給排水職稱論文
給排水職稱論文
給排水工程作為影響居民生產(chǎn)生活最直接的工程，你們了解它多少呢?下面小編給大家分享一些給排水職稱論文，大家快來跟小編一起欣賞吧。
給排水職稱論文篇一
道路給排水施工要點
摘要：道路排水管道工程質(zhì)量的好壞與人民生活密切相關，關系著城市防洪及防止地下水或土壤被污染的生存問題;其使用功能是否完善直接涉及千家萬戶的切身利益，因此，市政排水管道工程施工質(zhì)量的好壞成為社會關注的熱點之一。 另外，道路排水管道工程是隱蔽工程，維修起來比較麻煩，有的甚至是無法維修，并且維修費用較大，因此確保排水管道工程施工質(zhì)量至關重要。
關鍵詞：給排水 施工技術
中圖分類號：TU74文獻標識碼： A
一、道路排水施工的原則和思路
在進行道路的排水施工時，應遵守如下原則和思路：(1)根據(jù)各段水文地質(zhì)以及道路構造物等因素，認真研究分析排水的目的和任務，明確核心任務，確定各段排水類型和排水方法以及排水設施。(2)排水設施和排水方法的選擇除認真分析其排水效果外，應充分考慮其負面影響和危害(如明溝的“明溝效應”，路緣石排水的“隔墻效應”等)，盡量避免和較少負面影響。(3)充分認識水對道路的危害和影響，重視道路排水系統(tǒng)的重要性和必要性，杜絕排水設施和施工“機械化”、“通用化” 、“自然化”的現(xiàn)象。(4)重視施工技術的要點，否則“完美無瑕”的排水系統(tǒng)將留下遺憾，如渡水槽、倒虹吸、明槽開挖與農(nóng)田季節(jié)灌溉的矛盾。
二、道路施工中給排水工程設計內(nèi)容
1道路排水設計方面
道路排水的設計分為路面和路基兩方面內(nèi)容，其中路面設計包括人行道的設計、路面材料的選擇特點、車道設計。城市道路的綠化帶一般涵養(yǎng)水的能力較強，需要注意的就是在設計中保持人行道和車道的積水能快速排除。一般是將人性道橫坡坡度向車行道方面稍微傾斜，并在底端設置下水道入水口，而為防止綠化帶的泥水漫延到人行道，在之間設置稍高的擋板。車道設計時未減少地表積水的徑流時間，可采用雙坡排水的方式，車道坡度向兩邊人行道傾斜，瀝青和其他硬化材料的運用使積水不易被吸收，流入兩邊下水道口;路基的排水處理，尤其是立交橋路，容易出現(xiàn)盆地積水影響路基質(zhì)量。因此，采用直接排水的方式，如果調(diào)蓄排水的水量較高，使得直接排水無法順利進行，可以將能不能直接自流的水量引入蓄水池。根據(jù)實際情況，也可以設置排水泵站來處理地勢低的積水。
2道路施工中給排水管道施工設計方面
給水管道和排水管道的設計需要在收集足夠的信息之后著手進行，處理措施一般采用水污分流式的管網(wǎng)。并且在施工時需要和有關單位共同協(xié)作，并對整個施工現(xiàn)場進行保護和監(jiān)管。在土質(zhì)較好的地段，管道的處理可埋置稍微淺些的深度，在2m左右，不需采用支護。管道鋪設時使用質(zhì)量過關且有檢驗報告的成品管，按照經(jīng)勘查和分析調(diào)整之后確定的管網(wǎng)分布圖來進行鋪設，安裝時注意接口的連接，而非直線的管道安裝更需要注意接口的縫隙是否在規(guī)定范圍內(nèi)。在雨天禁止進行接口施工，而雨天和平時的施工現(xiàn)場需要使用明溝排水，來防止地面積水。
三、城市道路施工中給排水處理注意事項及完善措施
1城市道路施工中管道埋藏深度
施工處理中，水管埋藏的深度如果超過規(guī)范，會造成施工周期變長，并且在日后的維護中有一定的難度，增大了不安全因素的影響。因此，給排水管道設計時，考慮地質(zhì)和排水形式，來設定合適的管道埋藏深度范圍。
2管道走勢和分布情況
在給排水設計和施工中，需要重點考慮管道的分布和走勢，基于對需水情況的了解和市政總體規(guī)劃中的防洪和豎向規(guī)劃來進行合理分配。力求使用最少的管道材料達到最好的連接效果和輸水效果。
3可提高道路給排水施工技術的措施
