4款配備隱藏后門(mén)把手車(chē)型推薦
4款配備隱藏后門(mén)把手車(chē)型推薦
一輛微型小車(chē)使用隱藏式的后門(mén)把手，能頓時(shí)提氣許多；同樣，要是對(duì)于隱藏式后門(mén)把找不到的，那就糗大咯。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的配備隱藏后門(mén)把手車(chē)型推薦，希望你喜歡。
配備隱藏后門(mén)把手車(chē)型：瑞麒M1
指導(dǎo)價(jià)：3.88萬(wàn)~6.08萬(wàn)
瑞麒是奇瑞旗下的一子品牌，其飛翼式LOGO，遠(yuǎn)觀上去，總能讓人誤以為是賓利或者M(jìn)INI出的新車(chē)型，走近些才能看清，賓利中間的字母是“B”，而麒麟的是“R”。
瑞麒下面又分為G和M兩大系列，前者是高端商務(wù)轎車(chē)，而后者是高端精品小車(chē)。而M1便是精品小車(chē)中的一員。相對(duì)于許多其他自主品牌的逼真模仿秀而言，奇瑞一向是十分舍得在設(shè)計(jì)上下功夫的，所以M1的外觀設(shè)計(jì)倒是實(shí)實(shí)在在的原創(chuàng)，并且比較具有自己的特色。全身沒(méi)有棱角的輪廓、圓潤(rùn)可愛(ài)的前臉、提神的腰線、以及結(jié)實(shí)卻不失靈動(dòng)的尾部，完美的搭配在一起，再加上黑色的后視鏡，以及隱藏式的后車(chē)門(mén)拉手，顯得時(shí)尚而上鏡，相信如果弄個(gè)什么精品小車(chē)選秀大賽，冠軍雖然未必能選上，但最上鏡大獎(jiǎng)非它莫屬……
打開(kāi)車(chē)門(mén)，其深色為主調(diào)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，充分顯示出瑞麒M1高檔精品小車(chē)的定位，亮銀色裝飾的加入，讓原本黯淡的主色調(diào)明亮起來(lái)。三幅式方向盤(pán)的造型看得出來(lái)追求的是動(dòng)感，只是造型上并不怎么好看，特別是中間那一塊造型，像從后面看到的眼鏡蛇腦袋;而中空臺(tái)得設(shè)計(jì)是個(gè)亮點(diǎn)，造型別出心裁，各個(gè)功能區(qū)域面板形狀都不一樣;而行車(chē)電腦更是亮點(diǎn)中的亮點(diǎn)，藍(lán)色背光燈，圍繞在外圍的類(lèi)霓虹燈，更像一個(gè)沒(méi)有刻度的抽象時(shí)速表，給人一種抽象的美感。可以看得出來(lái)，奇瑞的自主設(shè)計(jì)已經(jīng)從外觀滲透到了內(nèi)飾，而且力求新穎獨(dú)特——這也讓我們消費(fèi)者對(duì)奇瑞更加的期待了——如果一個(gè)品牌，無(wú)論是不是汽車(chē)，已經(jīng)讓市場(chǎng)沒(méi)有任何期待了，那么這個(gè)品牌注定是個(gè)杯具。
動(dòng)力上，瑞麒M1搭載著1.0L直列三缸和1.3L直列四缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0L車(chē)型最大功率為51kw/6000rpm，峰值扭矩為93Nm/3500~4500rpm;而1.3L車(chē)型最大功率為62kw/5750rpm，峰值扭矩為122Nm/3800~4500rpm，頂配版匹配5檔AMT變速箱，其他均為5檔手動(dòng)變速箱。在地盤(pán)上，前懸架為麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架卻并沒(méi)有用此級(jí)別車(chē)型上常見(jiàn)的扭梁式懸架，而是用了一款非主流的硬軸式的后懸掛，讓人覺(jué)得有些怪異，或許只是為了獨(dú)特?
