在越南首都河內(nèi)的街頭，摩托車多的可以說是像螞蟻一樣，但是現(xiàn)在這些摩托都是日本或美國(guó)的品牌，按理說中國(guó)不管從成本還是運(yùn)輸?shù)确矫妫袊?guó)的摩托車肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比日本和美國(guó)的價(jià)格低得多，怎么就沒有中國(guó)制造的呢?

　　根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，越南各類摩托車保有量超過4500多萬(wàn)輛了，這么說來的話，就是差不多每?jī)蓚€(gè)越南人就擁有一輛，難怪是號(hào)稱摩托車保有量全球第一的國(guó)家。

　　要知道在十幾年前的時(shí)候，摩托車只要是中國(guó)生產(chǎn)的在越南是很受歡迎的，而且曾一度霸占了越南的摩托車市場(chǎng)。中國(guó)摩托車剛進(jìn)入越南到時(shí)候，質(zhì)量上是沒話說，要不然怎么能那么受越南民眾的喜愛呢，更重要的是價(jià)格也不貴。在越南人心中口碑都是很贊的，只是后來，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈了，有些商家的質(zhì)量也是越做越差，在消費(fèi)者心中也就沒了地位，到了今天，只要誰(shuí)用了中國(guó)制造的摩托車，都會(huì)覺得自己很沒面子。

　　這么大的一個(gè)市場(chǎng)，中國(guó)搶占先機(jī)，是一個(gè)很不錯(cuò)的開始，但是，在發(fā)展中沒把握好，搶占先機(jī)也會(huì)讓別人奪走。在那個(gè)時(shí)候嘉陵和宗申這兩個(gè)牌子在越南可謂是隨處都能見著，如今一落千丈。這個(gè)時(shí)候，日美企業(yè)當(dāng)然不會(huì)放過這么好的機(jī)會(huì)，就把摩托車的市場(chǎng)中心放在了越南，質(zhì)量又好，款式也好看，很受越南民眾的喜愛。

　　隨著科技的不斷發(fā)展和人民的生活水平不斷 提高，摩托車也逐漸被電動(dòng)車取代，商家也不要為了利益而在產(chǎn)品質(zhì)量上松懈或者做小動(dòng)作，靠質(zhì)量和信譽(yù)贏得消費(fèi)者的心才是王道。