在具體的道路施工給排水工程中，可以通過以下幾點加強城市道路的給排水處理效果：一是在設計之前，充分了解各種相關信息做好前期調(diào)研工作。需要了解水資源分布情況、供水單位、用水單位、用水地區(qū)、用水量和區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)情況、道路交通情況等信息，來設計最合理的施工方案和管網(wǎng)鋪設方案;二是在路面的排水處理之前，對路面的滲水性能和平整情況進行改善，必要時加鋪滲水性能較好的、穩(wěn)定性高的路面材料;三是在進行道路施工中尋求相關部門的協(xié)作，能夠有效地提高施工效率，如與交通部門協(xié)作，對目標范圍之內(nèi)的道路進行暫時封鎖;四是積極研究和探討，形成最優(yōu)的施工方案，從管網(wǎng)走勢、管道材料、施工方式、施工技術等方面進行提高和完善。
四、施工時的質(zhì)量控制
道路排水管道的順直度和坡度的控制。施工前要根據(jù)相關規(guī)范和標準做好交接樁復測與保護，結(jié)合水文地質(zhì)條件，根據(jù)設計要求嚴格控制測量誤差，精心測設全井段的中線和高程的控制點;管道安裝時要在管道半徑處掛邊線，掛線要繃緊，管子半徑高度丈量要準確，安裝過程中要隨時注意觀察;用石塊作為支墊，調(diào)整好每節(jié)管子的中心和高程，另外要確保相鄰兩管不錯口;澆筑管座前用與管座混凝土同標號的細石混凝土做好管子兩側(cè)與平基相接處的三角部分的填實，同時在兩側(cè)澆筑混凝土。
道路排水管道基礎強度和穩(wěn)定性的控制。管道基礎強度不夠往往會導致管道沉陷，甚至會出現(xiàn)接口開裂和管道斷裂現(xiàn)象，因此必須采取措施，提高管道基礎的強度和穩(wěn)定性。必須嚴格按照設計要求進行管道基礎施工，這樣才能確保管道基礎的強度和穩(wěn)定性。如果發(fā)現(xiàn)槽底土壤被松動或被水浸泡，應將松軟土或被浸泡的土層挖除后用砂或碎石等穩(wěn)定好的材料回填密實。當發(fā)現(xiàn)地基地質(zhì)水文條件不良的情況，應采取換土措施以改良其水文條件，提高基槽底部的承載力。
重視閉水段封口的嚴密性。由于閉水段封口在井內(nèi)，所以施工時很容易被忽視，一般采用砌磚墻封堵。為了保證施工質(zhì)量，如果有條件的話最好在檢查井砌筑之前就進行封砌。砌磚墻封堵前，把管口一定范圍內(nèi)的管內(nèi)壁清洗干凈后，涂刷一層水泥原漿;封堵前所有的磚塊必須潤濕處理過，保證其密封性;另外要在管內(nèi)底處設置排水孔以便排干和試驗時檢查。為了避免出現(xiàn)不合格現(xiàn)象，完成封口后，要進行閉水試驗，將管道施工和材料質(zhì)量進行全面的檢驗，閉水試驗，將管道施工和材料質(zhì)量進行全面的檢驗，閉水試驗宜從上游往下游分段進行。
結(jié)束語
嚴格遵守道路給排水施工的技術要點，并在施工中總結(jié)的經(jīng)驗，是保證道路質(zhì)量的最佳手段。我們還需要通過推廣新材料、新工藝，以科技含量高的施工方法提高工程質(zhì)量，從而大大降低道路通車后的維護費用。
參考文獻：
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[2] 劉立群，探討城市道路給排水施工技術[J]，科技風，2013年17期
[3] 周雅芳，李佳，張璐平，市政道路給排水工程設計探討
給排水職稱論文篇二
探討給排水施工管理
【摘 要】市政給排水工程的施工管理是非常重要的，市政給排水工程質(zhì)量的好壞直接決定著一個城市的基礎設施水平。同時，市政給排水工程的施工管理又是非常復雜的，它既需要工程承包單位在技術上過關，又需要政府及相關部門做好質(zhì)量控制工作。本文探討了市政給排水施工管理技術。
【關鍵詞】市政;給排水;施工管理;技術
1.市政道路排水工程規(guī)劃設計的任務及主要內(nèi)容
