2017性價比高的汽車推薦
每個人的內(nèi)心深處都有一個充滿激情的世界，在2017年的今天，汽車已成為標配的時代，怎樣選擇一款性價比高的汽車也是一個重要的問題。以下是學習啦小編為你精心整理的性價比高的汽車推薦，希望你喜歡。
性價比高的汽車推薦：朗逸
廠商指導價：10.99-15.99萬元
朗逸的家族臉注定了它低調(diào)的造型風格，但即使沒有肌肉噴張的動感，剛毅方正的前臉也是有不少陽剛之氣。在緊湊型車中，不少車型都是沖著朗逸而去的，畢竟月銷2萬輛的成績，并在前仆后繼的對手沖擊下，朗逸依然能穩(wěn)守自己的地位，實力可見一斑。
外觀方面
上海大眾新款朗逸相比現(xiàn)款進行了一些調(diào)整，采用了全新家族前臉，其換上了三條平行橫幅條式鍍鉻進氣格柵，且與前大燈連為一體。細節(jié)方面，新車高配車型的前大燈采用了更為漂亮的LED日間行車燈配透鏡的樣式，并首次引入了遠近光一體式氙氣大燈，并且內(nèi)部的上、下兩條銀色邊緣與進氣格柵很好地融合在一起。為了進一步提升整車質(zhì)感，新款朗逸前保險杠下進氣口當中還加入了一整條貫穿左右的鍍鉻裝飾條。
內(nèi)飾方面
新朗逸采用了全新的大眾家族式設(shè)計，中控臺布局簡單明了，保持了大眾系列車型一貫的簡潔風格，長方形的出風口替代了老款的圓形造型，看起來更加干練，而在配色方面也提供了兩種不同風格可供消費者選擇：上深下淺的米色內(nèi)飾以及全黑內(nèi)飾，滿足喜歡居家以及運動風格的兩種受眾群體。
尺寸方面
新款朗逸與老款保持一致，長寬高分別為4605/1765/1460mm，軸距為2610mm，由于車內(nèi)空間優(yōu)化得當，朗逸不管是乘坐還是儲物空間，都有比較良好的表現(xiàn)，新款自然不會差。
動力方面
新款朗逸延續(xù)搭載了現(xiàn)款的EA211系列1.6L或1.4TSI發(fā)動機，與之匹配的是5速手動變速箱、6速手自一體變速箱或者是7速DSG雙離合變速箱。
配置方面
新款朗逸擁有ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、HBA緊急制動輔助系統(tǒng)、NBW緊急制動提示、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、RKA智能胎壓檢測系統(tǒng)、前排正面雙安全氣囊、兒童座椅接口、后排3個高度可調(diào)頭枕、電子滾碼防盜系統(tǒng)、電動調(diào)節(jié)外后視鏡以及后視鏡加熱等功能。
朗逸有著幾分穩(wěn)重和大氣的外觀設(shè)計，豐富的配置和領(lǐng)先的動力，這樣一款性價比高的汽車在同級別車型中優(yōu)勢明顯。
性價比高的汽車推薦：起亞K4
東風悅達起亞K4的設(shè)計年輕、運動化，更能適合年輕人的口味和審美。對于很多年輕家庭而言，K4的吸引力也比價大，目前的市場優(yōu)惠也比較可觀。
起亞K4這款定位介于K3與K5之間的細分市場，車型一改以往犀利的風格，主打中庸路線的設(shè)計語言讓人大感意外。一直以來，起亞都是比現(xiàn)代要更偏重年輕時尚一些，而這一次K4則和名圖有一些本末倒置的感覺，K4這一次走了成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)路線，就連前格柵的造型都發(fā)生了改變，“窗格式”的設(shè)計在新一代起亞車型上還是前所未有，同時，你還會發(fā)現(xiàn)，K4硬朗的線條更多了，充滿了MAN的氣質(zhì)。
起亞K4的長寬高尺寸分別為4720mm/1815mm/1465mm，軸距為2770mm?？臻g是K4的一大亮點，如果你的前排坐的是一位瘦小的女性，那么你可能不會相信自己的眼睛，你可以在K4的后排伸直腿半躺了，這確實不夸張，這得益于2770mm的軸距，和對空間的精心設(shè)計。同時，后備箱的空間同樣有驚喜，不過不能拓展多少還是有些遺憾。
