過年回家10萬塊左右買什么車好
過年回家選什么車，這是一個(gè)老生常談的話題，也是考驗(yàn)一輛車是否足夠“家用”的好路子?；ㄉ先迨f元買臺能漲面子的車，能體現(xiàn)身份彰顯地位，但它并不一定實(shí)用。而有些售價(jià)徘徊在10萬元甚至更低的車型卻往往被我們忽視。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的過年回家10萬塊左右買什么車好，希望你喜歡。
過年回家10萬塊左右的車：上汽通用五菱 寶駿730
官方指導(dǎo)售價(jià)：6.98~8.98萬元
如果一款車它能滿足你回家過年的所有訴求，那么平時(shí)家用也一定靠譜，感覺上過年回家這就像是一道檢驗(yàn)車子是否實(shí)用的檻。那么過年跑個(gè)長途車子需要有哪幾方面的特點(diǎn)呢?首先它得能跑，還得經(jīng)濟(jì)省油，除此之外就是必不可少的大空間。可能你的第一反應(yīng)是購買一臺SUV車型，但仔細(xì)想想10萬元以內(nèi)你能買到的大多都是自主品牌車型，它們不僅不具備空間優(yōu)勢，行駛特質(zhì)也只是“城市SUV”。那么是否能花一樣錢把事兒都給辦了?答案是肯定的，那就是接下來我們推薦的這款在同價(jià)位中比普通SUV舒適性更強(qiáng)，空間更大，又比轎車配置高、舒適性高、通過性好的實(shí)用家用車——寶駿730。
推薦理由一：7座布局 出色的車內(nèi)空間表現(xiàn)
把空間列為首要推薦理由不奇怪，因?yàn)檫@也是寶駿730的最大賣點(diǎn)之一。盡管寶駿730的車身尺寸大約跟普通緊湊級轎車類似(長寬高分別為4685/1785/1745mm，軸距2750mm)，但得益于合理的設(shè)計(jì)布局，它擁有著相當(dāng)出色的空間表現(xiàn)，尤其是在乘坐方面可輕松裝下7個(gè)成年人。從寶駿推出該車型的定位來看，寶駿730就是以滿足一家老幼三代共同出行的用車需求而設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)對于家庭成員比較多的國人來說相當(dāng)實(shí)用。
寶駿730的第三排乘坐空間是相當(dāng)值得一說的地方，相對于那些同級別7座SUV的“名不副實(shí)”，它的第三排座椅乘坐可是說是相當(dāng)輕松舒適，無論是坐姿還是空間寬裕度都做得很出色，平常出門拉著四五個(gè)人毫無壓力。這也充分體現(xiàn)了寶駿730的實(shí)用性，特別是針對一些家庭成員較多的用戶，帶上老人、小孩，一家七口出行它都能輕松應(yīng)對。
下面我們用實(shí)際數(shù)據(jù)說話來感受下寶駿730的強(qiáng)悍空間。在常規(guī)狀態(tài)下，后備箱的容積為261L，而放倒第三排座椅后為870L，把第二和第三排座椅放到后則為1680L，這要是擱在這個(gè)級別的那些SUV車型上是不可能的事。通過上圖可以看到，就算是7座的SUV，第三排也僅能解決坐的問題。
另外寶駿730的儲(chǔ)物空間也可以用豐富來形容，常規(guī)的儲(chǔ)物空間容積很可觀，單單是前排杯架就能容納三支礦泉水瓶。
推薦理由二：新增1.8L豪華導(dǎo)航版 行駛質(zhì)感突出
寶駿730是專門針對中國大家庭所量身定制的一款七座家用車，于上年7月30日正式上市，在上市僅5個(gè)月，總銷量突破12萬。之所以有這樣的成績，是看準(zhǔn)了市場，拿捏對了消費(fèi)者們的購車需求，于是寶駿730馬不停蹄地又于近日推出旗艦車型——1.8L豪華導(dǎo)航版。關(guān)于配置我們下面會(huì)詳細(xì)聊到，但別忘了本文的主旨是推薦適合回家過年的主流家用車，所以這車，到底能否肩負(fù)起過年長途的重?fù)?dān)，還是得著重說說。
