過年回家10萬塊左右買什么車好
過年回家選什么車，這是一個老生常談的話題，也是考驗一輛車是否足夠“家用”的好路子?；ㄉ先迨f元買臺能漲面子的車，能體現身份彰顯地位，但它并不一定實用。而有些售價徘徊在10萬元甚至更低的車型卻往往被我們忽視。以下是學習啦小編為你精心整理的過年回家10萬塊左右買什么車好，希望你喜歡。
過年回家10萬塊左右的車：上汽通用五菱 寶駿730
官方指導售價：6.98~8.98萬元
如果一款車它能滿足你回家過年的所有訴求，那么平時家用也一定靠譜，感覺上過年回家這就像是一道檢驗車子是否實用的檻。那么過年跑個長途車子需要有哪幾方面的特點呢?首先它得能跑，還得經濟省油，除此之外就是必不可少的大空間?？赡苣愕牡谝环磻琴徺I一臺SUV車型，但仔細想想10萬元以內你能買到的大多都是自主品牌車型，它們不僅不具備空間優(yōu)勢，行駛特質也只是“城市SUV”。那么是否能花一樣錢把事兒都給辦了?答案是肯定的，那就是接下來我們推薦的這款在同價位中比普通SUV舒適性更強，空間更大，又比轎車配置高、舒適性高、通過性好的實用家用車——寶駿730。
推薦理由一：7座布局 出色的車內空間表現
把空間列為首要推薦理由不奇怪，因為這也是寶駿730的最大賣點之一。盡管寶駿730的車身尺寸大約跟普通緊湊級轎車類似(長寬高分別為4685/1785/1745mm，軸距2750mm)，但得益于合理的設計布局，它擁有著相當出色的空間表現，尤其是在乘坐方面可輕松裝下7個成年人。從寶駿推出該車型的定位來看，寶駿730就是以滿足一家老幼三代共同出行的用車需求而設計，這一點對于家庭成員比較多的國人來說相當實用。
寶駿730的第三排乘坐空間是相當值得一說的地方，相對于那些同級別7座SUV的“名不副實”，它的第三排座椅乘坐可是說是相當輕松舒適，無論是坐姿還是空間寬裕度都做得很出色，平常出門拉著四五個人毫無壓力。這也充分體現了寶駿730的實用性，特別是針對一些家庭成員較多的用戶，帶上老人、小孩，一家七口出行它都能輕松應對。
下面我們用實際數據說話來感受下寶駿730的強悍空間。在常規(guī)狀態(tài)下，后備箱的容積為261L，而放倒第三排座椅后為870L，把第二和第三排座椅放到后則為1680L，這要是擱在這個級別的那些SUV車型上是不可能的事。通過上圖可以看到，就算是7座的SUV，第三排也僅能解決坐的問題。
另外寶駿730的儲物空間也可以用豐富來形容，常規(guī)的儲物空間容積很可觀，單單是前排杯架就能容納三支礦泉水瓶。
推薦理由二：新增1.8L豪華導航版 行駛質感突出
寶駿730是專門針對中國大家庭所量身定制的一款七座家用車，于上年7月30日正式上市，在上市僅5個月，總銷量突破12萬。之所以有這樣的成績，是看準了市場，拿捏對了消費者們的購車需求，于是寶駿730馬不停蹄地又于近日推出旗艦車型——1.8L豪華導航版。關于配置我們下面會詳細聊到，但別忘了本文的主旨是推薦適合回家過年的主流家用車，所以這車，到底能否肩負起過年長途的重擔，還是得著重說說。
動力總成方面，1.8L發(fā)動機最大馬力137PS，最大扭矩186N·m，這款發(fā)動機和以往的寶駿630上面的1.8L發(fā)動機不同，這是一款全新的發(fā)動機，輕量化全鋁缸體的設計，發(fā)動機帶有VVT-i技術，低扭的表現更加好，在油耗方面的表現會有不少的提升。唯一稍顯可惜的是現今全系匹配的是手動擋，不過好在變速箱使用起來挺得心應手，離合的結合點也不高，左腳稍抬起一些便能感覺到動力的咬合，總的來說寶駿730雖然全系為手動擋車型，但開起來不費勁。
