絲綢之路的開辟可追溯到哪個(gè)時(shí)期

　　絲綢之路的開辟可追溯到哪個(gè)時(shí)期

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　　絲綢之路的開辟可追溯到漢朝

　　張騫出使西域絲綢之路,是指西漢(公元前202年—公元8年)時(shí)，由張騫出使西域開辟的以長安(今西安)為起點(diǎn)，經(jīng)甘肅、新疆，到中亞、西亞，并聯(lián)結(jié)地中海各國的陸上通道(這條道路也被稱為“西北絲綢之路”以區(qū)別日后另外兩條冠以“絲綢之路”名稱的交通路線)。是張騫開辟的絲綢之路。

　　絲綢之路指漢代從中國到西方的交通大道因大量中國絲和絲織品多經(jīng)此路西運(yùn)故稱絲綢之路。在古代世界上，只有中國是種桑、養(yǎng)蠶、生產(chǎn)絲織品的國家。近年各地考古資料已充分證明，自商、周至戰(zhàn)國時(shí)期，絲綢錦繡的生產(chǎn)技術(shù)已發(fā)展到相當(dāng)高的水平。那時(shí)中國絲綢已經(jīng)西北各民族之手少量地輾轉(zhuǎn)販到中亞、印度。漢初，河西走廊曾先后為烏孫、月氏、匈奴所占，西域綠洲

　　絲綢之路指漢代從中國到西方的交通大道因大量中國絲和絲織品多經(jīng)此路西運(yùn)故稱絲綢之路。在古代世界上，只有中國是種桑、養(yǎng)蠶、生產(chǎn)絲織品的國家。近年各地考古資料已充分證明，自商、周至戰(zhàn)國時(shí)期，絲綢錦繡的生產(chǎn)技術(shù)已發(fā)展到相當(dāng)高的水平。那時(shí)中國絲綢已經(jīng)西北各民族之手少量地輾轉(zhuǎn)販到中亞、印度。漢初，河西走廊曾先后為烏孫、月氏、匈奴所占，西域綠洲諸小國亦為匈奴所控制，漢與西方的道路難以直達(dá)。元光二年(前133年)以后，漢武帝連年派大軍進(jìn)攻匈奴，鞏固西北諸郡邊塞，又陸續(xù)設(shè)立了酒泉、武威、張掖、敦煌四郡，隔絕了匈奴與羌人的聯(lián)系，得以溝通西域。又從敦煌到鹽澤(今羅布泊)筑造了很多烽燧亭障，以防匈奴南侵。公元前77年漢兵攻克當(dāng)?shù)赖臉翘m國，更其國名曰鄯善，將其國都遷至以南扦泥城。公元前60年漢置西域都護(hù)，屯田于烏壘城(今新疆輪臺東)，以保西域通道。早自張騫西使烏孫結(jié)盟后，漢使者、商人便接踵西行，至此絲綢之路益加暢通，大量絲帛錦繡沿此路不斷西運(yùn)，同時(shí)西域各國的“珍奇異物”也輸入了中國。此后，王莽當(dāng)政時(shí)和后漢期間，西域雖然幾度因政局波動(dòng)暫與漢廷短時(shí)中斷關(guān)系，但商業(yè)往來并未受很大影響。通過這條絲綢之路，漢與歐、亞、非各國經(jīng)濟(jì)文化的交流達(dá)300年，影響十分深遠(yuǎn)。

　　這條道路雖然主要是商路，但中國和亞歐各國的政治往來、文化交流也都依賴這條通道。通過它，中亞和南亞的音樂、舞蹈、繪畫、雕塑、建筑等藝術(shù)，天文、歷算、醫(yī)藥等科技知識，佛教、襖教、摩尼教、景教等宗教先后傳來中國，并在中國產(chǎn)生了很大的影響。中國的紡織、造紙以及一些工藝技術(shù)(如制作金銀器、繪畫等)也傳到西方。

　　唐代以后，海運(yùn)逐漸發(fā)達(dá)，西北地區(qū)民族政權(quán)興衰變化急劇，這條陸上通道的重要性與安全保障逐漸降低而趨于衰落。在元代，由于驛路暢通，又曾繁榮一時(shí)。一般認(rèn)為“絲綢之路”東起長安，西至地中海以達(dá)歐洲。它由東向西可分為3段。

　　東段自長安至玉門關(guān)或陽關(guān)。其中在黃河以東的道路，與現(xiàn)在的幾條公路干線和鐵路線大體相當(dāng)，線路較多，可稱隴西道。在黃河以西則是循今武威、張掖、酒泉以至敦煌的“河西走廊”線，只有一條干道，可稱河西道。在這條主要道路的南面和西面還有一條線路，即自今成都西北通過今松潘，循積石山北麓到青海，沿柴達(dá)木北緣，越阿爾金山進(jìn)入新疆。這條線路是南北朝時(shí)南方通往西域的道路，它當(dāng)時(shí)穿過黃河，經(jīng)吐谷渾境內(nèi)，所以稱為“吐谷渾道”或“河南道”。

　　中段是從玉門或陽關(guān)到達(dá)蔥嶺(今帕米爾)。由于有廣闊干旱的沙磧和高峻寒冷的雪山阻礙，它是線路上的咽喉地段。

　　在漢代分為南北兩道：南道指昆侖山北麓與塔克拉瑪干大沙漠南沿之間的東西通道。其間主要交通點(diǎn)有今若羌、且末、和闐、莎車。從塔克什庫爾干越過帕米爾，可南下至印度，或西行至西亞各國。北道指天山南麓與塔克拉瑪干大沙漠北沿之間的通道。經(jīng)過的主要交通點(diǎn)有樓蘭和今焉耆、庫車、阿克蘇。由此或西南經(jīng)喀什西越阿賴山脈進(jìn)入中亞;或西北越過天山進(jìn)入中亞。東漢明帝以后，北匈奴被迫西遷，漢朝開辟了另一條道路，稱為新北道，即由敦煌轉(zhuǎn)北經(jīng)伊吾(今新疆哈密西)西至柳中、高昌壁，至焉耆與原北道合。在隋唐時(shí)期，又開辟了從瓜州以北的玉門關(guān)經(jīng)伊州、北庭、輪臺(今新疆烏魯木齊北)、越伊犁河至碎葉進(jìn)入中亞的道路。

　　西段指蔥嶺以西。也有幾條主要通道：一條從帕米爾經(jīng)瓦罕山谷進(jìn)入今阿富汗境，向南越過興都庫什山，東南至巴基斯坦和印度;一條越帕米爾，經(jīng)費(fèi)爾干納盆地，西行至河中地區(qū)，轉(zhuǎn)入伊朗、伊拉克、敘利亞至地中海沿岸，進(jìn)入歐洲或非洲;一條由中亞西北行，經(jīng)咸海、里海、黑海以北草原，進(jìn)入歐洲其他地區(qū)。

　　近年來一些國外學(xué)者(主要是日本學(xué)者)擴(kuò)大了“絲綢之路”的概念，認(rèn)為上述道路只是通過沙漠綠洲的道路，因而稱之為：“綠洲道”。又將通過中國北方游牧民族地區(qū)的道路稱為“草原道”。中國南方海上西行的道路稱為“海上絲綢之路”(或稱“南海道”)。這些提法雖對研究東西交通及其貿(mào)易有意義，但已非指一般所謂的“絲路”了。