淺談汽車維修研究論文范文
隨著我國汽車工業(yè)發(fā)展和國民收入持續(xù)增加,私家車普及率越來越高,汽車維修業(yè)發(fā)展空間進一步擴大。 下面是學習啦小編為大家整理的淺談汽車維修研究論文范文，供大家參考。
淺談汽車維修研究論文范文篇一
《現(xiàn)代高科技汽車維修技術淺談 》
摘 要：現(xiàn)代汽車行業(yè)在高科技的道路上蓬勃發(fā)展，其技術含量與日俱增，傳統(tǒng)的修車模式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車的維修?，F(xiàn)代汽車越來越多的由計算機進行控制，各系統(tǒng)模塊由程序完成執(zhí)行操作，這樣的發(fā)展導致現(xiàn)代汽車維修行業(yè)成為了一種新興技術應用的行業(yè)，傳統(tǒng)維修理念的改革勢在必行，針對我國現(xiàn)代汽車的現(xiàn)狀分析，進行策略改革。
關鍵詞：現(xiàn)代汽車;維修;策略;發(fā)展趨勢
中圖分類號：U472.4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 (2013) 24-0000-02
科學技術日新月異，帶給汽車行業(yè)的也是新興技術的革新，新技術、新材料、新工藝等高新技術產(chǎn)物，被廣泛的集成于汽車制造行業(yè)，特別是電子技術、液壓技術。新技術的應用使現(xiàn)代汽車儼然成為了先進技術的集成。隨著現(xiàn)代汽車的不斷翻新，其產(chǎn)生的故障也越來越復雜，對現(xiàn)代汽車的維修已經(jīng)不能局限于傳統(tǒng)觀念，對于汽車故障的診斷不能只靠手摸眼看，汽車維修也不再是一門手藝，而是對與時俱進的科技的調試。所以，伴隨汽車行業(yè)的成長，現(xiàn)代汽車的維修技術也要相應的做出改變，修車理念要不斷更新、不斷創(chuàng)新。
一、現(xiàn)代汽車維修特征
(一)故障診斷新技術
現(xiàn)代汽車的發(fā)展已經(jīng)與科技的發(fā)展相契合，汽車不再是一個代步的機械產(chǎn)物，而是一個集無數(shù)高新技術于一身的高科技結晶體。電子技術、數(shù)字技術、電腦控制技術被廣泛的應用到汽車的各個系統(tǒng)?，F(xiàn)代汽車中一些系統(tǒng)的故障檢測，已經(jīng)不再是依靠人為觸摸、觀察可以感受到的，而是依靠電控元件的自我診斷。汽車中一些主要系統(tǒng)總成均由電控元件全面控制，這些系統(tǒng)有電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)電機、安全氣囊系統(tǒng)、加速滑動調整器、電子懸掛系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、動力牽引系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)、自動空調系統(tǒng)、動力轉向系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、還有自我診斷系統(tǒng)。這些高度自動化的系統(tǒng)，如果出現(xiàn)故障，電控單元會自動進行診斷，將診斷的結果以程序代碼的形式記錄，存儲到存儲器中。然后工作人員再利用解碼器解讀故障中的診斷報告，得到故障碼，從而對故障發(fā)生的地方進行定位，也可以通過在線幫助為顧客提供故障排除。
(二)高新技術維修工具
