據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代將在未來三年內(nèi)推出自動(dòng)駕駛汽車，到2020年將推出首款用于高速公路行駛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。下面是有韓國(guó)現(xiàn)代研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，歡迎參閱。

　　韓國(guó)現(xiàn)代研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

　　分析人士指出，上述消息的公布標(biāo)志著現(xiàn)代已經(jīng)計(jì)劃推出真正可投入實(shí)際應(yīng)用的無人駕駛汽車。值得一提的是，現(xiàn)代所推出的一系列產(chǎn)品被看作是消費(fèi)者最有可能負(fù)擔(dān)得起的汽車。

　　同其他一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)所推出的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)較為謹(jǐn)慎的態(tài)度不同，現(xiàn)代高級(jí)研發(fā)工程師Byungyong You在接受記者采訪時(shí)指出，現(xiàn)代最初推出的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可在較長(zhǎng)時(shí)間范圍內(nèi)控制車輛加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、變換車道以及自動(dòng)識(shí)別障礙的功能，但上述功能只在高速公路行駛時(shí)才可生效。Byungyong You表示：“我們首先將自動(dòng)駕駛功能在高速公路環(huán)境下得以實(shí)現(xiàn)，之后再向城市道路環(huán)境擴(kuò)展。我們的目標(biāo)是到2020年實(shí)現(xiàn)高速公路自動(dòng)駕駛，而到2030年再將這一功能延伸至城市道路環(huán)境。”

　　對(duì)于為何首先選擇在高速公路環(huán)境下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，Byungyong You解釋稱是出于高速公路的受控制特性的考慮。他稱高速公路上交通燈和岔路口都較少，使得對(duì)自動(dòng)駕駛汽車行駛過程中的校準(zhǔn)比較容易。即使再花費(fèi)十年時(shí)間，Byungyong You認(rèn)為現(xiàn)代自動(dòng)駕駛汽車也只能在天氣和道路情況理想、路面車道標(biāo)志清晰的環(huán)境下才能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)駕駛。

　　根據(jù)業(yè)界對(duì)于五級(jí)自動(dòng)駕駛能力的定義——車輛可以在任何道路和任何環(huán)境下運(yùn)用自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)行駛。Byungyong You希望到2030年可以實(shí)現(xiàn)四級(jí)自動(dòng)駕駛，即在受到個(gè)別限制的前提之下應(yīng)用于所有道路環(huán)境。

　　他提到：“四級(jí)和五級(jí)自動(dòng)駕駛功能之間存在著差異，前者功能的發(fā)揮受限于天氣和道路狀況，而五級(jí)自動(dòng)駕駛功能對(duì)駕駛者的使用不存在任何限制。”

　　在被問及現(xiàn)代何時(shí)實(shí)現(xiàn)五級(jí)自動(dòng)駕駛功能時(shí)，Byungyong You回答到：“我們會(huì)朝著實(shí)現(xiàn)五級(jí)自動(dòng)駕駛的目標(biāo)努力，但沒有對(duì)此設(shè)置時(shí)間表。”

　　此前福特宣布到2021年將推出四級(jí)自動(dòng)駕駛汽車并將其投入出行共享服務(wù)車隊(duì)?，F(xiàn)代并未正式就福特的計(jì)劃給出回應(yīng)，但其自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)戰(zhàn)略同福特較為相似。

　　Byungyong You表示：“我們計(jì)劃在韓國(guó)國(guó)內(nèi)及海外市場(chǎng)銷售2020年左右推出的自動(dòng)駕駛汽車，其同最終的量產(chǎn)版車型并無關(guān)聯(lián)。”他表示現(xiàn)代的自動(dòng)駕駛原型車僅僅在美國(guó)拉斯維加斯進(jìn)行了測(cè)試，未來公司計(jì)劃繼續(xù)在美國(guó)和中國(guó)等海外市場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。他認(rèn)為自動(dòng)駕駛功能將首先應(yīng)用于勞恩斯(參配、圖片、詢價(jià)) G90和G80兩款車型上，未來將應(yīng)用于較低級(jí)別車型，但到目前為止該計(jì)劃尚未有定論。

　　勞恩斯G90是一款尺寸同Holden Caprice相近的四門轎車，該車目前只在海外市場(chǎng)發(fā)售，而勞恩斯G80目前是該品牌在澳大利亞銷售的一款車型，該名稱將在今年內(nèi)有所改動(dòng)。此前現(xiàn)代已經(jīng)選定Ioniq混合動(dòng)力版及全電動(dòng)版車型在韓國(guó)南陽(yáng)進(jìn)行原型車測(cè)試，而Ioniq混動(dòng)及全電動(dòng)版本車型的誕生時(shí)間只有數(shù)月時(shí)間。

　　早在2010年，現(xiàn)代就已經(jīng)開始研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，近期推出的Ioniq原型車就搭載了三部鐳射激光器、三部雷達(dá)以及兩部攝像頭，其可以對(duì)行駛過程中的各種情況實(shí)現(xiàn)有效偵測(cè)。并在去年的洛杉磯車展上首次公開展示了自動(dòng)駕駛版Ioniq概念車。

　　現(xiàn)代在一份聲明中表示：“Ioniq是現(xiàn)代正在研發(fā)的少數(shù)幾款自動(dòng)駕駛汽車之一，該車的鐳射激光器被安裝在前保險(xiǎn)杠而非車頂，由此造成車輛外形同一般汽車很相像。與此同時(shí)，現(xiàn)代還在研發(fā)自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，其希望該系統(tǒng)在使用過程中可以盡量少的使用計(jì)算能力，由此該系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)成本將有所下降，未來就可以安裝在大眾消費(fèi)者買得起的現(xiàn)代汽車上。”
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