現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)輪胎有哪些品牌
現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)輪胎有哪些品牌
隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，國(guó)產(chǎn)汽車輪胎質(zhì)量在不斷上升，輪胎品牌也逐漸增多，涌現(xiàn)了不少知名品牌。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的國(guó)產(chǎn)輪胎十大品牌介紹，希望你喜歡。
國(guó)產(chǎn)輪胎十大品牌介紹
1、正新CST
正新CST是輪胎十大品牌、中國(guó)馳名商標(biāo)，也是中國(guó)國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證品牌，行業(yè)知名品牌，其公司廈門正新橡膠工業(yè)有限公司被評(píng)為極具影響力企業(yè)，同時(shí)也是廈門市高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)內(nèi)最大橡膠輪胎生產(chǎn)企業(yè)之一。
2、朝陽(yáng)
中策橡膠集團(tuán)有限公司是目前中國(guó)最大的輪胎生產(chǎn)企業(yè)之一，公司采用國(guó)際先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)及國(guó)際頂尖輪胎制造、檢測(cè)設(shè)備，目前已形成年產(chǎn)4600萬(wàn)套一千多個(gè)品種規(guī)格汽車輪胎的生產(chǎn)能力，輪胎技術(shù)和生產(chǎn)能力在中國(guó)處于領(lǐng)先地位。
3、BCT
北京首創(chuàng)輪胎有限責(zé)任公司是北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)在原北京輪胎廠(始建于1970年)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)資產(chǎn)重組于1999年注冊(cè)設(shè)立的全資子公司，是國(guó)家24家重點(diǎn)輪胎生產(chǎn)廠家之一，公司主要應(yīng)用PIRELLI技術(shù)，以開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)乘用、輕卡子午胎和輕卡、載重、工程斜交胎為主。
4、海大
五糧液集團(tuán)四川川橡集團(tuán)有限公司前身為四川橡膠廠，1970年建廠，主要研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎、斜交輪胎和橡膠制品，公司是國(guó)家輪胎定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)和四川省唯一生產(chǎn)輪胎的大型骨干企業(yè)，中國(guó)西南最大的半鋼子午線輪胎生產(chǎn)基地。
5、萬(wàn)力
萬(wàn)力(WANLI)是廣州市華南橡膠輪胎有限公司的自主品牌，歷經(jīng)十九年的發(fā)展，現(xiàn)今已是中國(guó)輪胎行業(yè)一強(qiáng)，廣東輪胎行業(yè)的龍頭企業(yè)。
6、玲瓏
山東玲瓏橡膠有限公司是世界輪胎20強(qiáng)、全國(guó)三大輪胎生產(chǎn)廠家和全國(guó)1000戶最大工業(yè)企業(yè)之一，主導(dǎo)產(chǎn)品輪胎有斜交胎、乘用輕卡子午胎、全鋼載重子午胎、特種胎等十大系列、近2000個(gè)規(guī)格品種。
7、三角
三角集團(tuán)有限公司始建于1976年，具有30多年專業(yè)生產(chǎn)制造輪胎的歷史，主要產(chǎn)品包括轎車和輕卡子午胎、卡客車子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎和普通斜交胎等產(chǎn)品，是全國(guó)最大的綜合性供產(chǎn)銷研一體化輪胎企業(yè)。
8、回力/雙錢
回力和雙錢輪胎是上海輪胎橡膠(集團(tuán))股份有限公司生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，是上海輪胎橡膠(集團(tuán))股份有限公司一家大型輪胎生產(chǎn)企業(yè)，其生產(chǎn)的載重輪胎品種規(guī)格達(dá)130種之多，產(chǎn)品質(zhì)量已通過(guò)美國(guó)“DOT”和歐洲“ECE”認(rèn)證，且都達(dá)到了國(guó)外同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。
9、成山