這臺1.8L發(fā)動機的動力表現相較1.5L車型，在質感上有了更明顯的提升，低扭的優(yōu)秀表現讓它能夠在一般城市道路從容自如，平順和流暢的運轉也讓發(fā)動機傳來的噪音不再那么粗魯，轉而開始傳來稍微細膩悠長的中國傳統(tǒng)樂曲，依然明顯但沒那么擾人了。
730的后懸掛為扭轉梁式半獨立懸掛，在不太惡劣的爛路當中就表現出相當喜人的舒適性，特別擅長過濾細散零碎的震動，處理起來點到即止，在后座的乘客也能體會到這樣的細膩柔和，絕不是微面那種能把水果后座顛成果汁的粗暴。
當然動力和底盤調校只是寶駿730好開的一個重要因素，而最直觀能讓乘客感到坐著舒適的還是其座椅和車廂內部寬敞的大空間，這二者的結合讓730有足夠的信心去應付長途奔波。
在輪胎的選用上寶駿730也是讓人驚呼，太給力了。1.8L車型統(tǒng)一配置馬牌輪胎，型號為ContiMaxContact MC5，這是一款靜音表現非常出色的輪胎，舒適性方面的優(yōu)勢尤其突出，這樣的輪胎配備即便在同級的緊湊型轎車或SUV中也難尋對手，只能說同級無人出其右。
推薦理由三：配置趕超同級轎車
印象中這個價位的7座家用車頂多是以大空間作為賣點，別的好像也實在沒啥太突出的地方。但寶駿730算是顛覆了我們的思維，在配置上給出了足夠的誠意。它不僅從入門的低配版本起就有配有四氣囊、前后電動窗、后排出風口等。7萬多元的中配車型甚至還有ESP車身穩(wěn)定控制、皮革座椅、8英寸中控大屏、倒車影像。即便是最貴的豪華型，它還擁有真皮多功能方向盤、電動天窗、定速巡航、后視鏡加熱等。而最貴也不過8.98萬元(1.8 MT豪華導航版)，10萬以內配置如此齊全、高大上的七座家用車，寶駿730這是首例。
8英寸帶有導航功能的高清彩屏是整車中控的一大亮點，通過數據線連接后可將手機屏幕映射至中控彩屏上。就寶駿730如此給力的配置表現來看，這是連許多10萬級甚至更高價位的轎車都望塵莫及的。
推薦理由四：外觀內飾趕上潮流 設計風格更家用
寶駿730的出現讓我們眼前一亮，它的外觀在細節(jié)上更加精致，設計風格充滿家用氣息，過年期間開著它走親訪友，相信也能為你贏來一定的回頭率。
寶駿730的側面和尾部設計都很顯精致，行李架和硬朗的線條風格讓整個側面有了一些生活氣息做點綴。值得一提的是寶駿730的車身離地間隙并不小，這對其良好通過性也有了一定保證，感覺上這是一臺比轎車能裝，坐著比SUV舒服并還能具備一定通過性的7座家用車。
看得出來對于自家首款7座家用車寶駿不敢掉以輕心，在內飾的設計上挺用心，中控部分大面積采用鋼琴漆面板裝飾甚至還帶出一些豪華感，而中控大屏的科技感自然無需多說，無論是觀賞性還是功能性都足夠吸引。
車型點評：要一句話概括寶駿730的亮點還真有些難為我，畢竟這款車讓人眼前一亮的地方有很多，但以上羅列出的幾點大致就是其最具吸引力的地方。對于家庭成員較多、購車預算在10萬以內且對配置要求比較高的用戶，相信這是一個實用車型。
過年回家10萬塊左右的車：北汽幻速S3
官方指導售價：6.18~7.28萬元
北汽于去年推出了兩款全新車型，幻速S2及S3。兩款新車可以算作是兄弟車型，售價更低的幻速S2是5座版本，而要價更高者則為7座，倆車都誕生自北汽威旺平臺，而我們今天著重推薦的是更加實用的幻速S3。
