當?shù)貢r間7月4日，德國寶馬、大眾和戴姆勒三大汽車巨頭企業(yè)CEO與美國駐德國大使理查德-格雷內爾進行了會面?！督鹑跁r報》7月5日報道稱，三大公司掌門人在會面時表示，他們將支持取消歐盟對美國汽車的進口關稅，條件是美國采取對等行動，并放棄要增加關稅的當前威脅。

　　三家德國汽車老板還表示，如果能夠避免一場關稅戰(zhàn)，他們可以承諾將維持對美國的投資水平?！督鹑跁r報》稱，這一承諾實際上也暗含威脅，即如果特朗普政府提高對歐盟汽車的進口關稅，他們可能把生產轉移出美國。

　　目前，歐盟對美國制造的汽車征收10%的關稅，而美國對歐洲組裝的汽車征收2.5%的關稅，但特朗普對于這一差距非常不滿。在近日的一段采訪中，特朗普再次提到以國家安全為由對進口汽車加征20%關稅的可能性。

　　自特朗普發(fā)出對進口汽車征稅的威脅以來，歐洲汽車制造商戴姆勒、大眾、寶馬三巨頭的總市值就已經蒸發(fā)了202億美元。近期，包括大眾、通用等汽車生產商接連發(fā)出警告，稱可能會因為關稅而進行生產轉移。據(jù)估計，美國汽車業(yè)因新關稅將增加數(shù)十億美元的成本，部分汽車價格可能上漲近6000美元。德國總理默克爾4號警告特朗普稱，不要發(fā)動全面貿易戰(zhàn)。

　　事實上，德國三大汽車廠商都早已在美國設廠，并直接雇用了2萬名美國員工;2017年，德國品牌在美國生產的汽車數(shù)量更是高達80萬輛。而根據(jù)歐盟委員會的分析，在美國的歐洲汽車制造商生產的汽車約占美國產量的26%，給美國創(chuàng)造了12萬個就業(yè)崗位和42萬個經銷商崗位。而美國汽車制造商聯(lián)盟日前援引彼得森國際經濟研究所的數(shù)據(jù)稱，對進口車輛和零部件征收25%的關稅將在1-3年內導致美國汽車產量下降1.5%，并導致19.5萬美國工人失業(yè)。

　　面臨失業(yè)危險的不僅是美國汽車產業(yè)的工人，鋼鐵行業(yè)的工人們也在擔心失業(yè)。美國最大的鐵釘制造企業(yè)——中洲鐵釘公司也表示，因美國對進口鋼鐵加征關稅，導致成本上升，公司不得不解雇了500名員工中的60人。

　　在美國，像中洲鐵釘公司這樣飽受鋼鐵關稅影響的企業(yè)還有很多。美國穆迪分析公司估計，特朗普政府征收的高關稅可能在明年夏天前導致70萬個美國就業(yè)崗位流失。