伴隨著現(xiàn)代汽車技術的革新，故障診斷系統(tǒng)的升級，現(xiàn)代汽車檢修、維修的設備也有了新的突破。汽車維修保養(yǎng)設備不再以機械工具為主，而是以同樣是高科技集成產(chǎn)物的檢測設備、儀器為主體。上世紀90年代，我國針對汽車行業(yè)引進了一大批先進技術以及儀器設備，其中包括一些檢測儀器、維修設備等，如四輪定位儀、汽車專用示波器、解碼器、汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、電腦動平衡機、尾氣測試儀等。對于那時的汽車維修行業(yè)，這些儀器只能起到精確故障范圍、節(jié)省人力物力的微小作用，但是現(xiàn)在，這些儀器設備已成為現(xiàn)代汽車維修不可缺少的工具，以其自身精密、高新的技術原理，來應對現(xiàn)代汽車故障，大大增加了現(xiàn)代汽車維修的科技含量，使得汽車維修更加簡潔、方便、準確、精密，減少了人工檢測時，因經(jīng)驗不足而導致的失誤。所以，現(xiàn)代汽車維修的前提，是要求維修人員了解電子技術、數(shù)字技術、電腦控制技術的相關知識，了解各種維修檢修儀器設備的設計原理和使用方法。
(三)維修人才培訓特征
現(xiàn)代汽車維修的理念與傳統(tǒng)的維修理念大相徑庭。傳統(tǒng)汽車維修，大多以一種“江湖手藝”的形式出現(xiàn)，師傅傳授徒弟，大多以實踐為主，直接上手，在親手操作中摸索方法、積累經(jīng)驗來實現(xiàn)維修技術的提高，這種模式直接導致汽車維修行業(yè)中維修工人文化水平不高、普遍理論基礎相當薄弱、外語水平較低、接受新技術的能力較差。隨著汽車技術的發(fā)展，現(xiàn)代汽車的維修理念需要改革，維修人員的培訓模式做出革新。從事汽車維修的人員首先要進行技術理論培訓，掌握現(xiàn)代汽車中應用到的科學技術、設計原理，還需進行各種修車必要的儀器設備的使用培訓，了解其原理，掌握一門外語，能夠看懂國外對汽車先進技術的介紹，同時還要求汽修人員能夠熟練的使用電腦控制技術，進行分析和查詢，能夠通過互聯(lián)網(wǎng)進行在線查詢、維修、咨詢、幫助。提升自身素質，才能夠適應現(xiàn)代汽車發(fā)展的步伐。
二、制約現(xiàn)代汽車維修技術提高的因素
伴隨世界汽車技術的蓬勃發(fā)展，我國現(xiàn)代汽車技術也在與時俱進，但是，對于現(xiàn)代汽車的維修技術，還有待提高，其中制約我國現(xiàn)代汽車維修技術發(fā)展的因素有以下幾點：
(一)從業(yè)人員水平偏低
從傳統(tǒng)修車方式發(fā)展而來，導致現(xiàn)在的從業(yè)人員技術水平、文化水平、業(yè)務素質水平普遍偏低，大多從業(yè)人員對現(xiàn)代汽車的制造原理、內含的科學技術不是很了解，對于現(xiàn)代設備儀器的原理和使用方法不夠明確，學習能力較低，不能夠很快適應現(xiàn)代汽車技術的發(fā)展。從而，制約了我國現(xiàn)代汽車維修技術的發(fā)展。
(二)檢測維修設備落后
伴隨著現(xiàn)代汽車的迅猛發(fā)展，世界先進水平的現(xiàn)代汽車維修技術，已經(jīng)達到高科技、自動化、數(shù)字化、智能化。但是，我國汽車修理行業(yè)一直處在閉關狀態(tài)，依舊保持原有保守傳統(tǒng)的修理模式，與外界的先進技術嚴重脫軌?，F(xiàn)階段，我國維修行業(yè)所應用的檢測、維修方面的設備，相較世界先進水平，還很落后，與現(xiàn)代汽車的高新技術不同步，這也是我國現(xiàn)代汽車維修技術落后的主要因素之一。
(三)維修理念陳舊
傳統(tǒng)維修理念，周期長，成本高，人力物力消耗過大，主要以對汽車進行大拆大卸的解體方式，和簡單的手工工具進行故障檢測，靠的是長期積累的經(jīng)驗和猜測。這樣的檢測不準確、不科學、不省時，更不能應對現(xiàn)代汽車高新技術方面出現(xiàn)的問題。陳舊的維修理念已經(jīng)嚴重阻礙了我國現(xiàn)代汽車維修技術的發(fā)展了，所以，建立現(xiàn)代的維修理念迫在眉睫，必須要向機、電、液一體化的現(xiàn)代化理念轉變，以檢測、診斷技術為現(xiàn)代汽車維修技術的核心。
