學習自動擋堵車開車技巧
堵車時段也是交通事故頻發(fā)時段，所以司機朋友們要格外注意。那自動擋堵車怎么開呢?以下是學習啦小編為你精心整理的學習自動擋堵車開車技巧，希望你喜歡。
自動擋堵車開車技巧
一、注意周圍車輛動態(tài)
跟上前車后，如果最前面的車還在動，你可以稍踩油門穩(wěn)穩(wěn)跟進，一旦發(fā)現最前面的車加速了，就切入二擋。反之，最前面的幾輛車已經亮了剎車燈，就立即掛到空擋松開離合或向前滑行。
密切注意左右的車輛有無變道擠進來的意圖，如果有，就跟緊一點，反之就跟遠一點。條件許可的情況下，靠最左或最右的車道行駛，避免兩邊都有車要擠進來的局面。
二、堵車不堵心
心態(tài)對駕車很重要。這就是說為什么不能開賭氣車。這時候你可以聽聽當地電臺的交通廣播或者聽聽輕松的音樂之類的，讓傻傻等待的時間充滿樂趣。
三、遠離大型車輛
在車流中，要避免和大貨車、油罐車等大型車輛的并行或者是尾隨，要故意拉大和他們的距離，如果有別的車輛想加塞的話，那就讓他們加進去好了，反正是具體太近了，我們的視線受阻，危險系數增大。
四、拓寬視野
堵車時，盡可能與前車在左方向上錯開一點，使自己能看到前方的好幾輛車。
五、關閉車窗、開啟內循環(huán)
堵車時，眾多車輛的集中會排放出大量的尾氣。為避免吸入過量尾氣而致身體不適，正確的做法是關閉車窗、開啟內循環(huán)。如果長期堵車，則要注意內外循環(huán)交替使用，以免因車內空氣含氧量低而產生暈睡感。有天窗的車輛可打開天窗，因為尾氣質量相對于空氣要略重，會停留在較低位置，并不會從天窗進入車內。沒有天窗的車輛，也可以給車窗開一條縫，讓車內空氣稍微流通。同時，堵車時因為車速過慢甚至長時間停步不前，如果你的車門沒有關牢上鎖 ，或者車窗開啟過大，就會吸引一些不法分子上前盜搶財物。
六、集中精力跟車
在前車沒有完全停下來之前，你也不要讓自己的車完全停下來，并隨時準備掛到二擋再跟進。手腳配合得好了，掛入空擋時離合器不用踩到底，點一下就行了。
七、手動擋的起步
手動擋的起步比較麻煩，所以在堵車跟車的時候，檔位不會超過2檔的，那么停車的時候，手剎拉起來的情況下，檔位不要歸零了，而是直接放在一檔，這樣起步的時候能快一些。
八、提前進入行駛車道
一些堵車路段，尤其是一些交叉路口處，經常是一天一小堵，三天一大堵。在經過這些堵車路段時，要盡量提前進入自己要行駛的車道。在一些有紅燈的交叉路口，一些無良車主強行插車致使直行車道塞車。這時，一定要注意避開導致堵車的車道。這樣能讓你更快捷順利地通過堵車地帶。
九、注意保持車距
前方車起步后，讓出一個車身的距離再起步跟上，同時注意前面四五輛車的動態(tài)。如果最前面的那幾輛車只前進了一米就亮了剎車燈，那你干脆就別起步了，以防來不及剎車造成追尾事故。
起步不要過快過猛，跟車不要太近。這一點是最需要注意的，堵車經常不是一時能解決的，起步太快很容易出事故。在低擋位低速的情況下，盡量提前掛進空擋利用慣性空擋滑行一小段。
自動檔汽車使用常識
在P或N以外檔位誤啟發(fā)動機
有些駕駛員在P檔或N檔以外檔位啟動發(fā)動機，雖然發(fā)動機不能運轉(因為連鎖機構保護，只能在P和N檔才能啟動)，但有可能燒壞變速器的空檔啟動開關。因為自動變速器上裝有空檔啟動開關。使得變速器只能在P或N檔才能啟動發(fā)動機，避免在其他檔位誤啟動時使汽車立刻起步往前竄。因此，啟動發(fā)動機前一定要確認換檔桿是否在P或N檔。
高速行駛或下坡時掛N檔滑行
有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時，將換檔桿撥到N檔(空檔)滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發(fā)動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，容易引起共振和打滑現象，產生不良后果。當下長坡確需滑行時，可將換檔桿保持在D檔滑行，但不可使發(fā)動機熄火。
加大油門就可換到高速檔
有些駕駛員認為只要D檔起步，一直加大油門就可以換到高速檔，殊不知這種做法是錯誤的。因為換檔操作應是“收油門提前升檔，踩油門提前降檔”。也就是在D檔起步后，保持節(jié)氣門開度5%，加速到40km/h，快松油門，能提高到一個檔位，再加速到75km/h，松油門又能提高一個檔位。降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低檔。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會強行掛入低速檔，會造成變速器損壞。
長時間停車時仍掛D檔
裝備自動變速器的車輛在堵車時，一些車主常常只踩下制動踏板，換檔桿卻保持在D檔(行車檔)，并不換檔。若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間長最好換入N檔(空檔)，并拉緊駐車制動。因為換檔桿在D檔時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等于強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統(tǒng)工作時，發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。
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