配備隱藏后門(mén)把手車(chē)型：雪佛蘭Spark
指導(dǎo)價(jià)：7.78萬(wàn)~8.88萬(wàn)
雪佛蘭Spark，基本上是一款純進(jìn)口的小排量微型轎車(chē)，所以價(jià)格相對(duì)于自主品牌以及合資品牌并沒(méi)有什么趨勢(shì)，不過(guò)一兩純進(jìn)口車(chē)能賣(mài)到這個(gè)價(jià)格，也算不易了。
Spark到這一代，已經(jīng)算是第三代車(chē)型了。正臉依然有著雪佛蘭的家族風(fēng)格，只不過(guò)是在《變形金剛》中的大黃蜂大紅大紫后的風(fēng)格了——契形鍍鉻勾邊的蜂窩式中網(wǎng)，似乎這種造型走的并不是可愛(ài)路線，而是張揚(yáng)跋扈的風(fēng)格;配合著兩邊犀利的大燈以及霧燈，使前臉看上去更為的兇悍;Spark側(cè)面線條緊湊，后門(mén)把手同樣隱藏在后窗檐，給人以偽兩門(mén)車(chē)的假象。當(dāng)然，這樣的車(chē)并不一定只有男人們喜歡，在現(xiàn)代這個(gè)追求個(gè)性化的年代，女孩子喜歡的車(chē)子也越來(lái)越多元化。
內(nèi)飾上，Spark與外觀上保持著高度的一致;太空艙式的設(shè)計(jì)已經(jīng)被通用用得有些泛濫，無(wú)論是在別克家族的三劍客身上，還是雪佛蘭的科魯茲身上，都能找到這種充滿科技感的黑銀搭配。三幅式個(gè)性化方向盤(pán)、炮筒式的儀表盤(pán)都是眼下最流行的設(shè)計(jì)，相信這樣的設(shè)計(jì)能吸引許多時(shí)尚男女的眼球;Spark最大的與眾不同就在于它在時(shí)速、轉(zhuǎn)速、行駛里程以及油量等不同部分，使用了不同的圖形來(lái)表達(dá)，讓人有些眼花繚亂，卻并不厭煩。
在動(dòng)力上，雪佛蘭Spark搭載著官方代號(hào)S-TEC II的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為50kw/6400rpm，而峰值扭矩為89Nm/4800rpm，與之搭配的分別為5速手動(dòng)變速箱和另一款4速自動(dòng)變速箱。這樣的配置可以說(shuō)沒(méi)什么亮點(diǎn)，甚至有些掉進(jìn)口車(chē)的價(jià)，不過(guò)對(duì)于1.0L的小排量車(chē)來(lái)說(shuō)，或許人們并不會(huì)去為動(dòng)力而糾結(jié)，畢竟這只是一輛代步工具的四個(gè)輪子。
配備隱藏后門(mén)把手車(chē)型：奇瑞A3
指導(dǎo)價(jià)：7.48萬(wàn)~10.28萬(wàn)
從邀請(qǐng)賓尼法利納操刀外形設(shè)計(jì)，到車(chē)展亮相高調(diào)宣傳，再?gòu)耐七t上市追求精益，到10萬(wàn)公里品質(zhì)公證———看得出奇瑞汽車(chē)在A3的每一個(gè)環(huán)節(jié)都傾注了大量心血，力求每一個(gè)細(xì)節(jié)都能完美體現(xiàn)。
A3畢竟出自意大利名師賓尼法利納之手，所以毫無(wú)疑問(wèn)是奇瑞品牌中，甚至是所有自主品牌車(chē)型中長(zhǎng)的最好看的一款車(chē)型，全身上下找不到一點(diǎn)模仿別人的影子。前臉有著一體式鷹眼水晶大燈，不怒自威;配合著寬大的蜂窩狀格柵，更顯氣勢(shì)逼人;兩條從A柱穿越引擎蓋傾瀉而下的兩條棱線，到達(dá)前杠底部，形成一個(gè)大倒梯形前臉;側(cè)面的車(chē)身線條，前低后翹，時(shí)刻保持著一種前沖式姿態(tài);后門(mén)隱蔽的門(mén)把，讓人感到有些跑車(chē)的范兒;車(chē)尾的飛鏢式尾燈讓人耳目一新——總之一句話說(shuō)來(lái)，理性大氣，而不失運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，奇瑞A3好比顏真卿的書(shū)法一樣，有著一氣呵成、大氣天成的感覺(jué)。
奇瑞A3不僅有著名師的設(shè)計(jì)，讓人看上去愛(ài)不釋手，更重要的是，A3的安全性也讓其他同級(jí)車(chē)可望而不可及。A3全系車(chē)標(biāo)配ASR、EBA、EBD、ESP以及ABS系統(tǒng)，這在緊湊級(jí)別車(chē)型里面，還是不多見(jiàn)的;另外，四輪碟剎加上全系標(biāo)配駕駛座和副駕駛雙安全氣囊，高配車(chē)型還有前排側(cè)氣囊和前后排頭部氣囊等，都大大提高了A3的安全性;而A3本身將近1.4噸的整備質(zhì)量，加上良好的地盤(pán)調(diào)校，以及達(dá)到205、16寸的寬胎都為A3加著安全性的砝碼。無(wú)論如何，一款10萬(wàn)元內(nèi)的車(chē)，能做到這樣，已經(jīng)是相當(dāng)出色了。