三、現(xiàn)代汽車維修策略
為適應現(xiàn)代汽車的發(fā)展步伐，我國現(xiàn)代汽車維修技術應該做出相應的改革，制定現(xiàn)代汽車維修策略，以提升現(xiàn)代汽車的維修技術，使其擺脫落后局面。 (一)掌握現(xiàn)代汽車新技術的發(fā)展方向
現(xiàn)代汽車的發(fā)展蓬勃迅猛，新技術如雨后春筍相繼應用到汽車的各個系統(tǒng)，使現(xiàn)代汽車成為智能化、自動化的產(chǎn)物。所以，掌握現(xiàn)代汽車新技術的發(fā)展方向，提前進入對其的研究，對其可能出現(xiàn)的故障進行預測，模擬檢修。例如，環(huán)保作為各行各業(yè)永恒的話題，現(xiàn)代汽車為了達到環(huán)保的要求，減少尾氣排放對環(huán)境造成的污染，增加改進了很多裝置，汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)、高能電子點火系統(tǒng)、雙燃料汽車的CPG系統(tǒng)等。還有，人們對現(xiàn)代汽車的要求已不只是代步工具，而更多地要求其舒適度、安全性，所以微電腦控制系統(tǒng)在汽車中逐步開始應用，安全氣囊防碰撞系統(tǒng)、制動抱死系統(tǒng)、自動變速控制系統(tǒng)、空調自動控制系統(tǒng)、漸進式動力轉向機構等。所以，如果維修人員能夠掌握這些新技術的原理及應用，那么當汽車在這些方面出現(xiàn)故障的時候，就可以輕車熟路的解決問題，從容的面對汽車中新技術的改進。
(二)改變傳統(tǒng)的維修理念
現(xiàn)代汽車的高科技進程，傳統(tǒng)的維修理念已經(jīng)不能夠滿足其需求。傳統(tǒng)修理理念是憑借經(jīng)驗、手感、猜測進行故障檢測，將汽車大拆大卸之后，逐一排除，周期長、成本高、耗資大，不科學、不經(jīng)濟?，F(xiàn)階段，對于科技含量高的現(xiàn)代汽車，這種傳統(tǒng)的修理模式，只會使系統(tǒng)故障更加復雜，增加汽車故障檢測、修理的難度。所以，要想提高我國現(xiàn)代汽車維修技術，必須要摒棄傳統(tǒng)陳舊的維修理念，建立新興的、高科技水平的維修理念。增加維修人員的理論基礎，使他們了解汽車行業(yè)現(xiàn)應用的科學技術、應用原理，理論聯(lián)系實踐，將維修重點放在故障的檢測及排查上面，善用高科技儀器設備，進行檢測維修。建立現(xiàn)代的維修理念，才能適應現(xiàn)代汽車的發(fā)展，才不會在面臨汽車故障時束手無策，在改進維修理念的同時，維修人員自身的知識儲備、眼光見解、維修經(jīng)驗都會得到升級。
(三)提高維修技術水平
現(xiàn)代汽車維修技術越來越向智能化、自動化、現(xiàn)代化發(fā)展，在維修汽車時，經(jīng)驗不再是修車的主體，技術才是修理現(xiàn)代汽車不可缺少的?；诂F(xiàn)在汽車行業(yè)的發(fā)展，不但現(xiàn)代汽車本身為高新技術的產(chǎn)物，而且維修汽車要用到的設備儀器也是高科技含量的，低水平的技術人員如果僅憑經(jīng)驗，是無法診斷故障所在，更不要說進行修理。所以，維修人員作為汽車修理的操作者，應該具備一定的專業(yè)素養(yǎng)，對汽車中各個系統(tǒng)的組成及原理較為了解，能夠通過使用一些檢測儀器對其進行診斷，提高診斷的準確率，減少不必要的人力物力的浪費，其中應掌握的知識應包括：現(xiàn)代汽車的原理結構、傳感器技術的應用、液壓控制技術、自動控制技術等。汽車維修企業(yè)的管理也直接關系到汽車維修人員的技術水平，企業(yè)應該積極引進新的技術，為維修人員的學習研究提供平臺。維修人員的水平提高，定能夠提高現(xiàn)代汽車維修技術的整體水平。
(四)診斷時注重數(shù)據(jù)的分析和應用