動(dòng)力總成方面，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力137PS，最大扭矩186N·m，這款發(fā)動(dòng)機(jī)和以往的寶駿630上面的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)不同，這是一款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，輕量化全鋁缸體的設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶有VVT-i技術(shù)，低扭的表現(xiàn)更加好，在油耗方面的表現(xiàn)會(huì)有不少的提升。唯一稍顯可惜的是現(xiàn)今全系匹配的是手動(dòng)擋，不過好在變速箱使用起來挺得心應(yīng)手，離合的結(jié)合點(diǎn)也不高，左腳稍抬起一些便能感覺到動(dòng)力的咬合，總的來說寶駿730雖然全系為手動(dòng)擋車型，但開起來不費(fèi)勁。
這臺1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)相較1.5L車型，在質(zhì)感上有了更明顯的提升，低扭的優(yōu)秀表現(xiàn)讓它能夠在一般城市道路從容自如，平順和流暢的運(yùn)轉(zhuǎn)也讓發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的噪音不再那么粗魯，轉(zhuǎn)而開始傳來稍微細(xì)膩悠長的中國傳統(tǒng)樂曲，依然明顯但沒那么擾人了。
730的后懸掛為扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛，在不太惡劣的爛路當(dāng)中就表現(xiàn)出相當(dāng)喜人的舒適性，特別擅長過濾細(xì)散零碎的震動(dòng)，處理起來點(diǎn)到即止，在后座的乘客也能體會(huì)到這樣的細(xì)膩柔和，絕不是微面那種能把水果后座顛成果汁的粗暴。
當(dāng)然動(dòng)力和底盤調(diào)校只是寶駿730好開的一個(gè)重要因素，而最直觀能讓乘客感到坐著舒適的還是其座椅和車廂內(nèi)部寬敞的大空間，這二者的結(jié)合讓730有足夠的信心去應(yīng)付長途奔波。
在輪胎的選用上寶駿730也是讓人驚呼，太給力了。1.8L車型統(tǒng)一配置馬牌輪胎，型號為ContiMaxContact MC5，這是一款靜音表現(xiàn)非常出色的輪胎，舒適性方面的優(yōu)勢尤其突出，這樣的輪胎配備即便在同級的緊湊型轎車或SUV中也難尋對手，只能說同級無人出其右。
推薦理由三：配置趕超同級轎車
印象中這個(gè)價(jià)位的7座家用車頂多是以大空間作為賣點(diǎn)，別的好像也實(shí)在沒啥太突出的地方。但寶駿730算是顛覆了我們的思維，在配置上給出了足夠的誠意。它不僅從入門的低配版本起就有配有四氣囊、前后電動(dòng)窗、后排出風(fēng)口等。7萬多元的中配車型甚至還有ESP車身穩(wěn)定控制、皮革座椅、8英寸中控大屏、倒車影像。即便是最貴的豪華型，它還擁有真皮多功能方向盤、電動(dòng)天窗、定速巡航、后視鏡加熱等。而最貴也不過8.98萬元(1.8 MT豪華導(dǎo)航版)，10萬以內(nèi)配置如此齊全、高大上的七座家用車，寶駿730這是首例。
8英寸帶有導(dǎo)航功能的高清彩屏是整車中控的一大亮點(diǎn)，通過數(shù)據(jù)線連接后可將手機(jī)屏幕映射至中控彩屏上。就寶駿730如此給力的配置表現(xiàn)來看，這是連許多10萬級甚至更高價(jià)位的轎車都望塵莫及的。
推薦理由四：外觀內(nèi)飾趕上潮流 設(shè)計(jì)風(fēng)格更家用
寶駿730的出現(xiàn)讓我們眼前一亮，它的外觀在細(xì)節(jié)上更加精致，設(shè)計(jì)風(fēng)格充滿家用氣息，過年期間開著它走親訪友，相信也能為你贏來一定的回頭率。
寶駿730的側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)都很顯精致，行李架和硬朗的線條風(fēng)格讓整個(gè)側(cè)面有了一些生活氣息做點(diǎn)綴。值得一提的是寶駿730的車身離地間隙并不小，這對其良好通過性也有了一定保證，感覺上這是一臺比轎車能裝，坐著比SUV舒服并還能具備一定通過性的7座家用車。