市政道路排水工程設計主要指建設在市政道路上用于收集、輸送和排放城市雨水、污水的市政給排水設施的設計。市政排水工程規(guī)劃是市政道路排水工程設計的重要依據(jù)。市政給排水工程規(guī)劃的主要內(nèi)容有：劃定市政排水范圍、預測市政排水量、確定排水體制、進行排水系統(tǒng)布局;原則確定處理后污水污泥出路和處理程度;確定排水樞紐工程的位置、建設規(guī)模和用地。市政排水工程規(guī)劃一般分為城市總體規(guī)劃中的排水專項規(guī)劃、某一規(guī)劃區(qū)(如工業(yè)園區(qū))的總體規(guī)劃中的排水專項規(guī)劃和某一規(guī)劃區(qū)(如工業(yè)園區(qū))的控制性詳細規(guī)劃。市政給排水工程設計是一個系統(tǒng)工程，排水工程規(guī)劃的目的之一，是通過規(guī)劃在排水收集、輸送、凈化、利用和排放幾個環(huán)節(jié)上的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，使各環(huán)節(jié)的排水設施建設工程規(guī)模適宜，投資合理，運行中合理利用能源和資源。因此，市政給排水工程設計必須首先依據(jù)當?shù)氐倪m用的各階段排水工程規(guī)劃。
2.市政給排水工程施工管理措施
2.1施工準備階段
2.1.1編制施工計劃
在市政給排水工程正式施工之前首先要編制施工計劃，在施工計劃中依據(jù)先地下，在地上的設計原則，應該將排水工程放在首位，從而保證排水通常和場地平整的需要，保證施工現(xiàn)場不會產(chǎn)生積水，為施工的正式開始打下堅實的基礎。在對排水工程進行計劃編制的時候，應從整個工程的整體角度出發(fā)，合適安排施工。特別注意的是有些供水管道需要和混凝土水池相連接，在進行密封連接之前，要確?；炷了卦囁两低ㄟ^。
2.1.2劃分施工任務
由于整個市政給排水工程規(guī)模往往較大，涉及到多個工種聯(lián)合作業(yè)，為了確保工程的順利進行，防止不同的工種在施工的時候相互沖突，因此要將整個工程劃分成若干的施工區(qū)域。根據(jù)施工的實際情況編制施工組織計劃書，協(xié)調(diào)各個工種的工作，確保不同施工階段的都能夠以較高的效率完成。除此之外，施工任務的劃分，有利于明確施工責任，提高施工的質(zhì)量。
2.1.3會審施工圖紙
在正式施工開始之前，施工單位應該對圖紙進行嚴格的審查，掌握施工圖紙中的每個細節(jié)，確保施工能夠嚴格按照施工設計圖的要求進行施工。在實際的施工過程當中，如果發(fā)現(xiàn)實際的情況和施工圖紙不符合，應該及時的和設計單位相關的工作人員進行溝通和協(xié)調(diào)，不能夠隨便更改施工圖紙的設計。在施工的過程中要注意保持管線之間的距離，從而防止管線相撞，還要對每個管道相接的部分的管徑大小進行檢查。
2.1.4編制質(zhì)量計劃
為了保證施工的質(zhì)量，施工單位應該組織專門的質(zhì)量檢查人員組成質(zhì)量監(jiān)督部門，依據(jù)國家相關的規(guī)范和標準編制工程的質(zhì)量計劃。 在編制計劃的過程中還要參考以往的施工經(jīng)驗和行業(yè)標準，從本次工程的實際情況出發(fā)來確定質(zhì)量控制的目標 在實際的施工過程中，質(zhì)量監(jiān)督人員要深入到施工現(xiàn)場，對施工的質(zhì)量進行檢查，看能否達到施工質(zhì)量控制目標。如果發(fā)現(xiàn)施工過程中發(fā)現(xiàn)有不符合施工質(zhì)量控制目標的，應該暫停下一個階段的施工，進行相應的整改，直到符合施工質(zhì)量控制目標的時候才能進入下一個施工步驟，這樣可以保證整個工程的具有較高的質(zhì)量。
2.1.5編制施工組織設計
為了協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場大量的施工機械以及不同工種的施工人員，確保施工井然有序的進行，必須編制施工組織設計。在編制施工組織設計的時候要充分了解工程項目的實際情況，依據(jù)國家相關的規(guī)范，確保施工組織設計能夠適應工程的實際情況。
2.2施工階段
具體施工階段的管理包括施工材料的檢驗和施工現(xiàn)場的管理、施工安全的管理、施工質(zhì)量的管理等。
(1)材料的檢驗和施工現(xiàn)場的管理。眾所周知，施工材料的好壞直接影響著施工質(zhì)量的高低，具體的檢測包括材質(zhì)、規(guī)格以及型號等，各項檢測數(shù)據(jù)要和施工設計嚴格保持一致 ; 總承包單位對各施工單位施工進度統(tǒng)一協(xié)調(diào)指導， 各施工單位在同理一時期內(nèi)在各自承擔的施工區(qū)域內(nèi)完成施工任務。