信息時代，通訊發(fā)達，使各個領域都是一派新氣象。汽車行業(yè)也不例外，汽車不論從外觀，還是結構原理都離不開數(shù)據(jù)、程序、資料等。對于汽車這樣一個高科技產(chǎn)物，其中的數(shù)字化、自動化應用設備層出不窮，各種軟件控制模擬控制，需要大量的數(shù)據(jù)、程序。僅靠經(jīng)驗積累已經(jīng)不能主宰汽車維修這個行業(yè)，技術人員對數(shù)據(jù)、信息的采集，和通過對其分析處理來發(fā)現(xiàn)故障所在，針對診斷結果進行檢修。所以，技術人員在進行診斷時，應該注重數(shù)據(jù)積累，提高數(shù)據(jù)信息的利用率，通過網(wǎng)絡進行信息管理以及在線查詢幫助等。現(xiàn)代汽車維修技術中，熟練查閱各種汽車數(shù)據(jù)、正確運用汽車數(shù)據(jù)是技術人員必須要掌握的技能。
(五)配備現(xiàn)代化的檢測、診斷、維修設備
現(xiàn)代汽車技術中很多系統(tǒng)都是程序化、智能化，依靠數(shù)據(jù)、程序進行控制，基本已經(jīng)實現(xiàn)機、電、液一體化，其中大部分故障是僅靠經(jīng)驗或手感無法檢測出來的。應對高科技水平的現(xiàn)代汽車，我們的維修設備不能僅局限于手工工具，而是應該引進高科技含量的設備儀器，對其進行檢測，對其內部代碼、組成、結構進行自動診斷，發(fā)現(xiàn)其內部控制的故障。診斷時現(xiàn)代汽車維修的重中之重，正確的診斷出故障所在，不但能夠減少人力物力的資源浪費，還能夠將維修時的失誤降到最低，這便需要高精度的儀器設備。對于內部故障，如程序代碼、或控制系統(tǒng)出現(xiàn)異常，維修時也要依靠外加設備，進行漏洞修補和完善。針對現(xiàn)代汽車技術的維修，檢測、診斷、維修設備已成為必不可少的工具，如四輪定位儀、汽車專用示波器、解碼器、汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、電腦動平衡機、尾氣測試儀等。
(六)建立故障診斷專家系統(tǒng)
目前，我國車輛數(shù)目逐年快速增加，進口先進車型也越來越多，品種繁多，車型復雜，各種品牌的車的結構控制方式有所不同，汽車修理人員不可能熟悉所有車型的構造，應對一種車型的經(jīng)驗，也不足以支撐其它車型的修理調試，所以很多汽車維修企業(yè)因缺乏相關維修專家的技術指導而不能適應現(xiàn)代汽車維修市場的需求，所以需要建立一個故障診斷專家系統(tǒng)，利用計算機網(wǎng)絡強大的信息處理功能，廣泛采集各種品牌、車型的技術數(shù)據(jù)、故障表現(xiàn)、診斷程序、修理工藝以及各個系統(tǒng)的組成原理、可能出現(xiàn)的故障和處理預防辦法。這樣的網(wǎng)絡，能夠實現(xiàn)現(xiàn)代汽車維修技術的共享，使我國現(xiàn)代汽車維修技術的整體水平得到提升。
(七)建立網(wǎng)絡平臺提供在線咨詢服務
現(xiàn)代汽車維修設備新、車型復雜、技術含量高，如果沒有相應的結構介紹、診斷數(shù)據(jù)、電路圖、相關程序等大量數(shù)據(jù)信息，技術人員無從下手。而汽車構造越復雜，可能出現(xiàn)的故障越細微，對其檢測維修的難度越大，維修人員越是需要數(shù)據(jù)信息對其進行分析、排查，但是，對車型的不熟悉、控制的不同會導致維修進行的很艱難，所以建立網(wǎng)絡平臺提供在線咨詢服務，能夠減輕維修技術人員的壓力，能夠為技術人員收集數(shù)據(jù)提供一個平臺，解決在維修中遇到的疑難雜癥。
四、現(xiàn)代汽車的發(fā)展趨勢
