2017降低汽車油耗的駕駛細(xì)節(jié)介紹
生活中，我們?nèi)绾谓档推囉秃哪?其實(shí)這與我們的駕駛細(xì)節(jié)有很大的關(guān)系。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的2017降低汽車油耗的駕駛細(xì)節(jié)介紹，希望你喜歡。
降低油耗的駕駛細(xì)節(jié)
一、駕駛細(xì)節(jié)：停車怠速時(shí)間耗油大，盡量減少怠速停車時(shí)間。
紅燈等待時(shí)的起停、原地著車等人等這些情況都屬于怠速停車，過多的紅燈會造成頻繁的起停，會增加車輛的油耗。而怠速停車時(shí)間的長短也會使得油耗攀升。
車輛原地怠速停車時(shí)間過長會對發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生很大的損耗，不但增加了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)容易導(dǎo)致故障，而且還會增加車輛的二氧化碳排放。如果原地?zé)彳囘^久會使排氣管內(nèi)的積水無法排出的話，輕者排氣管生銹重者腐蝕穿孔。
長時(shí)間怠速停車，既使油耗增高，而且對環(huán)境造成污染，因此之前也有聲音建議立法長時(shí)間等待紅燈時(shí)要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)來等待，也是為環(huán)保節(jié)能而考慮。
如果車主仍有冷啟動(dòng)熱車的習(xí)慣的話，其實(shí)只需要在車子剛啟動(dòng)時(shí)平穩(wěn)行駛，在幾分鐘后再均勻加速讓引擎熱起來就可以。在有時(shí)間提示的十字路口，如果等待時(shí)間過長可以關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，待綠燈快亮?xí)r再重新啟動(dòng)，這樣最省油。
二、駕駛細(xì)節(jié)：急加速、猛踩油門最耗油。
我們在駕校學(xué)車時(shí)，經(jīng)常會有教練提示：快踩離合、慢踩油門的說法。新手的時(shí)候，我們由于不熟悉車輛，會控制不好踩油門的力度，但時(shí)間長了，就可以掌握油門的力度和速度。大力踩油門看起來很痛快，但比起你要買單的油耗來說，并不值得效仿。
大力踩油門也許會為你帶來瞬間加速的暢快，但更多的二氧化碳排放、緊急加速對輪胎的強(qiáng)烈磨擦、擾民的噪音，這一切都是得不償失。猛然收油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然大幅降低產(chǎn)生的牽阻作用會抵銷一部分行駛慣性，也會帶來油耗的增加。
溫柔的駕駛方式是最省油的細(xì)節(jié)，開車要盡量避免不停的變速行駛，因此大部分新手和路怒癥患者的油耗會高一些。
三、駕駛細(xì)節(jié)：低轉(zhuǎn)速換擋控制不好并不會真正省油。
總有一些老司機(jī)會支招說讓汽車處于較低轉(zhuǎn)速下行駛會比較省油，那么，到底多少轉(zhuǎn)速換檔最為合適?駕校教練會提倡聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來判斷換檔時(shí)機(jī)，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最佳動(dòng)力。但是大部分新手對于聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音這樣的高難度判斷難已掌握，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門力度、擋位這三者的配合是一門比較難掌握的功課。
一般來說，比較推薦在發(fā)動(dòng)機(jī)2000～3000轉(zhuǎn)/分鐘之間換擋，省油、發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也相對較少。如果不能做到聆聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音那就多關(guān)注轉(zhuǎn)速表的變化吧!
四、駕駛細(xì)節(jié)：長時(shí)間低擋行車也會使油耗升高。
同樣的車速，如果檔位較低一定會帶來較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗數(shù)字。因此，不同的車速要匹配相應(yīng)的檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，不要盲目用低檔位來換取較大的動(dòng)力輸出，這會是以高油耗做為代價(jià)的。
如果發(fā)現(xiàn)自己的車油耗異高，就要注意是不是自己的駕駛習(xí)慣有問題，偏好低檔位行車?
