2017年15萬熱賣合資SUV推薦
2017年15萬熱賣合資SUV推薦
近年來，中國的SUV市場取得了令人矚目的市場表現(xiàn)，其增速表現(xiàn)在整個狹義乘用車市場當(dāng)中可謂相當(dāng)搶眼，SUV因具有轎車般的行駛素質(zhì)、良好的視野、高利用率的空間等優(yōu)點，所以在市場上越來越火爆。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的2017年15萬熱賣合資SUV推薦，希望你喜歡。
合資SUV推薦東風(fēng)雪鐵龍C3-XR
官方指導(dǎo)售價：10.88~17.18萬元
C3-XR是雪鐵龍家族的第一款國產(chǎn)SUV，在2014的年尾巴才跟我們正式見面。作為法系車，雪鐵龍C3-XR 那不按SUV常理出牌的造型是最大的亮點，而且除此之外，身為一款入門級的合資緊湊級車，它那10.88萬的起步價也著實令人驚喜——時尚價不高，是C3-XR最大的亮點。當(dāng)然更讓人開心的是目前C3-XR全系都可以享受購置稅減半的政策優(yōu)惠，能省下不少銀兩!
豪華跨界風(fēng)格是C3-XR最引人注意的地方，它的外觀采用了雪鐵龍Artech設(shè)計理念，其核心靈感來源于現(xiàn)代建筑，將科技與審美融合，營造出了一種簡約時尚的美感，也依舊是雪鐵龍所強調(diào)的法式風(fēng)味。在車身尺寸方面，雖然C3-XR的三圍只算同級別主流，但2655mm的軸距絕對是同級別強者。
2655mm的軸距使C3-XR的側(cè)面更加舒展，整體比例也更加協(xié)調(diào)，基于簡約的設(shè)計風(fēng)格，C3-XR的側(cè)面線條并無柔美繁瑣的曲線，簡單的平直線條錯落有致，有著極佳的層次感。而細節(jié)之處簡單硬朗的轉(zhuǎn)折又凸顯了它的科技感和應(yīng)有的硬朗。
其實法國人腦洞很大，這點在DS車型炫酷的內(nèi)飾里面可以得到應(yīng)證。不過C3-XR還是挺收斂，內(nèi)飾設(shè)計以簡約務(wù)實為目標(biāo)，中控功能按鍵并不多，分區(qū)也走在主流和常規(guī)的路上。內(nèi)飾座椅材質(zhì)和配色方面，低配時尚型采用深色織物座椅，中高配先鋒型、智能型采用織物+皮質(zhì)雙拼座椅、而頂配旗艦型采用雙色皮質(zhì)座椅，中控臺顏色只有深色一種，門板配色會根據(jù)座椅顏色而有所不同。
關(guān)于乘坐空間，175cm的體驗者將座椅調(diào)至正常位置之后，前排頭部空間仍有1指3拳，后排腿部空間2拳，頭部空間1拳，表現(xiàn)不錯。后備箱空間為357L，后排座椅支持4/6放倒。
C3-XR有兩種動力總成，而入門版采用的是1.6L自然吸氣+5速手動變速箱的動力組合。這臺發(fā)動機恐怕是標(biāo)致雪鐵龍旗下家用最常用的機型，最大功率86kW(117PS)，最大扭矩為150N?m，帶連續(xù)可變正時氣門技術(shù)。
合資SUV推薦廣汽本田繽智
官方指導(dǎo)售價：12.88～18.98萬元
SUV市場的紅火讓此前一直沒有SUV可賣的廣汽本田只能是看在眼里急在心里，好在繽智的到來終結(jié)了這一尷尬的局面。繽智基于飛度平臺打造而成，不過除了繼承其魔術(shù)座椅等出色的空間表現(xiàn)外，繽智的動力總成、配置豐富程度以及售價都要比飛度高出不少，兩車定位其實并不相同。繽智的外觀雖然算不上特別，但憑借圓潤時尚的靈動氣息，還是俘虜了不少年輕消費者的心，并且愿意為之掏腰包。
繽智的造型與國外原版車型保持高度一致，鋼琴烤漆加鍍鉻橫條延續(xù)了家族式的前臉，車頭設(shè)計圓潤流暢，線條感極強，車身側(cè)面比例勻稱，高挑的腰線配上隱藏式后門把手，動感十足。而尾部設(shè)計同樣精彩，不僅層次感豐富，不規(guī)則造型的尾燈看上去甚至有小號謳歌MDX的錯覺。
與本田幾款新車類似，繽智的中控臺也采用了稍微向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計，并且加入了不少科技感十足的設(shè)計元素，像是全觸控的自動空調(diào)、懸浮式多色儀表盤以及7英寸智能屏互聯(lián)系統(tǒng)等等。在雙手可以觸及的地方甚至還采用了手感柔和的軟性材質(zhì)，配合本田向來精致的內(nèi)飾做工，可以營造出不俗的檔次感。
使是一款小型SUV，即便車身尺寸與對手相比并不出眾，但得益于本田的”MM“空間設(shè)計理念，無論是前排抑或后排，乘坐空間都能讓人滿意。再加上源自飛度身上那套魔術(shù)座椅，后排座椅能夠完全向上折起，而放倒時又能與后備箱齊平，實用性極高。
很多人抱怨繽智的售價過高，但其實觀察配置表后會發(fā)現(xiàn)確實是物有所值。就拿安全配置來說，繽智全系標(biāo)配前后防撞鋼梁、倒車影像、VSA車身穩(wěn)定、HSA坡起輔助、電子手剎以及自動駐車系統(tǒng)，安全性能得到充分保障。而其它配置也非常豐富，LED前后大燈、全景天窗、觸控雙區(qū)自動空調(diào)、真皮座椅、無匙進入&一鍵啟動等等，基本上競爭對手有的配置它也不會落下，但即便頂配車型也沒有配備電動調(diào)節(jié)座椅，這多少有點說不過去。