隨著局域網(wǎng)控制、數(shù)據(jù)總線技術和嵌入式系統(tǒng)的成熟，汽車電子技術的集成化將成為現(xiàn)代汽車的發(fā)展方向，如發(fā)動機管理系統(tǒng)和自動變速器控制系統(tǒng)，集成為動力傳動系統(tǒng)的綜合控制等。智能控制方法將自適應控制、模糊控制、魯棒控制、最優(yōu)控制、神經(jīng)網(wǎng)絡控制等引入，推動了汽車智能化的發(fā)展，汽車的智能化也將成為汽車發(fā)展的一個方向。同時，現(xiàn)代汽車也會向網(wǎng)絡化繼續(xù)發(fā)展，車載網(wǎng)絡系統(tǒng)也將成為大勢所趨。
面對現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，現(xiàn)代汽車維修也應做出姿態(tài)，適應汽車的發(fā)展，與其同步?？傊?，在現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中，要不斷更新技術，改進設備，進行品牌化經(jīng)營，提高技術人員的綜合素質和診斷分析能力，摒棄傳統(tǒng)觀念，建立現(xiàn)代觀念，注重維護，注重效率，倡導汽車維修行業(yè)的服務優(yōu)質化、品牌化、現(xiàn)代化勢在必行。
參考文獻：
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淺談汽車維修研究論文范文篇二
《 淺論高職校汽車維修與應用專業(yè)人才培養(yǎng) 》
摘要: 隨著汽車新技術的快速發(fā)展,對高素質、高技能的汽車維修與應用專業(yè)人才的需求急速增加。高職汽車維修與應用專業(yè)應根據(jù)市場的需求,明確培養(yǎng)目標、深化教學改革、規(guī)范專業(yè)實踐教學,走校企聯(lián)合的辦學模式,為汽車服務市場培養(yǎng)高技能應用型維修技術人員。
關鍵詞: 汽車維修與應用專業(yè) 人才要求 教學改革 培養(yǎng)模式
1.加強高技能汽車維修和應用人才的教育和培養(yǎng)是“汽車后市場”的需求。
汽車新技術的飛速發(fā)展,為汽車診斷、檢測、養(yǎng)護提供了先進的技術、方法和設備,同時要求汽車檢測、維修人員要掌握科學的方法、先進的技術,具有較高的綜合素質。而國內汽修行業(yè)從業(yè)人員中接受過中等及以上系統(tǒng)職業(yè)技術教育的專門人才的比例極低,僅占20%,汽車維修一線工人中有68.5%只具備初中文化水平,真正具備能診斷汽車故障能力的技術工人還不到20%,接受過新技術培訓的為11.7%,接受過經(jīng)營管理培訓的僅有9.3%。汽車維修企業(yè)急需高素質的汽車服務技能型人才。當前汽車維修技術人員的教育水平和業(yè)務培訓水平已經(jīng)成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要瓶頸,隨著汽車保有量的急劇增加,我國汽車維修行業(yè)每年需要新增員工30余萬人,汽車維修人員的培養(yǎng)被列入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)工程”,職業(yè)教育正在加緊為汽車維修領域培養(yǎng)人才,高等職業(yè)技術學校也擔負著培養(yǎng)高素質的汽車維修高級技能型人才的重要任務。
2.高等職業(yè)學校要培養(yǎng)具有完備的理論知識,較強的動手能力、高素質、高技能的汽車維修和應用專業(yè)人才。
2.1汽車維修企業(yè)對專業(yè)技術人員的能力要求。
汽車維修人員要具有對中高級轎車各總成、機構拆裝、檢修、調整、故障判斷和排除的能力。汽車檢測人員要具有對汽車性能進行檢測和分析的能力,能夠正確熟練地使用各種汽車檢測方法和檢測工具。汽車技術管理人員要具有汽車進出廠與維修過程檢驗能力和對汽車維修機具與設備進行管理的能力。汽車商務人員要具有進行汽車及零配件管理和銷售、車輛保險及售后服務的能力。
2.2汽車維修企業(yè)對專業(yè)技術人員的知識與技能的要求。