五、駕駛細(xì)節(jié)：頻繁變道和曲線行車都會增加油耗。
如果是偏好高速行駛、喜歡超車并線的朋友，他們的車輛一定油耗不低。車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)要比直線行駛會更費(fèi)油，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)阻力增加，車輛會多消耗能量。超車并線與轉(zhuǎn)彎的情況類似，而且由于要不斷變化車速而需要不斷的加減擋，而每次換擋也會多消耗燃油。
如果想節(jié)油，就不要頻繁變道、超車并線，除了增加油耗，還會增加發(fā)生事故的概率。就算是在堵車的時(shí)候，也盡量按秩序排隊(duì)，亂加塞插隊(duì)只會換來更多的油耗。
六、駕駛細(xì)節(jié)：不要過長時(shí)間低速行駛。
車速慢了能省油?這是錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。最節(jié)油的方式當(dāng)然是盡量保持勻速行駛。一般來說，最省油的時(shí)速是在70～90公里/小時(shí)。車速過低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的運(yùn)動(dòng)速度相對低，燃燒不完全;而車速過高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，這些都是油耗會增加的因素。
盡量選擇不擁堵的時(shí)間、路張出行是降低油耗的前提，時(shí)快時(shí)慢的駕駛方式都會增加油耗。
七、駕駛細(xì)節(jié)：急剎車增加油耗。
急剎車的代價(jià)就是油耗增加，因此在行駛的過程中要不斷的根據(jù)前車的速度來調(diào)整自己的速度，盡量減少緊急剎車的情況。
除了油耗增加，緊急剎車還會讓輪胎與地面過度磨擦造成損耗。而且，急剎車也是追尾、連環(huán)追尾事故的元兇。
八、駕駛細(xì)節(jié)：高速行駛開窗更耗油。
當(dāng)車輛行駛速度比較高時(shí)，開側(cè)窗、天窗來降溫所增加的油耗要遠(yuǎn)高于開空調(diào)降溫所增加的油耗。因此超過70公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，就要避免開窗行駛，這樣會增加車的阻力，阻力的增加會消耗更多的燃油。
九、用車細(xì)節(jié)：不正常胎壓油耗會更高。
在不同路況、氣溫下行車，胎壓都要有所不同。既要讓汽車跑得快，還得讓汽車跑得好，因此在不同情況下要多注意輪胎的氣壓調(diào)整，避免過高的油耗。
過高或著過低的胎壓還會影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛安全，導(dǎo)致爆胎等事故的發(fā)生。
要經(jīng)常養(yǎng)成上車前看一眼輪胎的習(xí)慣，當(dāng)輪胎異常時(shí)就要檢查一下，可以隨車裝備一個(gè)測壓計(jì)來檢查一下車子的胎壓，高檔車輛都配有胎壓監(jiān)測。
十、用車細(xì)節(jié)：發(fā)動(dòng)機(jī)故障會令油耗異常
影響發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的因素很多，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身等多方面。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或排氣管冒黑煙,耗油量會瞬時(shí)過高，如果出現(xiàn)這樣的情況應(yīng)該立即去檢修車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)。
除了以上那些注意駕駛細(xì)節(jié)來省油之外，還要日常做好油耗記錄，如果駕駛方式?jīng)]有大的變化但油耗異常，那么證明車輛有故障發(fā)生。具體的故障檢修有如下10大方面：
1、檢查輪胎氣壓、制動(dòng)技術(shù)狀況。
2、檢查空氣濾清器情況。
3、檢查燃油、油泵、濾清器的狀況。
4、檢查油壓、供油量、調(diào)節(jié)器情況。
5、檢查噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)管路系統(tǒng)連接。
6、檢查冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器。
7、檢查空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器。
8、檢查爆燃傳感器、ECU的插接器。
9、檢查冷卻系統(tǒng)恒溫器、恒溫空氣濾清器及EGR再循環(huán)閥。
10、更換火花塞。如果火花塞性能變差，行駛時(shí)會感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、急加速嘬車并伴隨排氣管發(fā)出“突、突”聲，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等現(xiàn)象。
總結(jié)：選好車，用好車，養(yǎng)好車，才能真正的節(jié)油省錢。好習(xí)慣是長期省油省錢的最佳辦法，暴燥駕駛，不僅僅是在燒油，其實(shí)就是在燒錢。
駕車十大妙招
一、要加強(qiáng)對汽車的保養(yǎng)