除了提供熟悉的1.8L發(fā)動機外，繽智還搭載了一臺1.5L地球夢系列直噴發(fā)動機。該發(fā)動機最大功率為96kW，最大扭矩為155N?m，數(shù)據(jù)表現(xiàn)搶眼，動力表現(xiàn)與1.8L發(fā)動機相比差距不大，而且能一定程度降低售價增強競爭力。在變速箱方面，繽智提供6MT以及CVT無級變速器，看得出是偏向平順性以及燃油經(jīng)濟性的調(diào)教。
合資SUV推薦東風(fēng)日產(chǎn)逍客
官方指導(dǎo)價格：13.98-18.98萬
近幾個月，東風(fēng)日產(chǎn)可以說是卯足了沖擊市場的力量，自今年8月起密集地推出的新樓蘭、新逍客、LANNIA藍鳥三款戰(zhàn)略車型，而在金九銀十這幾個傳統(tǒng)的銷售旺季，東風(fēng)日產(chǎn)批發(fā)銷量近18.6萬輛，同比增長17.4%;終端銷售超過16.8萬輛，同比增長13%，遠高于行業(yè)平均水平。而新逍客作為三款產(chǎn)品中最后上市的一款車型，自然也是本年度搶占市場份額的主力大旗，在售價方面其甚至比許多小型SUV都具有性價比，以緊湊SUV的定位來沖擊小型SUV市場。
日產(chǎn)逍客的換代的確讓人眼前大亮，不僅給人以更硬朗的一面，同時細節(jié)上的刻畫也正應(yīng)了國人的口味，再加上一如既往的獨立懸掛以及良好的燃油經(jīng)濟性，延續(xù)上一代的大賣自然是無需置疑的。
日產(chǎn)在內(nèi)飾方面的造詣同樣不用人多說，更貼近于轎車化的理念設(shè)計令乘客愉悅感更強，同時在配置上也要比現(xiàn)款更加實用，豐富的電子配置以及大空間的特性也正好印證了現(xiàn)在小型SUV的發(fā)展方向。
車身尺寸方面，逍客長寬高分別為4315/1783/1606mm，較勁炫要大一些，不過還是不及納智捷優(yōu) 6 SUV，而且2630mm的軸距也比對手短。好在實際乘坐空間方面，逍客還是能夠很好的滿足一般家庭需求。
對于全新逍客的空間，盡管獨立的后懸掛在一定程度上影響了布局，但是即便如此逍客在這個級別和價格段的SUV當(dāng)中是占有優(yōu)勢的，舒適性也比其他車型要更具優(yōu)勢。
動力方面，除了采用了奇駿上面的那臺2.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動機外，還提供了1.2T的渦輪增壓發(fā)動機，在性能方面與老款相比有了很大的提升。
合資SUV推薦東風(fēng)裕隆納智捷優(yōu)6 SUV
官方指導(dǎo)售價：15.98~20.08萬元
納智捷這個來自寶島的汽車品牌對于大多數(shù)人來說還比較陌生，3年前推出的大7 SUV算是把頭炮打響了，而作為價格更親民稍小一些的優(yōu)6 SUV一上市就拿下了不少訂單，它的大尺寸車身+長軸距+大空間也讓它可以為你提供一個相對舒心的使用感受。
優(yōu)6 SUV是納智捷家族中最年輕的的車型，雖然是SUV的身板，但從低伏的車身和溜背造型不難看出它的跨界范，車身腰線以下是SUV，腰線以上則是轎跑，這跟雷克薩斯NX、奔馳GLA以及英菲尼迪ESQ等等如出一轍。
似乎優(yōu)6在面世之處就大打配置牌，其讓人目不暇接的高端配置應(yīng)有盡有，在這個級別的車型里面絕對是處于領(lǐng)先地位，諸如抬頭顯示、可升降的JBL音響都是格調(diào)很高的裝備，同級別的韓系車也拿它沒轍甘拜下風(fēng)。
內(nèi)飾方面，納智捷優(yōu)6 SUV延續(xù)了之前納智捷 5 Sedan上的環(huán)抱式布局風(fēng)格，并有所發(fā)揚。包括鍍鉻的三幅式多功能方向盤、按鍵布局、以及大尺寸的中控液晶顯示屏等設(shè)計，不僅整體的層次感十足，同時也凸顯了科技感。
納智捷優(yōu)6在臺灣是銷量冠軍，空間可是幫了不少的忙。體驗者180cm，前后排都能找到非常舒適的坐姿，而后排靠背也能進行一定調(diào)度的調(diào)整，人性化確實很高。而且還被忘了，優(yōu)6的蝴蝶頭枕也是一個非常大的加分項。
動力方面，納智捷優(yōu)6 SUV搭載了1.8T和2.0T發(fā)動機，其中1.8T發(fā)動機的最大功率116kW，峰值扭矩為230Nm;2.0T發(fā)動機的最大功率132kW，峰值扭矩為256Nm。傳動方面，與1.8T發(fā)動機匹配的是5速手自一體變速箱，與2.0T發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱，而全系均為前驅(qū)車型，更適合城市化道路行駛。
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