內(nèi)飾設(shè)計
很有豪華車的氣質(zhì)，整體設(shè)計基本顛覆了起亞其他車型的內(nèi)飾設(shè)計，只保留了中控臺偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計，包括方向盤造型等等均有一定的改變。并且K4在配置方面可以說在同等價位車型中是逆天的存在，無論是前排座椅加熱、通風，還是方向盤加熱，胎壓監(jiān)測等等功能，還是國人最愛的全景天窗，都在K4上出現(xiàn)。
配置方面
新車將配備帶有加熱/通風功能的電動調(diào)節(jié)前座椅、后排座椅加熱、一鍵啟動、智能鑰匙和全景天窗等。
動力方面
K4搭載了Nu1.8L、Nu2.0L和1.6T-GDI三款發(fā)動機，自然吸氣發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱，渦輪增壓發(fā)動機匹配7速DCT雙離合變速箱，推動整個車身還是顯得比較輕松，依然是駕駛韓系車那種輕快的感覺。
性價比高的汽車推薦：邁騰
邁騰不僅開創(chuàng)了中型車的渦輪時代，也是最早一批引入小排量渦輪增壓發(fā)動機的中型車，尤其是那套“TSI+DSG”的黃金動力組合，雖然質(zhì)量穩(wěn)定性備受消費者質(zhì)疑，但無可否認的是，其動力之強，換擋速度之快，油耗之低，確實讓人折服。邁騰與同門兄弟帕薩特算是中級車里面的兩顆“常青樹”，它們定位、定價都比較接近，所以我們就單看看邁騰到底有什么吸引人的地方。
邁騰最大的一個賣點就是有著很不錯的商務(wù)氣息，大氣的外觀你確實沒理由不去給邁騰的長相點贊。就新款邁騰來看，并沒有在外觀上進行大手筆改動，依然維持著原來的樣子。
外觀方面
與各競爭對手相比，邁騰4865mm的車身算不上最長，但2812mm的軸距無疑是同級的佼佼者。大車身長軸距帶來的就是寬大舒適的乘坐空間，特別是后排的腿部空間，折疊小桌板、可控制副駕駛的“老板鍵”，無一不在突出它的商務(wù)氣質(zhì)。當然在桌椅方面的舒適性邁騰自然不會遜色，駕駛者與乘客都可以在前后排輕松找到舒適的坐姿。
內(nèi)飾方面
擁有Alcantara豪華皮座椅，無論是質(zhì)感還是舒適度都無可挑剔，燈光配置更是高得離譜，雙氙氣帶高度自動調(diào)節(jié)大燈具有AFS隨動轉(zhuǎn)向功能，另外還具備了轉(zhuǎn)向輔助照明角燈來減少夜間視覺盲區(qū)。中高配車型標配泊車輔助和行李箱腳部感應(yīng)開啟等實用裝備，而售價更高的頂配旗艦型，還擁有ACC自適應(yīng)巡航和車道保持、變道輔助等科技含量更高的配置。
中高配車型標配泊車輔助和行李箱腳部感應(yīng)開啟等實用裝備，而售價更高的頂配旗艦型，還擁有ACC自適應(yīng)巡航和車道保持、變道輔助等科技含量更高的配置。
動力方面
出于對國內(nèi)油品的考慮，邁騰采用的1.4TSI發(fā)動機取消了機械增壓和分層燃燒，只保留渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且由于是低功率版，所以131馬力的最大功率、220N?m的最大扭矩只能說勉強夠用。而隸屬EA888系列的1.8TSI/2.0TSI發(fā)動機，集合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時于一身，動力表現(xiàn)還是足夠令人滿意的，最大功率160/200馬力，最大扭矩達250/280N?m。雖然賬面數(shù)據(jù)并不出眾，但勝在搭配了傳動效率高達90%以上的DSG雙離合變速箱，實際駕駛起來還是可以感受到暢快淋漓的加速性能。
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