在動(dòng)力上，新奇瑞A3搭載的是1.6L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，和1.8LSQR481FC發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)從數(shù)據(jù)上看，兩者的差別已經(jīng)相當(dāng)接近了，只是與1.6L搭配的依然是5速手動(dòng)變速箱，而1.8L搭配的是源自現(xiàn)代技術(shù)的4AT變速器。不過(guò)對(duì)于將近1.4噸的車(chē)身自重來(lái)說(shuō)，1.6L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是比較疲軟，爬坡時(shí)經(jīng)常覺(jué)得力不從心。然而，所謂人無(wú)完人，車(chē)無(wú)神車(chē)，特別是對(duì)于一款10萬(wàn)元以下的緊湊級(jí)別車(chē)，速度感不是最主要的——而作為一般的代步工具來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力還是綽綽有余的。
配備隱藏后門(mén)把手車(chē)型：JEEP指南者
指導(dǎo)價(jià)：23.99萬(wàn)~28.69萬(wàn)
對(duì)于JEEP這個(gè)名字，國(guó)人應(yīng)該不會(huì)陌生。二十年前，一身軍軍綠色的北京吉普202在大街上耀武揚(yáng)威的樣子，現(xiàn)在仍記憶猶新，于是，吉普在國(guó)人心里就成了吉普車(chē)的代名詞。而隨著時(shí)代的變遷，當(dāng)初的北京202早已被市場(chǎng)所淘汰，替代的是克萊斯勒旗下改頭換面的JEEP了，可是無(wú)論怎么變，它依然是那些吉普發(fā)燒友的最?lèi)?ài)。
指南者是JEEP家族中最小的小弟，長(zhǎng)得跟幾位大哥不怎么像，但這并不是說(shuō)指南者身上沒(méi)有JEEP家族的遺傳基因，比如說(shuō)七孔的進(jìn)氣格柵、寬大的保險(xiǎn)杠;比如典型的suv硬朗直接的側(cè)面線條。只是其他地方并不像大切那般粗獷，前燈組并沒(méi)有采用一體式設(shè)計(jì)，大號(hào)的圓形鹵素大燈與方形的轉(zhuǎn)向燈并排而至，很有特點(diǎn)也很復(fù)古。大燈的燈筒向上延伸到機(jī)艙蓋的上部，使機(jī)艙蓋兩側(cè)隆起，看起來(lái)更加的飽滿圓潤(rùn);而最時(shí)尚的設(shè)計(jì)，莫過(guò)于后門(mén)的隱藏式門(mén)把，把時(shí)尚潮流的風(fēng)潮，帶入了JEEP家族。
內(nèi)飾采用全黑色的設(shè)計(jì)，沉穩(wěn)而低調(diào)，雖不會(huì)帶來(lái)第一眼的驚艷和震撼，但卻顯得更加耐看，也更符合JEEP家族的氣質(zhì)——當(dāng)然，這并不是說(shuō)明JEEP家族的內(nèi)飾都很死板，指南者的內(nèi)飾在仔細(xì)的琢磨之下，還是會(huì)發(fā)現(xiàn)許多匠心獨(dú)具的地方。真皮包裹的四幅式方向盤(pán)，手感舒適，多功能鍵被設(shè)計(jì)在方向盤(pán)后面，由食指和中指控制，顯得更加方便順手;空調(diào)出風(fēng)口被設(shè)計(jì)成圓形，和兩個(gè)前大燈內(nèi)外呼應(yīng)，使內(nèi)飾變得更加靈動(dòng);尾箱蓋上的兩只音箱絕對(duì)搶眼，不但外放效果出色，外形也很漂亮。
動(dòng)力上，指南者提供了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.0升排量四缸直列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出的最大功率為117kW，最大扭矩191Nm;此外還裝備了2.4升排量四缸直列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)125kw/6000rpm，峰值扭矩220Nm/4500rpm。變速器方面提供的是五前速手動(dòng)變速箱，同時(shí)選裝CVT無(wú)級(jí)變速器。對(duì)于SUV車(chē)型，我們更看重的是他的越野性能，在底盤(pán)方面，2011款指南者的懸掛進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)將彈簧和后橋防傾桿的直徑增加，以進(jìn)一步增加車(chē)輛的強(qiáng)度，保證更好的越野性能。
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