(2)施工質(zhì)量管理?？偝邪鼏挝辉诠こ淌┕ぶ?，應會同建設單位和各施工單位質(zhì)量管理部門，按照質(zhì)量管理計劃，管理施工質(zhì)量。對工程施工全過程實行 “ 停、檢、檢” 制度，施工每到一個質(zhì)量控制點后暫停施工，首先由施工單位質(zhì)量管理部門進行質(zhì)量檢驗，檢驗合格后通知總承包單位質(zhì)量管理部門到施工現(xiàn)場聯(lián)合檢驗，檢驗合格后方可進行下一道施工工序。監(jiān)督檢查各施工單位質(zhì)量保證體系是否完善以及正常運轉(zhuǎn)和施工單位能否在施工現(xiàn)場嚴格執(zhí)行施工紀律，且定期開展質(zhì)量檢驗評比活動，使用經(jīng)濟手段獎優(yōu)罰劣。
對給排水系統(tǒng)中易出現(xiàn)問題，造成損壞的部位，進行科學論證。采取有效措施予以保護，相應措施如下：①地下管網(wǎng)中非金屬管道穿越公路管段，做C20混凝土澆筑360°包箍。②對已施工完畢的地下井，可在井口四周堆起土圍墻，防止施工車輛碾壓或撞壞和污水流入井內(nèi)。對已施工完畢的非金屬地下管線，應在管線回填土表面上，每間隔20m長度插立一塊警示牌，嚴禁大型車輛碾壓。③對已施工完畢的消防器材四周圍設置臨時護圍欄桿和一塊警示牌，防止來往的施工車輛碰撞。④對地下管網(wǎng)中碳鋼金屬管道進行防腐作業(yè)，由總承包單位委托具有較高專業(yè)水平的防腐公司，進入施工現(xiàn)場，集中進行機械化批量防腐作業(yè)，總承包單位質(zhì)量檢驗員每天到現(xiàn)場檢驗，既可提高管道防腐質(zhì)量，又可降低工程成本。
(3)施工安全管理。對施工安全管理應重點做好以下工作：施工期間到各施工單位施工現(xiàn)場檢查指導，杜絕違章作業(yè);監(jiān)督檢查各施工單位安全管理機構能否正常開展工作， 施工前安全教育以及施工中各項安全措施是否已經(jīng)全部落實; 各施工單位開挖管溝需要斷路時，應提前上報總承包單位，總承包單位應根據(jù)施工道路布置條件，統(tǒng)一安排在同一時間內(nèi)、同一條道路上，幾個施工單位在若干處開挖管溝施工，限期完成施工并恢復道路交通;涼水塔安裝施工要以防火工作為重點，合理安排施工順序，使用電動工具時，對導線絕緣性和工具安全性進行檢查，以防止電火花引起火災?？偝邪鼏挝唤y(tǒng)一規(guī)劃埋設臨時施工用水管網(wǎng)，管線埋設在冰凍線以下，在施工用水主管網(wǎng)每100m長度內(nèi)應設置消火栓1個。
2.3試驗與驗收階段
工程施工后期總承包單位應邀請建設單位有關人員積極參與工程收尾工作。碳鋼金屬管道在分段進行強度、嚴密性試驗合格后，管段與管段相互聯(lián)結(jié)的焊口和管段與管網(wǎng)聯(lián)結(jié)的焊口，在無法做強度、嚴密性試驗時，必須進行焊縫無損探傷檢驗，以確保聯(lián)結(jié)焊口的質(zhì)量。
供水系統(tǒng)和循環(huán)水系統(tǒng)管網(wǎng)水沖洗，應與供水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)各種水泵試運轉(zhuǎn)相結(jié)合，使兩項工作同時進行。排水管線沖洗時，在注水的排水井壁與井底水流沖擊處用鍍鋅鐵皮做好防護。循環(huán)水管道的大口徑管段，在進行人工處理時，必須要有相應的安全保護措施，并且不允許單人進入管道。中間交接：試車階段開始，總承包單位應邀請建設單位參與工程收尾工作，并且對工程質(zhì)量、工程完工日期做相應的了解，試車合格后，由總承包單位組織按施工規(guī)范有關規(guī)定辦理工程中間交接。 [科]
【參考文獻】
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[2]楊濤.建筑給排水施工管理案例分析[J].技術與市場，2011，(06).
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