2017開車下坡操作技巧介紹
開車過程中，有時候會遇到陡坡路段，那開車下坡怎么操作呢?以下是學習啦小編為你精心整理的開車下坡操作技巧介紹，希望你喜歡。
開車下坡操作技巧介紹
(1)下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
(2)下坡前換入適當?shù)膿跷?，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段后再換擋。
(3)在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當?shù)膿跷?，利用發(fā)動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。
(4)下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之后再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。
盡量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態(tài)勢時方可進行制動。
(5)下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。
(6)車輛之間的距離應保持在50米以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。
(7)如果下坡之后又是上坡，在接近坡底時，就要做好沖坡的準備，及時松開制動踏板，看轉速適時換入高速擋。
開車下坡注意事項
一、汽車下坡起步要提防追尾意外
開車下坡處理不當?shù)脑挄莵碜肺猜闊?。因為車輛下坡時有慣性，新手未必能完全判斷準確剎車距離，反應慢的話容易追尾前車;又或者時不時來腳急剎，這時又很容易被后車追尾。
二、汽車在山路下坡時的方法
山區(qū)道路大都路幅狹窄，坡陡彎急，長而陡的坡道較多。這時，應根據(jù)坡道的陡緩情況以及車輛載質量的大小，掛上適合所需車速的檔位，充分利用發(fā)動機的牽阻作用控制車速，這樣可避免過多地使用腳制動器。氣壓制動的車輛，要保證氣壓在安全標準以上，一般不宜過多將制動踏板隨踩隨放，避免過快降低氣壓。而應根據(jù)所需的制動強度，適當踩下制動踏板。當車速過快需增大制動力時，可繼續(xù)踩下一段行程;車速慢需減小制動力時，稍放松制動踏板。
三、下坡途中腳剎發(fā)生意外故障而突然失效
這時，可用“搶檔”的方法降到最低檔，利用發(fā)動機的牽阻作用降速，同時要掌握好方向，用手制動器控制轉動機件旋轉。用手制動時，手制動桿不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。一下拉緊，容易將手制動盤“抱死”，損壞傳動機件，喪失制動力。拉得太慢，會使制動盤摩擦過熱燒蝕制動摩擦片而失去制動作用。正確的方法是：拉一下，松一下;再拉一下，松一下，反復進行。當車輛接近停住時，再拉緊手制動桿。
手動擋汽車下坡駕駛操作技巧
如果是較短的緩坡，可在常規(guī)駕駛的基礎之上適當加減擋;如果是下長坡，應進行的操作步驟更多，今天就針對下長坡路段為大家解說一下駕駛技巧。
下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道，下坡前換入適當?shù)膿跷?，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段后再換擋，在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當?shù)膿跷?，利用發(fā)動機的牽制作用降低車輛滑行的速度，下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之后再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態(tài)勢時方可進行制動。
大家注意了，下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。車輛之間的距離應保持在50米以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。如果下坡之后又是上坡，在接近坡底時，就要做好沖坡的準備，及時松開制動踏板，適時換入高速擋。
說了那么多，不知道大家學會了多少?手動擋駕車下坡技巧還是很實用的，希望大家能夠多多關注起來，如果掌握了手動擋駕車下坡技巧，那么上坡就不用愁咯。
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