學(xué)歷至少得碩士研究生及以上，英語過六級，專業(yè)知識得“杠杠”的，但工作地點在工廠車間，時間得三班倒，這樣的職位你愿意去嗎？近日國內(nèi)舉辦的一些高校師資專場供需洽談會，一些“高精尖”企業(yè)推出的高級藍領(lǐng)職位意外受到碩士研究生的熱捧。
　　不少企業(yè)將“985”“211”作硬杠杠
　　一句“只要985、211高校畢業(yè)生”的招聘要求曾飽受爭議，教育部門已下禁令，禁止用人單位標明學(xué)校的門檻，實際招聘時，名企只要“985、211畢業(yè)生”已成潛規(guī)則。
　　“幾乎成為汽車行業(yè)的‘潛規(guī)則’了，只收985和211的學(xué)生，我們非211學(xué)校的研究生，壓根連申辯的機會都沒有。”汽車專業(yè)的研究生小朱說。“今年上海大眾、江淮汽車等汽車行業(yè)的龍頭老大到學(xué)校做宣講時，我和同學(xué)特地趕過去投簡歷。但‘龍頭老大’們壓根都不理我們。”小朱透露，不少高端汽車制造企業(yè)，招聘時都將“985”和“211”視作硬杠杠。
　　用人單位“自白”：985和211高校的學(xué)生，的確“后勁更足”。一家證券公司的招聘負責(zé)人表示，之所以在招聘要求中寫上對應(yīng)屆生們“出身”的要求，完全是出于對學(xué)生個人素質(zhì)的考量。一方面，985高校和211高校的學(xué)生，在真正入職后發(fā)展的確優(yōu)于非211高校的畢業(yè)生。另一方面，現(xiàn)在單位的人數(shù)較為飽和，但在招聘時我們收到的簡歷太多，篩選簡歷時需要投入的精力太大。所以干脆在招聘要求中加上‘985和211高校畢業(yè)’這一條，提前從‘第一關(guān)’就開始篩選掉一批學(xué)生。”
　　英語不過六級找不到高薪崗
　　申請香港高校時四六級都不頂用了，就業(yè)時為什么還要拿四六級當“門檻”？昨天的招聘會現(xiàn)場，不少男生在逛完展位后都發(fā)出了這樣的感嘆。“六級考了三遍都沒過，去應(yīng)聘的時候才發(fā)現(xiàn)，大凡工資高的崗位，都得過六級。”農(nóng)學(xué)專業(yè)的研究生張強(化名)很無奈。“成天泡在實驗室里和導(dǎo)師做課題，英語這一塊也就忽略了。”江蘇省糧食集團的糧食類業(yè)務(wù)員、法務(wù)、會計等崗位，都注明了“英語六級”的字樣。
　　用人單位“自白”：“六級是我們用人的基本要求。”南京擎天科技有限公司的招聘負責(zé)人表示，單位在上市、對外交流等方面，都會用到英語，所以新招聘的員工，英語必須要過六級。“國外客戶越來越多，寫報告與對方交流都要英語，光有技術(shù)不頂用啊。而且專業(yè)的高級軟件只有英文版，過了英語六級未必能看懂。”另一家企業(yè)的招聘負責(zé)人說，連公司的主頁都是全英語。
　　8個一線技術(shù)崗50多名碩士生爭搶
　　“下車間，而且三班倒，你能接受嗎？”在江陰一家半導(dǎo)體企業(yè)展位前，招聘人員問道，應(yīng)聘的這位男生果斷回答 “沒有問題”。筆者注意到，任職要求還不低，要求畢業(yè)生過英語六級，有較強的聽說讀寫能力，能吃苦耐勞。
　　招聘人員說，這8個崗位全部在一線，工作地點在車間，而且需要上夜班。技術(shù)工人也需要碩士研究生學(xué)歷？“這可能和行業(yè)有關(guān)，我們是一家高新技術(shù)企業(yè)，企業(yè)員工只有10%坐辦公室，90%以上的員工在生產(chǎn)車間，部門經(jīng)理都在一線。其中5%的員工擁有碩士學(xué)歷，其余是本科生和專科生。”
　　招聘人員解釋說，碩士研究生入職后，和專科生本科生一樣由資深工程師“帶教”，但他們的起薪高于本?？粕?，“起薪在4000元以上，經(jīng)過幾年磨練后成為技術(shù)骨干或者專項研發(fā)崗位后收入會隨之上升。”江南大學(xué)的這名男生表示，到生產(chǎn)一線工作，并不覺得“掉價”，“在一線能學(xué)到生產(chǎn)技術(shù)，所學(xué)的知識有用武之地。”
　　楊甜子 蔡蘊琦