學(xué)習(xí)打死方向盤對汽車的危害
學(xué)習(xí)打死方向盤對汽車的危害
很多剛拿到駕照的新手司機沒有學(xué)會正確的打方向盤，容易把方向盤打死，那打死方向盤對車有害嗎，以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的學(xué)習(xí)打死方向盤對汽車的危害，希望你喜歡。
打死方向盤對汽車的危害
1、損壞動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);持續(xù)打死方向盤，這樣會使通過動力泵的液壓油會急劇升溫，而動力泵就會處在高負(fù)荷的狀態(tài)，這樣一來就有可能損壞動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
2、傷離合器片;發(fā)動機把動力輸送給了前輪，在車輛打死方向的狀態(tài)，，發(fā)動機需要輸出很大的動力才能驅(qū)動車輛，而當(dāng)打死方向的時候，車輛是處于起步狀態(tài)的，那么這個時候離合器不能完全合攏，就對離合器有損害。
3、萬向節(jié)的壽命也會減短;因為當(dāng)你打死方向的時候，萬向節(jié)就會承受更大的壓力，萬向節(jié)也是有壽命，這樣壽命就會降低。
打方向盤注意事項
在爛路上與方向盤較勁
走在沙石路、泥濘路等爛路上，盡量讓方向盤自然回饋。見過一部分人喜歡受困后與方向盤較勁，好想能打動方向盤，車子就可以脫險似得。這是一個非常錯誤的做法，不僅會損壞助力泵，也會導(dǎo)致四輪定位不準(zhǔn)。
不可原地打方向盤
我見過很多小伙伴高高興興的把車倒進(jìn)停車位，然后發(fā)現(xiàn)方向盤還沒回正，為了迫不及待的回家，干脆就直接原地將方向盤回位。這樣是很傷車的行為，嚴(yán)重磨損了輪胎，也減少了助力系統(tǒng)的壽命。若不是前方有障礙，迫不得已的情況下，盡量不要原地打方向盤。
第一種情況還算好，有些小伙伴連回正都懶得回，任其放那停一夜。這種情況會導(dǎo)致車輛跑偏，輪胎偏磨，嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致懸架受損。
猛的將方向盤打死
很多人倒車的時候控制不好油門，導(dǎo)致車速非常快，為了跟上車速的節(jié)奏，打方向盤的手速自然也快的離譜，然后就會聽到“啪”的一聲，將方向盤打到極限。長期這樣下來會導(dǎo)致方向盤異響，磨損助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，比第一種行為更傷車。
方向盤的構(gòu)成介紹
1. 骨架，一般為鋅合金，或者鋁合金，有些生產(chǎn)廠家正在嘗試采用更便宜、更輕的鎂合金。骨架采用壓鑄生產(chǎn)。少部分廠家還在使用鋼材鈑金做骨架，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
2. 發(fā)泡，發(fā)泡材料在發(fā)泡機中生成，生產(chǎn)時骨架固定在發(fā)泡機中
1和2組合起來就是最簡單的方向盤了。
3. 有些方向盤要求外表縫皮，國內(nèi)一般由工人縫制完成，
4. 有些方向盤要求有木料，使用專用機器將木片一層層疊積并最后上漆，
5. 有些方向盤的木料用假木代替，假木一般是用PP，ABS等塑料注塑完成，然后上水印
6. 方向盤上都會有和主駕駛氣囊DAB對應(yīng)的安裝卡扣或螺釘孔
7. 有些方向盤上要求有喇叭觸點，比較簡單的方式就是把喇叭觸點壓入骨架中，還有一種方式就是做一個喇叭觸點模塊并集成一部分電氣線束和電路板在上面
8. 有些方向盤要求有開關(guān)，主要位于spoke shell或者主氣囊兩側(cè)，功能一般為電臺，加減速，巡航，聲音，接電話等。方向盤不僅要提供安裝卡扣，還要提供線束接口。
9. 方向盤下一般會有多功能開關(guān)模塊，或者paddle shift，這時候，需要考慮電氣連接。
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