在我國空軍領域，除了殲-20外，近幾年還有一款機型其實也有著不輸于五代機的重要地位，無論對于窮國還是富國，它都是必備的空軍單位。日前，美國媒體就針對我國新研發(fā)的這款軍機進行了表彰。

　　沒錯，它就是運-20，中國自主研發(fā)的大型軍用運輸機。其實，有關運-20的評價有很多，但專家表示，美媒這次的言辭重心卻放在了運-20出口俄羅斯上，不得不讓人懷疑，美國背后的用意值得警惕，或許又在使什么離間計。

　　美國戰(zhàn)略之頁網站發(fā)表了一篇題為《空中運輸：中國悄然趕超俄羅斯》的文章，該文章從中俄雙方近幾年在大型運輸機領域的差別與成績分別進行了對比分析，部分觀點算是戳中了俄羅斯的痛處。

　　中國的航空工業(yè)師承俄羅斯和烏克蘭美國顯然知道，此刻蓄意的抬高徒弟貶低師傅或許是想利用運-20向俄羅斯提個醒：俄軍方的傳統(tǒng)空運軍機已成短板，必須放低姿態(tài)向中國求助，以解當前燃眉之急。

　　美媒的評價雖然話里有話，但說的也有幾分是事實。早在前兩年，俄羅斯在安-124運輸機上就錯失了其“復活”計劃，否則論整體性能中國的運-20也不會趕超俄羅斯，而俄羅斯在這幾年的敘利亞戰(zhàn)場上也不會因為運輸機效率低下而處于被動。

　　該文章不僅戳中了安-124在俄空軍心中的瘡巴，還披露了伊爾系列的維護保養(yǎng)問題，稱俄羅斯目前已無力再對這款老年機型作進一步的保養(yǎng)工作，俄羅斯的整體戰(zhàn)略部署就是因為伊爾運輸機的劣勢而處處受限。

　　報道還表示，中國在研發(fā)運-20的道路上走的十分正確，不僅采用了計算機生成組建設計和3D打印技術用以生產，在發(fā)動機方面也將精益求精，未來的WS-20發(fā)動機相較俄式噴氣發(fā)動機要強大的多。

　　對此，文章認為，俄羅斯有必要考慮從中國批量引進先進，年輕的運-20，否則本來就帶有出口性質的運-20將會被賣到世界各地，俄羅斯的空運水平將和其他國家拉開更大的差距。