推薦理由一：車身緊湊但7座很實用
作為一款緊湊型SUV卻有著7座的設定，這在同級別中不常見，相信北汽也明白在現在爭搶火熱的SUV市場推出一款緊湊級產品，要是不為幻速S3注入些新元素還真有可能默默成了炮灰。因為車身尺寸和軸距的限制(車長4380mm，軸距2685mm)，消費者也大可不必對幻速S3的車內空間表現抱有太大期望值，但與同類型車最大不同之處就是它多了第三排座椅，偶爾坐人還是挺實用的。
1.72米編輯前排座椅調整合適位置后(座椅調最低)，頭部空間還有兩拳有余，第二排頭部空間為一拳和四指，腿部空間為一掌，總體來說空間是比較充裕的。
第三排的空間局促也是意料之中的，不過對于編輯這種身材坐第三排還可以(大個子就比較局促了)，而且也配備了頭枕，短途乘坐還可以接受的。
第三排座椅沒放倒的情況下，像背包等小物品后備箱還是可以容納的。座椅放倒后，大件物品就可以輕松放下，空間實用大大提升，不過由于第三排座椅的存在，后備箱的縱向深度還是受到一定的影響。
推薦理由二：外觀設計年輕有活力
就同級的對手來看像哈弗H2、長安CS35它們都擁有年輕時尚的外觀設計，作為新人的幻速S3有了前輩們探路所積攢下來的經驗，只需循著它們的足跡一步一腳印地走指定不會出啥差錯，所以你能看見幻速S3在外觀上同樣是走了年輕化的路線，活潑充滿朝氣。
S3側身腰線表現得足夠徹底，從前燈毫不猶豫地延伸至尾燈，為整車帶出一絲硬朗。車型裝備的鋁合金行李架有別于同級大部分車型，它不僅僅起到裝飾用途，實用性也是很高的。
推薦理由三：紅黑配色 內飾有點運動
也不知道何時起似乎運動這一風格就與年輕劃上了等號，豪華穩(wěn)重那是中老年才追求的東西。所以在擁有年輕時尚外觀的幻速S3車內，你同樣能感覺到許多跳躍、活潑的元素，比如中控臺上方的顯示屏，比如隨處可見的紅黑色搭配。
推薦理由四：底盤穩(wěn)健 駕駛感受輕快
幻速S3配備1.5升和1.8升兩種排量發(fā)動機，其中1.8升發(fā)動機只裝備在頂配車型上。技術上發(fā)動機采用了進排氣雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)(DVVT)和可變進氣道技術(VIS)，與之匹配的均為5速手動變速箱?；盟賁3的駕駛感覺很輕快，時速低于100km/h、轉速提高至3000rpm以后都能明顯感覺到動力的提升。再搭配上輕盈的轉向手感，整車駕駛起來比較輕松，不會讓你感到是一場人與車的角力。
底盤調教是S2與S3差別最大的地方，雖然同為前麥弗遜后5連桿非獨立懸掛(硬軸)，但S3調教更偏舒適些，對于震動處理更到位，所以日常駕駛舒適性要更好些。而且在隔音降噪的工藝上幻速S3也比S2要有進步，尤其是在低速行車過程中要比后者安靜許多。
而作為一臺SUV車型越野性能自然多多少少要具備一點，當然不是說非去什么沙漠、雪地或是沼澤不可，但偶爾過個城鄉(xiāng)結合部的待鋪裝路面幻速S3還是能應付得當的。S3的最小離地間隙為200mm，接近角為26.3°，參數還不錯。
車型點評：幻速S3擁有主流大眾化的造型，不賴的做工，還是很具有競爭力的。駕駛幻速S3出行也十分便利，關鍵是價格實惠，對于不少人(尤其是三四線城市)來說吸引力還是挺大的。
過年回家10萬塊左右的車：長城汽車 哈弗H6
官方指導售價：9.98~16.28萬元
