日前，有消息稱，珠海銀隆IPO之路已悄然終止，這其中的原因是什么呢?當初對銀隆投入全部身家的格力董事長董明珠還會繼續(xù)造車嗎?董明珠還能扭轉銀隆當前這個局勢嗎?

　　珠海銀隆IPO終止原因分析

　　今年以來，銀隆的問題不斷被曝出。被供應商上門討債、大面積減產、訂單下滑、員工休假……銀隆危機事件似乎每天都在上演。

　　從廣東證監(jiān)局近日披露的最新一期廣東轄區(qū)已報備擬上市公司輔導工作進度表來看，珠海銀隆新能源股份有限公司的“輔導進度欄”顯示為“輔導終止”。而從去年下半年開始，對銀隆投入全部身家的格力電器董事長董明珠，也已在公開場合對銀隆不再主動提及。

　　在招商證券進入輔導數月之后，珠海銀隆對上市所做的努力已付之東流。

　　對于銀隆目前的困境，有人歸結為其近年來擴張速度“過猛”。公開信息顯示，僅2017年以來，銀隆就先后在約8個城市擴建或新建新能源產業(yè)園，投資總額高達700億元。

　　“銀隆前期步子邁得太大，如果后續(xù)不能有持續(xù)資金注入，銀隆很多項目可能會‘虎頭蛇尾’，目前銀隆很多產業(yè)園都沒有業(yè)務可做。”一位知情人士透露。

　　董明珠曾表示十分看好銀隆的技術，但是，造成銀隆今日困境的恰恰就是因為自己的技術。銀隆的電池技術來源于美國奧鈦，而美國奧鈦在被銀隆收購之前也是虧損不斷，乃至被迫在美國退市。加上格力股東否決收購銀隆，實際上，市場已經多次用腳投票，表明銀隆主攻的鈦酸鋰電池技術前景渺茫。

　　鈦酸鋰電池并不是一無是處，相反，它也有很多優(yōu)點。鈦酸鋰電池安全性高，充電快，循環(huán)壽命長，可在零下40℃到50℃的范圍內工作。但是缺點也很明顯：成本高，能量密度低。

　　反觀寧德時代經營的磷酸鐵鋰電池，由于不含有貴重金屬材料，磷酸鐵鋰電池的原材料成本就可以被壓縮得非常低廉。在實際使用中，磷酸鐵鋰電池具有耐高溫，安全穩(wěn)定性強，價格便宜，循環(huán)性能更好的優(yōu)勢。

　　格力還會繼續(xù)造車嗎?

　　珠海銀隆原本是一家籍籍無名的公司，因格力電器停牌擬以130億元的代價收購其100%股權，聲名鵲起。

　　之所以“相中”珠海銀隆，董明珠曾解釋道：“投資銀隆，不是因為格力收購不成功，我就妥協了，而是因為我看好這個技術。”“銀隆是沙子里的金子，把沙子撥開，就能讓它發(fā)光。”

　　董明珠不止一次地強調銀隆對于格力的重要性。事實上，進軍新能源汽車行業(yè)幾乎已經是格力的必然選擇。格力在家電行業(yè)幾乎觸及了天花板，增長空間已經十分有限。格力必須要拓展自己的產業(yè)鏈才能繼續(xù)發(fā)展下去。

　　同時，在馳援珠海銀隆近兩年多來，董明珠不僅以真金白銀投入，也經常以個人名義為珠海銀隆站臺力挺。

　　在銀隆的一次次負面消息曝出后，董明珠被問及入股珠海銀隆進軍新能源市場的問題時，她表示：“我根本沒有想過勝算和輸贏的問題，我只想到新能源是國家的一個戰(zhàn)略，是未來發(fā)展新興產業(yè)。”一番言論卻也讓我們看出了曾經事事爭第一的董小姐，面對銀隆危機也不再信心十足，沒有了去年意氣風發(fā)的樣子，開始不再計較“成敗”。

　　珠海銀隆IPO終止，是否意味著格力和董明珠的造車夢徹底終結呢?是否還有回生之術?我們拭目以待。