看得出來對于自家首款7座家用車寶駿不敢掉以輕心，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上挺用心，中控部分大面積采用鋼琴漆面板裝飾甚至還帶出一些豪華感，而中控大屏的科技感自然無需多說，無論是觀賞性還是功能性都足夠吸引。
車型點(diǎn)評：要一句話概括寶駿730的亮點(diǎn)還真有些難為我，畢竟這款車讓人眼前一亮的地方有很多，但以上羅列出的幾點(diǎn)大致就是其最具吸引力的地方。對于家庭成員較多、購車預(yù)算在10萬以內(nèi)且對配置要求比較高的用戶，相信這是一個(gè)實(shí)用車型。
過年回家10萬塊左右的車：北汽幻速S3
官方指導(dǎo)售價(jià)：6.18~7.28萬元
北汽于去年推出了兩款全新車型，幻速S2及S3。兩款新車可以算作是兄弟車型，售價(jià)更低的幻速S2是5座版本，而要價(jià)更高者則為7座，倆車都誕生自北汽威旺平臺，而我們今天著重推薦的是更加實(shí)用的幻速S3。
推薦理由一：車身緊湊但7座很實(shí)用
作為一款緊湊型SUV卻有著7座的設(shè)定，這在同級別中不常見，相信北汽也明白在現(xiàn)在爭搶火熱的SUV市場推出一款緊湊級產(chǎn)品，要是不為幻速S3注入些新元素還真有可能默默成了炮灰。因?yàn)檐嚿沓叽绾洼S距的限制(車長4380mm，軸距2685mm)，消費(fèi)者也大可不必對幻速S3的車內(nèi)空間表現(xiàn)抱有太大期望值，但與同類型車最大不同之處就是它多了第三排座椅，偶爾坐人還是挺實(shí)用的。
1.72米編輯前排座椅調(diào)整合適位置后(座椅調(diào)最低)，頭部空間還有兩拳有余，第二排頭部空間為一拳和四指，腿部空間為一掌，總體來說空間是比較充裕的。
第三排的空間局促也是意料之中的，不過對于編輯這種身材坐第三排還可以(大個(gè)子就比較局促了)，而且也配備了頭枕，短途乘坐還可以接受的。
第三排座椅沒放倒的情況下，像背包等小物品后備箱還是可以容納的。座椅放倒后，大件物品就可以輕松放下，空間實(shí)用大大提升，不過由于第三排座椅的存在，后備箱的縱向深度還是受到一定的影響。
推薦理由二：外觀設(shè)計(jì)年輕有活力
就同級的對手來看像哈弗H2、長安CS35它們都擁有年輕時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，作為新人的幻速S3有了前輩們探路所積攢下來的經(jīng)驗(yàn)，只需循著它們的足跡一步一腳印地走指定不會(huì)出啥差錯(cuò)，所以你能看見幻速S3在外觀上同樣是走了年輕化的路線，活潑充滿朝氣。
S3側(cè)身腰線表現(xiàn)得足夠徹底，從前燈毫不猶豫地延伸至尾燈，為整車帶出一絲硬朗。車型裝備的鋁合金行李架有別于同級大部分車型，它不僅僅起到裝飾用途，實(shí)用性也是很高的。
推薦理由三：紅黑配色 內(nèi)飾有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)
也不知道何時(shí)起似乎運(yùn)動(dòng)這一風(fēng)格就與年輕劃上了等號，豪華穩(wěn)重那是中老年才追求的東西。所以在擁有年輕時(shí)尚外觀的幻速S3車內(nèi)，你同樣能感覺到許多跳躍、活潑的元素，比如中控臺上方的顯示屏，比如隨處可見的紅黑色搭配。
推薦理由四：底盤穩(wěn)健 駕駛感受輕快
幻速S3配備1.5升和1.8升兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)只裝備在頂配車型上。技術(shù)上發(fā)動(dòng)機(jī)采用了進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)(DVVT)和可變進(jìn)氣道技術(shù)(VIS)，與之匹配的均為5速手動(dòng)變速箱?；盟賁3的駕駛感覺很輕快，時(shí)速低于100km/h、轉(zhuǎn)速提高至3000rpm以后都能明顯感覺到動(dòng)力的提升。再搭配上輕盈的轉(zhuǎn)向手感，整車駕駛起來比較輕松，不會(huì)讓你感到是一場人與車的角力。