在去年新鮮出爐的全國SUV銷量排行榜單上我們又見到了哈弗H6的名字，而且它以將近31.6萬輛的絕對優(yōu)勢穩(wěn)穩(wěn)占據了全年銷量冠軍的席位，比第二名的途觀多出近8萬臺。哈弗H6可以說是自主品牌SUV的模范車型，賣這么火自然有它的道理，國際化主流的外觀設計、扎實的做工和較高的配置都為它能享有良好口碑而打下了堅實基礎。
推薦理由一：運動版符合年輕人口味
本次按常理出牌，還是先從H6的外觀說起。有不少人質疑過哈弗H6的外觀設計，說借鑒了太多國外車型的成功案例。我承認H6的在外觀設計上不夠自主，就好似哈弗最新的H9其實也是豐田普拉多的逆向開發(fā)之作，但想想中國汽車工業(yè)也才處于起步階段，要求完完全全自主未免太嚴苛，再說不能閉門造車，好的東西就是需要相互分享和借鑒才能誕生出更優(yōu)秀的作品，我也相信日后自主品牌汽車的自主含量會更高。至少就目前來看，哈弗H6的外觀還是挺吸引人的。
哈弗H6運動版給人第一眼的印象便是大氣。前臉有種H6和H8的混合產物，寬大的鍍鉻前格柵比升級版來得更加夸張，也凸顯出運動版的激進風格，而相比H8，H6運動版的鍍鉻條更密、層次感更強，強調是運動感而在霸氣上稍稍削弱?；蛟S，這張臉將成為哈佛未來的家族設計也不得而知。
和車頭的大幅改動不同，內飾設計的改動就要細微得多了。圓形的出風口被改成了方形，與中控大屏融為一體;中控臺頂部加入了一層突起，使得整個中控更有層次感，視覺感受上更加接近于德系車型，做工質感都很出色。
推薦理由二：1.5T車型依舊是主打
雖然目前2.4L以及柴油車型都增配了運動版，不過市場上比較火熱的依舊是那款1.5T的渦輪增壓發(fā)動機車型，動力充足且省油，才是這個價位段重點追求的。其最大功率為110kW(150Ps)，最大扭矩為210N·m，在數據上，這臺發(fā)動機的動力輸出比某些合資的1.4T發(fā)動力還要出色。在2200轉渦輪介入后，有著十分不錯的動力表現。
與1.5T發(fā)動機搭配的仍是6檔手動變速箱，換擋的行程比較短，而6檔的設計配合渦輪增壓發(fā)動機，讓H6運動版有著百公里7.2L的油耗。不過不少人反饋這個變速箱掛檔生澀，這的確是比較奇葩的現象。
推薦理由三：運動版空間不變
紅色縫線及全黑的真皮座椅令H6運動版的運動氣息更為濃厚，厚實的側翼提供了更好的側向支撐力，而8向電動調節(jié)+電動腰部支撐的座椅配置在同級別車型中也算得上數一數二了。
后排座椅延續(xù)前排運動風格，平直的靠背與H6升級版上的如出一轍。盡管H6運動版的軸距沒有發(fā)生變化，但后排的腿部空間也頗為充裕，同時后排中部的隆起仍在可接受的范圍內，對后排中部的乘客影響不大。
推薦理由四：1.5T兩驅精英型性價比高
哈弗H6 1.5T兩驅精英型是我們購車手冊所推薦的車型之一。這個版本的車型配置已經足夠豐富，該有的ESP、多氣囊防護、真皮座椅等等都齊全了，最大的不足當然就是缺少了四驅系統(tǒng)，不過以城市SUV定位的H6，還是別指望著能翻山越嶺了。
1.5T 兩驅精英型
安全性配置
6安全氣囊/氣簾 兒童座椅接口 ABS+EBD+EBA
ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng) 前后倒車雷達+倒車影像 坡起輔助+胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
