市政道橋中級職稱論文(2)
市政道橋中級職稱論文篇二
市政道橋工程施工技術(shù)與方法淺析
[摘 要]隨著我國經(jīng)濟和社會的發(fā)展，人們的生活水平也不斷提高。人們越來越重視城市的環(huán)境，對市政道橋工程的施工質(zhì)量和施工技術(shù)有著更高的要求。市政道橋工程關(guān)系著人們的基本生活，其技術(shù)和質(zhì)量的優(yōu)劣決定著人們的生活質(zhì)量。本文根據(jù)作者多年工作經(jīng)驗就市政道橋工程施工技術(shù)與方法進行了簡單的闡述。
[關(guān)鍵詞]市政道橋工程 施工技術(shù) 改進措施
中圖分類號：TU445.57 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X(2014)17-0070-01
一、我國市政道橋工程施工現(xiàn)狀分析
(一)施工現(xiàn)場作業(yè)面狹窄，對周圍設(shè)施影響大
由于早期城市規(guī)劃設(shè)計存在問題，沒有進行長遠期的整體布局，致使目前我國很多城市的市政工程建設(shè)是在狹小的空間內(nèi)進行。而路橋工程都是大型工程項目，需要大型機械的操作和寬闊的作業(yè)面，這就會使施工現(xiàn)場的建筑或設(shè)施面臨拆遷的局面。同樣由于原先道路或建筑在空間上的制約，在進行局部的橋路施工時可能會進行全路段的封死，致使城市交通收到很大的影響。
(二)施工項目材料耗費大
市政道橋施工材料使用量非常巨大，對施工材料的管理成為項目管理的重要內(nèi)容。在工程造價中，道路建設(shè)材料耗費占到項目投入的百分之五十左右，并且材料質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到工程質(zhì)量，因此做好材料的質(zhì)量驗收和運輸、庫存、管理、使用工作意義重大。
(三)施工現(xiàn)場地下管線情況復雜
在道路和橋梁工程施工中經(jīng)常會進行深挖作業(yè)，在深挖過程中很容易遇到鋪設(shè)在地下的管線通道，這些管線通道通常包括供暖、供水、供氣、供電、通信等設(shè)施，都是對市民生活產(chǎn)生重要影響的基礎(chǔ)設(shè)施。這些管線的鋪設(shè)情況相當復雜，而且由于管線鋪設(shè)部門之間沒有有效的信息溝通，還有可能出現(xiàn)管線交叉堆疊鋪設(shè)的狀況。在進行市政道橋工程施工時，如果沒有進行前期的地下管線排查而盲目施工，極有可能造成重大的經(jīng)濟損失和安全事故，并且對市民的生活造成了很大的不便。
(四)開工倉促，施工周期短
城市道路橋梁工程通常都是由政府出資建設(shè)，為了盡快完工以減小對城市正常運行的影響，對完工期限常常會比較苛刻。工程建設(shè)的進行只能快于工程計劃，這樣很容易出現(xiàn)倒排進度的現(xiàn)象，使具體的施工建設(shè)缺乏嚴密性，時間較為倉促，對工程質(zhì)量可能會產(chǎn)生一定的影響。
二、我國市政道橋工程施工技術(shù)出現(xiàn)的常見問題
(一)道橋表面滲水
由于施工過程中對混凝土材料質(zhì)量管理的不當和路面鋪墊加固等施工工藝的問題會導致道橋施工基面的防水性能降低，致使路面積水滲入到混凝土中，進而會腐蝕鋼筋等建筑耐水性差的建筑材料。一旦道路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到長時間的損耗就會對道橋的使用壽命產(chǎn)生嚴重的影響，甚至釀成重大的安全事故。
(二)道橋過渡段沉降
1、由于軟基處理設(shè)計的問題造成不均勻沉降
如果施工地基中存在軟土地基需要進行針對性的加固措施。在進行道路橋梁施工項目的規(guī)劃設(shè)計時就要考慮到軟土地基的影響，并進行實地勘探，測量軟土地基的類型、范圍和深度等情況，并根據(jù)測量數(shù)據(jù)進行軟基理論上的處理。但是受到施工技術(shù)水平的影響，有些項目對軟土地基的情況探測存在失誤，甚至出現(xiàn)不能及時探明軟土地基的現(xiàn)象，造成了設(shè)計和實際情況的偏差，從而使軟基處理不能滿足道路橋梁的建設(shè)要求。
2、臺背填料質(zhì)量問題造成不均勻沉降
