俄羅斯迎來罕見的小麥豐收，出口量預計超過美歐躍居全球第一。數(shù)量龐大的小麥超出了黑海出口港的吞吐能力，于是貿易商們轉戰(zhàn)淺海，使出了“小船對接大船”這種螞蟻搬家式的辦法，約有20%的小麥由此成功出口海外。

　　俄羅斯人瘋狂向中國等國家銷售的大宗商品不僅是石油，還有小麥——尤其是近兩年這種史上罕見的大豐收之年。

　　彭博社報道稱，俄羅斯小麥產量如此之多，以致于所有常規(guī)出口渠道的吞吐能力無法滿足出口需求，黑海(Black Sea)航運的所有港口都已經達到了極限承載量，根本無法應對如此高額的出口需求。

　　情急之下，貿易商們想到了一個變通辦法：他們把小麥先運到世界上最淺的海洋亞述海(Sea of Azov)停泊的小船上，然后這些小船再載著小麥，螞蟻搬家式地轉運到黑海大型貨輪上。

　　根據(jù)彭博社的消息，去年大約有20%的俄羅斯小麥通過這種船對船的曲折方式出口海外。俄羅斯糧食認證機構的統(tǒng)計顯示，去年船對船的小麥載運量合計高達880萬噸，超過了該國位于黑海岸邊的最大糧食出口港Novorossiysk的總運輸量。

　　亞述海淺海港口可以承受的貨船最大糧食載運量為5000噸，吃水5米(約16英尺)。相比之下，黑海的刻赤海峽(Kerch Strait)可以承載的糧食運輸貨輪每次最大載運量高達75000噸，吃水深度達17.5米。

　　這說明了俄羅斯小麥產量的逐年提升，以及印尼等國際市場的需求增加，同時也展現(xiàn)出俄羅斯相關基礎設施的瓶頸問題。此外， 這種方式也重塑了國際干貨運輸路線圖，因為它激發(fā)了巨量的船對船運輸需求。

　　俄羅斯：或成全球第一大小麥出口國

　　根據(jù)俄羅斯國家統(tǒng)計委上個月中旬發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年度俄糧食總產量達1.35億噸。其中小麥產量為8590萬噸，對外出口約2700萬噸。

　　另據(jù)俄羅斯農業(yè)部的預測，本農業(yè)年度(2018年7月1日-2019年6月30日)俄糧食出口量將達到創(chuàng)紀錄的5300萬噸，其中出口小麥4000萬噸，俄羅斯將超越美國和歐盟成為全球最大的小麥出口國。

　　不過，來自一線的人士預計實際情況要超過農業(yè)部的預測。俄羅斯最大的糧食鐵路運營商Rusagrotrans公司戰(zhàn)略管理部官員伊格爾·帕文斯基本周表示，初步數(shù)據(jù)顯示，2017/18年度俄羅斯谷物出口量超過俄羅斯農業(yè)部預測的目標5300萬噸，小麥出口將高達4200萬噸。

　　據(jù)俄聯(lián)邦統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，俄羅斯去年的糧食產量達1.341億噸，打破了1978年蘇聯(lián)時期1.274億噸的收成記錄。

　　彭博社年初曾報道，由于豐收和誘人的價格，俄羅斯近年來成功占領了一半以上的小麥市場，成為世界上最大的糧食出口國。

　　政府大力刺激出口

　　俄羅斯政府采取多種方式來刺激包括小麥在內的糧食出口。俄羅斯農業(yè)部此前稱，谷物庫存高企將對國內市場構成壓力。

　　俄羅斯總理梅德韋杰夫(Dmitry Medvedev)本周宣布，俄羅斯政府已經將小麥出口零關稅政策延長到2018/19年度。

　　2017/18年度結束時，俄羅斯谷物庫存已創(chuàng)下歷史最高紀錄。因此俄羅斯正做一切努力提高谷物出口。這是小麥出口零關稅政策延長的大背景。

　　俄羅斯在2016年9月23日到2018年7月1日期間一直實施零出口關稅政策。此前政府曾在2015年7月1日實施特定關稅，2015年10月1日起，小麥出口關稅是出口價值的50%，然后減去6500盧布，但是不低于10盧布/噸。

　　為了促進出口，俄羅斯去年10月將部分地區(qū)糧食出口的鐵路運費下調了一成。

　　此外，俄羅斯政府正在加快建設用于擴大糧食出口的基礎設施，包括在現(xiàn)有港口設置糧食運輸專用電梯。不過，這些措施仍跟不上糧食產量的增加，正在建設的設施全面投入使用預計要等到2020年以后。

　　而全球主要糧食進口國中國也取消了俄羅斯小麥進口禁令，向俄打開了大門。今年3月初，國家質檢總局允許俄羅斯小麥進口，同時對進口俄羅斯小麥植物檢疫要求做出了新規(guī)定。

　　中國于1996年對俄羅斯小麥設置進口禁令，當時中國檢疫機關在俄羅斯小麥中發(fā)現(xiàn)了印度腥黑穗病(一種真菌類病害)痕跡。這種真菌是國家規(guī)定的一類危險性病害，可在土壤中存活多年，一旦傳入將難以根除。

　　不過，按照中糧集團俄羅斯公司經理Daron Hofmann去年的話來說，俄羅斯對中國大規(guī)模出口小麥仍需要時間。