成山牌輪胎是山東成山橡膠(集團(tuán))股份有限公司生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，成山橡膠(集團(tuán))自1988年起連續(xù)8年被評(píng)為全國(guó)500家最大工業(yè)企業(yè)，“成山”牌輪胎已形成八大系列240多種規(guī)格，“成山”牌輪胎曾榮獲“國(guó)產(chǎn)精品”、“中國(guó)名牌商品”及“消費(fèi)者信得過(guò)產(chǎn)品”等榮譽(yù)，1996年10月和12月順利通過(guò)了中國(guó)輪胎產(chǎn)品認(rèn)證委員會(huì)產(chǎn)品體系認(rèn)證和質(zhì)量認(rèn)證，目前，“成山”牌輪胎暢銷全國(guó)各地和海外近50個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
10、風(fēng)神
風(fēng)神輪胎股份有限公司，1998年12月01日成立，中國(guó)最大的全鋼子午線輪胎重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)之一和最大的工程機(jī)械輪胎生產(chǎn)企業(yè)，公司是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，先后通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系、TS16949體系、E-MARK、美國(guó)DOT認(rèn)證、歐盟ECE等14項(xiàng)認(rèn)證，是國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)極少數(shù)通過(guò)以上認(rèn)證的企業(yè)之一。
國(guó)產(chǎn)輪胎制作過(guò)程
1、密煉工序
密煉工序就是把碳黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促進(jìn)劑等原材料混合到一起，在密煉機(jī)里進(jìn)行加工，生產(chǎn)出“膠料”的過(guò)程。所有的原材料在進(jìn)入密煉機(jī)以前，必須進(jìn)行測(cè)試，被放行以后方可使用。密煉機(jī)每鍋料的重量大約為250公斤。輪胎里每一種膠部件所使用的膠料都是特定性能的。膠料的成分取決于輪胎使用性能的要求。
同時(shí)，膠料成分的變化還取決于配套廠家以及市場(chǎng)的需求，這些需求主要來(lái)自于牽引力、駕駛性能、路面情況以及輪胎自身的要求。所有的膠料在進(jìn)入下一工序—膠部件準(zhǔn)備工序之前，都要進(jìn)行測(cè)試，被放行以后方可進(jìn)入下一工序。
2、膠部件準(zhǔn)備工序
膠部件準(zhǔn)備工序包括6個(gè)主要工段。在這個(gè)工序里，將準(zhǔn)備好組成輪胎的所有半成品膠部件，其中有的膠部件是經(jīng)過(guò)初步組裝的。
3、輪胎成型工序
輪胎成型工序是把所有的半成品在成型機(jī)上組裝成生胎，這里的生胎是指沒(méi)經(jīng)過(guò)硫化。生胎經(jīng)過(guò)檢查后，運(yùn)送到硫化工序。
4、硫化工序
生胎被裝到硫化機(jī)上，在模具里經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)臅r(shí)間以及適宜的條件，從而硫化成成品輪胎。硫化完的輪胎即具備了成品輪胎的外觀—圖案/字體以及胎面花紋?，F(xiàn)在，輪胎將被送到最終檢驗(yàn)區(qū)域了。
5、最終檢驗(yàn)工序
在這個(gè)區(qū)域里，輪胎首先要經(jīng)過(guò)目視外觀檢查，然后是均勻性檢測(cè)，均勻性檢測(cè)是通過(guò)“均勻性實(shí)驗(yàn)機(jī)”來(lái)完成的。均勻性實(shí)驗(yàn)機(jī)主要測(cè)量徑向力，側(cè)向力，錐力以及波動(dòng)情況的。均勻性檢測(cè)完之后要做動(dòng)平衡測(cè)試，動(dòng)平衡測(cè)試是在“動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)機(jī)”上完成的。最后輪胎要經(jīng)過(guò)X-光檢測(cè)，然后運(yùn)送到成品庫(kù)以備發(fā)貨。
國(guó)產(chǎn)輪胎和國(guó)際輪胎的對(duì)比
1、購(gòu)買誤區(qū)的存在
進(jìn)口為什么價(jià)格高?一個(gè)字——稅。一條進(jìn)口胎，要經(jīng)歷入關(guān)稅，增值稅，消費(fèi)稅，商家再賺點(diǎn)。價(jià)格不高才怪。輪胎的換代速度為三年左右，三年一過(guò)，你所謂的原裝胎花紋款式可能早已過(guò)時(shí)，同款車，三年之后可能早就配備了其他牌子輪胎了。這樣一來(lái)，什么胎敢自稱是原裝進(jìn)口的呢?