底盤調(diào)教是S2與S3差別最大的地方，雖然同為前麥弗遜后5連桿非獨(dú)立懸掛(硬軸)，但S3調(diào)教更偏舒適些，對于震動(dòng)處理更到位，所以日常駕駛舒適性要更好些。而且在隔音降噪的工藝上幻速S3也比S2要有進(jìn)步，尤其是在低速行車過程中要比后者安靜許多。
而作為一臺SUV車型越野性能自然多多少少要具備一點(diǎn)，當(dāng)然不是說非去什么沙漠、雪地或是沼澤不可，但偶爾過個(gè)城鄉(xiāng)結(jié)合部的待鋪裝路面幻速S3還是能應(yīng)付得當(dāng)?shù)?。S3的最小離地間隙為200mm，接近角為26.3°，參數(shù)還不錯(cuò)。
車型點(diǎn)評：幻速S3擁有主流大眾化的造型，不賴的做工，還是很具有競爭力的。駕駛幻速S3出行也十分便利，關(guān)鍵是價(jià)格實(shí)惠，對于不少人(尤其是三四線城市)來說吸引力還是挺大的。
過年回家10萬塊左右的車：長城汽車 哈弗H6
官方指導(dǎo)售價(jià)：9.98~16.28萬元
在去年新鮮出爐的全國SUV銷量排行榜單上我們又見到了哈弗H6的名字，而且它以將近31.6萬輛的絕對優(yōu)勢穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了全年銷量冠軍的席位，比第二名的途觀多出近8萬臺。哈弗H6可以說是自主品牌SUV的模范車型，賣這么火自然有它的道理，國際化主流的外觀設(shè)計(jì)、扎實(shí)的做工和較高的配置都為它能享有良好口碑而打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
推薦理由一：運(yùn)動(dòng)版符合年輕人口味
本次按常理出牌，還是先從H6的外觀說起。有不少人質(zhì)疑過哈弗H6的外觀設(shè)計(jì)，說借鑒了太多國外車型的成功案例。我承認(rèn)H6的在外觀設(shè)計(jì)上不夠自主，就好似哈弗最新的H9其實(shí)也是豐田普拉多的逆向開發(fā)之作，但想想中國汽車工業(yè)也才處于起步階段，要求完完全全自主未免太嚴(yán)苛，再說不能閉門造車，好的東西就是需要相互分享和借鑒才能誕生出更優(yōu)秀的作品，我也相信日后自主品牌汽車的自主含量會(huì)更高。至少就目前來看，哈弗H6的外觀還是挺吸引人的。
哈弗H6運(yùn)動(dòng)版給人第一眼的印象便是大氣。前臉有種H6和H8的混合產(chǎn)物，寬大的鍍鉻前格柵比升級版來得更加夸張，也凸顯出運(yùn)動(dòng)版的激進(jìn)風(fēng)格，而相比H8，H6運(yùn)動(dòng)版的鍍鉻條更密、層次感更強(qiáng)，強(qiáng)調(diào)是運(yùn)動(dòng)感而在霸氣上稍稍削弱。或許，這張臉將成為哈佛未來的家族設(shè)計(jì)也不得而知。
和車頭的大幅改動(dòng)不同，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的改動(dòng)就要細(xì)微得多了。圓形的出風(fēng)口被改成了方形，與中控大屏融為一體;中控臺頂部加入了一層突起，使得整個(gè)中控更有層次感，視覺感受上更加接近于德系車型，做工質(zhì)感都很出色。
推薦理由二：1.5T車型依舊是主打
雖然目前2.4L以及柴油車型都增配了運(yùn)動(dòng)版，不過市場上比較火熱的依舊是那款1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，動(dòng)力充足且省油，才是這個(gè)價(jià)位段重點(diǎn)追求的。其最大功率為110kW(150Ps)，最大扭矩為210N·m，在數(shù)據(jù)上，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比某些合資的1.4T發(fā)動(dòng)力還要出色。在2200轉(zhuǎn)渦輪介入后，有著十分不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。
