拆除巴鐵事件
拆除巴鐵事件
巴鐵曾經(jīng)讓人驚艷，它的拆除令人驚艷，很多人都想了解這個事件的來龍去脈。下面就是學習啦小編給大家整理的拆除巴鐵事件內(nèi)容，希望大家喜歡。
拆除巴鐵
距河北秦皇島北戴河火車站不到一公里的富民路南端，一臺黃色的挖掘機，正沿著這條一年前埋下的300米長試驗軌道逼近巴鐵。它最終的目的，是將這座15噸的龐然大物從這里徹底移除。
2016年8月，由民間科學家宋有洲發(fā)明，巴鐵科技發(fā)展有限公司董事長白志明實際控制的巴鐵項目在秦皇島北戴河區(qū)亮出了第一輛模型車巴鐵1號，并很快宣布試運營成功，引發(fā)廣泛爭議。“剛開始那一兩個月開過，后來就沒有動靜了。”富民路一側(cè)洗車店的店員對在現(xiàn)場考察的《華夏時報》記者說，“那會兒也是內(nèi)部開放，他們自己找的人，我們都上不去。”
2017年6月底，《華夏時報》記者看到，位于北戴河區(qū)火車站新村門前路段的鐵軌開始拆除，拆過的路面都已經(jīng)重新填土軋平。“目前巴鐵試驗期已到，巴鐵方?jīng)Q定暫停試驗，對試驗線拆除和道路的修復，將巴鐵移至附近暫存。”北戴河區(qū)新聞部門工作人員回復記者詢問時表示。
巴鐵為何拆除
此前宣傳自己在2010年入選過《時代》雜志評選的“科學技術(shù)領(lǐng)域最重大突破的發(fā)明之一”、又出現(xiàn)在 CCTV News 上的“空中巴士”——巴鐵1號項目就這樣無疾而終了?
中新社報道稱：
一位不愿透露姓名的北戴河區(qū)官員告訴中新網(wǎng)記者，“巴鐵試驗線”于2016年7月底建成，總長300余米，建設目的是為了“巴鐵”的試運行。但“巴鐵”制造方在運行一段時間后，人員突然撤離，此后再未運行。
“我們多次邀約‘巴鐵’制造方來北戴河商討此事，但對方一直不來。”該官員表示，碩大的“巴鐵”試驗棚已經(jīng)影響到交通安全。為保障暑期道路暢通，北戴河區(qū)相關(guān)部門決定在本月底前拆除“巴鐵試驗線”，恢復道路暢通。
去年8月，巴鐵項目在北戴河區(qū)啟動實驗時的情景：
去年5月的北京科博會上，巴鐵的縮小模型亮相，引來不少媒體的觀眾，其中影響力最大的要屬 CCTV News，相關(guān)報道的視頻被上傳至 YouTube 之后還在國外網(wǎng)友中引發(fā)熱議。
拆除巴鐵之謎
巴鐵前身為立體快巴，號稱我國自行設計研制，全面擁有自主產(chǎn)權(quán)的空中巴士，是有望緩解大城市交通壓力的治堵神器。
2010年，宋有洲帶著立體快巴模型和宣傳片亮相北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會，受到國內(nèi)外媒體的關(guān)注。同年11月，《時代周刊》將這個當時由深圳華世未來泊車設備有限公司研發(fā)的“中國黑科技”列入年度50大發(fā)明。
6年時間過去，華世未來公司已不復存在，宋有洲將巴鐵的專利賣給了現(xiàn)在自稱“巴鐵之父”的白志明，模型車也由上海振華重工、常州今創(chuàng)集團等公司制造出來，亮相秦皇島北戴河區(qū)。
根據(jù)秦皇島市人民政府與巴鐵科技所簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議書，北戴河區(qū)車站村富民路部分路段作為巴鐵試驗線，巴鐵科技主要進行軌道鋪裝、臨時站臺修建、模型試驗車組裝試運行及臨時組裝倉房建設。合作期限截至2016年8月31日，試運行期滿后另行協(xié)商。
據(jù)媒體此前報道，有現(xiàn)場施工人員稱，巴鐵試驗線和北戴河區(qū)簽訂的合同于7月份到期，巴鐵方曾有意續(xù)約，但被拒絕?！度A夏時報》記者就此詢問北戴河區(qū)新聞部門工作人員，但對方的回答也顯得猶疑，“它現(xiàn)在都已經(jīng)炒到這種程度了，應該不會再跟我們續(xù)約了。我也不清楚到底是誰(不續(xù)約)，也許是巴鐵方要選擇其他的城市。”
事實上，無論是記者走訪，還是此前各路媒體的采訪，均無法獲悉秦皇島市或北戴河區(qū)哪一具體部門在與巴鐵對接。上述工作人員表示，當時確定的是把巴鐵的試驗段放在北戴河，并不是說巴鐵要在北戴河建。《華夏時報》記者采訪秦皇島市宣傳部門時有工作人員表示，巴鐵項目最初“好像是個旅游項目”。這一說法并未得到區(qū)政府證實。截至發(fā)稿前，記者就此問題嘗試聯(lián)系巴鐵方面，始終無人應答。
盡管如此，早在2016年5月，白志明就在國家級金融會議上信心滿滿地對外宣傳，“秦皇島、周口、鄭州、哈爾濱、西安、昆明、濟南等城市都要簽約，巴鐵項目將擁有3.5萬公里的城市公路權(quán)，還是國家PPP項目庫又一個交通領(lǐng)域PPP。”
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