近年來(lái)，“自動(dòng)駕駛”“新能源”可謂是汽車(chē)界當(dāng)之無(wú)愧的“網(wǎng)紅”主角。不斷更迭的電池技術(shù)，以及眾多廠商紛紛投入自動(dòng)駕駛行列后取得的成果，我們似乎已經(jīng)能夠預(yù)見(jiàn)便捷、安全、環(huán)保的未來(lái)出行了。海外不少?gòu)S商和研究所也開(kāi)發(fā)了一批“黑科技”產(chǎn)品和技術(shù)，以此助力更加美好的未來(lái)出行。腦洞之大顛覆了我們的想象力。

　　智能馬路

　　英國(guó)Umbrellium和Direct Line公司一起研發(fā)了世界上第一條智能馬路——Starling Crossing。它由完全防水，并且可以感知壓力的LED面板組成，并配備有攝像監(jiān)控，用來(lái)采集道路數(shù)據(jù)，而后將這些數(shù)據(jù)發(fā)送至電腦系統(tǒng)進(jìn)行各種判斷。平時(shí)如果沒(méi)有人，道路上是沒(méi)有斑馬線的。一旦有行人接近路口區(qū)域，路面上會(huì)出現(xiàn)紅色圓圈，隨后等待幾秒鐘，圓圈變成綠色，一條醒目的斑馬線就會(huì)浮現(xiàn)，這條斑馬線還會(huì)根據(jù)人流量自動(dòng)調(diào)節(jié)寬度。行人過(guò)完馬路，系統(tǒng)確定再無(wú)其他行人后，斑馬線就會(huì)消失，車(chē)輛便可恢復(fù)正常行駛。一旦有人不遵守交通規(guī)則，直接闖過(guò)馬路，系統(tǒng)立馬會(huì)畫(huà)出一條醒目的紅線。行人出現(xiàn)在行車(chē)的視野盲區(qū)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先考慮行人的動(dòng)作，發(fā)出相應(yīng)的警報(bào)。有了這樣的標(biāo)志提醒，能很大程度上避免視線死角帶來(lái)的事故。

　　投影車(chē)燈

　　戴姆勒日前發(fā)布了新款邁巴赫S級(jí)，其將搭載Digital Light技術(shù)。Digital Light可以發(fā)射超過(guò)100萬(wàn)個(gè)小光束，其以前方道路作為顯示器，在上面投影出各種圖形。它們由無(wú)數(shù)個(gè)微型反光板和4個(gè)光源組成，每個(gè)光源包含了1024個(gè)LED發(fā)光體。每個(gè)車(chē)燈車(chē)輛還裝備了雷達(dá)傳感器和立體相機(jī)。在與導(dǎo)航數(shù)據(jù)結(jié)合后，它就能精確判斷前方場(chǎng)景，并據(jù)此投射出適當(dāng)?shù)木?交互圖形，并且車(chē)輛和路面引起的振動(dòng)不會(huì)影響光束的穩(wěn)定性。Digital Light系統(tǒng)還具備自適應(yīng)燈光功能。能自主調(diào)節(jié)光束的照射角度和亮度來(lái)避免直射。

　　發(fā)電地板

　　英國(guó)的Pavegen Systems公司發(fā)明了一種可以發(fā)電的地磚。這種地磚可以把我們走路時(shí)的每一步對(duì)底板形成的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能存儲(chǔ)起來(lái)，然后將這些電能傳輸?shù)叫枰秒姷牡胤?。?dāng)人們踩踏這塊地磚時(shí)，地磚會(huì)產(chǎn)生輕微下沉，而地磚下沉產(chǎn)生的動(dòng)能就可以通過(guò)其內(nèi)部裝置轉(zhuǎn)換成電能儲(chǔ)存在電池中。這些電能可以用于手機(jī)充電、播放音樂(lè)、播放電視，只要我們連接上對(duì)應(yīng)的設(shè)備，基本上都可以給該設(shè)備供電。該公司還試過(guò)把地板連接在特斯拉的充電口，通過(guò)人們反復(fù)地踩踏地板就可以為特斯拉充電了。這款地磚防水防潮，不會(huì)出現(xiàn)漏電等情況，即便在水下一米處也能正常工作。