汽車維修人員要掌握汽車構造、工作原理、故障診斷與排除、測量與維修、運行材料知識;具備汽車拆裝、調整、測量、維護、修理、故障診斷與排除技能。汽車檢測人員要掌握汽車構造、工作原理、故障診斷與排除、性能與檢測、運行材料知識;具備汽車檢測、拆裝、調整、故障診斷與排除技能。汽車技術管理人員要掌握汽車構造、工作原理、故障診斷與排除、測量與維修、運行材料知識;具備汽車技術管理知識,以及汽車拆裝、調整、測量、維護、修理、故障診斷與檢驗技能。汽車商務人員要掌握汽車構造、性能、運行材料、零配件管理、營銷知識及有關的金融、保險、法律的法規(guī)知識;具備汽車簡單拆裝、簡單故障的判斷與排除技能、公關能力、談判技巧。
2.3現(xiàn)代汽車新技術對汽車維修專業(yè)技術人員的要求。
從事汽車維修服務的技術人員,除了要具有扎實的汽車專業(yè)理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料,對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進行分析,達到準確判斷、熟練排除,以求最低的成本、最短的工時、最優(yōu)質的服務。尤其是新款車型上市前,汽車維修技術人員要提前掌握新車的特點。傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的模式,很難達到機電一體化、懂電腦、會英語的現(xiàn)代維修技術人員的要求。大量現(xiàn)代化電子檢測設備的運用,決定了汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的機械維修技術的同時,還必須盡快掌握現(xiàn)代電子維修技術。電子燃油噴射系統(tǒng)的應用,ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)等都需要一定的專業(yè)知識。
3.汽車新技術的應用要求高等職業(yè)學校要以市場為導向深化教學改革,對專業(yè)建設的方向和課程設置重新定位和
調整。
3.1要完善專業(yè)知識體系結構,突出新知識、新技術、新方法的重要地位。
現(xiàn)代汽車技術隨計算機技術的不斷更新而高速發(fā)展,計算機控制技術不僅用于汽車發(fā)動機、自動變速器、制動防抱死系統(tǒng)、安全氣囊、牽引力平衡的控制,而且廣泛應用在車身與電器設備等方面,如空調、燈光、音響、座椅的位置調整與記憶、車窗玻璃升降、后視鏡的調整和位置記憶、防盜等有關的控制中,在人們普遍認為技術含量不高的載重汽車上,也采用技術含量很高的柴油機,如為改善排放采用高壓噴射和電控噴射技術、渦輪增壓中冷技術排氣循環(huán)技術等,這些內容在教學中并沒有得到充分的體現(xiàn)。以上問題造成畢業(yè)生就業(yè)時競爭力不強,擇業(yè)面較窄的問題。因此,汽車維修和應用專業(yè)的教學大綱、課程設置、人才培養(yǎng)目標都要根據(jù)汽車新技術應用的要求來制訂,學校要加強培養(yǎng)學生的繼續(xù)學習能力,提高學生獲取新知識的能力,這樣才能滿足市場的需求。
3.2針對高等職業(yè)教育的特點深化教學改革。
近年來,公路運輸和汽車維修產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了深刻的變革,車輛結構的更新及其維修技術的發(fā)展速度非常迅猛。由于生產(chǎn)的實際變化,用人單位對畢業(yè)生的要求也隨之發(fā)生了很大的變化。與此相適應,汽車運用與維修專業(yè)的教學改革也一直再進行。但由于種種原因,與全國汽車運輸與維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比,教學模式不適應職業(yè)教育的特點,課程體系的規(guī)劃不夠合理,教學內容始終落后于生產(chǎn)時間的要求,教學方法和教學手段落后,畢業(yè)生的動手能力不強等問題仍然存在,與市場需求存在較大差距。為了加快汽車運用與維修專業(yè)現(xiàn)代化建設,提高教學質量和辦學效益,更好地滿足市場的需求,我們必須遵循高等職業(yè)教育的特點,實事求是地研究市場特點和變化趨勢,認真總結專業(yè)辦學經(jīng)驗與教訓,深化專業(yè)教學改革,真正建立起能適應市場經(jīng)濟需求的專業(yè)辦學機制。
