天舟一號貨運飛船預計將于2017年4月下旬使用長征七號遙二火箭在文昌航天發(fā)射場發(fā)射。2017天舟一號發(fā)射現場全程的視頻直播可以在哪里下載觀看呢?哪里有天舟一號發(fā)射視頻高清完整版高清錄像回放重播可以下載觀看?下面是學習啦小編精心為你們整理的關于2017天舟一號發(fā)射現場視頻直播的相關內容，歡迎下載觀看!

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　　天舟一號貨運飛船基本參數

　　天舟一號貨運飛船研制背景

　　神舟十號任務完成后，

　　中國載人航天工程全面進入空間實驗室和空間站研制階段。而在空間實驗室階段，將突破并驗證推進劑補加技術、再生式環(huán)控生保技術等關鍵技術，為空間站建造奠定基礎。

　　2016年9月15日，天宮二號發(fā)射成功， 將用于進一步驗證空間交會對接技術及一系列空間試驗，這標志著我國全面進入空間實驗室和空間站任務實施階段。

　　為了對空間實驗室中航天員長期駐留和空間科學實驗進行支持，

　　需要通過貨運飛船進行貨物補給。

　　如果說載人飛船是天地往返的載人工具，那么貨運飛船就是天地間運貨的工具。中國的天舟一號貨運飛船基于神舟飛船和天宮一號的技術研發(fā)，只運貨不運人，貨物運載量將是俄羅斯進步號無人貨運飛船的3倍，在功能、性能上都處于國際先進水平。

　　天舟一號貨運飛船研制歷程

　　2014年5月，貨運飛船測控與通信分系統(tǒng)在北京開展了貨運飛船寬波束中繼終端對接試驗。

　　2014年8月7日至8日，

　　天舟一號貨物艙

　　天舟一號貨物艙

　　貨運飛船完成了測控與通信分系統(tǒng)中繼天線在整船上的展開轉動和無線試驗。

　　2015年3月，貨運飛船對接機構正樣產品開始部組件裝配。

　　2015年6月初，對接機構完成總裝。

　　2015年7月底，貨運飛船對接機構正樣產品完成所有驗收測試試驗項目，在北京順利交付總體驗收。

　　2015年12月25日，空間應用系統(tǒng)天舟一號任務總體通過了院級初樣研制總結暨轉正樣評審。

　　2016年3月14日，

　　空間應用系統(tǒng)有效載荷正樣備份件

　　空間應用系統(tǒng)有效載荷正樣備份件

　　有效載荷正樣備份件按要求完成研制，并通過相關環(huán)境試驗及空間應用系統(tǒng)的驗收。

　　2016年3月15日-30日，空間應用系統(tǒng)組織開展有效載荷正樣備份件系統(tǒng)聯試，經歷15天，完成了各有效載荷入網測試、綜合測試、故障測試和模飛測試，初步覆蓋了發(fā)射場測試和在軌飛行等階段工況，各有效載荷工作正常，科學數據、圖像數據、視頻數據采集、處理、下行均正常。

　　2016年4月6日，

　　天舟一號總裝測試

　　有效載荷正樣備份件通過了貨運飛船系統(tǒng)組織的載荷接口認證測試，并于4月8日前將正樣備份件產品交付貨船系統(tǒng)。

　　2016年4月起，天舟一號貨運飛船開始進行總裝測試。

　　2017年1月12日，我國自主研制的首個貨運飛船天舟一號通過出廠評審。

　　天舟一號貨運飛船結構特點

　　尺寸結構

　　天舟一號貨運飛船由3.35米直徑的貨物艙和2.8米直徑的推進艙組成。

　　天舟一號結構圖

　　貨物艙用于裝載貨物，而推進艙為整個飛船提供動力與電力。推進艙兩側各有一翼太陽能帆板(共三板)，后部安裝了4臺變軌用主發(fā)動機。此外飛船還安裝了24臺姿控發(fā)動機。

　　天舟一號貨運飛船全長10.6米，最大直徑3.35米，質量13噸、最大上行貨物運載量約6.5噸。無論是直徑、質量還是運載能力，天舟一號都將達到世界先進水平。

　　運載能力

　　天舟一號貨運飛船的近地軌道上行運載能力約為6.5噸左右，高于俄羅斯聯邦航天局研制的進步號M型(2.5噸)以及日本宇宙航空研究開發(fā)機構的H-II運載飛船(6.0噸)，低于歐洲空間局的自動運載飛船(7.6噸)。下行運載能力約為6.0噸左右。載荷比即運載貨物的質量與貨運飛船船體本身的質量之比，天舟一號貨運飛船的載荷比高達48%，高于日歐的貨運飛船。

　　三維數字化設計

　　天舟一號貨運飛船采用了三維數字化設計技術，

　　三維數字化設計技術

　　三維數字化設計技術

　　建立的全三維仿真分析與協同設計模式已經形成成果并在其他航天器設計領域推廣。

　　在軌推進劑補加

　　天舟一號推進劑補加能力約為2噸。它擁有兩個獨立設計的推進劑儲箱，不僅為天宮二號攜帶一箱推進劑，用于自身控制的推進劑也可以“轉讓”。推進劑補加是“慢工出細活”的過程，需要5天左右時間。

　　在軌補加系統(tǒng)相關裝置

　　貨運飛船的設計是3到5天完成對接，因為沒人，不用很著急，可以用更多圈次來節(jié)省調姿所需的燃料。燃料省得越多，可用于補加的就越多。

　　以前無人及載人飛船的對接機構主要是電路連接，為了補加燃料，貨運飛船跟天宮二號增加了液體連接，而且推進劑和氧化劑分別有不同接口。燃料補加共有30多個步驟，所需地面操作十分復雜。

　　快速交會對接

　　天舟一號將開展快速交會對接試驗，整個過程僅用4到6圈就能完成，此技術成熟后可用于載人飛船對接。

　　搭載設備

　　天舟一號上總共搭載了40臺設備，要進行13項太空試驗。設備可以裝在貨物倉內部或懸掛在船體外側，這樣既提高了空間利用率，也最大程度滿足了不同試驗的需求。

　　主要用途

　　天舟貨運飛船旨在補給空間實驗室以及未來中國空間站的推進劑、空氣、航天員的飲料、食物以及用于維修空間站的更換設備，以延長空間實驗室和空間站的運行壽命。

　　貨運飛船發(fā)射后會與空間實驗室或空間站進行自動交會對接。為空間實驗室或空間站自動補加推進劑以及空氣。飲水、食物、以其他器物設備則需駐空間實驗室或空間站的航天員從貨運飛船上搬運到站內。同時，貨運飛船亦可充當空間站的“垃圾桶”，航天員取出貨運飛船升空攜帶的物品后，可將站內的廢棄物品搬運到貨運飛船上，關閉氣閘后，貨運飛船脫離空間站，返回地球時廢棄物連同貨運飛船在大氣層中燒毀。

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