在中國，共享單車潮已經明顯退去，不過，共享滑板車倒是正在美國各大城市瘋狂生長。

　　與共享單車很類似，人們只需注冊租車應用程序賬號即可通過二維碼掃描打開電動滑板車。同時，駕駛電動滑板車的操作十分簡單，不管是加速和剎車，滑板車的駕駛感受都很自然流暢。這種交通方式以合理的價格，在越來越擁堵的交通狀況下凸顯出優(yōu)勢。

　　目前美國在共享電動滑板車領域主要有三家公司主導市場：Lime，Bird 和 Spin 公司。這三家目前正在競爭市場份額，而且與此同時也在快速的利用各種措施來對設備進行管理，來防止造成道路擁堵和障礙。在圣莫尼卡市，Bird 公司似乎占據了主導地位;而在舊金山，Lime 公司則更占上風(在舊金山 Lime 公司和 Bird 公司的滑板車數量的比例大約是 2:1)。

　　上面這張 Anyscoot 網站的圖片上顯示了當前可用的共享滑板車和自行車的位置和數量;如果在相應的圖標上點進去，就可以看到這輛滑板車的電池壽命。這張截圖是上周的，還是在舊金山市政府堅持要治理這些滑板車之前。

　　而且現在已經有一款可以幫助您管理并追蹤滑板車的應用程序了：Anyscoot 可以在地圖上跟蹤顯示某個區(qū)域內所有可用的共享滑板車和自行車; 這三家公司都表示自己在舊金山已經擁有數百輛滑板車。

　　不過，這些公司的發(fā)展也并不像看上去那樣一帆風順。 在這個城市其他地方，那些對暴漲房價感到不滿的抗議者們示威者們收集共享滑板車，并將它們扔到了在象征著科技巨頭的谷歌科技巴士前面，以示抗議。

　　上一周，這些公司的日子也不太好過：舊金山市政府啟動了一項許可證制度法令，并告知滑板車公司，被發(fā)現的所有沒有拿到許可證的電動滑板車將被扣留，直到它們獲得這些許可證。舊金山市實際上已經到處都停滿了阻礙人行道或道路的電動滑板車。許可證申請必須在上周三之前提出，而最終的申請結果，預計要在本月底才能等到。

　　目前在全國各地，許多城市都正在設立類似的法令條例，在某些地方，要對未經許可開始運營的滑板車公司進行罰款。

　　很明顯，電動滑板車公司在一定程度上擾亂城市交通，并且影響了很多人的工作和利益，之后相應的法律法規(guī)也一定會對這一行業(yè)有所影響。目前，整個行業(yè)還是混亂狀態(tài)，不過之后這個狀態(tài)很可能會得到整頓。畢竟，就在不久之前，Uber 和 Lyft 曾在許多城市被禁止使用。

　　很顯然，電動滑板車是一項顛覆性的技術。而且風險投資家們很喜歡顛覆性的技術，因為這樣的技術不僅僅會對市場中的一小步環(huán)節(jié)——比如自行車租賃業(yè)務——進行改變，它旨在顛覆整個市場。

　　據報道，3 月份，Bird 從投資者手中籌集了 1 億美元資金，而之后紅杉資本(Sequoia Capital)又將額外投入 1.5 億美元的資金，它們對這家公司估值是 10 億美元。根據 Axios 的數據，截至 2 月份，Lime 籌集了 1.32 億美元，現在又籌集了 5 億美元。Spin 迄今已籌集 800 萬美元。唯一落在后面的 Uber 公司顯然很擔心，并在今年四月收購了共享自行車公司 Jump。

　　滑板車行業(yè)的商業(yè)大戰(zhàn)已經蔓延到加利福尼亞以外的亞利桑那州，佛羅里達州，喬治亞州，夏威夷州，伊利諾伊州，印第安納州，馬里蘭州，馬薩諸塞州，密蘇里州，內華達州，紐約州，北卡羅來納州，田納西州，德克薩斯州，華盛頓州，華盛頓特區(qū)和最近科羅拉多州。

　　目前，Lime 公司已經將業(yè)務拓展到了德國和瑞士。 Bird 公司也正準備進軍歐洲市場。