅需從三種模式中選擇其一，就能隨您所愿，用按鈕就可以激活的EV模式適用于全電動(dòng)行駛狀態(tài);檔位至“D”檔時(shí)可兼顧性能和油耗，使其達(dá)到平衡狀態(tài);檔位至“S”檔時(shí)則可最大程度發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能并通過(guò)電機(jī)提升動(dòng)力。
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