與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的仍是6檔手動(dòng)變速箱，換擋的行程比較短，而6檔的設(shè)計(jì)配合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓H6運(yùn)動(dòng)版有著百公里7.2L的油耗。不過不少人反饋這個(gè)變速箱掛檔生澀，這的確是比較奇葩的現(xiàn)象。
推薦理由三：運(yùn)動(dòng)版空間不變
紅色縫線及全黑的真皮座椅令H6運(yùn)動(dòng)版的運(yùn)動(dòng)氣息更為濃厚，厚實(shí)的側(cè)翼提供了更好的側(cè)向支撐力，而8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+電動(dòng)腰部支撐的座椅配置在同級別車型中也算得上數(shù)一數(shù)二了。
后排座椅延續(xù)前排運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，平直的靠背與H6升級版上的如出一轍。盡管H6運(yùn)動(dòng)版的軸距沒有發(fā)生變化，但后排的腿部空間也頗為充裕，同時(shí)后排中部的隆起仍在可接受的范圍內(nèi)，對后排中部的乘客影響不大。
推薦理由四：1.5T兩驅(qū)精英型性價(jià)比高
哈弗H6 1.5T兩驅(qū)精英型是我們購車手冊所推薦的車型之一。這個(gè)版本的車型配置已經(jīng)足夠豐富，該有的ESP、多氣囊防護(hù)、真皮座椅等等都齊全了，最大的不足當(dāng)然就是缺少了四驅(qū)系統(tǒng)，不過以城市SUV定位的H6，還是別指望著能翻山越嶺了。
1.5T 兩驅(qū)精英型
安全性配置
6安全氣囊/氣簾 兒童座椅接口 ABS+EBD+EBA
ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng) 前后倒車?yán)走_(dá)+倒車影像 坡起輔助+胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 自動(dòng)頭燈+日間行車燈 前霧燈
舒適科技配置
定速巡航 17吋鋁合金輪轂(全尺寸備胎) 電動(dòng)天窗
真皮多功能方向盤 電動(dòng)外后視鏡+加熱 外后視鏡電動(dòng)折疊
自動(dòng)雙區(qū)空調(diào) 電動(dòng)調(diào)節(jié)皮座椅帶加熱功能 前后中央扶手帶杯架
前后電動(dòng)車窗 中控大屏幕+GPS導(dǎo)航 外接音源接口
藍(lán)牙電話 車內(nèi)氛圍燈 6揚(yáng)聲器系統(tǒng)
車型點(diǎn)評：車型異常豐富的選擇以及配置的優(yōu)越性是哈弗H6沖擊市場的有力武器，再加上扎實(shí)的做工，使得它的口碑傳播以及覆蓋非常迅速也相當(dāng)寬廣。如今H6不愁賣，其價(jià)格也要超出10萬元這個(gè)檔位一截，甚至?xí)霈F(xiàn)提車時(shí)間長的現(xiàn)象，消費(fèi)者可得做好心理準(zhǔn)備了。
過年回家10萬塊左右的車： 比亞迪S6
官方指導(dǎo)售價(jià)：7.99~12.39萬元
對于那些預(yù)算僅有10萬元左右，又想購得一部看著體面且配置不低的SUV車型，比亞迪S6或許是他們?yōu)閿?shù)不多的選擇之一。它的造型與雷克薩斯RX相似，且主流版本的售價(jià)也維持在8到10萬元的區(qū)間，如果消費(fèi)者不太講求駕駛質(zhì)感一類的體驗(yàn)，那么比亞迪S6絕對算得上是“花小錢辦大事”的工具。
推薦理由一：感覺高檔 看著體面