汽車的調(diào)整、保養(yǎng)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)性能與汽車行駛阻力，據(jù)統(tǒng)計(jì)，保養(yǎng)不佳的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗會增加10%～20%。車主應(yīng)定期到汽車修理廠家做日常保養(yǎng)，如檢查胎壓，四輪定位、調(diào)整制動(dòng)器摩擦片與制動(dòng)鼓間隙、汽車底盤各潤滑點(diǎn)上油，按期更換機(jī)油、檢查過濾器等。另外，機(jī)油在說明書中指定型號中，選擇黏度最小的，因?yàn)轲ざ仍酱?，摩擦力也越大，增加油耗?/p>
二、避免發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間空轉(zhuǎn)
停車怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗遠(yuǎn)大于正常行駛時(shí)，因此，長時(shí)間不開動(dòng)車輛，比如停車等人時(shí)，最好熄火;冷啟動(dòng)時(shí)，溫車不要超過1分鐘，保持幾分鐘低速行駛即可。
三、盡可能避免急剎急起
柔和、平順的駕駛方式最省油，在起步階段，盡量避免猛踩油門，正確的方法是平順加速，而在達(dá)到一定速度后，應(yīng)盡可能保持勻速行駛。在擁擠路段行駛時(shí)，也要看清前面的路況，避免急剎車。這樣，不僅省油，而且還能延長車輛使用壽命。
四、讓車輛保持低風(fēng)阻
在高速行駛時(shí)，很大一部分動(dòng)力用來克服風(fēng)阻。因此，盡量不要在車頂裝貨，或者進(jìn)行不合理的改裝。據(jù)測算，車頂加裝一個(gè)行李架，會增加5%的油耗。在高速狀態(tài)下，別以為開窗會比開空調(diào)省油，開窗會大大增加空氣阻力，反而會更費(fèi)油。要應(yīng)清理車內(nèi)不必要的東西，減輕車的負(fù)重。
五、保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣?/p>
每輛車都有其經(jīng)濟(jì)時(shí)速，保持在經(jīng)濟(jì)時(shí)速附近是最省油的，一般來說，轎車時(shí)速在70～90公里(車型不同而不同)時(shí)最省油，當(dāng)高速行駛時(shí)，汽車的阻力大大增加(主要是空氣阻力)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，速度增加到每小時(shí)110至120公里時(shí)則會增加25%。
六、正確換檔
行駛時(shí)勿使發(fā)動(dòng)機(jī)以不必要的高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)盡可能掛入高擋行駛，僅當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)時(shí)掛入低擋。配備自動(dòng)變速箱的轎車加速時(shí)應(yīng)慢踏油門踏板，變速箱選擇經(jīng)濟(jì)換擋程序，提前掛入高擋，滯后換入低擋，從而降低燃油消耗。在停車或減速時(shí)，盡可能利用車輛慣性，達(dá)到省油的目的。
七、保持正常的胎壓水平
輪胎氣壓不足，滾動(dòng)阻力會大大增加，輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加。因此，最好每月檢查一次胎壓，并根據(jù)需要進(jìn)行輪胎換位。此外，選用子午線輪胎，比一般的斜交胎節(jié)油6%～8%。
八、正確的加油
給汽車加油并非是標(biāo)號越高就越好，成品油型號過高或過低時(shí)，會導(dǎo)致燃燒不充分的現(xiàn)象，反而油耗高，甚至出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作不平穩(wěn)等現(xiàn)象，嚴(yán)重的會損壞發(fā)動(dòng)機(jī)及其他重要零部件。另外，如果方便的話，加油不要加太滿，增加了汽車自重，會增加油耗，加油時(shí)機(jī)選擇在凌晨，油質(zhì)相對較好。
九、選擇合理的通行線路
在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)工況中，低速、大負(fù)荷是最耗油的了。而在城市道路上行駛，車多路擠，經(jīng)常需要起步停車，消耗了不少燃油。因此在每次出行之前，駕駛者應(yīng)制定一個(gè)良好的行車計(jì)劃，了解所經(jīng)道路的情況，盡量避免在交通高峰期經(jīng)過繁忙路段，以免堵車而白白浪費(fèi)燃油和時(shí)間。即使是在自己熟悉的路段行車，也應(yīng)隨時(shí)收聽交通電臺的路況報(bào)道，了解最新的路況信息，保持行車順暢。
十、勿盲目使用耗電設(shè)備
請按實(shí)際需要使用耗電設(shè)備，切勿盲目使用以增加油耗。后風(fēng)窗加熱器、輔助前大燈、鼓風(fēng)機(jī)及空調(diào)系統(tǒng)的耗電量均相當(dāng)大，它們會增加發(fā)電機(jī)負(fù)荷，提高燃油消耗。例如，后風(fēng)窗加熱器使用10小時(shí)，整車油耗將增加1.0升。
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