中國這些年的發(fā)展速度，世界有目共睹，在多個領(lǐng)域取得了了不起的成就，這些突破性的進展更是離不開工人們的辛勤勞作。這其中都包括了高速公路、高鐵、磁懸浮和橋梁建設(shè)等等，這些工程的建成，便利了大江南北的老百姓，就連農(nóng)村都越來越現(xiàn)代化了，網(wǎng)絡(luò)基本上都普及到各家各戶了，如今，還在不斷的改善。

　　講到了中國的發(fā)展，自然就少不了印度這個國家了，印度這些年里也是在不斷的提高國民的生活水平和經(jīng)濟水平。中印兩國離得近，免不了印度會模仿我們中國的一些技術(shù)，這些年來，感覺我們在做什么，印度就緊跟步伐，就算如此，印度的發(fā)展還是和中國的發(fā)展存在一定的差距的，在這樣的情況下，印度依然秉持著不拋棄不放棄的精神，努力嘗試一些新方法，這不，又有一個大新聞，印度聲稱自己發(fā)明了一個新的造橋技術(shù)，只要完工，都能把中國甩出很遠的距離，這似乎讓人不敢相信。

　　說的那種最新的造橋技術(shù)竟然就是非常傳統(tǒng)的懸吊技術(shù)，將橋身分段建設(shè)，然后在把橋身用起重設(shè)備吊起來，然后再像拼拼圖一樣，將各個部分進行拼接。橋身將會用鋼筋相連接，然后再用膠水把每一個部分粘在一起。這種技術(shù)我國早已實現(xiàn)，甚至都可以說是已經(jīng)淘汰的了。德國人都好像看不下去，說：“這是中國玩剩下的了”。

　　其實這樣的方法，很多國家都已經(jīng)知道了，現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，造橋技術(shù)也在不斷的完善?，F(xiàn)在中國的建橋技術(shù)非常強大，這種設(shè)備叫做架橋機，就是專門搭建橋梁的大家伙，自重就有580噸，最長的記錄是一次性架設(shè)32米長的橋梁，適用于各種橋梁，承載900噸重的橋身都沒有問題，大大的提高了效率。