相信明眼人都能看出比亞迪S6的模仿對象，但是S6不是簡單的模仿，而是加入了自己的設(shè)計(jì)元素。整個(gè)前臉給人感覺比較時(shí)尚、大氣，而比亞迪也將簡約、柔和的線條運(yùn)用其中，使得S6非常具有親和力。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)依舊維系原款，提供了深淺雙色內(nèi)飾選擇，那相當(dāng)立體的盾型中控臺還是相當(dāng)簡潔的。上面的功能按鍵還進(jìn)行了漢化處理，對于一些年長的駕駛者來說，這考慮算比較周到吧。
推薦理由二：動(dòng)力組合豐富
動(dòng)力方面，2014款比亞迪S6新增了1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kw(154PS)，最大扭矩240Nm，搭配6MT手動(dòng)變速器。同時(shí)2.4L車型換裝比亞迪BYD488QA發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速自動(dòng)擋，代替了原來的三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)+4速自動(dòng)擋的搭配，官方給出的百公里油耗僅為8.8L。再加上2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款S6的動(dòng)力總成豐富度十分高，給予消費(fèi)者的選擇余地也很多。
推薦理由三：空間確實(shí)大
相對于同價(jià)對手們，比亞迪S6算是個(gè)龐然大物了，所以說它的空間表現(xiàn)自然是無需質(zhì)疑的大。再看看比亞迪后來推出的S7，雖說是7座設(shè)計(jì)但總感覺像是在S6的車身里硬生生塞入了個(gè)第三排座椅，所以空間實(shí)用率也不高，相比起來還沒有S6實(shí)實(shí)在在的大空間5座設(shè)計(jì)來的靠譜。身高180cm的乘客在后排依然有四指寬的頭部空間，一拳寬的腿部空間。同時(shí)座椅可以調(diào)整前后與靠背角度，遇到需長時(shí)間乘坐后排可以提供不少便利。
推薦理由四：配置真不賴
S6的起步價(jià)也就是8萬元，這個(gè)價(jià)位能給你無鑰匙啟動(dòng)、光感自動(dòng)大燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、皮革座椅的車并不多，但它能做到。如果你能加一兩萬塊預(yù)算，導(dǎo)航、天窗、六氣囊、大中控屏、全息倒車影像這些全都有了——這真令同價(jià)的那些合資轎車無地自容。
車型點(diǎn)評：比亞迪S6比較適合初次購車、對行車品質(zhì)沒什么太高要求的人士，因?yàn)樗谟昧?、底盤調(diào)教、動(dòng)力匹配、人機(jī)工程等方面都不太盡如人意，車身制造水準(zhǔn)方面確實(shí)有待提升。不過它也并不是一無是處，在售價(jià)如此低的情況下還能給到你大空間和高配置，想想也還是挺劃算的。
過年回家10萬塊左右的車：長安逸動(dòng)
官方指導(dǎo)售價(jià)：7.49~11.79萬元
長安逸動(dòng)是一款比較有“國際范兒”的自主品牌轎車，它由長安在都靈的研發(fā)中心設(shè)計(jì)打造，所以說漂亮是它的第一名片。除此之外，成熟的調(diào)教匹配、不錯(cuò)的空間表現(xiàn)以及配置均是它拿得出手的地方。
推薦理由一：漂亮的外形
不是我夸大其詞，但咱沒有理由不為逸動(dòng)的外觀點(diǎn)個(gè)贊。逸動(dòng)的外觀由長安位于意大利都靈的的設(shè)計(jì)中心操刀，車子的造型動(dòng)感時(shí)尚，并且與現(xiàn)市場上眾多“山寨貨”不同，它自主的絕對足夠徹底。