發(fā)動機電子防盜 自動頭燈+日間行車燈 前霧燈
舒適科技配置
定速巡航 17吋鋁合金輪轂(全尺寸備胎) 電動天窗
真皮多功能方向盤 電動外后視鏡+加熱 外后視鏡電動折疊
自動雙區(qū)空調 電動調節(jié)皮座椅帶加熱功能 前后中央扶手帶杯架
前后電動車窗 中控大屏幕+GPS導航 外接音源接口
藍牙電話 車內氛圍燈 6揚聲器系統(tǒng)
車型點評：車型異常豐富的選擇以及配置的優(yōu)越性是哈弗H6沖擊市場的有力武器，再加上扎實的做工，使得它的口碑傳播以及覆蓋非常迅速也相當寬廣。如今H6不愁賣，其價格也要超出10萬元這個檔位一截，甚至會出現提車時間長的現象，消費者可得做好心理準備了。
過年回家10萬塊左右的車： 比亞迪S6
官方指導售價：7.99~12.39萬元
對于那些預算僅有10萬元左右，又想購得一部看著體面且配置不低的SUV車型，比亞迪S6或許是他們?yōu)閿挡欢嗟倪x擇之一。它的造型與雷克薩斯RX相似，且主流版本的售價也維持在8到10萬元的區(qū)間，如果消費者不太講求駕駛質感一類的體驗，那么比亞迪S6絕對算得上是“花小錢辦大事”的工具。
推薦理由一：感覺高檔 看著體面
相信明眼人都能看出比亞迪S6的模仿對象，但是S6不是簡單的模仿，而是加入了自己的設計元素。整個前臉給人感覺比較時尚、大氣，而比亞迪也將簡約、柔和的線條運用其中，使得S6非常具有親和力。
內飾的設計依舊維系原款，提供了深淺雙色內飾選擇，那相當立體的盾型中控臺還是相當簡潔的。上面的功能按鍵還進行了漢化處理，對于一些年長的駕駛者來說，這考慮算比較周到吧。
推薦理由二：動力組合豐富
動力方面，2014款比亞迪S6新增了1.5TI發(fā)動機，最大功率113kw(154PS)，最大扭矩240Nm，搭配6MT手動變速器。同時2.4L車型換裝比亞迪BYD488QA發(fā)動機，搭配6速自動擋，代替了原來的三菱4G69發(fā)動機+4速自動擋的搭配，官方給出的百公里油耗僅為8.8L。再加上2.0L的發(fā)動機，這款S6的動力總成豐富度十分高，給予消費者的選擇余地也很多。
推薦理由三：空間確實大
相對于同價對手們，比亞迪S6算是個龐然大物了，所以說它的空間表現自然是無需質疑的大。再看看比亞迪后來推出的S7，雖說是7座設計但總感覺像是在S6的車身里硬生生塞入了個第三排座椅，所以空間實用率也不高，相比起來還沒有S6實實在在的大空間5座設計來的靠譜。身高180cm的乘客在后排依然有四指寬的頭部空間，一拳寬的腿部空間。同時座椅可以調整前后與靠背角度，遇到需長時間乘坐后排可以提供不少便利。
推薦理由四：配置真不賴
S6的起步價也就是8萬元，這個價位能給你無鑰匙啟動、光感自動大燈、雙區(qū)自動空調、皮革座椅的車并不多，但它能做到。如果你能加一兩萬塊預算，導航、天窗、六氣囊、大中控屏、全息倒車影像這些全都有了——這真令同價的那些合資轎車無地自容。
車型點評：比亞迪S6比較適合初次購車、對行車品質沒什么太高要求的人士，因為它在用料、底盤調教、動力匹配、人機工程等方面都不太盡如人意，車身制造水準方面確實有待提升。不過它也并不是一無是處，在售價如此低的情況下還能給到你大空間和高配置，想想也還是挺劃算的。
過年回家10萬塊左右的車：長安逸動
官方指導售價：7.49~11.79萬元