4.高等職業(yè)學校要加強汽車維修與應用專業(yè)實習教學環(huán)節(jié),規(guī)范專業(yè)實踐教學體系,加強實習實驗室和實習基地的建設,做好職業(yè)資格的鑒定,提高學生的雙證合格率。
目前國家將汽車維修專業(yè)列為“緊缺技能型人才培養(yǎng)工程”,因此要結合汽車行業(yè)的發(fā)展要求和高等職業(yè)學校對人才技能培養(yǎng)目標,規(guī)范專業(yè)實踐教學體系。加強實踐教學是提高學生的操作技能和知識應用能力的重要環(huán)節(jié),加大現(xiàn)代化的維修設備和檢測儀器的投入是學生掌握汽車維修新技術、新方法、新工藝的有效途徑,規(guī)范高職汽車維修專業(yè)的實踐教學體系,加大和完善實習基地的建設是培養(yǎng)高職學生實踐應用能力的重要保證。
高等職業(yè)學校在汽車維修與應用專業(yè)的職業(yè)技能鑒定方面,應嚴格貫徹國家勞動部和社會保障部規(guī)定的汽車維修職業(yè)技能認證的新標準,以利于人才的培養(yǎng)和考核方案與生產(chǎn)實踐相一致,滿足企業(yè)的要求。高職院校應要求學生在畢業(yè)前獲得與本專業(yè)相關的職業(yè)資格證和技術等級證書如汽車維修技術專業(yè)要求學獲取畢業(yè)證、汽車維修高級工等級證和汽車駕駛員證等證書,確保畢業(yè)生的雙證率和證書的“含金量”,提高就業(yè)競爭力。
5.汽車服務人才培養(yǎng)的模式――校企聯(lián)合。
高等職業(yè)教育的辦學目標是直接為企業(yè)生產(chǎn)、管理一線崗位培養(yǎng)高素質的高級技能應用型人才,那么汽車維修廠、汽車服務“4S”店、汽車檢測站等汽車維修企業(yè)就是學校合作的良好伙伴。汽車維修與應用專業(yè)只有實行校企聯(lián)合的辦學模式,才能辦出活力、辦出特色,才能持續(xù)發(fā)展。校企聯(lián)合要求維修企業(yè)要參與到學校的教學過程中,相互滲透、共同培養(yǎng),才能為高等職業(yè)學校汽車維修專業(yè)的建設提供良好的教學環(huán)境,才有利于現(xiàn)代教育體制的改革和人才培養(yǎng)模式的改革,彌補課本知識落后于技術發(fā)展的不足,使學校的教學內容與企業(yè)的需求同步;汽車維修企業(yè)直接參與學校人才培養(yǎng)計劃和人才培養(yǎng)過程,有利于深化教學改革,有利于調動學生學習的積極性、主動性和創(chuàng)造性,實現(xiàn)企業(yè)資源與學校資源的有機整合,優(yōu)化資源配置,有效地解決學校在設備和實習實驗場所緊缺的困難,合理地應用社會資源,可保證學生實習和生產(chǎn)教學。
6.結語
高職院校應該根據(jù)區(qū)域和地區(qū)的“汽車后市場”發(fā)展的需求,打破原有的按學科體系教學形式,進行按照項目、按照工序要求進行教學內容的改革。高職應針對新車型上市,新技術出現(xiàn)的變化,緊密結合汽車維修企業(yè)和銷售企業(yè)對人才的要求,制訂合理的人才培養(yǎng)目標,從專業(yè)的課程體系建設和人才培養(yǎng)的模式等方面加快汽車維修和應用專業(yè)的健康快速發(fā)展,為“汽車后市場”提供高素質的高級技術應用型人才。
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