逸動(dòng)的整體做工非常不錯(cuò)，翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙 蓋及后備箱位置的接縫都比較均勻，在自主品牌里屬于中上等水平。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)我們始終感覺有韓系車的影子，造型設(shè)計(jì)的比較大膽，敢于使用時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素。 而廠家的介紹是，移動(dòng)的整體造型由意大利設(shè)計(jì)師，在長安位于意大利的設(shè)計(jì)中心完成，吸收了歐洲和亞洲對時(shí)尚不同的理解。
推薦理由二：配置讓人滿意
長安逸動(dòng)在這個(gè)級別中的對手都不是吃素的，像傳祺GA3、比亞迪速銳，它們的配置表現(xiàn)都給了我們驚喜，而逸動(dòng)自然不甘落后，在2014款車型上其配置也作了小幅升級以提高競爭力。新車升級了藍(lán)牙電話、ESP電子助力轉(zhuǎn)向、高德地圖等配置，運(yùn)動(dòng)版也增加了全黑內(nèi)飾。新增的1.5T車型配備205/50 R17規(guī)格的普利司通搏天族輪胎，五輻鋁合金輪轂采用黑色裝飾。
主要配置(豪華型)
AUX/USB接口+單碟CD 中控彩色大屏(可選裝GPS) 16吋鋁合金輪轂
6揚(yáng)聲器系統(tǒng) 電動(dòng)天窗 前后電動(dòng)車窗
外后視鏡加熱功能 真皮多功能方向盤 皮座椅
兒童安全座椅接口 ECO駕駛模式 后倒車?yán)走_(dá)
2安全氣囊/氣簾 ABS+EBD+EBA ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)
推薦理由三：1.5T+6AT 動(dòng)力總成不錯(cuò)
長安逸動(dòng)在新增的2014款車型中加入了新的動(dòng)力總成，這臺1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)就賬面數(shù)據(jù)來看挺漂亮的，125kW的最大功率及230Nm的最大扭矩很是犀利，絲毫不亞于大眾的1.4TSI及PSA集團(tuán)的THP160發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱也由原有的4AT換成了來自愛信的6AT手自一體，實(shí)際行駛起來感覺其升檔的積極性很好，只不過稍微懶于降檔，但比較逸動(dòng)還是款叫家用轎車，所以主動(dòng)配合升檔的邏輯還是對提升燃油經(jīng)濟(jì)性幫助挺大的。
或許有的消費(fèi)者一看到國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)心里就有點(diǎn)兒退縮，擔(dān)心做工等各方面的問題，到時(shí)如果要修就麻煩了。這個(gè)擔(dān)心很有必要，所以長安的這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全球一線大廠的零配件供應(yīng)。不是說大廠的東西就不會(huì)壞，但起碼更有保障不是?
推薦理由四：舒適中略帶硬朗的行駛質(zhì)感
長安給逸動(dòng)這款車的定位挺明確，它們就是想做一款時(shí)尚好開，并富有年輕活力的主流家用轎車。但逸動(dòng)又不至于像紳寶D70那般劍走偏鋒，它僅僅是在家用的基調(diào)上略帶了些硬朗的行駛質(zhì)感，但開起來主要還是以注重舒適為主，不會(huì)讓你神經(jīng)緊繃。另外逸動(dòng)的轉(zhuǎn)向算不上指向性多么精準(zhǔn)，但在電子助力的輔助下手感比較輕盈，而且方向盤存在合理的虛位，在城市道路上開著還是能接受的。
車型點(diǎn)評：逸動(dòng)的定位相對比較年輕化一些，車型尺寸中規(guī)中矩，適合年輕人及小家庭使用，畢竟它還提供動(dòng)力更加強(qiáng)勁的1.5T車型。所以，若是對外觀造型、配置比較在乎且準(zhǔn)備買國產(chǎn)車的朋友，逸動(dòng)不失為一個(gè)很好的選擇。
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