長安逸動是一款比較有“國際范兒”的自主品牌轎車，它由長安在都靈的研發(fā)中心設計打造，所以說漂亮是它的第一名片。除此之外，成熟的調教匹配、不錯的空間表現以及配置均是它拿得出手的地方。
推薦理由一：漂亮的外形
不是我夸大其詞，但咱沒有理由不為逸動的外觀點個贊。逸動的外觀由長安位于意大利都靈的的設計中心操刀，車子的造型動感時尚，并且與現市場上眾多“山寨貨”不同，它自主的絕對足夠徹底。
逸動的整體做工非常不錯，翼子板、發(fā)動機艙 蓋及后備箱位置的接縫都比較均勻，在自主品牌里屬于中上等水平。細節(jié)設計我們始終感覺有韓系車的影子，造型設計的比較大膽，敢于使用時下流行的設計元素。 而廠家的介紹是，移動的整體造型由意大利設計師，在長安位于意大利的設計中心完成，吸收了歐洲和亞洲對時尚不同的理解。
推薦理由二：配置讓人滿意
長安逸動在這個級別中的對手都不是吃素的，像傳祺GA3、比亞迪速銳，它們的配置表現都給了我們驚喜，而逸動自然不甘落后，在2014款車型上其配置也作了小幅升級以提高競爭力。新車升級了藍牙電話、ESP電子助力轉向、高德地圖等配置，運動版也增加了全黑內飾。新增的1.5T車型配備205/50 R17規(guī)格的普利司通搏天族輪胎，五輻鋁合金輪轂采用黑色裝飾。
主要配置(豪華型)
AUX/USB接口+單碟CD 中控彩色大屏(可選裝GPS) 16吋鋁合金輪轂
6揚聲器系統(tǒng) 電動天窗 前后電動車窗
外后視鏡加熱功能 真皮多功能方向盤 皮座椅
兒童安全座椅接口 ECO駕駛模式 后倒車雷達
2安全氣囊/氣簾 ABS+EBD+EBA ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)
推薦理由三：1.5T+6AT 動力總成不錯
長安逸動在新增的2014款車型中加入了新的動力總成，這臺1.5T的發(fā)動機就賬面數據來看挺漂亮的，125kW的最大功率及230Nm的最大扭矩很是犀利，絲毫不亞于大眾的1.4TSI及PSA集團的THP160發(fā)動機。變速箱也由原有的4AT換成了來自愛信的6AT手自一體，實際行駛起來感覺其升檔的積極性很好，只不過稍微懶于降檔，但比較逸動還是款叫家用轎車，所以主動配合升檔的邏輯還是對提升燃油經濟性幫助挺大的。
或許有的消費者一看到國產發(fā)動機心里就有點兒退縮，擔心做工等各方面的問題，到時如果要修就麻煩了。這個擔心很有必要，所以長安的這款1.5T發(fā)動機采用了全球一線大廠的零配件供應。不是說大廠的東西就不會壞，但起碼更有保障不是?
推薦理由四：舒適中略帶硬朗的行駛質感
長安給逸動這款車的定位挺明確，它們就是想做一款時尚好開，并富有年輕活力的主流家用轎車。但逸動又不至于像紳寶D70那般劍走偏鋒，它僅僅是在家用的基調上略帶了些硬朗的行駛質感，但開起來主要還是以注重舒適為主，不會讓你神經緊繃。另外逸動的轉向算不上指向性多么精準，但在電子助力的輔助下手感比較輕盈，而且方向盤存在合理的虛位，在城市道路上開著還是能接受的。
車型點評：逸動的定位相對比較年輕化一些，車型尺寸中規(guī)中矩，適合年輕人及小家庭使用，畢竟它還提供動力更加強勁的1.5T車型。所以，若是對外觀造型、配置比較在乎且準備買國產車的朋友，逸動不失為一個很好的選擇。
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