臺背填料的防水性能對道橋過渡段的施工質(zhì)量有明顯的影響，在選用臺背材料時要根據(jù)施工要求選用合適的材料，但是在現(xiàn)實中臺背材料往往會出現(xiàn)孔隙率大的現(xiàn)象，而且在實際施工中很難將其壓實。這些問題的出現(xiàn)都有可能引起過渡段的不均勻沉降。
3、地基問題造成不均勻沉降
地基問題是影響道橋基面沉降的主要因素，由于地質(zhì)條件多樣，很多道路橋梁的地基都存在一定程度的問題，例如含水量較大、抗強度低、空隙率大等。再加上現(xiàn)今城市發(fā)展造成的車輛密集、載重量大等因素增加了道橋路面的壓力，使道橋路基面很容易出現(xiàn)沉陷事故，由此可以看出地基問題和道橋承載量是造成道橋過渡段不均勻沉降的兩大主要因素。
4、施工操作不當造成不均勻沉降
這是由于施工過程中一些人為或技術(shù)原因等造成的不均勻沉降。很多市政工程為了趕工期或者節(jié)省原材料沒有按照施工要求和行業(yè)標準進行施工操作，從而出現(xiàn)了施工質(zhì)量上的嚴重后果，給道橋過渡段沉降埋下了隱患。
三、改進市政道橋工程施工技術(shù)和方法的措施
(一)市政道橋施工防水技術(shù)和方法
道橋施工中防水技術(shù)的優(yōu)劣直接關(guān)系到建設(shè)工程項目的整體質(zhì)量，對道路橋梁的使用壽命也有著重要的影響。如果施工中道橋路基路面防水性能出現(xiàn)問題，很容易引起滲透，造成鋼筋的腐蝕和膨脹，進而對混凝土整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。因此要加強防水技術(shù)和方法的改進，在施工中嚴格按照操作要求和行業(yè)標準進行作業(yè)，嚴把質(zhì)量關(guān)。具體來講有以下注意要點：
1、道橋施工中裂紋處理技術(shù)
在實際施工中不可避免的會出現(xiàn)一些細微的缺陷如道橋路面裂紋。這些微小的瑕疵很容易被忽視，但是由于其處于浮漿中，可以通過打毛技術(shù)進行處理，將這些裂紋充分暴露出來，再根據(jù)裂紋的特點進行針對性的封堵以達到防水效果。
2、路基面打毛技術(shù)
充分運用打毛技術(shù)對路基面進行處理可以起到很多的防水效果。一般在路基路面澆筑完成之后，經(jīng)過打毛處理能夠增加路基路面的粗糙程度和防水層的粘度，這樣就可以加強對防水層的有效保護。
3、浮漿處理技術(shù)
浮漿的出現(xiàn)是降低道橋路基面防水性能的一大因素，通常在工程竣工之后由于管理不到位在路基路面會出現(xiàn)一些車轍、網(wǎng)紋、抽浪等，對此要利用銑刨機對其處理，將浮漿清理干凈，從而提高路基面的強度，到達一定的防水要求。
(二)市政道橋過渡段施工技術(shù)與方法
道橋建筑的過渡段是施工中的重難點，要充分運用先進的測量工具和分析工具對其進行前期設(shè)計，在施工中嚴格落實這些設(shè)計要求。
1、科學設(shè)置過渡段
一般在進行路基和橋梁的連接時都會出現(xiàn)一定程度的沉陷，但是由于橋梁是剛性結(jié)構(gòu)很難發(fā)生形變，在處理軟土基問題時根據(jù)路段強度系數(shù)運用科學的設(shè)置方法緩和過渡段，可以大幅度提高路基的強度。
2、合理選擇施工材料
為了保證道橋建筑的使用性能，要選用合理的施工填料，一般要注意兩點內(nèi)容，一是根據(jù)實際情況進行選擇，就是要對施工土壤進行測試，掌握其性質(zhì)從而為施工材料的選擇提供依據(jù);第二是要預料到選用的施工材料可能會對建筑產(chǎn)生的影響，盡可能地選擇透水性能優(yōu)良、孔隙率小、壓實度高的材料。
3、土工格柵技術(shù)的應用
土工格柵施工特點比較明顯，具有應變分散的典型特征。運用土工格柵可以減少臺背受到的應力和路段的變形情況，從而有效地防治沉降的發(fā)生。
4、橋臺結(jié)構(gòu)施工技術(shù)
受現(xiàn)代建筑要求的影響，橋臺結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了很多可供選擇的樣式。在施工中要注意選用合理的橋臺結(jié)構(gòu)，使其突破施工場地的制約，最大限度地減少沉陷。
參考文獻
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