　　吸水馬路

　　英國(guó)TARMAC公司為了解決排水問(wèn)題，發(fā)明了一個(gè)新型路面系統(tǒng)——Topmix Permeable。它不像普通的路面一樣使用砂石混凝土修建，而是將細(xì)小的花崗巖碎石混合在一起作為表層，以留下更大的縫隙。這樣一來(lái)，下雨天時(shí)，雨水就會(huì)通過(guò)這些縫隙快速滲透進(jìn)地面，流入下方寬松的混凝土層，那里可以容納大量的水分。Permeable最高可以承受36000mm/h的降雨量，而相比之下，一般的柏油路面只能承受300mm/h降雨量。這種技術(shù)還能減少炎熱天氣時(shí)柏油路面的受熱程度。一些地方，比如斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)、希思羅機(jī)場(chǎng)的跑道等都有應(yīng)用這種路面。

　　尾氣墨水

　　麻省理工學(xué)院下設(shè)的一個(gè)研究機(jī)構(gòu)Graviky實(shí)驗(yàn)室的印度發(fā)明家Anirudh Sharma帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)，籌劃和研發(fā)了一個(gè)名為Kaalink的神奇設(shè)備，它能收集汽車(chē)尾氣和污染廢氣，并將其轉(zhuǎn)化為墨水。Kaalink的實(shí)質(zhì)是一個(gè)過(guò)濾技術(shù)裝置，它內(nèi)部的過(guò)濾轉(zhuǎn)化裝置會(huì)留下多余的碳元素和有毒物質(zhì)，在把清潔、無(wú)害的氣體排出的同時(shí)，將污染的原碳、廢氣和煙灰進(jìn)行純化處理，將其轉(zhuǎn)化為相對(duì)安全的碳元素。而后，他又進(jìn)行了一個(gè)名為“空氣墨水”(Air-Ink)的項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目利用各種廢氣制成了150升的“空氣墨水”，并且將其做成了顏料和筆。而這每一支墨水筆里都包含了40-50分鐘的汽車(chē)尾氣排放量。這些墨水筆后來(lái)被派發(fā)到各個(gè)街頭的涂鴉藝術(shù)家手中。原本藝術(shù)家們因丙烯等顏料味道大，需要戴上口罩或防毒面具才能進(jìn)行創(chuàng)作。而用這種新型的“空氣墨水”和“空氣墨水筆”畫(huà)畫(huà)時(shí)，安全性很高，更不會(huì)有刺鼻的味道。

　　迪拜的未來(lái)交通

　　迪拜的下一代未來(lái)交通運(yùn)輸系統(tǒng)(Next Future Transportation)由一系列電動(dòng)無(wú)人駕駛“豆莢車(chē)”組成，它們能夠按照乘客需求進(jìn)行組合、分離，屬于模塊化獨(dú)立運(yùn)行的系統(tǒng)。據(jù)了解，每節(jié)這樣的車(chē)艙共有6個(gè)座位，最多可容納10名乘客，100%純電力驅(qū)動(dòng)，最高時(shí)速可達(dá)80公里。在旅途中，這些“豆莢車(chē)”能夠彼此連接成形似公交車(chē)的交通工具用于接送乘客，以盡可能提高通勤效率。Next Future這套交通運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于，它可以在需求量較高的區(qū)域調(diào)配單獨(dú)的車(chē)艙，并在交通擁堵路段將彼此連接。乘客能夠一鍵“召喚”服務(wù)車(chē)(像衛(wèi)生間、餐廳或商店等)，通過(guò)實(shí)時(shí)定位，這些服務(wù)車(chē)可行駛至用戶所在區(qū)域并進(jìn)行連接，這樣既節(jié)省了時(shí)間，同時(shí)也增加了道路利用率。