2、國(guó)產(chǎn)品牌性價(jià)比高
價(jià)格方面排名(三個(gè)品牌為例)：萬(wàn)力700元;普利司通1000元左右;馬牌1550元。國(guó)產(chǎn)品牌在綜合性能上面并不比國(guó)際品牌差很多，但是性價(jià)比也還是“對(duì)得起”車主的。
國(guó)產(chǎn)輪胎并不比進(jìn)口的輪胎性能差，而且在特定環(huán)境路面下，國(guó)產(chǎn)輪胎的側(cè)壁厚度和花紋排水性能要大大優(yōu)越于進(jìn)口輪胎，畢竟是針對(duì)國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)的。所以不必再總是追求進(jìn)口了，國(guó)產(chǎn)胎足夠用了。
3、進(jìn)口的比國(guó)產(chǎn)的更容易變形
進(jìn)口的輪胎是針對(duì)國(guó)外路面環(huán)境設(shè)計(jì)的，而外國(guó)的路面和中國(guó)的路面環(huán)境差異較大，所以有些進(jìn)口輪胎在中國(guó)表現(xiàn)的不盡人意。甚至更容易鼓包。所以國(guó)外品牌進(jìn)入中國(guó)，多數(shù)還是會(huì)改變輪胎側(cè)面強(qiáng)度和輪胎花紋來(lái)適應(yīng)中國(guó)路面環(huán)境。
4、關(guān)于橡膠的不同
橡膠加工和力學(xué)加工動(dòng)態(tài)分析表明：低剪切應(yīng)變時(shí)，國(guó)產(chǎn)ssbR硫化膠(聚熔丁苯橡膠)和進(jìn)口的動(dòng)態(tài)生熱差異不大。但在零度時(shí)，進(jìn)口SSbR損耗因子較多。高剪切應(yīng)變時(shí)，進(jìn)口動(dòng)態(tài)生熱大。
國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口SSbR均能較好的滿足汽車性能要求且相應(yīng)輪胎抗?jié)窕蜐L動(dòng)阻力性能均能達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)較高的B和C級(jí)水平。——用人話概括就是：用橡膠差異來(lái)解釋輪胎貴賤，純屬扯淡。
5、關(guān)于市場(chǎng)環(huán)境的不同
(1)國(guó)際輪胎市場(chǎng)環(huán)境：
2016年8月，美國(guó)對(duì)國(guó)內(nèi)全鋼胎進(jìn)行反傾銷初裁，出口美國(guó)全鋼胎出現(xiàn)大幅下跌，2016年11月3日，美國(guó)海關(guān)發(fā)布公告，根據(jù)WTO規(guī)則及1930年關(guān)稅法的要求，美國(guó)商務(wù)部在反補(bǔ)貼初裁執(zhí)行120天之后暫停征收反補(bǔ)貼稅。美國(guó)海關(guān)自2016年11月2日起將不再對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的卡客車輪胎征收反補(bǔ)貼稅。
該暫停征收反補(bǔ)貼稅的措施將繼續(xù)到美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員于聯(lián)邦公報(bào)發(fā)布對(duì)此案的最終損害裁決時(shí)。由于出口美國(guó)全鋼胎在總出口中占比僅為10%，出口美國(guó)以外的全鋼胎持續(xù)保持增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)全鋼胎整體出口量仍維持高位。雖然美國(guó)商務(wù)部暫停征收全鋼胎反補(bǔ)貼稅，但是終裁之后可能仍會(huì)向前追溯。
(2)國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)環(huán)境
近些年，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的發(fā)展也是大踏步上前，但問(wèn)題依然存在，以山東東營(yíng)為例，問(wèn)題表現(xiàn)為：產(chǎn)能利潤(rùn)率低，抗風(fēng)險(xiǎn)能力差，企業(yè)間互保嚴(yán)重。由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速下滑，受互保企業(yè)拖累，資金鏈斷裂，產(chǎn)能逐步退出。2016年年底，又有一批新的銀行貸款到期，預(yù)計(jì)又有新一批產(chǎn)能因?yàn)闊o(wú)法償債退出。另外，山東省16年起不再新增省內(nèi)輪胎行業(yè)產(chǎn)能，國(guó)內(nèi)輪胎供給收縮伴隨行業(yè)集中度提升將成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
在需求方面，房地產(chǎn)行業(yè)帶動(dòng)重卡需求增加，2016年8月份貨車限載新規(guī)發(fā)布，對(duì)貨車非法改裝和超限超載的治理進(jìn)入新階段，導(dǎo)致9、10月重卡產(chǎn)量增長(zhǎng)顯著。從2015年10月1日到2016年12月31日，國(guó)家對(duì)購(gòu)買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策，該政策在明年大概率會(huì)繼續(xù)保持。
截至2016年11月9日，中國(guó)機(jī)動(dòng)車的保有量已經(jīng)達(dá)到了2.8億輛，其中汽車1.9億輛，駕駛?cè)诉_(dá)到了3.5億人，我國(guó)高速公路的通車?yán)锍蹋囋鏊?，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量都是居于世界第一位的，這些數(shù)據(jù)都能透視出與汽車相關(guān)的輪胎市場(chǎng)整體需求環(huán)境向好，未來(lái)輪胎行業(yè)的發(fā)展還是很可觀的。
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